Mitäpä veikkkaatte viaksi kun kaksi kertaa on käynyt niin, että normaalilämmin kone, pysähdytty valoihin ja moottori saamunut.
Käynnistettäessä lupailee, mutta ei lähde, ilman kaasua tai kaasu pohjassa.
Eka kerralla 10 min taukoa ja sitten lähti.
Toka kerralla ei lähde ensinkään - nyt on huollossa - ei vielä tetoa mikä vikana!
Käynnistettäessä lupailee, mutta ei lähde, ilman kaasua tai kaasu pohjassa.
Eka kerralla 10 min taukoa ja sitten lähti.
Toka kerralla ei lähde ensinkään - nyt on huollossa - ei vielä tetoa mikä vikana!
Vastaukset 4
Vanhimmat
ilmamäärämittari
Että bensapumppu on mennyt ja sopii kyllä taudinkuvaan.
Muutoin olen autoon ja sen luotettavuuteen ollut tyytyväinen.
Kuulemma saksan katsastustilastojen mukaan ko. auto on yksi vähitenvikainen heidän tilastoissaan - mene ja tiedä!
Ei ollutkaan bensapumppu, vaan pumppua ohjaava rele joka oli sökö.
Rele maksoi 8 e ja työtä vähän päälle, ei sen kummempaa.
Mites sen ruostesuojauksen kanssa, kannattaisiko
pohja massauttaa? Tarkoitus on pitää Almeraa kakkosautona pitkään.
vanhassa Aimerassa on pohjajassa helmojen takaosassa ruostetta. Kokemusta tuosta Almeran ruostumisesta on. Jos aiot autoa pitää on 600 - 700 euroa kohtuullinen maksu ruosteiden hoidosta. Valitse suojaamo joka puhdistaa pohjan ruosteelta ja pohjamaalaa nämä kohdat. Omaani tuo täysuojaus ja ruosteiden putsaus/pohjamaalaus maksoi 560 euroa.