Mistä alkaa etsimään kuinka vesi pääsee auton takakonttiin?
Autonpesun jälkeen voi huomata pieniä pisaroita kontin pohjalla mutta niistä ei selviä mistä vesi tulee.
Kuin on satanu kertyy vettä aika paljon.
Olisko jollakin hyviä niksejä miten rakoja voisi löytää?
Corolla -90 1.6 Viistoperä
Autonpesun jälkeen voi huomata pieniä pisaroita kontin pohjalla mutta niistä ei selviä mistä vesi tulee.
Kuin on satanu kertyy vettä aika paljon.
Olisko jollakin hyviä niksejä miten rakoja voisi löytää?
Corolla -90 1.6 Viistoperä
Vastaukset 16
Vanhimmat
lampun kanssa tutkimaan.Näin kertoi eräs Corolla kuski,vettä oli tullut lampun tiivisteistä ja rekisterivalon tiivisteestä.Kontin tiiviste kannattaa myös tarkistaa.
... voi demonstroida sillä tavalla, että kaveri laskee puutarhaletkulla vettä auton päälle...
Takaikkuna voi myös vuotaa, etenkään jos se ei ole liimalasi (= jos lasi on vanhanmallisesti kumitiivisteellä kiinnitetty, niin se vuotaa vanhempana varmasti. Jos lasi on kiinnitetty liimamassalla, se saattaa olla tiiviskin).
Vuoto on varmaankin takalyhtyjen tiivistemassan välistä.Takalyhdyt on kiinnitetty massalla.Vaihda uudet massat niin eiköhän vuoto lopu.
Pura verhoilut ja takaselkänojan sivukappaleet huomaat että lokarit ovat ruostuneet puhki!
Todennäköinen reitti on takavalojen alareunassa olevat ilmakanavat, joista ilma tulee ulos matkustamosta. Älä ruiskuta nihin kovalla paineella vettä! Varmista myös, että vesi pääsee poistumaan sivun koteloista! Jos ei pääse, niin veden pinta voi nousta siellä niin korkealle, että kastelee lopulta tavaratilan maton ja sitä kautta varapyörän kotelon.
Kiitos kaikista vinkeistä, en ole vain ehtinyt/jaksanut vielä käydä tarkistamassa vuotavaa autoa kuin ulkona on niin tylsä sää.
Corollamies: mitä koteloita tarkoitat? "että vesi pääsee poistumaan sivun koteloista" Miten tämä tarkistetaan...
Kontin oikealle puolelle on piiloitettu auton tunkki muoviluukun taakse. Sieltä tapaan myös löytää vettä.
Näkyvää ruostetta autossa on vähän!
Juuri sen tilan pohjalle, jossa tunkki on, vettä saattaa kertyä. Pohjassa on muistaakseni kumitulpat joihin kannattaa tehdä reijät, joista sinne mahdollisesti kertynyt vesi pääsee poistumaan.
Juuri tuon tilan kautta (siis molemmin puolin) myös auton ilmanvaihdon ilma kulkee ulos takalamppujen alareunan pienen ritilän kautta. Juuri näiden ritilöiden kautta niitä päin paineella ruiskutettu vesi pääsee pahimmassa tapauksessa tavaratilan lattialle saakka ja sieltä edelleen varapyörän koteloon.
Kun aikoinaan olin käyttänyt autoani harjattomassa pikapesussa, niin jälkeen päin huomasin varapyörän kotelossa olevan varmaan puoli litraa vettä. Samoin myös matto oli märkä. Hetken asiaa ihmeteltyäni totesin em. asiat ja että autossa oli sellainen suunnitteluvirhe, ettei sitä voinut kertakaikkiaan käyttää harjattomassa pikapesussa, jossa kovalla paineella ruiskutetaan PALJON vettä em. reikiä kohti.
Sama vika minulla. Ensimmäinen reitti oli takasivuikkunoiden saumoista, tiivistin sikaflexillä. Toinen reitti, joka on vielä tukkimatta, on vasemmasta takavalosta. Se onkin hankala case. Takavalo täyttyy vedellä ja kun sitä on tarpeeksi, niin ylimenevä vesi valuu tavaratilaa ja sivulla olevaan koteloon. Sitä en ole saanut selville, mitä kautta vesi lamppuun pääsee. Tiivistin silikonilla lampun läpiviennin, mutta vettä tulee lampun sisään edelleen. Vesi kertyy auton seisoessa, eli se on korille tiivistyvää vettä tai sadevettä ja tulee siis jostain lampun yläreunasta. Lamppukotelosta ei vain löydy reikää, otin sen irti, täytin vedellä eikä mistään valunut ulos. Jos jollakin on kokemusta vastaavasta, olisi kiva tietää.
Itselläni vm 90 Liftback malli. Takavaloista vuoti vettä auton peräluukkuun sisälle jo pienemmällä sateella. Irroitin takavalot, laitoin silikonia reilusti saumakohtiin, valot kiinni ja tuplavarmistus vielä ohut kerros silikonia myös ulkopuolelta. Lopuksi koteloiden pohjassa olevat kumitulpat pois, jolloin kaikki mahdollinen vesi pääsee valumaan pois.
Kiva, kun menette tiivistämään Sikaflexillä ne aukot, joiden kautta auton on tarkoitus sisältä tuulettua. Miten kuvittelette mm. matkustajien tuottaman kosteuden (märät vaatteet ja jalkineet, lumi, hengitysilman kosteus) poistuvan ikinä, jos tälläätte kaikki raot umpeen?
Eikä pesua tarvitse pelätä. Siksi siellä varapyöräkotelon pohjassa on kumitulpat, että mahdollisen veden voi valuttaa pois.
Ruoste syntyy siitä, että vesi ja höyry seisovat sisätilassa pääsemättä valumaan / tuulettumaan pois. Idiootit.
Kosteus poistuu autosta venttiilien kautta, jotka myös corollasta sieltä takaa sivuilta kaksin kappalein löytyy:
http://www.dynamat.com/tech/trunk_install/images/Trunk_Vent/2006_Toyota_Corolla_Trunk_298.jpg
Ei silikoni tiivistyksestä ole mitään haittaa kosteuden poistumisen kannalta, jos ei noita venttiileitä umpeen laita.
Kannattaa hiukan perehtyä autotekniikkaan ennen kuin nimittelee toisia, omasta tietämättömyydestään johtuen.
Tämä sama vika että vettä kertyy rengaskoteloon pohjalle on ollut kaikissa Toyotoissa vuosien varrella Corolla, Carina , Avensis eli lienee tyyppivika Toyotoissa vanhemmiten.
Tuuleta perä luukku kesäisin aina kerran viikossa kun imuroit auton! Pese aina järvi vedellä sankko ja sieni apuna. Auto ei homehdu kun perä luukun avaa ja tuulettaa. Kaikissa autoissa pitää nuin tehdä.
Corollappaaaaaaaaa
VETY HYBRID COROLASA normaalii siellä on vesisäiliö apinoille
Skoodasimpansseilla vettä velloo ovissa litroittain, vaginetyypppivika!