Monet varmasti mielenkiinnolla seuraavat paljonko hd:n hinta romahtaa ensikevääksi, kun taala vain halpenee.
Ei tarvinne olla mikään ruudin keksijä kun oivaltaa, ettei nyt kannata lyödä kauppoja kiinni mistään hd merkkisestä laitteesta, vaan odottaa kevään halpishintoja.
Mahtanee joitakin hieman kärvistellä kun on tänä vuonna maksanut huimasti ylihintaa laitteestaan sillä myös käytetyn hinta romahtaa uusien laskiessa keväällä.
€ on nyt valttia taalaan nähden ja se saattaa Suomessa piristää tuota hd:n myyntiä keväällä. Tosin alkukeväästä yritetään myydä käytettyjä hd-laitteita huimilla "ylihinnoilla" ennenkuin asia tajutaan.
Nyt nopsaan käytetty myyntiin jos aiot ostaa uuden keväällä, sillä muutaman kuukauden päästä siitä on tippunut 15 - 20% pois.
Ei tarvinne olla mikään ruudin keksijä kun oivaltaa, ettei nyt kannata lyödä kauppoja kiinni mistään hd merkkisestä laitteesta, vaan odottaa kevään halpishintoja.
Mahtanee joitakin hieman kärvistellä kun on tänä vuonna maksanut huimasti ylihintaa laitteestaan sillä myös käytetyn hinta romahtaa uusien laskiessa keväällä.
€ on nyt valttia taalaan nähden ja se saattaa Suomessa piristää tuota hd:n myyntiä keväällä. Tosin alkukeväästä yritetään myydä käytettyjä hd-laitteita huimilla "ylihinnoilla" ennenkuin asia tajutaan.
Nyt nopsaan käytetty myyntiin jos aiot ostaa uuden keväällä, sillä muutaman kuukauden päästä siitä on tippunut 15 - 20% pois.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Siis itse ko. pyörän omistajana tiedän, että niissä pysyy hinta käsittämättömän hyvin, syytä ei tiedä varmaan maailmassa kukaan.
Mutta uskoo ken mitä haluaa, enpä usko että vuosikymmeniä jatkunut arvon säilyminen yht´äkkiä loppuisi.
Kyllä nuo HD:n myynnit ja pyynnit seuraavat enemmänkin talouden yleistä kehitystä kuin taalan kurssia.
Eli sitten kun tulee seuraava 90-luvun alun lama niin sitten ne hinnat putoaa.
Näin ennustan vaikka ei kristallipalloa olekaan.
Mikäli semmoinen 90-luvun lama tulisi, niin kai silloin kävisi kuten 90-luvulla kävi: Käytettyjen tarjonta kasvaa > käytettyjen hinnat putoaa jossainmäärin.
Kuitenkin uusien hinnat eivät ole pudonneet koskaan, oli taalan kurssi tai lama minkälainen tahansa.
Syy löytyy markkinan marginaalisuudesta. Tuote ei siis ole mikään suurien ostajaryhmien yleistavara. Niille muutamille Suomeen maahantuotaville Harrikoille löytyy aina ostaja. Jonain vuonna tuotiin nollaa, nykyään muutama sata. Eli aina kaikki on saatu kaupaksi. Hinnasta huolimatta.
vaikutusta, alkaa jo ensvuoden harrikat olla Suomen osalta myyty loppukesään. Ei ne dollarin kurssin myötä tulevat hintojen muutokset tule ostajalle, vaan maahantuojalle ja kauppiaalle, kun kaikki mitkä maahan tulee menee kaupaksi.
...HD:n iällä ei niinkään merkitystä hintoihin, enempikin kilometreillä ja yleiskunnolla. Joten vanhakin maksaa ja pitää hintansa!
edes kilometrit tai ulkoinen olemus ei vaikuta hintoihin merkittävästi
Suomalainen maahantuoja, kuten saksalaisetkin ostavat H-D:t dollarisidonnaisina, jolloin taalan
arvon nousulla tai laskulla ei ole mitään merkitystä Harrikan hintaan.
Ymmärrän kyllä yskän mikä aloittajalla tässä on takana mutta tosiasia on että vaikka kuinka yrität provoilla ja lietsoa, ei sillä ole mitään merkitystä. KOSKA. Ainoa prätkä joka pitää hintansa ja arvonsa ja fanaattisen kuluttajakuntansa on
YLLÄTYS-YLLÄTYS Harley-Davison, An American Icon.
se harrikkakaan arvoaan pidä kuluttajakuntansa kuitenkin. Empä itse ainakaan muista että harrikoita olisi saanut noin viidellä-kahdeksalla tuhannella kuten esim keltaisessa tai motopörssissä myydään.
ja pannuja on saannut viidellä tonnilla jo pitkään.
Tosin Pannujen hinnat alkavat olla järkiään yli kymppitonnin.
Niin se menee silloin kun ei tiedetä niin LUULLAAN.
Vanhat ja lue nyt oikein tarkkaan VANHAT Harrikat, tarkoittaa todellakin Rautapäitä ja Shoveleja.
Rautsikoita on tehty 70-luvun puolella ja Shovelit loppu 83. Joten mitäs mahtais maksaa sen ikänen Honta tuutti. 1000e? ja muut haisevat kakstahtiset muutaman satasen, jos niitä jossain vielä olis mutta ne on ollu jo paalaimessa yli 20 vuotta sitten.
Ja muista RAATOJA saa aina halvalla...
Yritäpäs ostaa Fat Boy Evon koneella...
tahdeista. Tuutti oli nelitahti ja maksaa nykyisin noin 5-10tonnia jos löydät noin suunnilleen alkuperäisn. Kaktahti h2 kava nettimotossa halvin 7500e kallein 10.500- Ysi kawa jos 73 alkuperäinen noi 8000 ja ylöspäin. Kaikki 2tahtiset jotka saat muutamalla satkulla kansii sun ostaa ja myydä eteenpäin saat varmasti hyvät netot. Me jotka ajoimme jo 70luvulla ja jäimme henkiin tiedämme että SUURI osa sen aikakauden pyöristä meni vakuutusyhtiöille. Kyllä niitä harrikoita on paalattu varmasti sama määrä jos nyt ei täällä missä niitä ei edes ole ollut niin ainakin jenkeissä. Täällä ei 70luvulla ollut montaakaan harrikkaa niinkuin tiedät jos niistä ajoista muistat. Muuten noi vanhat japsit maksaa jenkeissä saman kuin harrikatkin kumpiakaan pyöriä aliarvioimatta romuja saa halvalla kumpiakin jos nyt joku romun haluaa. Niin tämä oli mun eka viesti en vain voinut olla puuttumatta kun pisti silmään toi sun luulo noista hinnoista. Hyvää päivän jatkoa.
23kpl harrikoita eri kokoja ja vuosimalleja alle 8te. Siis ajopyöriä valmiina matkaan aikakaudelta 50-90luku.et silleen. Noista pyöristä suuri osa alle 6te, onko ne sit hintansa pitäviä vai ei niin sen päättäköön kukin itse.
ja alle myynnissä 70 pyörää eli massaa. Yleisempi kuin kiinanpeli Honta.
suomen vanhat harrikat on tuotu ulkoa esim jenkit saksa ruotsi yms. Niissä maissa aikanaan prässin juuri ja juuri välttäneet ja täällä luullaan sit noista rähjistä jotain. Suuri osa valmiita silputtavaksi valitettavasti.
Siksi ajankin viimevuotisella Road Kingillä kun ei tuo ahdista, ja rahapussissa on...
En muuten väittänyt että tuutti on 2-tahtinen. Sanoin vaan että muut kakstahtiset. Olen nimittäin omistanut sellaisen tuutin
70-luvun Tuutit ja Ysit on vielä tänäkin päivänä kohtuullisen hyviä ajettaviakin, luotettavasta tekniikasta puhumattakaan. Samaa ei tietenkään voi sanoa tuon ajan triplekawoista, ainakaan ajettavuuden osalta. Ajettavuudeltaan 350 S2:n oli kuitenkin paras.
vielä -83
toi HDn omistaminen monellakaan on rahapussista kiinni. Luulisin että se on lähinnä halusta omistaa kyseinen pyörä. Tosiasia on että harrastaa mitä harrastaa niin aina maksaa. Joku laittaa esim Harrikan hinnan japanilaiseen autoon eikä tee siitä kovinkaan suurta numeroa. Jos esim itse ostan kesämökin niin ei minun tarvitse ilmoittaa täällä suoli sivuilla että nyt on mökki hankittu kun on rahapussissa fyrkkaa. Aika typerää tuonlainen elvistely.
minulla ja vaimolla omat käteisellä maksetut 2007 Wingit 45te kpl ja lompsaan jäi. Elämä on
eikä ny ainakaan käteisellä,ja jos käteisellä niin ei ainakaan lompakkon jäänyt,ja jos jäikin niin ei ainakaan kovin paljoa.
mulla olis sen kaliiperin muija, että jaksaa nykyisen jäänmurtajankokoisen Wingin nostaa tuelta, niin laittaisin kiertoon vähä äkkiä...enkä kyllä sillä joulukuusivingillä kehtaisi itekään ajella- 70-lukusella katteettomalla kylläkin juuh.
tuskinpa ne hontat nyt 45 donaa styke maksaa?
ja vaimo äkkii vaihtoon juu on se niin iso ja riski.
maksaa45 donaa kappale ja kattelin kun hymylevän motoristin kevätpäivillä, oli ruotsista vanha siro nainen ja päästi Wingillä niinkun ei mitään on kuulemma helvetin helppo ja kevyt ajaa.
että perus Wingi airbagilla 38e plus varusteita eli helposti toi 45te. Onko kallis?
kehtaisit jos sulla vaan olis varaa sellaiseen.
Vanhat patarautavehkeet kulkee vielä sittenkin kun nää uudet muovimikropiiri vehkeet on seonnut ja haperoiksi hapettuneet...
Suomeen ei juuri tuotu 60 ja 70 luvun aikana uusia pyöriä jenkeistä ja sen takia osa on tuotu myöhemmin...
Mitä niitä silputa kun osia saa vaikka -28 vuosimalliin ja vanhempaa..
Hyvä pyörä on sellainen jonka voi korjata tien päällä leathermanilla ja rautalangalla, vaikkakin jos huoltaa itse ja ajallaan niin ei tarvitse tien päällä korjata...
Nykyvehkeissä kun täytyy käyttöjärjestelmä buutata huoltokorjaamossa...
Jos jostain on saatavilla tullattu toimiva pannupää viiteen tonniin niin kertokaa ihmeessä.
Lähen heti kattoon ja ostankin jos on paprut kunnossa ja edes käyvä peli:)
Epäilen että löytyy...
No monestihan auton, talon tai pärrän todellisuudessa omistaa pankki tai rahoitusyhtiö. Niin itselläkin on talossa vielä kattopellit pankin omia. Kulkupelit ostetaan kyllä aina käteisellä:)
Mutta sillä ne onkin niin rumia ja vähemmän kiiltäviä...(SS-125,XLCH ja K-750)
On totta että toimivasta japsista saa kanssa hyvän hinnan ja on syytäkin sillä niitä pidettiin aikanaan kuin vierasta sikaa ja romutettiin tosi paljon ja nykyään tiettyjen osien saanti huonoa tai ylenkallista. Harrikoita on yleensä pidetty paremmin ja harvemmin paalattu vaan rakennettu uusiksi. Lisäksi harrikkaan ainakin saa helpolla replika ellei jopa alkuperäisosia vanhoihin pyöriin. Itsellä on pyöriä eri kuntoisia kaikista ilmansuunnista(ehkei nyt pohjoisesta siis Norjasta).
Jos mulla ois varaa noin paljon panna pyöriin niin ostaisin niin vanhan kuin mahdollista ja ajaisin sillä.. Niitä ei tulis vastaan joka mutkassa ja voisi sanoa ajavansa eikä sohvailevansa:)
Siis sohva on television katseluun ja PYÖRÄT ajamiseen siis ilman tehostimia ja himmeleitä ja muita krumeluureja....
Mopoilu on elämäntapa eikä elvistellyllä ole siinä sijaa:)
Niin tollanen 6 t rautiksesta on näin syksyllä aivan hyvä hinta. Kaikki big twinit oli yli 8t ja nuo alle 5t oli raakileita, kilvettömiä rautiksia. Yksi tosin 4 t ja ilmeisesti toimiva pitäsköhän hakea pois mutta ku on jo sellanen...
Panshovelin kun löytäs tollasena perusversiona niin ei tarttis maksaa lisälaitteista kun kuitenkin sen modifiois...
Siis kyllä minusta hinta on säilynyt HD:llä...
Eihän se kallis ole mulle ainakaan, muista en tiedä?
Mutta paljon rahaa tollasesta joulukuusi muoviporsaasta silti. Siinä todella saa ihmetellä, että miks joku ostaa nöin tyhmän näkösen pyörän?
Sillä rahalla saa joo oikeitakin vehkeitä ettei tarvis sähkömoottorilla ajaa.
joensuun poikiin sivuja siellä niitä silloin tällöin on.
No en mää sieltä oo vielä verot maksettuna pannua 5tniin pongannut, vaikka en nyt päivittäin oo jaksanut katellakkaan.