test-mode?
Siis oikean ajotietokoneen (ml. check control) graafisella näytöllä. Onko kukaan keksinyt miten saa näkyviin, normaalinäyttöön ohjelmoidun ajotieturin tapaan, mm. akkujännitteen, tarkkanopeus, moottorilämpötila radion signaalivahvuudet ja väylän tiedot. Vai saako ollenkaan?
Pitäskö kysyä Fäni-sivuilta?
Siis oikean ajotietokoneen (ml. check control) graafisella näytöllä. Onko kukaan keksinyt miten saa näkyviin, normaalinäyttöön ohjelmoidun ajotieturin tapaan, mm. akkujännitteen, tarkkanopeus, moottorilämpötila radion signaalivahvuudet ja väylän tiedot. Vai saako ollenkaan?
Pitäskö kysyä Fäni-sivuilta?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eikö sen saa siihenkin samalla tavalla settings nappia pitkään painamalla?
arvannut edes kokeilla, ajattelin kysäistä ensin.
Kiitos kuitenkin.
AUTOJEN VIKASARJA
HENKILÖAUTOJEN MALLIKOHTAISIA VIKOJA
Opel Astra (1991-2006)
Moottoriviat
Moottorinohjausyksikön vikoja vanhoissa 1,6 litran malleissa.
Jakohihnan vaihdosta kannattaa varmistua, vaihtoväli 60 000 kilometriä.
Jakohihnan kiristinpyörävikoja. Vika saattaa johtua vesipumpun vuodosta kiristinpyörään. Vesipumppu olisi hyvä vaihtaa aina jakohihnan vaihdon yhteydessä. Vuonna 1998 jakohihnan hammaspyörät ja kiristinpyörät vaihdettiin toisenlaisiin.
Sylinterikannen tiiviste vuotaa.
Moottorin öljynkulutus saattaa olla suurehko.
Moottorin öljyvuotoa. Öljypumpun tiiviste rikkoutuu ja öljyt valuvat ulos.
Virranjakajan kannen sisäpuolelle voi kertyä kosteutta. Kannen rakennetta muutettu 1991.
Vuotoa venttiilikopan tiivisteestä.
Moottorin huohotusjärjestelmän vikoja.
Pakokaasunkierrätysjärjestelmän EGR-venttiilin vikoja.
Lämpötila-anturivikoja.
Jäähdytysjärjestelmän vuotoja.
Vesipumppuvuotoja. Vesipumpun kestoikä voi olla alle 100 000 kilometriä.
Jos esiintyy nykimistä kun kaasupoljin päästetään ylös, bensiinin suihkutuksessa on liian laiha seos. Nykimistä voi esiintyä samasta syystä myös pintakaasulla ajettaessa.
Tyhjäkäynnillä sammuminen voi johtua sähköisen kaasuläpän viasta. Osa maksaa noin 500 euroa.
Käynnistysmoottorivikoja.
Laturivikoja.
Virtalukko jumiutuu.
Termostaatti juuttuu.
Jäähdyttimen puhaltimen vikoja.
Sytytyselektroniikan ohjausyksikössä esiintyy vikoja.
Sytytyspuolavikoja. Vaiva ilmenee siten ettei auto kiihdy kaasua painettaessa. Jos käyntivikaisella autolla on ajettu pitempään, saattaa katalysaattori vaurioitua. Mittauta päästöt käytetystä autosta jos aiot ostaa sen!
Sytytyskaapelivikoja.
Polttoainejärjestelmän vuotoja. Polttoainejärjestelmän tuuletusventtiili naputtaa.
Jarruviat
ABS-anturivikoja.
Takajarrut juuttuvat.
Jarrujen työsylinterivuotoja.
Jarruputket ruostuneet.
Etujarrulevyt kierot. Vian huomaa ratin täristyksestä jarrutettaessa.
Tehtaalla mahdollisesti asennettu vääränkokoiset jarrunkannatinlevyt taka-akseliin. Vaihto tarvittaessa. Takaisinkutsu 21.4.2006.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Hammastangon suojakumit rikki.
Etupään iskunvaimentimet heikot. Farmarimallin takaiskunvaimentimet heikot.
Etujousien katkeamisia.
Etualatukivarren pallonivelessä mahdollisesti asennusvirhe. Väärin asennettu pallonivel vaihdettava. Takaisinkutsu 6.2.2006.
Sähköviat ja valoviat
Ajovaloautomatiikan rele rikki.
Sekalaiset viat
Ilmastointilaitteen kompressorivikoja.
Keskuslukitus reistailee. Kaapeliliitinvika.
Tuulilasiin syntyy halkeama lämmön ja jännityksen johdosta. Samoin valoumpioihin tulee halkeamia.
Varoitusvilkut eivät toimi.
Ovien ja luukkujen sovituksessa vikaa.
Vuosimallissa 1992 esiintyi lastentauteja, maalipinnassa hilseilyä, polttoainesäiliövuotoja, sähköliitinvikoja.
Maalivikoja.
Pakoputkistoviat
Happianturivikoja.
Pakoputkistovuotoja. Pakoputken joustava liitos rikkoutuu.
Ruosteviat
Polttoainesäiliö ruostunut.
Ruoste on vanhemman Astran pahin ongelma. Ruosteelle alttiita kohtia, jotka kannattaa tarkastaa, ovat konepelti, takaluukku, ovet, kynnyskotelot ja lokasuojien reunat. Ruostesuojauksen taso parempi vuosimallista 1996 lähtien.
Sinäpä tiedät paljon uusia asioita Opelista, kiitos vielä kerran.
Kokeilin, mutta ei onnistunut. Kyseessä normaali ajotietokone (=huolto aktivoi ne suomessa ). Missä tilassa setting-näppäintä pitää painaa, onko sillä merkitystä? Vai saako nuo arvot vain ns. tehdasasennuksena tulleeseen ajotietokoneeseen. Kyseessä on vuoden 2007 malli.
Nappia (tai bc-nappia) piti muistaakseni painaa 5-10sek ja omassani -06 astrassa kuului muistaakseni vielä joku piippaus kajareista kun tietokone meni testitilaan. Kokeilin kyseistä testitilaa ennen ajotietokoneen aktivointia (50 euroa). Sen jälkeen en siihen ole koskenut. Noissa uudemmissa (-07) Astroissa on kuulemma ollut ongelmia ajotietokoneiden jälki aktivoinnissa.
Eli vanha ohjelmoitu ajotietokone vakionäyttöön:
Paina Settings kerran Audio tulee näyttöön. Paina Settings toisen kerran ja pidä painettuna kunnes piippaa ja test mode tulee näyttöön. Selaaminen tapahtuu BC-napilla.
Uusien Astrojen ohjelmointivaikeudet johtuvat siitä, että huolloilla ei ole vielä testereissään tarvittavia ohjelmia ja tämä oli mm. syynä siihen että halusin tehdastoimitetun auton alkup. ajotietokoneella ja graafisella näytöllä.