Maatalouden tukipolitiikka loppuu seuraavan 20-30 vuoden aikana kokonaan.
Nykyisin "isoissaympyröissä" sitä yritetään hallita EU:n, USA:n ja Aasian puitteissa.
Jatkossa niitä tukimiljardeja tarvitaan kaikissa ko. maanosissa ympäristönsuojeluun.
Maailma ei kykene kohta tarjoamaan edes länsimaissa lapsilleen turvallista elinympäristöä.
Silloin heiluri kääntyy maatalouden tukemisesta, ympäristölle sitoutuneisiin yhtiöihin.
Ja siinä rintamassa tuskin pärjää Suomalainen "maatalousyrittäjä", joka on tottunut nykyisiin lakeihin.
Nykyisin "isoissaympyröissä" sitä yritetään hallita EU:n, USA:n ja Aasian puitteissa.
Jatkossa niitä tukimiljardeja tarvitaan kaikissa ko. maanosissa ympäristönsuojeluun.
Maailma ei kykene kohta tarjoamaan edes länsimaissa lapsilleen turvallista elinympäristöä.
Silloin heiluri kääntyy maatalouden tukemisesta, ympäristölle sitoutuneisiin yhtiöihin.
Ja siinä rintamassa tuskin pärjää Suomalainen "maatalousyrittäjä", joka on tottunut nykyisiin lakeihin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Suomalainen maanviljelijä on pärjännyt vuosisadat kaikenlaisissa tilanteissa. Ja pärjää vastakin. Tuet voi kyllä loppua, muttei maanviljelys, Suomessakaan.
Niin kauan, ihminen tekee paskaa, se syö ja sen ruuan saa aikaan maanviljelijä. Että älä misi ole murheellinen, meillä maanviljelijöillä on tulevaisuus edessä, merkkejä siitä on jo ilmassa.
20 vuoden kuluessa tuet ovat poistuneet ja maataloustuotteet ovat arvossaan. Kaikilla ei ehkä ole rahaa ruokaan, mutta eihän nytkään ole.
Toisaalta, maailman väkiluku kasvaa vauhdilla ja bioenergia tulee lohkaisemaan melkoisen osan viljellystä peltopinta-alasta maailmanlaajuisesti samanaikaisesti, niin seurauksena on elintarvikkeiden hinnan raju nousu.
Esim. USA lisää E85 tuotantoa, ( etanolia 85 % ) tavoitteenaan tuottaa kaikesta tarvitsemastaan liikenteen polttoaineesta E85:lla noin 50 %:tia.
Itseasiassa markkinat on jo tämän tulevan hinnannousun aavistaneet, esim. vehnän hinnan nousu on ollut melkein 100 %:tia tänä vuonna ja todennäköisesti nousu jatkuu.
USA:ssa lasketaan että E85 tuotanto vaatii noin 35 miljoonaa hehtaaria maissin peltopinta-alasta ja kaikenkaikkiaan USA:ssa viljellään maissia noin 45 miljoonalla hehtaarilla.
Eli maissia tuksin jää tulevaisuuudessa kovin suuria määriä vientiin, vaikka viljelyä lisättäisiinkin rajusti.
Moikka!
Kaikki tämä(kin) ihmisen toiminta johtaa todennäköisesti yhä paheneviin ongelmiin.
Nyt ympäristönsuojelun nimissä.
Voi hyvin ajatella, että jos maailman nyt fossiilisia polttoaineita käyttävistä/kuluttavista toimista edes 10% siirtyisi ns. luonnon energia käyttöön, niin tapahtuisi monia asioita.
Ensin tarvittavan (siis kokonaiskulutuksesta 10%) tuottaisi tai pyrkisi tuottamaan kehitysmaat maailmanlaajuisesti.
Sitten bisneksen huomaavat (ovat jo varmasti huomanneet) Shell, Exxon jne.
Ne toki ostavat kaiken tuotannon kehitysmaista.
Osin jopa siksi, ettei joku "viidakon mustamies" edes osaisi tehdä rahaa tai kykenisi käymään tarvittavia neuvonpitoja.
Homma siis luisuu takaisin siihen mihin ihmiskunta on jo tottunut.
Voi hyvin olla, että dieselin joukkoon ilmoitetaan eri yhtiöiden toimesta "lurautetun" 5% "Biopolttoainetta"!
Todellinen merkitys on nollaluokkaa.
Ainoastaan seuraan hyvin mielenkiinnolla miten MTK junailee tämän(kin) asian tukimuotoon?!
Maanviljelijähän on aina "häviäjä", kun kansallista tai kansainvälistä lakia sovelletaan?!!
Et misi varmaan itsekään ymmärtänyt kirjoittamastasi yhtään mitään.
Tuo 5 % loraus on yksi suurimmista kusetuksista, sen jälken voi sitten kutsua polttoainetta biopolttoaineeksi. Koneviestin päätoimittaja vertasi sitä kerran pääkirjoituksessaan siihen että samalla logiikalla keskiolutta voisi myydä pirtuna.
Tosiasia joka tapauksessa on, että öljy loppuu jonain päivänä, eikä siihen mene kovin montaa vuosikymmnetä enää.
Öljyn kulutus on jo nyt suurempaa mitä on uudet löydetyt öljylähteet, eli tunnetut ölyvarannot hupenee koko ajan, näin on ollut jo yli kymmenen vuotta.
Energiaa voidaan kyllä tuottaa monin tavoin, mutta polttoainetta liikenteeseen täytyy tulevaisuudessa jotenkin tuottaa.
Etanoli bensiinin lisäaineena ja Biodiesel soveltuvat jo nykyiseen moottoritekniikkaan suoraan, itseasiassa etanolia käytettiin alunperin 1900 luvun alussa moottoreissa ennen bensiinimoottoreissa vähentämään nakutusta.
Niimpäniin ...
USA:ssa myynnissä olevassa E-85:ssä, on etanolia 85 %:tia ja bensiiniä se jäljelle jäävä 15 %:tia.
Ainoa joka tässä huijaa itseään olet sinä itse.
jenkkilässä meillä on tarkoitus muutta bensa biopolttoaineeksi sillä 5 %, lukaseppas pikkusen lehtiä.
Ei haittaa, kyllä pärjätään, markkinat pitävät huolen siitä että rahaa tulee tavalla tai toisella tukien kautta tai sitten suoraan tuotteiden hintoina. Ennustan että maatalouden tulot tulevat nousemaan roimasti, niin kuin nyt tullaan näkemään ihan lähiaikoina :)
Paras juttuhan olisi että saataisiin tuet pysymään kaikesta edelleen.