Primeran mittaristo

http://www.davinci.co.nz/autouser/img.php?yard=colw&image=colw/images/6979.4.jpg

Epäilykseni kierroslukumittarin sijoittelun oikeasta syystä kävivät toteen. On hyvin selvää, että engelsmannit ovat suunnittelun takana.
51147
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat

Sivuilta
Http://www.nissan.co.uk
löytyy sitten taas kuvia, joissa kiekkamittari selkeästi on se vasemmanpuoleisin, sitten nopeusmittari, ja apumittarit lähinnä rattia.
Ilmeisesti sitä saa mitä tilaa...

Äänestä
  • Itse tässä vielä odottelen Primerani toimitusta, mutta koeajon perusteella olisin mieluummin ottanut kierroslukumittarin lähimmäiseksi mittariksi ja apumittarit kauimmaisiksi. Tosin apumittarit muistaakseni voivat joissain tapauksissa jäädä sormien taakse rattia käännellessä.

    Primeralla enemmän ajaneet, vaihtaisitteko te mittarien paikkaa keskenään jos voisitte?

    Äänestä

  • dec kirjoitti:

    Itse tässä vielä odottelen Primerani toimitusta, mutta koeajon perusteella olisin mieluummin ottanut kierroslukumittarin lähimmäiseksi mittariksi ja apumittarit kauimmaisiksi. Tosin apumittarit muistaakseni voivat joissain tapauksissa jäädä sormien taakse rattia käännellessä.

    Primeralla enemmän ajaneet, vaihtaisitteko te mittarien paikkaa keskenään jos voisitte?

    ... en ole huomannut mittariston/mittarien sijoituksen haittaavan mitenkään.Kyllä se infokeskus eniten opettelua vaatii - helpottaa kyllä, jos homman opettelee kerralla kunnolla.
    Toinen totuttelua aiheuttava juttu eurooppalaisen auton jälkeen on etenkin kaasupolkimen "keveys" - sitä ei tunnu jalan alla ollenkaan; on niin kuin liikuttelisi jalkaterää "tyhjän päällä". Kun vielä polkimet ovat eri lailla porrastettu ja lähempänä toisiaan kuin entisessä, kaasu pakkaa jäämään "päälle" vahingossa, kun ei vedä jalkaa tarpeeksi pois. Mutta totutellaan hiljalleen...

    Äänestä

Omassa autossa ainakin ratti on toisella puolella :) mutta mitarit samassa järjestyksessä, eli kierroslukumittari oikealla kauimpana ratista.

Äänestä
  • Ajatuskulku lienee sellainen (Moottori-lehdessä ensi kerran n. vuosi sitten esitetty), että mittaristo olisi suunniteltu oikeanpuoleista ohjausta varten, eikä sitä olisi "viitsitty" muuttaa vasemmanpuoleiselle ohjaukselle "sopivaksi". Totuus kuitenkin on, että Britanniassa kiekkamittari on myös kauimpana ratista, vaikka ohjaus on oikealla.
    Japanissa Primeraa alettiin valmistaa n. vuosi ennen Eurooppaa, ja siellä valmistetuissa mittarit näyttäisivät (?) olevan eri järjestyksessä.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


dec kirjoitti:

http://www.davinci.co.nz/autouser/img.php?yard=colw&image=colw/images/6979.4.jpg

Epäilykseni kierroslukumittarin sijoittelun oikeasta syystä kävivät toteen. On hyvin selvää, että engelsmannit ovat suunnittelun takana.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu