Autolehtien vertailut ovat sitten hauskoja. TM:ssä Avensis pärjäsi hyvin, mutta Tuulilasin uusimmassa numerossa Avensis tippui kuin eno veneestä, samoin kävi AutoBildissa. Passat voitti Tuulilasin kisan, mutta uusimmassa Teknikens Världenissä ( TM:n Ruotsalaisessa sisarlehdessä ) Mondeo taas pesi selvästi Passatin 2 litraisten sarjassa. Ketä tässä nyt pitäisi uskoa, uusi auto pitäisi ostaa ja testivoittaja näyttää vaihtuvan joka lehdessä, ota tästä nyt selvä !
Autolehtien vertailut
Hyvää viihdettä vai totista...
213313
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Mondeo tulee ja pesee mennen tullen. Passat on sitten puhdas!
Vaikka Toyotat ovatkin voittaneet testejä oikein urakalla tänä vuonna, niiden edut näkyvät paremmin ajan kanssa. Siis luotettavuus ja hyvä jälleenmyyntiarvo.
"asiaa". *huokaus*
Kuka ostaa vanhaan Passatin tai Mondeon. Ei kukaan vähäääkään järkevä. Avensis on käytetynäkin ihna eri sarjassa kuin nuo eurovehkeet. Ongelmia ei Avessa juurikaan ole. Se kestää. Passat ei kestä. Se jo karvaasti koettu monessa perheessä.
Eivät kaikki Passatitkaan ole huonoja vanhempana. Niissä on myös parempia yksilöitä. Ovivaivat, sähköviat ja eturipustuksen ongelmat ovat toki kaikissa yksilöissä.
vielä tullu Avea vastaan, jolla olisi ajettu 650tkm ilman ongelmia, kuten mun -92 Passat. Koneelle ei ole tehty mitään, ei syö öljyä. Normaalit huollot, jarrupaloja, iskareita, laturi ja muutamia niveliä. Kulutus tienpäällä yhä 5-6l/100km.
Varmaan Ave kestää kun tulee vähän kilometrejä, ajo-omituisuuksista johtuen sillä ei kovin mielellään pitkää matkaa aja kukaan järkevä, ellei ole ihan pakko, auton puutteessa. Älä tuijota auton vuosimallia vaan vilkaise ajettuja kilometrejä. Miksiköhän 5 vuotta vanhoilla Passateilla on ajettu kaksi kertaa enemmän kuin Aveilla??
Siinä on 2v. km-rajoittamaton takuu josta mm. taksit tykkää.
Ja vanhaa taksia en osta ikuna.
Höheli höheli höö.Killin kollin kuu.
nyt 686 tkm ajettu ostin -94 30tkm oli silloin mittarissa, yhtään puslaa eikaä niveltä ole tarvinnut vaihtaa, venttiilinkoppaa ei ole kertaakaan tarvinnut irroittaa, hehkut on alkuperäiset samoin pakoputki, jarrulevyt ja jarrurummut, jarrusylinterit.
Norm huoltojen lisäksi vaihdettu:
2X takaiskarrit
1X etuiskarit
laturi (540 tkm)
vesipumppu (420 tkm)
1X jarrukengät
1X jarrupalat
1 metrin pätkä polttoaineletkua tankilta vaihdettu kumiseen
polttoainetankin täyttöputki
2 X akku
lisäksi vaihdettu
tuulilasi 2x (toinen ilkivalta oli potksistu sisään.)
valoumpiot n. 400 tkm kohdalla kun vanhojen lasi oli kulunut kiven iskemistä.
Nokkahihna vaihdettu n. 150tkm välein.
Moi, et kai voi olla noin yksinkertainen että vertailujen perusteella ostat auton itsellesi?
Oletko koskaan miettinyt että autojen erot ovat hyvin pienet. Voittaja ratkee parhaimmillaan 0.1 pisteen erolla. Muuttamalla painotuksia arvostelussa sijoitukset saa helposti muuttumaan. Arvosanat on painotuksineen kerrottu testissä, niitä voi jokainen itse helposti muuttaa vastaamaan omia tarpeita.
Eri asia on jos vituttaa kun oma auto ei voittanutkaan naapurin uutta mondeota, mutta se onkin sitten henkistä köyhyyttä.
Juuri näin oma vertailu pitää tehdä.
Uutta ostaessa painaa jo pidempi takuu jotain (ellei 2v. "taksitakuu" ole sitten parempi liikaa ajavilla) ja koska korealaiset vempeleet ovat rimpulan oloisia ja jälleenmyyntiarvo surkea, niin niissä ei 5v. takuukaan auta.
Jos katsoo ruotsalaisten autolehtien vertailuvoittajia niin, jos sitä ei voita Volvo niin sitten se on Ford ja Saab on kumman korkealla myös. Jostain syystä ruotsalaisten on pakko vetää kotiinpäin ja pääsyynä on Volvon ja Fordin kumppanuus... Focus on aina todella hyvin sijoittunut ja nyt sitten jatkossa sen tekee Mondeo. Perinteiset VAG tuoteet(jotka voittavat vertailut muualla maailmassa, kuin ruotsissa tehdyissä) sijoittuvat korkeintaa kolmanneksi.
Sama pätee muihinkin vertailuhin. Lukaiskaa uusin ViBiligaren talvirengastesti. Kas vaan, Gislavedhan siellä kärjessä on...
Myyntitilastot kertoo kaiken: V70, V50 ja Saabin mallit keikkuvat kärjessä, mutta täällä toisella puolen lahtea lukuunottamatta V70 (mikä onkin ainoa kunnon ruotsalainen automalli!) eivät pääse lähellekään kärkeä. Varsinkaan Saab edes 30:n joukkoon :))
Saabia ei myydä paljoa. Tiedostava ja asiantunteva ostaja kiinnittää huomiota muihin seikkoihin kuin myyntimääriin. Valitettavasti näitä ostajia on vähän, mikä monesti näkyy Saabin ja muutamien muiden parempien merkkien myyntimäärissä.
Ja jos kotiinpäinvedosta puhutaan, Ruotsista ei ole mitään mainittavaa, vaan kannattaa kiinnittää huomio Saksaan.
Mikäli maakohtaiset autojen myyntitilastot sekä rahakkaat mainossopimukset todella vaikuttavat auto- julkaisujen lopputuloksiin voidaan vertailutestien tulosten jopa odottaa olevan jossain määrin ennakoitavissa riippuen lehdestä ja julkaisumaasta. Toisin sanoen Ruotsissa pärjää ruotsalaiset, Saksassa saksalaiset, Suomessa ehkä japanilaiset autot, aika mielenkiintoista. Toisaalta tämä pistää miettimään näiden vertailujen järkevyyttä kuluttajan näkökulmasta. Tietenkin mukavaa jos eri automerkit kukin vuorollaan voivat olla vertailuvoittajia, tulee kaikille hyvä mieli :D
muu, kuin kysellä joltain luotettavalta ko. olevasta autosta pitkän kokemuksen omaavan.
Minulla on Toyotista todella pitkä kokemus ja kaikki autot on toimineet moittettomasti. Ei vian vikaa yhdessäkään uutena ostetussa autossa. Ajettu kullakin n. 100000-130000km. Ulkonäkö sisätilat yms. on sitten makuasioita jotka sinun on itse päätettävä mikä mielyttää.
6 tojoa ollut ja yhdessäkään ei koskaan ole ollut mitään vikaa. Yhteensä olen ajanut tojoilla n, 850 thkm ! Yritä jollain muulla merkillä päästä samaan !!
että te tunnutte itsekkin uskovan valheisiinne!
Jokaisella tojollasi olet ajanut siis noin 140 tkm.( jonka jälkeen äkkiä vaihtoon!!)Olet oikeassa, tuollaisiin uskomattomiin kilometrilukemiin ei voi päästä millään muulla merkillä kuin tojolla!
Eri tulokset johtuu erilaisista painotuksista. Eri lehdet antavat erilaisia painokertoimia esim. turvallisuudelle, varusteille yms. Jos oikein haluaa syventyä testeihin, voi itse antaa pisteet omasta mielestä tärkeille asioille ja näin laskea itse omat pisteensä.
Autolehtien Seiskassa Auto-Bildissä oli Suomessa testattu autojen myyntipalvelua, jossa Tojo jäi ylivoimaisesti viimeiseksi. Tiedetäänhän nämä " sakujen " testit, olivat taas maksaneet muille merkeille maltaita, että saivat tuloksen itselleen tyydyttäväksi ja pääsivät mollaamaan tojoa taas kerran !!
annoin itse pisteet ja painotukset Tuulilasin vertailussa. Avensis voitti maksimipistein, mikään toinen merkki ei tullut edes toiseksi vaan jakoivat kuudennen sijan nollapistein.