Mistä tai miten saisin selville generaattorina toimivan oikosulkumoottorin hyötysuhteen selville ilman että kokeilisin. Moottorin kyljessä oleva kyltti tietysti kertoo jotain mutta voiko siitä päätellä millä hyötysuhteella ko. moottori generaattorina.
Oikosulkumoottori generaattorina
Hyötysuhde
63453
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
löytyä jotain:http://www.saunalahti.fi/elepal/moottori/generator.html
mutta näistäkin esimerkeistä puuttui se mitä hain.
Lähtötehot oli hienosti ilmoitettu graafisesti yms. Olisi kiva ollut tietää mitä näissä tapauksissa tehoa on tarvittu moottorien pyörittämiseen.
jos konkat on mitoitettu oikein. Voisi olla jotain yli 95%. Tehoahan siitä lähtee saman verran kun mitä moottorina maksimiteho on.
Moottorin maksimi hyötysuhde akselille tuotu liike-energia / säköenergia on korkeintaan se mikä on merkitty arvokilpeen moottorina. Hyötysuhde vaihtelee tehon mukaan, katso jonkin oikosulkumoottorin hyötysuhde/tehokäyrä.
Arvioisin seuraavaa: moottorin nimellisteho alle 20kW, teho o,4...0,9xPn, niin hyötysuhde max. 0,7...0,9.
Lisäksi kokonaishyötysuhteeseen vaikuttaa se miten mekaaninen energia on saatu generaattorin akselille.
ideaa, kuinka säätää jännitettä tällaisesta generaattorista. Kokeilin 4kw moottorilla jossa 32mf konkat kolmiossa. 50 hertsin taajuudella kuormittamattoman genun jännite oli 260V ja 3.5kw kuormalla jännite putosi 190V. 2.5kw kuormalla jännite oli noin 230V. Jos heität hyvän idean esim. elektronisen säätimen tekoon, niin muistan sua iltarukouksessa.
1. Jos kuorma on resistiivinen (esim. keittolevy tai hehkulamppu) sitä voi säätää normaalilla triac säätimellä. Sitä kytketään vaiheen nollakohdissa esim. jännitteestä riippuvalla optoerottimella.
2,5 kW säätimeen tarvitaan kuitenkin aika "järeä" triac ja hyvä jäähdytys.
2. Jos genu pyörii polttomoottorin voimin, voisi säätimen rakentaa kierroslukuun perustuvaksi. Jaksoluku vaihtelee vähän. Useimmat kuormat eivät välitä pienistä jaksoluvun vaihteluista. Tollanen auton vakionopeussäädin toimisi varmaan riittävällä toleranssilla. Sitä nopeutta säädetään esim. suoraan akselilta saaduilla nopeutta vastaavilla pulsseilla (optisesti, magneetilla).
En tiedä löytyisikö sellaista diginäyttöistä mallia, jossa "nopeuden" voisi säätää suoraan 220 volttiin :). Anturin modaaminen siihen varmaan onnistuisi optisena akselilta suoraan.
http://lyhytlinkki.net/?f83rf2r6
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001318&posting=22000000014685966
3. Tasasuuntaus ja takaisin vaihtosuuntaus. Tuulivoimaloihin tarkoitetut voisivat toimia tässä hyvin.
Tällaisella invertterillä saadaan kyllä kohtuullinen jännitesäätö ja jaksoluku kohdalleen, mutta ei kunnon sinimuotoa.