Unelma-autoni on japanilainen.
Erityisesti minua kiehtovat Nissan ja Toyota. Niissä on sitä jotakin.
Ajo-ominaisuudet ovat huippuluokkaa. Tasaisella, suoralla ja leveällä asfaltilla ajettaessa ohjauspyörää ei juurikaan tarvitse käännellä yli kierrosta suuntaansa ja alustakin tuntuu lähes yhtä hyvältä kuin pappa-vainaan kolakärryissä aikoinaan.
Muotoilultaan autot ovat persoonallisia. Merkit erottaa toisistaan viiden metrin etäisyydeltä päivänvalossa ja eri mallit tutkimalla sarjanumeroita (muuten, auton merkin voi päätellä helpoiten logosta hankkimalla "Toyota ja Nissan, 2537 eri logoa vuosien varrelta".
Luotettavuus on huippuluokkaa. Pellit kestävät joskus kaksikin vuotta suolaamattomilla, kuivilla teillä ajettaessa. Tekniikka pelaa useampiakin vuosia, ainakin niiden osien osalta joissa ei lue "Made in japan".
Kummastakin merkistä huokuu status ja ylellisyys joka saa päät kääntymään, tosin poispäin, mutta silti. Hankkiessani Toyotan tai Nissanin hankin myös arvonantoa ja suorastaan tunnen kuinka kateuden piikit pistelevät slummialueeni asunnottomia, jotka mielellään käyttäisivät autoani suojana säitä vastaan.
Lisäksi onhan se hauskaa kun omistaa sellaisen auton jota ei ole kuin neljälläkymmenellä lähimmällä naapurilla...
Sellainen on unelmani :) Ovathan ne tietysti kalliita hankkia, mutta yhdentoista vuoden kuluttua minullakin on sellaiseen varaa. Ellen nyt kuole säästäessäni nälkään. Näillä sekatyömiehen apumiehen varamiehen päivärahoilla elellessä kun säästäminen on hieman työlästä...
Erityisesti minua kiehtovat Nissan ja Toyota. Niissä on sitä jotakin.
Ajo-ominaisuudet ovat huippuluokkaa. Tasaisella, suoralla ja leveällä asfaltilla ajettaessa ohjauspyörää ei juurikaan tarvitse käännellä yli kierrosta suuntaansa ja alustakin tuntuu lähes yhtä hyvältä kuin pappa-vainaan kolakärryissä aikoinaan.
Muotoilultaan autot ovat persoonallisia. Merkit erottaa toisistaan viiden metrin etäisyydeltä päivänvalossa ja eri mallit tutkimalla sarjanumeroita (muuten, auton merkin voi päätellä helpoiten logosta hankkimalla "Toyota ja Nissan, 2537 eri logoa vuosien varrelta".
Luotettavuus on huippuluokkaa. Pellit kestävät joskus kaksikin vuotta suolaamattomilla, kuivilla teillä ajettaessa. Tekniikka pelaa useampiakin vuosia, ainakin niiden osien osalta joissa ei lue "Made in japan".
Kummastakin merkistä huokuu status ja ylellisyys joka saa päät kääntymään, tosin poispäin, mutta silti. Hankkiessani Toyotan tai Nissanin hankin myös arvonantoa ja suorastaan tunnen kuinka kateuden piikit pistelevät slummialueeni asunnottomia, jotka mielellään käyttäisivät autoani suojana säitä vastaan.
Lisäksi onhan se hauskaa kun omistaa sellaisen auton jota ei ole kuin neljälläkymmenellä lähimmällä naapurilla...
Sellainen on unelmani :) Ovathan ne tietysti kalliita hankkia, mutta yhdentoista vuoden kuluttua minullakin on sellaiseen varaa. Ellen nyt kuole säästäessäni nälkään. Näillä sekatyömiehen apumiehen varamiehen päivärahoilla elellessä kun säästäminen on hieman työlästä...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Japanilaiset ovat muuttuneet muotoilultaan huomattavan omaperäisiksi, mm. eurooppalsien design-ryhmän muotoilema, palkittu (roter Punkt) Primera on todella persoonallinen - toki kova kysyntä lisää katunäkyvyyttä. Euroopassa kehitetty ja testattu alustarakenne takaa hyvät ajo-ominaisuudet, ja varustelu todellakin on ylellinen.
3 vuoden takuu 12 vuoden ruostesuojatakuu takaavat huolettomat kilometrit. Toivon kumminkin puolestani, että autoni ei herätä kateutta jota nim. Opettaja näyttää potevan, vaan ymmärretään tarpeelliseksi arkiautoksi. Toivotan tavoitteellista säästämistä!
Kiitoksia. Kyllä se tästä ajan kanssa... :)
harvasta on monia ottanut opin.
Opettajan palkalla on tietty turha haaveilla uudesta autosta. Mutta jos olet säästeliäs ja päättäväinen, niin voi olla että saat vaihdettua sen Kadetin vaikka Corollaan joskus tulevaisuudessa. Niin minäkin tein.
saat auton jota luullaan Jaguariksi tai Mersuksi ja kaiken lisäksi autossa on vielä tiettyjä ominaisuuksia joita voi suoraan verrata em. merkkeihin yhtään häpeämättä kuten matkustusmukavuus ja äänettömyys.
Saksalainen Auto Strassenverkehr -lehti nro 11/02
vertasi 2-litraisia Primeraa, Sonataa, Kia Magentista (Sonatan "sisar") ja Subaru Legacya keskenään.
Sisä/tavaratilat (Primera 24 p., Sonata 25 p.) ja Mukavuus/käsiteltävyys (Primera 23 p., Sonata 26p.) todella ovat Sonatassa Ja Magentassa paremmat; Sen sijaan vertailualueilla "Moottori/voimansiirto (Primera 28p., Sonata 19 p.)ja "Alusta/turvallisuus" (Primera 26 p., Sonata 14 p.)korealaiset floppasivat pahasti. Pahimpia epäkohtia olivat Moottorin sitkeys, Jarrut etenkin kuormattuna, Ajo-ominaisuudet etenkin kuormattuna,ja Turvajärjestelmät. Magentis sai jarruista ja ajo-ominaisuuksista paremmat tulokset kuin Sonata; syyksi lehti mainitsee eri rengastuksen (Sonata: Hankook Optimo, Magentis: Michelin Primacy). Hinnat/Kustannukset alueesta Sonata sai 2 p. enemmän kuin Primera.
Kokonaispisteitä Primera sai 124, Magentis 118, Sonata 109 ja Legacy 105.