Onko kellaan tietoa/kokemusta miten saa amerikkalaisen autoradion loytamaan myos eurotaajuudet?
Euroradio loytaa kanavat vissiin 50 kHz valein mutta amerikan autoradio loytaa kanavat vain 100:n kHz valein eli euroopassa ei kuule parillisia kanavia esim. 91.0 91.2 jne.
Onko tammoinen modifikaatio kuinka vaikea/kallis tehda?
Riittaako konkan koputus tai potikan vaanto?
Kiitokset asiantuntevista kommenteista.
Euroradio loytaa kanavat vissiin 50 kHz valein mutta amerikan autoradio loytaa kanavat vain 100:n kHz valein eli euroopassa ei kuule parillisia kanavia esim. 91.0 91.2 jne.
Onko tammoinen modifikaatio kuinka vaikea/kallis tehda?
Riittaako konkan koputus tai potikan vaanto?
Kiitokset asiantuntevista kommenteista.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Onkohan sinulla pelkästään MW alueen peittoava vempele,kun kHz:stä kirjoittelet.
ULA radio toimii MHz taajuuksilla.
Jenkeissä eletään vielä monin paikoin muinaisuudessa radion suhteen ja kuuntelevat kaupunkien ulkopuolella MW (keskiaaltotaajuuksia).
ULA on suht.koht.uusi ilmiö siellä.
MW alueen asemat Euroopassa toimivat 9 kHz:n välein ja USA:ssa ,Kanadassa 10 kHz:n välein.
Myy vaikka minulle se kalusi,et sillä ihmeitä tee näillä nurkilla,jos siinä ei ole koko ULA-aluetta kuten epäilen.
Kylla tama radio toimii MHz alueella.
Kyseessa on vain ongelma etta parilliset radiokanavat eivat kuulu talla vehkeella.
Esim. 95.1 MHz kuuluu mutta 95.2 MHz ei kuulu talla vekottimella. Eli viritin hyppii noi parilliset digitit yli.
Kysymys kuuluukin etta onko viritinta mahdollista modifioida niin etta parilliset digitit kuuluisivat talla ihme vehkeella?
Kiitoksia
Kyseessä on siis ilmeisesti ns. digitaalisesti säädettävä radio (?)
Homma on tod. suhteellisen yksinkertainen. Vaihdat kela / konkka suhdetta säätävän ohjainpiirin sellaiseen joka sisältää myös valiinjäävät taajuudet.
Tällaisen piirin löydät (jos kyseessä ei ole mikään erikoismalli) normaaliesta elektroniikka liikkeistä. Ei kun piiri irti ja uusi tilalle. Hintaa tollaselle tulee noin 100 mummorahaa.
Ps. Jos et ole tinaillut mikropiirejä vie se tinattavaksi ammattimihelle. Perussääntönä on että älä kuumenna piiriä liikaa kolvilla.
Ps2. Saat piirin selville, kun seuraat säätimeltä lähtevää keskimmäistä karvaa. Se mihin se ekana tökkää in just se vaihdettava lutikka.
Ainakin BMW:n joissakin malleissa itsellä X1 Kanadasta tuotu on radio josta löytyy M painike, sitä n. 5 sekuntia painamalla löytyy ns salavalikko jossa on muistaakseni ainakin japani, ece eli eurooppa, ja usa, valitse tästä ece ja paina se muistiin , niin myös Euroopan parilliset taajuudet saa kuulumaan.
Koska et voinut kertoa ko. salaisen radion merkkiä/mallia niin koetapa vaikka ihan itse etsiä ohje. Kaikissa käpälöimissäni digiviritteisissä autoradioissa on ollut joko asetusvalikko tai helpoimmillaan pikku kytkin jolla saadaan taajuus askeltamaan jopa 5kHz tarkkuudella ULA puolella.
Auto tuotu suoraan ohi maahantuojan, no maahantuoja laittaa "tietsikalla" että auto Suomessa, ja niin rupee ratio pelaaamaan. No, ehkä ongelma on jo hoidettu kun aikaa kulunut 14 vuotta.
Ei pellaa vielä. Apuja ootellaan vieläkin eikä mummon rahoja oo ennää.