Aina täällä saarnataan että mollissa on vaan ne "huonot" paikat, niin missä on ne paremmat ja miten niihin pääsee käsiksi? jos ne paremmat menee kaikki suusta suuhun menetelmällä, niin on AIVAN turha puhua mistään työvoimapulasta!
totuushan lienee että ne on kuitenkin jossakin muualla, koska mollissa ei kaikille kuskeille riitä paikkoja jotka vapaalla jalalla ovat, eikä monetkaan mollin paikat kelpaa, syystä ettei maksa kunnon palkkaa (tes) tai muuten jotain epäinhimillistä, aivan niin kuin täällä monet kirjoittelee, ei ne samat paikat muuten siellä olis kuukaudesta toiseen, kysyn tätä sitten ihan tosissani ja toivon vastauksia.
totuushan lienee että ne on kuitenkin jossakin muualla, koska mollissa ei kaikille kuskeille riitä paikkoja jotka vapaalla jalalla ovat, eikä monetkaan mollin paikat kelpaa, syystä ettei maksa kunnon palkkaa (tes) tai muuten jotain epäinhimillistä, aivan niin kuin täällä monet kirjoittelee, ei ne samat paikat muuten siellä olis kuukaudesta toiseen, kysyn tätä sitten ihan tosissani ja toivon vastauksia.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Hyvä herra kuljettaja! Ei se kaikki ole totta, mitä toimittajat ja vähä-älyiset pannaan jauhamaan palkkansa eteen.
Nytkin työministeriössä on valmisteilla kolme suurta lakimuutosta, joilla saataisiin näyttämään asiat valoisilta.
Työttömä luokitellaan kolmeen osaan. Huonoin heitetään sossuun ja oman onnensa varaan. Toinen reserviksi, koska siellä on jo koulutettuakin väkeä. Pääasiassa 45-58 vuotiaita opistotason porukkaa.
Paras ryhmä saa kaiken työkkärin avun ja pyritään työllistämään kuukaudessa!
Kohtalo johon rekkajullit putoavat on kakkosen ja kolmosen välillä. Pidetään reservissä, ettei palkat karkaa. Pudotellaan kotikunnan köyhien joukkoon, että työministeriön bujetti saadaan Vanhan-Katais-hallituksessa muka mallikkaaksi.
Jos nykyään ei kuskin paikkaa saa, niin se on oma vika. Jos on ihan aloittelija, niin ei kai tartte vaatia samaa palkkaa ja etuja kuin mitä kauan alalla olleella on.
Porukka on vaan nirsoa, pitäisi saada huippuhommia, iso palkka vähällä työllä ja heti päästä pitkälle linjalle komialla autolla.
Kenenkään, ei edes aloittelijan kannata lähteä hommiin alle 11 euron tunti, siihen kaikki lisät tietysti päälle jos on aihetta, ihan tarpeeksi on alalla hintojen polkijoita, tes on se mitä noudatetaan. Aloittelijoita on niin montaa sorttia, se on veteen piirretty viiva, mitähän tarkoitit aloittelijoilla kun mainitsit, minun mielestäni esimerkiksi kaveri joka on käynyt kuljetuspuolen koulua ja ajanut korttinsa vaikka jossakin Rajamäen tai Kouvolan opistossa, hänellä täytyy olla ammattiylpeyttä vaatia tessin mukainen palkka ja kohtelu, kaluston tuskin tarvitsee olla uutta, eikös se riitä että on siisti ja varma peli, vai kuinka toverit ajattelee. Kuljettaja joka hakeutuu alalle ilman mitään koulutusta on tänä päivänä työnantajan näkökulmasta katsottuna aika heikoilla, mutta ei näidenkään kuljettajien töihin kannata lähteä alipalkalla, se vain sairastuttaa lisää tätä tilannetta ja luo epäterveet markkinat.
Sitten on näitä "aloittelijoita" jotka ovat ajaneet kuorma-autoa ja sitä kautta ajaneet E-kortin ja ovat tavallaan aloittelijoita, mielestäni myös tämä ryhmä on työnantajan näkökulmasta ihan varteenotettavaa, kyllä tuollaisen taustan omaavat aika hyvin hommaan yleensä kiinni pääsee jos halua vaan on ja on muuten hyvä kaveri, ovatko nämä sitten niitä mainitsemiasi aloittelijoita? minun mielestä ei, mitäpä muut on näistä mieltä?
Eihän se E-inssin suorittaminen omalla harjoittelulla kuulosta miltään amerikantempulta. Mutta kertoo se kuitenkin että kaveri osaa ottaa selvää asioista ja pystyy itsenäiseen opetteluun. Jos sama asenne säilyy jatkossakin niin kuljettaja "imee" aika äkkiä muilta kuskeilta ja hemmoilta tarvittavat tiedot ja taidot.
Kyllä työnantajan todella kannattaa ennemmin katsoa tyyppiä silmiin kuin sen kurssitodistusta.
Aloittelija on sellainen joka tulee just kurssilta tai on duunannut vasta muutaman kuukauden. Monestihan nämä keltanokat vaatii että saa saman liksan kuin yli 12 vee alalla ollut, puhelimet ja naftarkortit ja firman parhaan auton ja helpoimmat ajot.
Aloittelijan liksa puolikaspuolella on vähän alle 10,5 egee. Se on tes palkka.
Noille kursseilta valmistuneille on monet kuskit hiljaa mielessään kateellisia kun ne tietää alalle tullessaan enemmän mitä moni muu vanha kuski aikoinaan, tottakai on syytäkin vaatia kunnon liksaa, jos olet jonkun koulun tai kurssin käynyt, se pitäis näkyä arvostuksessa ja sitä kautta palkassa, nykyjään ammattikoulutus alalla on tärkeä asia jota työnantaja arvostaa.
Tarkoittaako nimimerkki Täys sitä, että puolen vuoden kurssia pitäisi arvostaa enemmän kuin pitkää työkokemusta? Ammattitaito tulee kokemuksen kautta, ei ammattimieheksi tulla sillä että suoritetaan puolen vuoden aikana muutaman päivän kursseja ja saadaan lupalappuja lompakkoon. Tessi tietysti aloittelijoillekkin, se on selvä.
Ja on niin todistuksia ja lupakortteja kasa itselläkin, ei ole kateudesta kyse.
nirsoilusta jos ei viiti lähtee jolleki munapäälle huutajalle töihin joka sanoo liksapnä että oota nyt maanantaihin. ja soita asiakkaille omallas ni mä maksan. sitte joskus... voi vittu...
Siis töitähän on joo, mutta tuo on aika laaja käsite, kuskipulaa ei kyllä todellisuudessa ole! Ainoa vaihtoehtohan todellisuudessa kuitenkin kysellä niistä mollin olemattomista paikoista töitä jotka ei kelleen kelpaa, ei kukaan yksityinen henkilö voi alkaa ottamaan selvää kaikista Suomen kuljetusliikkeistä ja soittelemaan niitä kaikkia läpi työn toivossa, aika kaukaa haettua, kun NE paikat kuitenkin menee jonkun suosituksesta mitä ei ilmoitella mollissa, totuus on tämä.
puhut totta ja olet aivan oikeassa. 18v penikka tulee koulusta ja luulee suuria itsestään, kuten sanot pitäisi saada heti huippuhomma huippu palkka uusi auto.
ajaisivat ensin muutaman 2-10v ja keräisivät kokemusta.
nykyinen kuskien koulutusjärjestelmä on väärä, vanha systeemi jossa kerättiin kokemusta ja siiryttiin vaiheittain isompiin autoihin ja pitempiin linjoihin oli parempi.(miksi rekat kaatuvat nykyään jatkuvasti ennenei?)
Kilpailutilanne kujetusalalla on sellainen, että oma-aloitteeton ja muutenkin sormi keskellä kämmentä niin pystyy tupakoimaan homman kuin homman. Jossain tehtaassa menee pari kolme vätystäkin ja kokonaisuus toimii silti. Mutta auto on sellainen yksikkö, että kuskin täytyy saada se tuottamaan ja karvas totuus on , että kaikista ei ole siihen.
Ennen jätetään ajot ajamatta kuin otetaan huono kuski kokeileen. Ja tilanne näyttää siltä, että tämä tilanne sen kuin pahenee. Kustannukset on sellaisessa nousussa, että helpotusta ei ole näköpiirissä.
Tähän on turha vastata, että nostakaa taksoja niin kannattaa. On vaan monta hommaa, kun yksinkertaisesti loppuu kun kuljetuskustannukset nousee liikaa. Toki on myös hommia joissa kuljetuksen hinta on yks hailee, muttta ei niitä kaikille riitä ja pakkaa niittenkin maksajat oleen hintatietoisia.
netin vierestä ja mene firmoihin kyselemään, olet töissä ennekuin huomaatkaan jos vaan olet oma-alotteinen ja osaat asiakaspalvelun kohtalaisesti. sen työkkärin sen sijaan sais
vaikka lopettaa.
nyt osuit naulankantaan. ollaan 100% samaa mieltä. kukapa osaisi kertoa mitä virkaa on työvoimatoimstolla? helpoiten työllistyt alalla kun alalla jos "vaivaudut" itse kyselemään suoraan yrittäjiltä!
Siä mollissa on nimenomaan paskamestat erikoisalan osaajat ym. Kävin läpi koko yhdistelmärepertuaarin ja yli 30 v alalla olleena voin sanoa että 2 kiinnosti, muttei niin paljoa että lähtisin nykyisestä irtoperäajosta pois. eihän tää 2ista ole mut liksa ajallaan ja kotona kaksi yötä. Tyämotivaatioon vaikuttaa eniten se et miten paljon isäntä viitsii satsata kuskin hyvinvointiin. alias auton varustelu, liksa ajallaan, auton huollot. meillä pestään itse nupit ilman mutinoita joka perjantai-iltana jos ajoissa ajoista. ja ilmaseks. ja ilman rutinoita. koska firma on ok ja siellä viihdytään. vanhana cemt- ja svedukuskina voin sanoa että sveduajot ja kotimaan täysperäajot parasta, mutta kulujen ja muiden jälkeen kotimaan irtoajot ihan ok jos firma ok. mut oikeessa oot, ne mestat on jossain jemmassa ja mullakin natsas vaan kokemus ja tutut kuskit välitti tietoa. mollissa on ne ku ei sit kelpaa kenellekään. tsau.
"meillä pestään itse nupit ilman mutinoita joka perjantai-iltana jos ajoissa ajoista. ja ilmaseks. ja ilman rutinoita. koska firma on ok ja siellä viihdytään."
Voi perkele että näitä taulapäitä riittää tällä alalla.
On niitä viimisen minuutin venyttäjiä. Helvetti työilmapiiri on monelle paljon tärkeämpi asia kuin viimisenpäälle tessin palkka. En tarkota että nälkäpalkalla pitäis touhuta, mutta kyllä molemminpuolinen joustaminen on varsin täärkeä asia
pesu itse johtuu suureks osaks siitä et talossa on kunnon pesulaitteet ja mä tykkään ajaa autolla joka on pesty muualtakin kun päältä. ja ilman kossua pännii ko oot selkeesti heppu joka ei viitsi tehdä mitään ylimääräistä. mä pesen munatkin kotona ilman liksaa jos muija ei jaksa. eikä maksa. ei mua kumpaakaan pesuun kukaan pakota. mee cemtiin tsöraan; autot pestään orpokodilla ja huorat pesee munat. osaaks latinaa? o sankta simplicatis...