Focukseen moottoritilaa suojaava pohjapanssari maksaa 267 Ekee kiinnittimet... Et antaa vaan paskan lentää konehuoneeseen...
Focus
Ford
121934
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
jos se sulle vain sopii, pitäähän nyt autossa paska lentää on siinä jotain menemisen makua.
Se on pikkurahaa siihen verrattuna, millä autofoorumeilla uhotaan. Minulla on ollut pohjalevy uudesta alkaen (sama kuin diesel-mallissa) ja voisi sanoa että moottoritila on melko siisti. Keulamaskin kautta tulee väkisinkin pölyä.
Ei paskaa kannata paskalta suojata. Voorteissa on tarpeeksi harmia ja rahan menoa kun saa pidettyä kasassa merkkihuoltokorjaamojen riistäessä ja "kusettaessa".
Mutta täältä noustaan seuraava kulkupeli ei ole Ford. Huom. jos saa tämän focusen menemään vaidossa? Huoliiko muut merkit? Ongelmajätettäkö?
..nyt olet kirjoittanut tänne tarpeeksi. Aika käy pitkäksi kun ei ole koulua ja vanhemmat ovat töissä niin, että on pakko kirjoittaa tänne? Milloin pääset maalle mommolaan, missä ei ole tietokonetta ja internet-yhteyttä?
..nyt olet kirjoittanut tänne tarpeeksi. Aika käy pitkäksi kun ei ole koulua ja vanhemmat ovat töissä niin, että on pakko kirjoittaa tänne? Milloin pääset maalle mummolaan, missä ei ole tietokonetta ja internet-yhteyttä? Asia varmasti sinullekkin avautuu kun saat ekan voortin ja lopetat voortin kiiltokuvien keräämisen.
...kun autoon laittaa tällaisen moottoritilan pohjalevyn niin, A) huononeeko koneen jäähdytys? B) lisääntyykö auton ilmanvastus? Siis kun etusäleiköstä menee ilmaa sisään ja se ei pääse enää mistään pois, mikäli levy peittää koko aukon. Että tämmöistä olen vähän pohdiskellut, liekö tuo vaikutus sitten käytännössä havaittava vai ei.
Pohjalevy ei sulje moottorin alaosaa niin tiiviisti, ettei maskin läpi pakkautuva ilma pääsisi pois (eihän vesiletkuunkaan pumpata vettä samasta reiästä kuin ruiskitaan). Fordilla on varmaan tutkittu pohjalevyn vaikutusta, kun diesel-malleissa se on ympäristöön kohdistuvan melun vähentämiseksi. Pohjalevyllisen bensamoottorisen Focuksen sivulla seisoessa kuuluu vaimeaa hurinaa.
...sanottiin, että suoja on dieselissä siitä syystä, että nykyiset dieselmoottorit eivät muuten lämpenisi talvella kunnolla... Eli pohjalevy estää ajoviiman suoraa tuloa moottoritilaan. Samalla pohjalevy pitää moottoritilan puhtaana :-)
Varmasti levyllä on meluunkin (eli melun alentava) postiivinen vaikutus, muuta minusta edellisen kirjoittajan huoli bensamoottorin ylikuumenemisesta oli ainakin osittain aiheellinen. Tiedät itsekin varsin hyvin, että ääni on energia. Väliseinä, missä on pehmeää villaa, eristää ääntä erinomaisesti MUTTA mikäli seinässä oleva ovi on auki, niin seinän eristävä vaikutus ei ole kovin hyvää...
Tällä haluan sanoa, että pohjalevun melua alentava vaikutus heikkenee olellisesti mikäli siinä on liika (jäähdytys-)aukkoja. Epätäydellisellä suojalla pystytään tietysti suunnata melun aukkojen suuntaan pois normimittauspisteistä....
Muistatko miten autoissa oli ennen vanhaan talvisin pahveja etumaskissa? Nykyään niitä ei saa pitää, koska moottorien lämpötasapaino on tarkasti suunniteltu. Mikäli laitat pahvin uuteen autoon, takuu ei ole enää voimassa kun vaurioita syntyy... Luulisi, että samaa koskee omatoimisesti asennettu pohjalevyä!!!
minun autossani ainakin on (Peugeot 206 vm.2002) merkkiliikkeestä ostettu etupahvi, jota käytän talvisin, muuten ei moottorin lämpö meinaa nousta lainkaan, eikä se takuuta kumoa.
1.6 focus ei ainakaan viime talven pakkasilla lämmenyt 20km ajossa, joten veistelin pahvista peiton puskurin alemman aukon suojaksi, mikä auttoi merkittävästi lämpiämistä ja vähensi samalla myös polttoaineen kulutusta luokkaa 4-5 desillä, siis noin 7,6:sta 7,1:een, kun nyt kesällä kulutus on 6,8.
Takuusta en tiedä, mutta kyllä noita viimasuojia myydään merkkiliikkeissä edelleen ainakin ranskalaisiin, fordista en ole edes kysynyt.
Autojen jäähdytysjärjestelmä on kuitenkin mitoitettu arizonan olosuhteiden mukaan ja kovalla kuormituksella, eli jäähdytinkennon flekteineen on pystyttävä käytännössä siirtämään moottorin tehoa vastaava määrä lämpöenergia pois moottorista.
Termofysiikasta perillä oleva varmaan osaisi kertoa mitä eroa on ajetaanko 30 asteen pakkasessa vai 50 asteen helteessä, luultavasti kuitenkin melkoisesti, kun moottorin lämpötilakin on vain 80-90 asteen kieppeillä.
Eipä focus ainakaan kiehahtanut (eikä flektikään erityisen paljoa pyörinyt) vaikka ajelin viimasuojan kanssa aina nollakeleille saakka.
ei dieselin moottorin jäähdytys voi huonontua koska se lämpenee muutenkin niin hitaasti ja tuskin se ilmanvastusta kasvattaa ei se niin tiivis kuitenkaan ole
POHJAPANSSARI/ROISKESUOJA FORD FOCUS
Pohjasuoja (moottorille, terästä) 138€