Laguna 1.6 16v 99 nykii kiihdytettässä siihen tyyliin kuin yksi pytty olisi pois välillä pelistä. Tehot häviävät ja moottori tärisee. Kun tilanne jää päälle niin sama myös tyhjäkäynnillä, kierrokset vaeltavat. Tasaisella vauhdilla toimii usein normaalisti mutta vauhtia lisättäessä ongelma taas syntyy, varsinkin pienemmillä vaihteilla. Pesin päivä tai pari ennen ongelmia moottoria kevyesti ja ainakin samana päivänä toimi vielä ihan hyvin. Käyntihäiriö paheni kyllä asteittain nopeasti. Olisikohan vettä jossain ongelmia tekemässä vaikka moottori onkin käynyt kuumana ja luulisi veden haihtuneen. Tulpalle menevät liittimet olen puhdistanut. Vai voisikohan tämä kaikki sittenkin liittyä polttoaineen syöttöön vaikka en kyllä osaa arvata miten.
Laguna nykii
Kenguru
53450
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tuo pesu kuullostaa syyltä nykimiseen, jossain on vettä missä ei pitäisi olla. Pesun jälkeenhän moottorilla pitäisi ajaa min 1 h, jotta paikat kuivuvat ja ylipäätään täynnä elektroniikkaa olevan moottorin pesu on hiukan arveluttavaa. Pyysin merkkiliikkeessä kerran lagunaani moottoripesua, mutta eivät suostuneet, riskit liian suuret ja pesijähän maksaa viulut.
Puhdistit puolille menevät liittimet, mutta et tulpille meneviä.
eli sytytystulpan päällä olevat mustat "tapit" ovat puolat. puola on kiinni alapäästään 30torx pulteilla.
kierrät pultit irti ja irroita liittimet, niin saat puolat irti ja voit paineilmalla kuivata tulppien poterot sekä puolien varret.
Älä missään tapauksessa kierrä tulppaa irti jos sen poterossa on vettä, oljyä tms. neste valahtaa sylinteriin ja kun käynnistät auton niin kone jumissa, kiertokanki vääränä, tai kannentiiviste repeää.
Kiitos sepälle asiantuntevasta vastauksesta. Yhden tulpan ympärillä oli teelusikallinen vettä, minkä poistaminen poisti myös ongelman.
Oman Lagunani (1.6) nykimisen ja tyhjäkäynnin ajelehtimisen syy löytyi tämän nettikeskustelun pohjalta sytytyspuolelta tulppienvaihdon yhteydessä. 1 ja 2 sylinterin tulpanpesistä löytyi runsaasti vettä molemmista, kuten edelläkin kuvattiin käyneen. Paineilmalla puhdistamisen ja tulppienvaihdon jälkeen käyntihäiriö loppui, teho lisääntyi ja kulutus pieneni tuntuvasti. Ilmeisesti kosteus aiheutti vuotovirtoja sytytyspuolelle. Ilmiö korostui pakkasella hetken käyttämisen jälkeen, johtuiko sitten siitä että ko. paikkaan jäätynyt vesi lohkon lämmetessä suli/höyrystyi. Kiitos avusta.
Morjens!
Tuon 1.6 l /16 venttiiliä voi olla muitakin, mutta jokaista sylinteri / tulppaa on oma
sytytyspuola, juuri nyt on minullakin vika päällä.
Olen joskus vaihtanut, ja silloin ostanut kaksi Valeon k.o. osaa, ja nyt pitäis vaihtaa
tämä toinen uusi varaosa, mutta ei nyt vielä ole tehty.
Auto käy ja "kukkuu" mkutta ainakin yksi sylinteri pois pelistä.
Nämä sytytyspuolat / sylinteri eivät ole ko0vin kalliita, eikä vaihtokaan paha, mutta jos
sytytystulppa on tiltannut,, vaikeampi vaihtaa, on kovasti syvällä.
Tarvii tulppa-avaimen (hylsyn) missä on kumirengas, joka pitää tulpan avainhylsyssä
mukana kun nostaa avaimen ylös!
Tuo mm. Lagunassa olev 1,6 / 16 venaa on ihmeen kova paketti, Vaimolla on ollut
10 v ja ostettaste jo 10 v,m 2002 nyt mittarissa n. 460 000 t km, ei syö öljyä eikä ruostu
Silloin 10 -v sitten maksoimme 700 e autosta, oli Oulussa ollut sikäläisen autopuolen
opettajan käytössä, ja varmaan maalattu /paitsi yläpuoliset pinnat, todella siisti vaikka
punainen väri ( taipumus haalistua)
Auto on nopeasti lämmin, ohjaus aivan "super"nopeudesta riippumatta voit irroittaa
kädet ratista!
Eli tässä vähän näihin sähköautojen "hörhöihin" vastaisku"
Eli tämä meidän Laguna vm 2002 ajotietokonen mukaan tasaisella motarilla syö n.
6 L+ - benssaa/ 100 km!