vertailussa oli Golf varustettu 15v vanhalla 1.9TDI-moottorilla... Hieno saavutus.
0Äänestä
tainnut
mahtua uudemmilla koneilla enää hintansa puolesta mukaan. Eikä siellä muillakaan ole parhaita koneita mukana.
0Äänestä
sitä
tainnut kirjoitti:
mahtua uudemmilla koneilla enää hintansa puolesta mukaan. Eikä siellä muillakaan ole parhaita koneita mukana.
Toyotan 177hv "teho"dieseliä on mihinkään vertailuun laittaa, kun ostaja ei saa mitään lisäarvoa verrattuna 126hv moottoriin.
Volkkarin 1.9TDI ja 170hv 2.0TDI ovat vertailtaessa ihan eri maailmoista.
0Äänestä
vaihtoehto
En syö ruokaakaan puikoilla, joten en aja myöskään nipponin autoilla. Auton pitää olla merkkihistorialtaan saksalainen ja myös suunnittelultaan perinteiden mukainen. VW on autoni nyt ja tulevaisuudessa, ei joku Auriksen voitto hetkauta.
0Äänestä
valintakriteeri olla
..vaikka sitten syömäpuikot.
0Äänestä
Minulle Auris oli vaihtoehto
Kyllä täytyy sanoa että Toyota on aika tavalla edellä mitä tulee tuohon auton hiljaisuuteen. Varsinkin kylmänä Volkswagen moottorikolinat pistää rumasti korvaan ja maantielläkin Toyota tuntuu olevan useamman desibelin hiljaisempi.
Päädyin Aurikseen 2.0 D4D moottorilla varsinkin kun volkkari olisi maksanut 3000 euroa enemmän haluamillani varusteilla. Ajan 45tkm vuodessa, pääosin kaupunigissa ja moottoriteillä, joten kyllä tuo hiljaisuus oli todella suuri tekijä. Lisävaatimuksiksi vertailussa asetin metallihohto mustan värin, Xenon valot, sumuvalot, parkkitutkan, madallusjousisarjan, moottorinlämmittimen, vakionopeuden säätimen ja handfree järjestelmän.
Niin ja edellinen auto oli tosiaankin Golf johon olin melko tyytyväinen jossei viittä ylimääräistä remonttipäivää korjaamolla kahden vuoden aikana lasketa.
0Äänestä
Petel
Noissa testeissä ihmetyttää aina, että Golf saa reilusti enemmän pisteitä takuusta kuin muut saksalaiset. Onko Saksan Volkkareissa paremmat takuut kuin esim. Suomessa?
Tämän testin tulokset kertovat taas sen, että erot nykyautoissa ovat todella pieniä. Valinnan voi hyvin tehdä vaikka ulkonäön perusteella. Voittajan (Toyota) ja viimeisen (Pösö) ero oli 19 pistettä, maksimi 600. Eroa siis reilu 3%...
0Äänestä
kun...
Golf voitti Auriksen ominaisuuspisteissä ja Auris meni sitten halvemmasta hinnasta saaduilla pisteillä ohi vertailuvoittoon.
Eli suomeksi Golf on edelleen ykkönen.
0Äänestä
^ö^
Hintako ei sitten ole "ominaisuus"?
silloinhan polttoaineen kulutuskaan ei ole "ominaisuus", eikä "jälleenmyyntiarvo" eikä "takuu"
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
vertailussa oli Golf varustettu 15v vanhalla 1.9TDI-moottorilla...
Hieno saavutus.
mahtua uudemmilla koneilla enää hintansa puolesta mukaan. Eikä siellä muillakaan ole parhaita koneita mukana.
Toyotan 177hv "teho"dieseliä on mihinkään vertailuun laittaa, kun ostaja ei saa mitään lisäarvoa verrattuna 126hv moottoriin.
Volkkarin 1.9TDI ja 170hv 2.0TDI ovat vertailtaessa ihan eri maailmoista.
En syö ruokaakaan puikoilla, joten en aja myöskään nipponin autoilla. Auton pitää olla merkkihistorialtaan saksalainen ja myös suunnittelultaan perinteiden mukainen. VW on autoni nyt ja tulevaisuudessa, ei joku Auriksen voitto hetkauta.
..vaikka sitten syömäpuikot.
Kyllä täytyy sanoa että Toyota on aika tavalla edellä mitä tulee tuohon auton hiljaisuuteen.
Varsinkin kylmänä Volkswagen moottorikolinat pistää rumasti korvaan ja maantielläkin Toyota tuntuu olevan useamman desibelin hiljaisempi.
Päädyin Aurikseen 2.0 D4D moottorilla varsinkin kun volkkari olisi maksanut 3000 euroa enemmän haluamillani varusteilla. Ajan 45tkm vuodessa, pääosin kaupunigissa ja moottoriteillä, joten kyllä tuo hiljaisuus oli todella suuri tekijä. Lisävaatimuksiksi vertailussa asetin metallihohto mustan värin, Xenon valot, sumuvalot, parkkitutkan, madallusjousisarjan, moottorinlämmittimen, vakionopeuden säätimen ja handfree järjestelmän.
Niin ja edellinen auto oli tosiaankin Golf johon olin melko tyytyväinen jossei viittä ylimääräistä remonttipäivää korjaamolla kahden vuoden aikana lasketa.
Noissa testeissä ihmetyttää aina, että Golf saa reilusti enemmän pisteitä takuusta kuin muut saksalaiset. Onko Saksan Volkkareissa paremmat takuut kuin esim. Suomessa?
Tämän testin tulokset kertovat taas sen, että erot nykyautoissa ovat todella pieniä. Valinnan voi hyvin tehdä vaikka ulkonäön perusteella. Voittajan (Toyota) ja viimeisen (Pösö) ero oli 19 pistettä, maksimi 600. Eroa siis reilu 3%...
Golf voitti Auriksen ominaisuuspisteissä ja Auris meni sitten halvemmasta hinnasta saaduilla pisteillä ohi vertailuvoittoon.
Eli suomeksi Golf on edelleen ykkönen.
Hintako ei sitten ole "ominaisuus"?
silloinhan polttoaineen kulutuskaan ei ole "ominaisuus", eikä "jälleenmyyntiarvo" eikä "takuu"