minkälainen homma on vaihtaa ite sytytyksen alipainesäädin? ois tommonen 2E koneella (1.3 12v kaasari) varustettu corolla ja pitäis toi juttu vaihtaa... lähteekö helposti irti vai pitääkö purkaa puoli konetta pois tieltä? tommoset suht tarkat ohjeet ois kiva saada jostain tai ainaski vähä neuvoja, et ei mee aiva arvailuks....
sytytyksen alipainesäädin
Toiska
52488
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
En kyllä ole koskaan tojoon vaihtanut mutta muihin kylläkin. Sehän on kait parilla pultilla kiinni virranjakajassa, voi tietenkin olla neljällä, en nyt muista tarkasti. Tarkista kuitenkin ennen vaihtoa että kalvo ei toimi, muuten tulee turha vaihto. Tarkista myös ne "pikkumustat" putket ettei vika ole niissä.
...kirjoittajan juttua korostaen, että tarkista tosiaan onko vika kalvossa vai onko säädin akselistaan jumissa (Ota letku irti siten, että saat imaistua, pitääkö vai tuntuuko että on vuotoa? jos pitää pitäisi myös liikkua.
Jos haluat tehdä homman "pöydällä", virranjakaja on uudemmissa Tojoissa yhdellä pultilla kiinni. Tarkista kuitenkin, että saat sen oikeaan asentoon takaisin.
Mulla on kokemusta, että kun ne hampaat on "kierot" (joku asentaja vois kertoa oikean termin tollaiseen hammastukseen) säätömerkinkin avulla voi olla vaikea kohdistaa, koska asento muuttuu kun painat tuollaisen kieron hammastuksen paikoilleen. (Kokemusta on)
no se tuli vaihdettua ja oli rikki... ei toiminu ku toiseen suuntaan... oli aiva helppo homma vaihtaa... toki en oikein oo varma kuinka päin ne letkut säätimes oli kii. elikkä voisko joku kertoa kuinka päin letkut tulevat? aavistus oli kyllä mut ois kiva saada tietää varmuudella et menee oikein... ainakin rupes auto käymään tasasemmin, mut tuntuu et ei oikein olisi tehot tallella, sytytyskin pitäis olla suht kohdalla...
"Päästä" menee suoraan kaasariin ja läheltä "juurta" kanteen tai oikeastaan siihen "letkuhässäkkään".
...mutta sytytysennakko vaikuttaa oleellisesti kiihtyvyyteen.
Periaatteessa, mitä enemmän ennakkoa, sitä paremmin kiihtyy. Vastapainoksi liika ennakko tuottaa nakutusta ja jälkikäyntiä.
Kokeile, mulla on Carinasta sellainen kokemus, että tehtaan ilmoittama ennakko on sen verran varmanpäälle, että "ylisäätö" parantaa kaasuun vastaamista kuitenkaan nakutusta ja jälkikäyntiä aihettamatta kunhan käytti korkeaoktaanista bensaa.