Lentokonemallien perässä on aina mitä erilaisimpia numero/kirjain yhdistelmiä.Onko tosiaan jokaisesta lentokonemallista niin lukuisia toisistaan poikkeavia versioita vai numero/kirjain yhdistelmät vain keksitty,että konemallin nimi näyttäisi "hienommalle".
Esimerkiksi on:
Boeing 747-436
Boeing 747-412(BCF)
Airbus A330-243
Airbus A330-203
Esimerkiksi oli Finnairilla:
McDonnell Douglas DC-9-15MC
McDonnell Douglas DC-9-51
McDonnell Douglas DC-9-21
McDonnell Douglas DC-9-14
Eli puhdasta trendikikkailuako vain niinkuin uusien autojenkin nimissä typerät mitään sanovat numero/kirjain yhdistelmät?
Esimerkiksi on:
Boeing 747-436
Boeing 747-412(BCF)
Airbus A330-243
Airbus A330-203
Esimerkiksi oli Finnairilla:
McDonnell Douglas DC-9-15MC
McDonnell Douglas DC-9-51
McDonnell Douglas DC-9-21
McDonnell Douglas DC-9-14
Eli puhdasta trendikikkailuako vain niinkuin uusien autojenkin nimissä typerät mitään sanovat numero/kirjain yhdistelmät?
Vastaukset 1
Vanhimmat
eri sorttia. Tuosta hienoudesta jne en tiedä, mutta yleensä se on niin että esim. B737-sarjassa se sata luku perässä on uudemmilla versioilla isompi, myös muilla tyypeillä samaa tyyliä. Se ei ole ehdoton sääntö, myös koneen muut ominaisuudet, esim pituus/matkustajamäärä tai kantama, saattavat sekoittaa tuota järjestystä. Nuo kymmenluvut sen jälkeen saattavat ilmaista ihan pelkästään eri lentoyhtiöille myytyjä koneita, joissa voi tietysti olla olla eri moottorityypit, eri mittaristot, muita erojakin kuten lisätankkeja yms. Usein kirjain F tyypissä merkitsee rahtiversiota(freighter). Muistaakseni noissa jo historiaan jääneissä (Finnairin käytössä) yseissä oli 10-sarja vanhin ja lyhyin ja 50-sarja pisin ja mm. 40-sarja oli alunperin SASsin erikoisversio jotenkin eri versioiden runkoja ja siipiä yhdistäen, en nyt paremmin muista.