Meillä on renault megane 04 1.6 break ja ikinä ennen ei minulla ole ollut autoa jossa on yhtä paljon vikoja kuin tässä keksinnössä,milloin mitäkin ja aina jättää tielle! olisi mielenkiintoista tietää onko muilla samanlaisia ongelmia? tässähän voisi olla joukkokanteen paikka!renaultin maahantuojaa/jälleenmyyjää vastaan,ja sen takaan että viimeinen ranskanpulla meidän perheessä oikea mieliharmi tämä renault megane on ollut.
RENAULT MEGANE 04 VIKAA JA PALJON
EI ENÄÄ RANSKALAISTA
161
86898
Vastaukset
- RelllistiMeganisti04
..olen tänne kirjoitellut, että eipä vikoja juurikaan ole autossani ollut. Megane Break II -04. Eilen rupesi päästönvalvonta valo vilkuttamaan ja kone kävi epätasaisesti. Tänään sitten tulikin jo käytyä Rellu-pajalla. Ekaks vaihdettiin puola. Seuraavaksi vaihdettiin nokka-akselin anturi. Nyt taas kulkee. Hassua, että molemmat viat eivät näkyneet samassa testissä.
Jarrupalat on vaihdettu kerran..siinäpä se tuon auton kanssa on mennyt. Eipä ole juurikaan moitittavaa.samat vaihdettiin meidän -04 megane breakiin 3vuodessa tuli 52 tuh/km 3 viikkoa sitten vaihtui samanlaineen 07 automaattisesti himmentävää taustapeliä olen jäänyt kaipailemaan, mikä -04 oli vakiovaruste. Jos joku on vailla hyviin pidettyä -04 brekiä löytyy tuolta http://www.vaihtoautot.net/auto/yfp-965?img=3
- Selto
kanosmn kirjoitti:
samat vaihdettiin meidän -04 megane breakiin 3vuodessa tuli 52 tuh/km 3 viikkoa sitten vaihtui samanlaineen 07 automaattisesti himmentävää taustapeliä olen jäänyt kaipailemaan, mikä -04 oli vakiovaruste. Jos joku on vailla hyviin pidettyä -04 brekiä löytyy tuolta http://www.vaihtoautot.net/auto/yfp-965?img=3
Ostimme toukokuussa 2007 Renault Megane HB:n vuosimallia 2003, jota oli ajettu 44000 km. Lokakuuhun 2008 mennessä havaittu seuraavat viat: Kuljettajan puoleinen etuovi vuoti sateella, oven sähköinen lasinnostaja meni rikki, takaluukun lukitus lakkasi toimimasta, tuulettimen suurin nopeus ei toiminut, etuakselin pallonivel jouduttiin vaihtamaan, merkkivalo varoitteli toisinaan turvatyynyjärjestelmän viasta, ei saatu pysyvästi korjatuksi. Kalliiksi on käynyt.
- Pelastusliivi päällä
Selto kirjoitti:
Ostimme toukokuussa 2007 Renault Megane HB:n vuosimallia 2003, jota oli ajettu 44000 km. Lokakuuhun 2008 mennessä havaittu seuraavat viat: Kuljettajan puoleinen etuovi vuoti sateella, oven sähköinen lasinnostaja meni rikki, takaluukun lukitus lakkasi toimimasta, tuulettimen suurin nopeus ei toiminut, etuakselin pallonivel jouduttiin vaihtamaan, merkkivalo varoitteli toisinaan turvatyynyjärjestelmän viasta, ei saatu pysyvästi korjatuksi. Kalliiksi on käynyt.
Miten tuon veden tulon sait loppumaan?
- kdksjfdjfg
Selto kirjoitti:
Ostimme toukokuussa 2007 Renault Megane HB:n vuosimallia 2003, jota oli ajettu 44000 km. Lokakuuhun 2008 mennessä havaittu seuraavat viat: Kuljettajan puoleinen etuovi vuoti sateella, oven sähköinen lasinnostaja meni rikki, takaluukun lukitus lakkasi toimimasta, tuulettimen suurin nopeus ei toiminut, etuakselin pallonivel jouduttiin vaihtamaan, merkkivalo varoitteli toisinaan turvatyynyjärjestelmän viasta, ei saatu pysyvästi korjatuksi. Kalliiksi on käynyt.
mikäs oli vikana tuulettimessa kun suurin nopeus ei pelannut ?? itellä meinaan sama vika nyt päällänsä..muuten toiminu meksu moitteitta..
- ...
Pelastusliivi päällä kirjoitti:
Miten tuon veden tulon sait loppumaan?
Kannattas tiivisteet vissiin vaihtaa ?!
- paukku tuli
Selto kirjoitti:
Ostimme toukokuussa 2007 Renault Megane HB:n vuosimallia 2003, jota oli ajettu 44000 km. Lokakuuhun 2008 mennessä havaittu seuraavat viat: Kuljettajan puoleinen etuovi vuoti sateella, oven sähköinen lasinnostaja meni rikki, takaluukun lukitus lakkasi toimimasta, tuulettimen suurin nopeus ei toiminut, etuakselin pallonivel jouduttiin vaihtamaan, merkkivalo varoitteli toisinaan turvatyynyjärjestelmän viasta, ei saatu pysyvästi korjatuksi. Kalliiksi on käynyt.
On kolari auto.
- Megsu
Mulla on 2005 mallinen Megane II Break 2.0, auto on nyt reilut 2,5v vanha ja oon ajanut 60tkm. Heti ekana talvena hajosi kuskin penkinlämmittimen katkaisin, mitään muuta vikaa ei oo ollut eli ainakin itse oon ollut todella tyytyväinen ranskalaiseen autoon eikä ole mitään syytä etten voisi jatkossakin harkita Rellua.
Ehkä sulle on sitten sattunut kaikkien maaanantaikappaleiden äiti jos niin paljon on sattunut ongelmia matkalle. - d_a_mage
Megane 03 1.5dci 3dr 90tkm. Ruiskun ohjausboxi vaihettiin silloin joskus uutena varoitusvalon sytyttyä. Ei muita vikoja. Kertakaikkiaan loistava auto luokassaan. Ainoa ongelma on löytää seuraajaa, joka olisi vielä hiljaisempi ja mukavampi auto. Ei ole vielä löytynyt...
Pakko kai ostaa uusi Laguna, vaikka se onkin niin pirun ruma.- t0jota
Eipä taida olla ruiskua vaan syöttöpumppu. Mulla oli samanlainen auto muuten hyvä mutta moottorissa pieni lapsus eli jos jostain syystä apulaitehihna rispaantuu tai katkeaa menee palasia todennäköisesti jakohihnan väliin ja jako sekaisin mulla kävi niin laturin hajottua 180 tkm. vaihtomoottori 1500 laturi työt =3200 eur. Ja aina saa kyllä pelätä että hihnalle käy jotain. Jos googlettaa renault ja jakohihna niin aika paljon vastaavia tulee. Muuten oli hyvä auto eikä muita vikoja ollut. Ei tule kyllä meidänkään taloon yhtään patonkia em syystä.
- Kohtalotoveri
Millähän mandaatilla jollakin näkyy olevan kanttia nimitellä toisia luiskaotsiksi ja luokittelemaan heidät paremminkin lääketieteen, kuin autotekniikan piiriin kuuluvaksi, jos he eivät ole tyytyväisiä autonsa laatuun.
Saatan olla luiskaotsa monessakin asiassa, mutta autotekniikassa olen asiantuntija. Tässä on vikaluetteloa Rellu Me(Vi)ganesta, 1.6 break, vuosimallia 04, joka pantiin vaihtoon sen jälkeen, kun Kuluttajariitalautakunnasta saadun tiedon mukaan autoasioissa oli puolentoista vuoden jono.
Ajokilometrejä ehti kertyä n. 70 000 ja sinä aikana korjaamohenkilökunta tuli tutuksi.
Ovien ja takaluukun lukitusongelmien vuoksi autoa korjattiin useaan otteeseen vaihtamalla avainkortteja, lukkoja ja ohjausyksikköä. Etuiskarien yläpään laakerit vaihdettiin pariin otteeseen. Vetoakselien sisemmät nivelet uusittiin. Ilmastoinnin kompura meni uusiksi. Jarrujen vinkumisia ja kolahteluja poistettiin. Kytkimessä oli asennot ON/OFF. Parani aina korjaamokäyntien jälkeen, mutta erikseenkään kysyttäessä siinä ei ollut mitään vikaa. Tielle ei kyllä jättänyt koskaan. Oli autossa toki hyviäkin ominaisuuksia, mutta ne jäivät vikaluettelon varjoon. Ranskalaisen autonvalmistustaidoista alan olla samaa mieltä omistettuani muutaman ranskalaisen.
Koska monilla on autoasioissa putkinäkö, niin lukekoot julkaistuja autojen luotettavuustilastoja, joita lukiessa saa jonkinmoisen käsityksen autojen laadusta.- putkinäkö ..
Katsastustilastoista tuoreimmat taitavat olla 2003 vuosimallia koskevia, koska 2004 malleja katsastetaan vasta tänä vuonna.
Ainoa suhteellisen kattava julkinen tilasto tuoreimmista taitaa olla ADAC Pannenstatistik, joissa Rellu on tuoreimmilla vuosimalleilla pärjännyt hyvin. Niissä 2003 ja 2004 Meganen välillä on hurja ero. Tie sitten missä vaiheessa laadullinen vuosimalli on vaihtunut. Mutta kehityksestä huolimatta Hesarikin (?) otsikoi aikoinaan tuoreinta tilastoa kommentilla "Renault heikoin", koska 2002 malliset Megane ja Laguna olivat kärjessä. Se, että tuoreimmissa vuosikerroissa luotettavuuden ikonina pidetty Toyota jäi kaikissa kokoluokissa Rellua heikommaksi, jäi otsikon alle.
Eri vuosimallien välillä voi olla suuria eroja. Yksi kaveri juuri kehui Passattiaan, kun vajaa neljänsadantuhannen aikana ei ole tarvinnut tehdä kuin perushuollot ja vaihtaa kuluvia osia. Siihen toinen totesi, että vuotta vanhempi malli oli ollut korjaamolla parissa vuodessa ylimääräisiä kertoja aika monta ja vioista oli tiiviisti kirjoitettuna tullut A4:n mittainen lista. Hän oli sitten vaihtanut Volkkarin Alfaan, joka onkin kuulemma pelittänyt paljon paremmin! Ainakin luotettavuuden suhteen.
Että sellaista. - mja
Kirjoittelet että: "...Ranskalaisen autonvalmistustaidoista alan olla samaa mieltä omistettuani muutaman ranskalaisen..."
Usko nyt jo, että ainakaan edellistä autoasi _ei_ ole valmistettu Ranskassa. Kirjotin tässä samassa ketjussa pienen luettelon siitä missä Renaulteja ja monia muita valmistetaan - kuin myös sen että luotettavuuden ikonina pidetyn Toyotan eräitä malleja valmistetaan Ranskassa (ja Turkissa).
Jos ihmiset tietöisivät missä heidän autonsa on tehty niin monet hämmästyisivät. Mutta yhä harvemmasta autosta löytyy kilpi joka kertoisi omistajalle missä auto on "made in".
Japanilaisia (ja saksalaisia) tehdään mm. Turkissa, Slovakiassa, Tshekissä, Espanjassa, Belgiassa, Belgiassa... Autojen laatu ei riipu siitä missä maassa ne on kasattu vaan ne riippuvat valmistajan laatujärjestelmästä. Ja alihankkijoiden. Ja alihankkijoiden alihankkijoiden...jne.
Itselläni on Scenic 04 ja sen tiedän että se on valmistettu Douaissa, pohjois-Ranskassa. Suurimmat 'viat' on ollut lähinnä Bilian huollossa, joka ei ole tehtäviensä tasalla. Kun edes pikkuvikoja ei saada korjattua tai niihin ei uskota. Yhtään natinaa tai muuta ylimääräistä ääntä ei Biliassa kuulla. Bilia on leimallisesti ruotsalainen Volvo-huolto ja tiskin takana seisoo "Volvo-mies". Renaultin varaosavarastokin sijaitsee Ruotsissa mikä takaa sen että huollossa käydään aina kahteen kertaan: löytämässä vika ja korjaamassa vika. - 5D = ranskalainen
Elikkä nk. pidemmät (4D ja Farmari) meganet valmistetaan Turkissa.
Saattaa ositain selittää laadukkuuden. - tulee!
5D = ranskalainen kirjoitti:
Elikkä nk. pidemmät (4D ja Farmari) meganet valmistetaan Turkissa.
Saattaa ositain selittää laadukkuuden.ja sedan Turkista. Megane I:n farkku tuli myös turkista.
- autopena
mja kirjoitti:
Kirjoittelet että: "...Ranskalaisen autonvalmistustaidoista alan olla samaa mieltä omistettuani muutaman ranskalaisen..."
Usko nyt jo, että ainakaan edellistä autoasi _ei_ ole valmistettu Ranskassa. Kirjotin tässä samassa ketjussa pienen luettelon siitä missä Renaulteja ja monia muita valmistetaan - kuin myös sen että luotettavuuden ikonina pidetyn Toyotan eräitä malleja valmistetaan Ranskassa (ja Turkissa).
Jos ihmiset tietöisivät missä heidän autonsa on tehty niin monet hämmästyisivät. Mutta yhä harvemmasta autosta löytyy kilpi joka kertoisi omistajalle missä auto on "made in".
Japanilaisia (ja saksalaisia) tehdään mm. Turkissa, Slovakiassa, Tshekissä, Espanjassa, Belgiassa, Belgiassa... Autojen laatu ei riipu siitä missä maassa ne on kasattu vaan ne riippuvat valmistajan laatujärjestelmästä. Ja alihankkijoiden. Ja alihankkijoiden alihankkijoiden...jne.
Itselläni on Scenic 04 ja sen tiedän että se on valmistettu Douaissa, pohjois-Ranskassa. Suurimmat 'viat' on ollut lähinnä Bilian huollossa, joka ei ole tehtäviensä tasalla. Kun edes pikkuvikoja ei saada korjattua tai niihin ei uskota. Yhtään natinaa tai muuta ylimääräistä ääntä ei Biliassa kuulla. Bilia on leimallisesti ruotsalainen Volvo-huolto ja tiskin takana seisoo "Volvo-mies". Renaultin varaosavarastokin sijaitsee Ruotsissa mikä takaa sen että huollossa käydään aina kahteen kertaan: löytämässä vika ja korjaamassa vika.Lagunat tietääkseni ainakin tehdään ranskassa ja minun megane sedan vm 2000 myös, mutta meganen farkut tehdään Turkissa ,joitakin sähkövikoja on näissä ollut , kaveri ajanut 2000 mallin farkulla 420 tuhatta ongelmitta, siitä englannin Toyota laadusta kaverilta hajosi vihdelaatikko vm 2000 Avensiksesta 54 tuhannessa. Suurin etu japseille on eurooppavalmistuksesta, että japsiautot joskus pääsevät edes lähelle Rellun ajo-ominaisuuksia ja meluttomuutta.
- pete&coupe
autopena kirjoitti:
Lagunat tietääkseni ainakin tehdään ranskassa ja minun megane sedan vm 2000 myös, mutta meganen farkut tehdään Turkissa ,joitakin sähkövikoja on näissä ollut , kaveri ajanut 2000 mallin farkulla 420 tuhatta ongelmitta, siitä englannin Toyota laadusta kaverilta hajosi vihdelaatikko vm 2000 Avensiksesta 54 tuhannessa. Suurin etu japseille on eurooppavalmistuksesta, että japsiautot joskus pääsevät edes lähelle Rellun ajo-ominaisuuksia ja meluttomuutta.
Työkaverin avensis ei ole kertaakaan menny katsastuksesta hylkäämättä! :) eli 5-6 vuotta vanha ja kahdesti näytetty. On ollut vikaa ripustuksen koiranluissa ja todettu vaaraksi liikenteessä, kytkinlevy meni alle 60000 km... ja muita ei nyt tule mieleen. Eli ei Toyota merkki aina takaa laatua.
- paljon ajava
Ensinnäkin on selviä tilastovikoja, joita katsastuksessa "löydetään" ei yksin Relluista vaan monesta muustakin merkistä. Vika listataan varmuuden vuoksi kun se kerran on vakiovika. Mitä tulee vikalistoihin niin uudet Rellut on Saksassa luotettavuustilaston top 10 sisällä, elikkä uudet ovat parantaneet laadussa roimasti. Itsellä on jo toinen Megane II edellinen 03 ajomäärä 196000 ja nykyinen 04 ajomäärä nyt 193000 eikä mitään ihmeellistä. Huollot ja korjaukset yhteensä alle 2000€ sis 2x jakohihnan vaihto ja pakolliset puolan vaihdot. Nyt pitää vaihtaa etujarrulevyt ja koiranluut ennen katsastusta. On niitä vikoja Rellussa mutta on niitä muissakin merkeissä ja ihmeellisiä vikoja onkin. Volkkarin imuputken jäätymiset ja käyntihäiriöt, Toyotan takapyörän juuttumiset, BMW:n kardaaninivelen epätasapainot (huh mikä hinta) Mersun jatkuvat pikku ongelmat Ym. Voin olla aivan rauhassa työporukan kanssa kahvilla ja keskustella autoista, enkä suinkaan ole altavastaajana. Terveisiä vaan kaikille ja hyvää kesää. Pidetään lippu korkealla ja toivotaan kaverille kaikkea hyvää autoillessa, on merkki mikä tahansa. Minä tuskin vaihdan merkkiä, muut vaihtakoot jos haluavat erilaisia vikoja.
- Omistanut n.30 autoa
mja kirjoitti:
Kirjoittelet että: "...Ranskalaisen autonvalmistustaidoista alan olla samaa mieltä omistettuani muutaman ranskalaisen..."
Usko nyt jo, että ainakaan edellistä autoasi _ei_ ole valmistettu Ranskassa. Kirjotin tässä samassa ketjussa pienen luettelon siitä missä Renaulteja ja monia muita valmistetaan - kuin myös sen että luotettavuuden ikonina pidetyn Toyotan eräitä malleja valmistetaan Ranskassa (ja Turkissa).
Jos ihmiset tietöisivät missä heidän autonsa on tehty niin monet hämmästyisivät. Mutta yhä harvemmasta autosta löytyy kilpi joka kertoisi omistajalle missä auto on "made in".
Japanilaisia (ja saksalaisia) tehdään mm. Turkissa, Slovakiassa, Tshekissä, Espanjassa, Belgiassa, Belgiassa... Autojen laatu ei riipu siitä missä maassa ne on kasattu vaan ne riippuvat valmistajan laatujärjestelmästä. Ja alihankkijoiden. Ja alihankkijoiden alihankkijoiden...jne.
Itselläni on Scenic 04 ja sen tiedän että se on valmistettu Douaissa, pohjois-Ranskassa. Suurimmat 'viat' on ollut lähinnä Bilian huollossa, joka ei ole tehtäviensä tasalla. Kun edes pikkuvikoja ei saada korjattua tai niihin ei uskota. Yhtään natinaa tai muuta ylimääräistä ääntä ei Biliassa kuulla. Bilia on leimallisesti ruotsalainen Volvo-huolto ja tiskin takana seisoo "Volvo-mies". Renaultin varaosavarastokin sijaitsee Ruotsissa mikä takaa sen että huollossa käydään aina kahteen kertaan: löytämässä vika ja korjaamassa vika.kuulkaas fanaatikonpoiikaset, te pikku DeGaullet! kyllä auto on sen maalainen missä se on SUUNNITELTU! Jos Ranskassa joku romu suunnitellaan ja vaikka se jossain halpatyövoiman maassa valmistetaankin,niin kyllä se aina ilmoitetaan ,etenkin mainostetaanki Ranskalaiseksi! Olen kuljettanut autoja ympäri maapalloa valmistuspaikoista välisatamien kautta ties mihin,ette edes osaa kuvitellakaan kuinka siksakia se rahti on ja miten valmistuspaikka häviää ihmisten tietoisuudesta kun ilmoitetaan mistä maasta auto on johonkin maahan tuotu,todellisuudessa välisatamia,-jopa edestakaisia on useita! Vanhana skönärinä tiedän ettei Ranskasta muuta hyvää tule kuin ruoka ja konjakki.Kas kun ne ovat kansakuntana niitä "etelämaalaisia tolloja".
- KysynVaan
Omistanut n.30 autoa kirjoitti:
kuulkaas fanaatikonpoiikaset, te pikku DeGaullet! kyllä auto on sen maalainen missä se on SUUNNITELTU! Jos Ranskassa joku romu suunnitellaan ja vaikka se jossain halpatyövoiman maassa valmistetaankin,niin kyllä se aina ilmoitetaan ,etenkin mainostetaanki Ranskalaiseksi! Olen kuljettanut autoja ympäri maapalloa valmistuspaikoista välisatamien kautta ties mihin,ette edes osaa kuvitellakaan kuinka siksakia se rahti on ja miten valmistuspaikka häviää ihmisten tietoisuudesta kun ilmoitetaan mistä maasta auto on johonkin maahan tuotu,todellisuudessa välisatamia,-jopa edestakaisia on useita! Vanhana skönärinä tiedän ettei Ranskasta muuta hyvää tule kuin ruoka ja konjakki.Kas kun ne ovat kansakuntana niitä "etelämaalaisia tolloja".
Kukahan tässä oikeastaan on fanaattinen ja jopa tyhmän rasistinen?
- Anonyymi
Omistanut n.30 autoa kirjoitti:
kuulkaas fanaatikonpoiikaset, te pikku DeGaullet! kyllä auto on sen maalainen missä se on SUUNNITELTU! Jos Ranskassa joku romu suunnitellaan ja vaikka se jossain halpatyövoiman maassa valmistetaankin,niin kyllä se aina ilmoitetaan ,etenkin mainostetaanki Ranskalaiseksi! Olen kuljettanut autoja ympäri maapalloa valmistuspaikoista välisatamien kautta ties mihin,ette edes osaa kuvitellakaan kuinka siksakia se rahti on ja miten valmistuspaikka häviää ihmisten tietoisuudesta kun ilmoitetaan mistä maasta auto on johonkin maahan tuotu,todellisuudessa välisatamia,-jopa edestakaisia on useita! Vanhana skönärinä tiedän ettei Ranskasta muuta hyvää tule kuin ruoka ja konjakki.Kas kun ne ovat kansakuntana niitä "etelämaalaisia tolloja".
ruokana sammakon takajalkoja ja pakkasnesteellä piristettyä punaviiniä...
- melkeen huijattu
Olin alkuviikosta ostamassa yhestä keravalaisesta autoliikkeestä megane break II 2003 aj 100.000 km, auto oli edullinen ja näytti tosi siistiltä. Mutta halusin sen kumminkin vielä auto-tohtorille kateltavaks, ja siellä ilmeni sitten raidetanko vika ja alapallonivel eli ei olisi mennyt katsastuksesta läpi. Kyselin sitten autosalvassa mitä maksaisi korjaus niin noin 1800 euroa, autokauppa ei mennyt mukaan hinnan laskuun ja möi sen sitten jollekin toiselle viat mukana, reilu meininki...
- sittne maksaa?
Raidetangot laitettiin Auto-Salvassa keväällä uusiksi ja lasku vähän yli 200 euroa. uikea summa tuo 1800 ellet keksi omasta päästäsi koko juttua.
- melkeen huijattu
sittne maksaa? kirjoitti:
Raidetangot laitettiin Auto-Salvassa keväällä uusiksi ja lasku vähän yli 200 euroa. uikea summa tuo 1800 ellet keksi omasta päästäsi koko juttua.
alapallonivel korjaus 550 euroa osilla ja töillä, niin ne sano porvoon autosalvassa.
- Virheistä oppii
Terve
Renault Megane -02. Jarruja korjattu, kaasuvaijeri vaihdettu, kaikki puolat vaihdettu,
virtalukko vaihdettu, ovien tiivisteitä korjailtu (tuiskulla tuli lunta sisään). Kolme kertaa jättänyt tielle. Sitten 120tkm:n kohdalla hajosi koko kone, joka jouduttiin vaihtamaan.
Huollot auton hankinta hintaan nähden kohtuuttoman hintaisia.
Joo kauheen tyytyväisiä on oltu...........- Jakeri
Itsellä nyt 106 000 ajettu vm.2000 megane break mk1 facelift ja mitään vikaa ei ole puhkiruostunutta pakoputkea lukuun ottamatta ollut. Olen ollut todella tyytyväinen.
- kolmas rellu
Jakeri kirjoitti:
Itsellä nyt 106 000 ajettu vm.2000 megane break mk1 facelift ja mitään vikaa ei ole puhkiruostunutta pakoputkea lukuun ottamatta ollut. Olen ollut todella tyytyväinen.
Olen ollut ihan tyytyväinen autoihini (15 v. kokemus), kaikistahan vikoja löytyy, kulutustavaraa. Tässä viimeisimmässä puolat jouduttiin vaihtamaan ihan alussa, oli kuulemma tyyppivika eikä veloitettu maksua.
Autokuume iski ja katselen uutta Meganea sillä silmällä. Sinänsä sairaan kallista auton pito merkistä huolimatta. - kolmas rellu
Jakeri kirjoitti:
Itsellä nyt 106 000 ajettu vm.2000 megane break mk1 facelift ja mitään vikaa ei ole puhkiruostunutta pakoputkea lukuun ottamatta ollut. Olen ollut todella tyytyväinen.
Oikaisu: siis merkistä riippumatta,tietenkin, auton pito on kallista, mutta täällä maalla jokseenkin välttämätöntä.
- kemi83
kolmas rellu kirjoitti:
Oikaisu: siis merkistä riippumatta,tietenkin, auton pito on kallista, mutta täällä maalla jokseenkin välttämätöntä.
itellä on jo toinen rellu ja olen tyytyväinen siihen ja ajan todella paljon vuodessa ja on paras auto mitä minulla on ollu
- trabanth
kemi83 kirjoitti:
itellä on jo toinen rellu ja olen tyytyväinen siihen ja ajan todella paljon vuodessa ja on paras auto mitä minulla on ollu
Ja varmaan ainoa
- Megane on melkoinen rahareikä
Itsellä on ollut reilun vuoden ajan käytössä Megane hatchback vm. -03. Oston jälkeen (käytettynä) toimi vähän aikaa ja auto tuntui hyvältä hankinnalta pienemmän Clion jälkeen. Ajettavuus, hyvät jarrut ja melko hiljaiset ajoäänet tuntuivat mukavilta.
Sitten auto alkoi käynnistyä huonosti, ja huollossa piti korjauttaa solenoidipyörä muun määräaikaishuollon yhteydessä. Laskua kertyi yhteensä yli 800€, eikä auto ollut vielä puolta vuottakaan käytössä.
Melkein vuoden päivät auto taas toimi ja ajattelin että jospa tämä tästä, mutta nyt ilmastointi hajosi, kompressori ja johdot meni korjaukseen, hintaa tuli yli 1200 € töineen.
Ostin Meganen koska se oli halvempi ja persoonallisemman näköinen muihin saman kokoluokan autoihin verrattuna (esim. Golf). Jos rahaa menee tätä vauhtia huoltoihin, ei halvemmasta hinnasta ole ollut käytännössä mitään hyötyä.- Anonyymi
miten solenoidin korjaus voi maksaa 800 euroa kun uuden starttimoottorin solenoideineen saa satasella?
- Sepi
Joka kerran mennyt katsastuksesta läpi ilman mitään ennakkotarkastuksia. Ei kertaakaan jättänyt tielle. Ajanut sillä n.130000km.
Ainoa vika mikä tullut, ilmastointilaite pitää hereillä. Säännölliset huollot tehty. - Hyvä tähän asti
Tämäpä oli minulle yllätys. Ostin reilu vuosi sitten renault meganen mallia 2000. 1.4l koneella jolla oli ajettu 133t ja olen ajanut sillä 30t ja ainoastaan etupyörän laakeri on pitänyt vaihtaa mutta niitähän menee. No oottelen tässä jännityksellä että tuleekohan tuohon mitään. Olen aatellu ajaa sillä vielä muutaman vuoden kunnes se on hintansa haukkunut;). Olis mukava kuulla että mihin vikoihin kannattaa varautua jos se autos sattui olemaan mallia 2000- eli yhtä uusi.
- kokemuksiani
Autossa on ollut hyvää kori, ei ruostu helposti!
Auton vikalista on muodostunut niin pitkäksi, että itsekin ihmettelen kuinka se on mahdollista? Kolmen Japanilaisen jälkeen ostin rellun kun halavalla sain, ja ei kiitos patonkia enää.
Autossani olleet viat viimeisen 3v aikana:
-laturi (200€)
-apulaitehihnan kiristyspyörä(315€)
-pissapojan pumppu
-3x etupään nivel, ja taas on yksi väljä
-takaoven lukitus
-jarrupalat 2x vaihdettu, 55tkm
-käsijarrun vaijeri
-abs anturille menevä johto hankautunu poikki
-iskarin vaihdossa jumittunu vanha holkki kiinni jotta ei itse saanu vahdettua..
-kattoantennin juuresta vuotaa vettä sisälle
-käynnistysongelma päällä ja ei vieläl ratkaistu, on katottu suuttimet ja hehkut, ei apua, tutkitaan vielä, ja rahaa palaa.
tässä ei vielä kaikki, mutta antaa hyvän kuvan autosta. - autopena
minulla on just samalnainen auto megane 1.4 16 V vm 2000, auto toiminut erinomaisesti edelliseen vm -93 malliseen RN 19 1.4 E varrattuna. On varmaan niin että tämä rankassa tehty meganen viimesarjan autossa on jo päästy lastentaudeista eroon ja se kulutus: uskomaton ympärivuoden täällä itärajan säissä 6.3 L/100 km, merkkiä en vaihda.
- edelliseen
kokemuksiani kirjoitti:
Autossa on ollut hyvää kori, ei ruostu helposti!
Auton vikalista on muodostunut niin pitkäksi, että itsekin ihmettelen kuinka se on mahdollista? Kolmen Japanilaisen jälkeen ostin rellun kun halavalla sain, ja ei kiitos patonkia enää.
Autossani olleet viat viimeisen 3v aikana:
-laturi (200€)
-apulaitehihnan kiristyspyörä(315€)
-pissapojan pumppu
-3x etupään nivel, ja taas on yksi väljä
-takaoven lukitus
-jarrupalat 2x vaihdettu, 55tkm
-käsijarrun vaijeri
-abs anturille menevä johto hankautunu poikki
-iskarin vaihdossa jumittunu vanha holkki kiinni jotta ei itse saanu vahdettua..
-kattoantennin juuresta vuotaa vettä sisälle
-käynnistysongelma päällä ja ei vieläl ratkaistu, on katottu suuttimet ja hehkut, ei apua, tutkitaan vielä, ja rahaa palaa.
tässä ei vielä kaikki, mutta antaa hyvän kuvan autosta.se kai ruostukaan, kun korin osat koostuu lähinnä muovista, eh eh :->
- Korjattu on
Terve
Sähkövikoihin auttaa jos suihkuttaa sinin.kontak
hapettuman poisto/kontakt kaikkiin liittimiin ---päältäpäin---rupee tietokone löytään yhteydet ilman katkoksia----vinkiksi vaan. - rellua
Itselläni on vm. 2004 Megane 1,5 dCi Break. Tähän asti on ajettu 120 tkm ja on korjattu seuraavat viat ja vaihdettu seuraavat osat (jos nyt satun muistaamaan kaikki):
- Etuiskarien kääntölaakerit
- Raidetangot
- Alapallonivelet ja puslat
- Takaiskarit
- Vesipumppu
- Sadevesivuoto etuovessa
- Tuulilasi edessä
- Takalasi (tehdaskampanja)
- Jarrukilpi
- Moottorin lämmitin
- Jäähdytysnesteen vuoto
- Vetokoukun pistoke
- Kaikki hehkutulpat
- Takapyörän laakeri
- MGR ventiili
- Service valo joka syttyy ja sammuu
Ja katsastukseen pitäisi jo viedä...
Osa vioista selittynee Renaultin huonojen osien hankinnoilla, osa on merkkihuoltamon osaamattomuuden syytä. Olen erittäin vihainen ja pettynyt Renaultiin ja Avain Vaunuun.- Kalliimmissakin menee
Kaikki autot kokevat saman noilla kilometreillä jopa mersut.
Raidetangot
- Alapallonivelet ja puslat
- Takaiskarit
- Vesipumppu
Jarrukilpi
- Moottorin lämmitin
- Jäähdytysnesteen vuoto
Kaikki hehkutulpat
- Takapyörän laakeri
Service valo joka syttyy ja sammuu
Ja katsastukseen pitäisi jo viedä...
- Vetokoukun pistoke??????????????????????????? voi voi. - Jotai jostain tiedän
Kuka tahansa joka autoista mitään tietää, tietää myös sen, että tulpat niin sytytys kuin hehkutulpat ovat kuluvia osia ja tulee vaihtaa määräajoin kuten kaikki hihnat niin jakohihnat kuin laturinhihnat ym. samoin ovat kuluvia osia myös pallonivelet puslat ja laakerit murrokset iskunvaimentimet vesipunppu(joka ainekin joissain autoissa PITÄISI vaihtaa joka kerta kun jakohihna vaihdetaan) eli nämä eivät ole siis minkään automerkin tyyppivikoja vaan yksinkertaisesti kuluvia osia ja silläsiisti. ja se mihin autosi viet huoltoon määrittää hinnat merkkiliikkeet aina kalliimmasta päästä kun samat hommat hoituu puoleen hintaan esim ADvaraosaliikkeiden yhteydessä olevilla korjaamoilla.ja ne vitun pallonivelet ja puslat voi vaihtaa itte ja jää maksamaan sen parikymppiä niveleltä tai 5-10 euroa joku kumipusla samoin kuin laakerit voi vaihtaa kotipihassa ihan itse!
- Vinkki
Jotai jostain tiedän kirjoitti:
Kuka tahansa joka autoista mitään tietää, tietää myös sen, että tulpat niin sytytys kuin hehkutulpat ovat kuluvia osia ja tulee vaihtaa määräajoin kuten kaikki hihnat niin jakohihnat kuin laturinhihnat ym. samoin ovat kuluvia osia myös pallonivelet puslat ja laakerit murrokset iskunvaimentimet vesipunppu(joka ainekin joissain autoissa PITÄISI vaihtaa joka kerta kun jakohihna vaihdetaan) eli nämä eivät ole siis minkään automerkin tyyppivikoja vaan yksinkertaisesti kuluvia osia ja silläsiisti. ja se mihin autosi viet huoltoon määrittää hinnat merkkiliikkeet aina kalliimmasta päästä kun samat hommat hoituu puoleen hintaan esim ADvaraosaliikkeiden yhteydessä olevilla korjaamoilla.ja ne vitun pallonivelet ja puslat voi vaihtaa itte ja jää maksamaan sen parikymppiä niveleltä tai 5-10 euroa joku kumipusla samoin kuin laakerit voi vaihtaa kotipihassa ihan itse!
Minkä auton laakerit voi vaihtaa kotipihassa itse? Ei kuule tahdo lähteä laakeripakka pesästä ilman pesän kuumentamista, mikä tarkoittaa sitä, että sinulla täytyy olla kaasuhitsivehkeet siinä vieressä.
Tämä ihan vain vinkkinä niille, jotka aikovat ryhtyä tee-se-itse-laakerinvaihtourakkaan edellisen kirjoituksen innoittamina.
Nivelet voi kyllä vaihtaa ihan itse, mutta sitä varten on syytä olla hankittuna (mielellään etukäteen) KUNNOLLISET työkalut. Bahco:n 10-vuoden takuu-lenkit tuppaavat "venymään" juuri sen verran, että kunnolla kiinni ruostunut pultin pää muuttuu pyöreäksi. Ja auto jää pukille. - toinen vinkki
Vinkki kirjoitti:
Minkä auton laakerit voi vaihtaa kotipihassa itse? Ei kuule tahdo lähteä laakeripakka pesästä ilman pesän kuumentamista, mikä tarkoittaa sitä, että sinulla täytyy olla kaasuhitsivehkeet siinä vieressä.
Tämä ihan vain vinkkinä niille, jotka aikovat ryhtyä tee-se-itse-laakerinvaihtourakkaan edellisen kirjoituksen innoittamina.
Nivelet voi kyllä vaihtaa ihan itse, mutta sitä varten on syytä olla hankittuna (mielellään etukäteen) KUNNOLLISET työkalut. Bahco:n 10-vuoden takuu-lenkit tuppaavat "venymään" juuri sen verran, että kunnolla kiinni ruostunut pultin pää muuttuu pyöreäksi. Ja auto jää pukille.Jää se ''''' pukille muutenkin.menee kuule omaisuus renun korjauksiin.
- Rellu rules
Nää on taas näitä. Joku teinipoika huutelee nimettömänä puskasta että Rellu on huono. Sen vertaa ei ole viitseliäisyyttä että olisi viitsinyt edes keksiä mitä on mennyt rikki.
Meillä on ollut kolme Renaultia. 1998 Scénicin ostin 25 tuhatta ajettuna ja möin 128 tuhatt mittarissa. Okei - siinä oli vikoja. Tyhjäkäynti seilasi ja molemmat etujouset katkesivat. Jotain muutakin pientä - en muista enää. Silti tosi monikäyttöinen auto - mieleenpainuvin kaikista noin kahdestatoista autostani.
Rouvalla on nyt 2001 Renault Megane 5 ov. Coupe. Etujarrulevyt vaihdettiin vähäisestä käytöstä johtuneen ruostumisen vuoksi. Hivenen kuluttaa öljyä - ei muuta vikaa. Toisaalta kilometrejäkään ei ole kuin 54 tuhatta.
Itselläni on 2003 Renault Megane Break, ajettu 108 tuhatta. Yksi puola on mennyt, ei muuta vikaa.
Meillä on ollut myös Volkkareita, Opel, Ford, Audeja, Peugeoteja - ja enemmän niissä on vikoja ollut. Erityisesti noissa saksalaisissa on ollut vikoja.
Seuraavakin auto on ranskalainen - joko Renault tai Peugeot.- Relluilija
Hankittiin v.2005 vuoden 2000 Renault Megane Break 1.6. Autolla oli silloin ajettu 100000. Nyt mittarissa 180000 ja harkitsin jo vaihtoa uudempaan. Käytyäni katsastamassa auton muutin mieltäni. Katsastusmies kehui auton kuntoa, hieman ruosteista pakoptukea lukuunottamatta. Joten jatketaan samalla autolla. Vikoja ei ole ollut, määräaikaishuollot on tehty säännöllisesti. Tämä on ensimmäinen rellu, mutta ei viimeinen.
- Koko homma
Tämän viestiketjun aloittaja on munaton amisviiksi teinikäkkylän virittäjä. Kunhan lämpimikseen horisee joutavia.
- Kumminkinpäin
Eli itellä tommonen Megane 2005 Hatcback, ilman sähköongelmia (ja muutamaa pikkuhommaa) on toiminu loistavasti tekniikka 150tkm/4vuotta.
Sähköistä sitten valituslistaa tuli vähäsen, valitettavasti.
- Ksenon valot, aivan kaikki vaihdettu takuuaikana moneen kertaan ja viat jatkuu
- Sumuvalo edessä täytty vedestä ja vaihdettiin
- Oikea vilkku hapettunut ja vaihdettiin
- Ovikoteloihin tuli vedet sisälle, tiivistettiin ovikotelot ja ongelma hävisi
- Vedet auton sisälle rintapellin kotelosta tuuletuskanavia pitkin kun poistoreikä tukkeutui (alle 2 vuotta ajettuna), eipä tienny että pitäisi itse tuo tarkastaa kun missään ei siitä mitään lue tai neuvota ja eipä sinne heti nähnyt - päätteeksi
voisi sanoa, että Rellulla on hyvä työllistävä vaikutus, korjaamohenkilökunnalla on varmaan töitä lamankin aikana ja saattaapi olla että palkkaavat jopa uusia korjaajia.
- Jankonbetoni
Ei sua ,ku et autoista tajua . Uuden meganen ostin , eikä vikoja ole ollut .Tosin saan auton syksyllä .
- saatkin vasta
Jankonbetoni kirjoitti:
Ei sua ,ku et autoista tajua . Uuden meganen ostin , eikä vikoja ole ollut .Tosin saan auton syksyllä .
joulun jälkeen kun valmistuslinjan lopputarkastuksessa löytyneiden vikojen korjaus ottaa hiukka aikaa. Ja jää niitä vielä maahantuojan ja asiakkaankin iloksi.
- Jankonbetoni
saatkin vasta kirjoitti:
joulun jälkeen kun valmistuslinjan lopputarkastuksessa löytyneiden vikojen korjaus ottaa hiukka aikaa. Ja jää niitä vielä maahantuojan ja asiakkaankin iloksi.
ennen kirjailuja megane valmistettu espanjassa ,jossa maailman nykyaikaisin tuotantolinja ns. AFO . Eipä pääse vikoja syntymään . palikka .
- Maahantuojako
Jankonbetoni kirjoitti:
ennen kirjailuja megane valmistettu espanjassa ,jossa maailman nykyaikaisin tuotantolinja ns. AFO . Eipä pääse vikoja syntymään . palikka .
ne viat sit lisää vähän niinku lisävarusteiksi? Vai taivaanlahjanako ne tulee ku linja pukkaa ulos yyberviatonta suolestaan?
- AntiMegane
Tilastothan kertovat faktaa, Megane reputtaa katsastuksen huomattavasti todennäköisemmin kuin hyvin, hyvin moni muu.
Älä osta Rellua, ikinä. Näin sanoi myös työkaverini, joka sellaisen erehtyi ostamaan. Korjaamolla oli ahkerasti. Joutui vaihtamaan eri merkkiin.- HERÄTKÄÄ !!!
Relluissa pahimpia vikoja on hihnojen katkeamiset ja niiden aiheuttamat moottoririkot, tolkuttomat sähköviat, jatkuvat laakeriviat, jousituksen hajoamiset. Vaikka autot ajo-ominaisuuksiltaan ja ruostesuojaukseltaan olisivatkin hyviä, tekniset viat tekevät Relluista täysin toivottomia tapauksia. Lisäksi Rellu on ranskalaisten oma auto, ja paras ja edullisin huolto tietenkin on saatavissa sieltä. Mutta ranskalaisethan tunnetusti ovat koppavaa kansaa, joten heille riittää, että omassa maassa huolto-organisaatio pelaa, ulkomaailma on heille täysin tuntematonta (Suomikin on monille ranskalaisille jokin Berliinin ja Puolan välissä oleva maalaiskylä)
- v
HERÄTKÄÄ !!! kirjoitti:
Relluissa pahimpia vikoja on hihnojen katkeamiset ja niiden aiheuttamat moottoririkot, tolkuttomat sähköviat, jatkuvat laakeriviat, jousituksen hajoamiset. Vaikka autot ajo-ominaisuuksiltaan ja ruostesuojaukseltaan olisivatkin hyviä, tekniset viat tekevät Relluista täysin toivottomia tapauksia. Lisäksi Rellu on ranskalaisten oma auto, ja paras ja edullisin huolto tietenkin on saatavissa sieltä. Mutta ranskalaisethan tunnetusti ovat koppavaa kansaa, joten heille riittää, että omassa maassa huolto-organisaatio pelaa, ulkomaailma on heille täysin tuntematonta (Suomikin on monille ranskalaisille jokin Berliinin ja Puolan välissä oleva maalaiskylä)
missähän tuulilasin pesulaitteen moottori mahtaa sijaita renault megane classikissa vm 97?tietääkö kukaan?näyttää vähän siltä että joudun purkamaan puoli autoa.juu,u sähkövikoja rellussa ainakin piisaa kotitarpeiksi
- vm .2009
v kirjoitti:
missähän tuulilasin pesulaitteen moottori mahtaa sijaita renault megane classikissa vm 97?tietääkö kukaan?näyttää vähän siltä että joudun purkamaan puoli autoa.juu,u sähkövikoja rellussa ainakin piisaa kotitarpeiksi
Megane ,niin ei tarvii tuskailla . Koko auto suunniteltu uusiksi. On huippu laadukas menopeli .
- oikeassa paikassa
vm .2009 kirjoitti:
Megane ,niin ei tarvii tuskailla . Koko auto suunniteltu uusiksi. On huippu laadukas menopeli .
käytettynä irroittaa makeat naurut. Kiitos päivän parhaista nauruista!
- rm
Renault megane break 04 aj 147000 eikä mitään vikoja ole ollut
- Juha H.
Minulla on jo kolmas Megane Break. Paranee aina vain. Erityisen iloinen olen vähästä polttoaineen kulutuksesta, kestävyydestä, mukavista hallintalaitteista ja hyvistä tiloista.
- Japanisti
Tosiaan saksalaisten tekemät luotettavuusraportit kertovat omaa kieltään Rellun luotettavuudesta.
Ainahan näitä uskollisia löytyy ja hyvä niin. Pitäähän korjaamojakin työllistää ja ranskalaisten omistajathan sitä tekee. Pitäähän raha laittaa kiertoon ja niinhän se jää tehokkaasti maamme rajojen sisään kun ostetaa korjaamopalveluita. Tietysti osiinkin menee, mutta työ on kuitenkin kallista.
Koska joidenkin rellut tuntuvat kestävän ja toisten ei, niin voi kai päätellä, että laatuvaihteluita on ehkä liiankin kanssa. On siis oma riski jos uskaltaa kokeilla mitenköhän oma rellu yksilön kanssa käy? - 4 x Renault
Japanisti kirjoitti:
Tosiaan saksalaisten tekemät luotettavuusraportit kertovat omaa kieltään Rellun luotettavuudesta.
Ainahan näitä uskollisia löytyy ja hyvä niin. Pitäähän korjaamojakin työllistää ja ranskalaisten omistajathan sitä tekee. Pitäähän raha laittaa kiertoon ja niinhän se jää tehokkaasti maamme rajojen sisään kun ostetaa korjaamopalveluita. Tietysti osiinkin menee, mutta työ on kuitenkin kallista.
Koska joidenkin rellut tuntuvat kestävän ja toisten ei, niin voi kai päätellä, että laatuvaihteluita on ehkä liiankin kanssa. On siis oma riski jos uskaltaa kokeilla mitenköhän oma rellu yksilön kanssa käy?Ilmeisesti minun kannattaisi myös pistää lotto vetämään koska olen ostanut jo 4 rellua eikä yhdenkään kanssa ole murheita ollut. Vai johtuisikohan tuo auton toimivuus sen pidosta.
- Meksu ykkönen
Japanisti kirjoitti:
Tosiaan saksalaisten tekemät luotettavuusraportit kertovat omaa kieltään Rellun luotettavuudesta.
Ainahan näitä uskollisia löytyy ja hyvä niin. Pitäähän korjaamojakin työllistää ja ranskalaisten omistajathan sitä tekee. Pitäähän raha laittaa kiertoon ja niinhän se jää tehokkaasti maamme rajojen sisään kun ostetaa korjaamopalveluita. Tietysti osiinkin menee, mutta työ on kuitenkin kallista.
Koska joidenkin rellut tuntuvat kestävän ja toisten ei, niin voi kai päätellä, että laatuvaihteluita on ehkä liiankin kanssa. On siis oma riski jos uskaltaa kokeilla mitenköhän oma rellu yksilön kanssa käy?Mites se menikään valhe, emävalhe ja tilasto.
Täällä japsimerkin (tai britti, turkki) ja missä niitä nyt kyhätään, kuvittelevat että rellukuski ei ole koskaan mitään muuta merkkiä omistanutkaan. Itselläkin ollut Honda ja kaksi Nissania. Honda ruostui käsiin oli pakko vaihtaa pois, hitsaushommat kun alkaa niin niille ei ole loppua. Nissaneissakin oli vikoja enemmän kuin nykyisessä Rellussa. Lisäksi nissanhuolto oli todella kädetön vikojen korjaamisessa, perushuollot kyllä onnistuivat.
Eipä ole tarvinnut katua kun vaihdoin primerasta meganeen. Ainoa mitä jäi primerasta kaipaamaan oli paremmat valot. Kaipaamaan en jäänyt pakkasessa jäätyviä lukkomekanismeja (oli öljytty), vuotavia ikkunatiivisteitä (vaihdettu kertaalleen takuuna), huonoa ajettavuutta jos vähänkin tuuli, hengenvaarallisia abs-jarruja, isoa kääntösädettä ja kulutusta, huollon käsien levittelyä kun käynnistymien tuotti ongelmia. - Me II
Japanisti kirjoitti:
Tosiaan saksalaisten tekemät luotettavuusraportit kertovat omaa kieltään Rellun luotettavuudesta.
Ainahan näitä uskollisia löytyy ja hyvä niin. Pitäähän korjaamojakin työllistää ja ranskalaisten omistajathan sitä tekee. Pitäähän raha laittaa kiertoon ja niinhän se jää tehokkaasti maamme rajojen sisään kun ostetaa korjaamopalveluita. Tietysti osiinkin menee, mutta työ on kuitenkin kallista.
Koska joidenkin rellut tuntuvat kestävän ja toisten ei, niin voi kai päätellä, että laatuvaihteluita on ehkä liiankin kanssa. On siis oma riski jos uskaltaa kokeilla mitenköhän oma rellu yksilön kanssa käy?Tilasto ei kerro minun Ranaultistani mitään. Minä itse tiedän parhaiten miten sen kanssa on tultu toimeen ja olenko ollut tyytyväinen autooni. Ei minun tarvi lukea sitä mistään saksalaisten tilastosta. Olen ostanut kolme uutta rellua kaupasta; ensimäinen oli Megane Classic, teknisesti luotettavampaa autoa ei ole. (tiedän auton myöhemmän historian), toinen oli Megane II, jossa oli pieniä harmeja avainkorin kanssa ja korjaamon toiminnan kanssa, kolmas on Scenic, 2 litrainen bensaturbo, johon olen enemmän kuin tyytyväinen.
- rellupate
Höpö höpö tuota et usko itekään.Selvästi joku japsi fäni vain lörpöttelee lämpymikseen.
- Aika tyytyväinen
Meillä on myös 2004 Megane Break ja mittarissa on 195 tkm eikä ole vielä kertaakaan tarvinnut tilata hinausautoa tai kävellä minkään yllättvän vian takia. Vain etuovien saranat ovat kuluneet liian nopeasti ollen nyt meluisat.
- jenkkihousu
Olen huomannut, että vain todella rikkailla on varaa ajaa ranskalaisilla autoilla. Autot kun ovat tiuhaan pajalla, pitää omistaa myös toinen auto jolla voi sitten ajella sen ajan että saa sen ranskattaren taas liikenteeseen. Toisekseen, nuo monta kertaa vuodessa tapahtuvat korjaukset eivät ole ilmaisia, ja kirsikkana kakun päällä, uutena ostettu ranskalainen menettää arvoaan niin rumasti vuodessa parissa, ettei voi edes harkita, niin jossei tosiaan ole niin rikas ettei raha merkiksi niin paljoa.
- rellisti
jenkkihousu kirjoitti:
Olen huomannut, että vain todella rikkailla on varaa ajaa ranskalaisilla autoilla. Autot kun ovat tiuhaan pajalla, pitää omistaa myös toinen auto jolla voi sitten ajella sen ajan että saa sen ranskattaren taas liikenteeseen. Toisekseen, nuo monta kertaa vuodessa tapahtuvat korjaukset eivät ole ilmaisia, ja kirsikkana kakun päällä, uutena ostettu ranskalainen menettää arvoaan niin rumasti vuodessa parissa, ettei voi edes harkita, niin jossei tosiaan ole niin rikas ettei raha merkiksi niin paljoa.
Ranskattaria on aina pidetty helposti hajoavina ja vikapesinä. Talossa on ollut ranskalainen auto viimeiset 7v ja sitä edelliset 7v ollut Ford. Vikoja on ollut yhtä lailla. Ei mitään odottamatonta, vaan normaalia kulumista ja ajanhammasta.
Kun vertailee kirjoituksia, huomaa että suurin osa "paska ranskalainen" valituksista on kohdistunut Megane II:seen jonka alkumalleissä on ollut siis ilmeistä laatuvaihtelua. Minullla nyt -00 Megane farkku 1.4 aj. 102tkm. jossa ei ole ollut mitään normaalista kulumisesta poikkeavia vikoja. Samaa Megane I:stä on täällä kehuttukin viattomaksi. Eli turha mitään merkkiä saatikka maata on yhden mallin takia rueta merkkaamaan. - meksu-00
rellisti kirjoitti:
Ranskattaria on aina pidetty helposti hajoavina ja vikapesinä. Talossa on ollut ranskalainen auto viimeiset 7v ja sitä edelliset 7v ollut Ford. Vikoja on ollut yhtä lailla. Ei mitään odottamatonta, vaan normaalia kulumista ja ajanhammasta.
Kun vertailee kirjoituksia, huomaa että suurin osa "paska ranskalainen" valituksista on kohdistunut Megane II:seen jonka alkumalleissä on ollut siis ilmeistä laatuvaihtelua. Minullla nyt -00 Megane farkku 1.4 aj. 102tkm. jossa ei ole ollut mitään normaalista kulumisesta poikkeavia vikoja. Samaa Megane I:stä on täällä kehuttukin viattomaksi. Eli turha mitään merkkiä saatikka maata on yhden mallin takia rueta merkkaamaan.Itsellä on rellu megane menny 3 edellistä katsastusta uusintaan... ja huomasin tällaisen tilastonkin mikä tukee tätä.
Katsastusyhtiö A-Katsastus on julkistanut merkki- ja mallikohtaiset tilastot hylätyistä henkilöautoista Suomessa.
Surkein tilanne merkeistä on jo ikääntyneillä Dodgella, Chryslerilla, Renaultilla ja Peugeotilla. Näistä autoista voi puhua jopa pommeina, sillä niiden hylkäysprosentit ovat pahimmillaan jopa yli 40.
Malleista huonoiten menestyi Renault Laguna, joka jää hylkäystilaston hännille monella vuosimallilla. Lagunan hylkäysprosentti on jopa 42. - exrellukuski
meksu-00 kirjoitti:
Itsellä on rellu megane menny 3 edellistä katsastusta uusintaan... ja huomasin tällaisen tilastonkin mikä tukee tätä.
Katsastusyhtiö A-Katsastus on julkistanut merkki- ja mallikohtaiset tilastot hylätyistä henkilöautoista Suomessa.
Surkein tilanne merkeistä on jo ikääntyneillä Dodgella, Chryslerilla, Renaultilla ja Peugeotilla. Näistä autoista voi puhua jopa pommeina, sillä niiden hylkäysprosentit ovat pahimmillaan jopa yli 40.
Malleista huonoiten menestyi Renault Laguna, joka jää hylkäystilaston hännille monella vuosimallilla. Lagunan hylkäysprosentti on jopa 42.Mulla oli 2004 vuden megane farkku 1.4 litrasella koneella. Auto oli ostaessa 9000km ajettu esittelyauto, ostin rellun sen takia ku tykkäsin ulkonäöstä ja se vaa miellytti enemmän kuin muut vastaavat.
Auto oli mielestäni oikein hyvä ajoltaan ja hiljainen, mutta siihen ne hyvät puolet sitten jäivätkin.
Ajettiin vuoden aikana noin 30000 kilsaa sinä aikana rellu kävi takuu korjauksissa kymmenkunta kertaa, jätti emännän kaksi kertaa tielle. Viat oli lähinnä kaikenlaisia anturi/sähkövikoja ja lämmityslaitteen moottori meni.
Kalliiksi ois tullu pitää kyseistä autoa jos viat ois jatkunut takuun loppumisen jälkee, en uskaltanut moista riskiä ottaa joten vaihdoimme auton pois... Nykyisellä autolla on tullut ajettua kohta 200000 ilman mitään ongelmia, iskarit vain vaihdettu,
Eli kyllä se rellu vaihtamalla paranee. Ite en uskaltaisi ostaa ainakaa käytettynä. - Viva la France
exrellukuski kirjoitti:
Mulla oli 2004 vuden megane farkku 1.4 litrasella koneella. Auto oli ostaessa 9000km ajettu esittelyauto, ostin rellun sen takia ku tykkäsin ulkonäöstä ja se vaa miellytti enemmän kuin muut vastaavat.
Auto oli mielestäni oikein hyvä ajoltaan ja hiljainen, mutta siihen ne hyvät puolet sitten jäivätkin.
Ajettiin vuoden aikana noin 30000 kilsaa sinä aikana rellu kävi takuu korjauksissa kymmenkunta kertaa, jätti emännän kaksi kertaa tielle. Viat oli lähinnä kaikenlaisia anturi/sähkövikoja ja lämmityslaitteen moottori meni.
Kalliiksi ois tullu pitää kyseistä autoa jos viat ois jatkunut takuun loppumisen jälkee, en uskaltanut moista riskiä ottaa joten vaihdoimme auton pois... Nykyisellä autolla on tullut ajettua kohta 200000 ilman mitään ongelmia, iskarit vain vaihdettu,
Eli kyllä se rellu vaihtamalla paranee. Ite en uskaltaisi ostaa ainakaa käytettynä.Elikkäs olen Renaul Megane 1.4 Break vm 99 omistaja.. Melkein 300tkm mittarissa ja 40tkm yhteistä matkaa takana. Kerran jätti tielle! BENSA LOPPU...
Mielestäni todella hyvä auto.
Meillä SERV valo syttyy palaa jos pissapojan säiliö ei ole ihan täynnä. Eipä oo menoa eikä leimamiestä haitannu...
Harvinaisen RUOSTUMATON auto kaikenlisäksi... - hbnhjbn
Viva la France kirjoitti:
Elikkäs olen Renaul Megane 1.4 Break vm 99 omistaja.. Melkein 300tkm mittarissa ja 40tkm yhteistä matkaa takana. Kerran jätti tielle! BENSA LOPPU...
Mielestäni todella hyvä auto.
Meillä SERV valo syttyy palaa jos pissapojan säiliö ei ole ihan täynnä. Eipä oo menoa eikä leimamiestä haitannu...
Harvinaisen RUOSTUMATON auto kaikenlisäksi...Sama täällä MEGANE 98 itellä ja hyvä on ollut
aluksi kyllä pelotti rellu, mutta 7 vuoden jälkeen ei
ole ollut mitään vikoja paitsi
NÄMÄ PYÖRÄNLAAKERIT, NIITÄ on menny JO 9 kpl. - toinenrellu
hbnhjbn kirjoitti:
Sama täällä MEGANE 98 itellä ja hyvä on ollut
aluksi kyllä pelotti rellu, mutta 7 vuoden jälkeen ei
ole ollut mitään vikoja paitsi
NÄMÄ PYÖRÄNLAAKERIT, NIITÄ on menny JO 9 kpl.Jättipä eilen tien päälle 2004 vuoden megane farmari 1.4 litrasella, sammui kun käänsin parkkipaikalla. Starttaa hyvin mutta ei minkäänmoista hörähdystä koneesta, niin kuin ei löytyis puristuksia lainkaan. Katsastuksesta tammikuussa (eka kerta minulla olessa) yllätys, yllätys, ei vikoja. Akun kaapelia pidin yön irti plussasta, mutta sama homma ei hörähdä. Tulikin hinautettua kotiin, olis pitänyt hinata hajottamolle tai huoltoliikkeeseen.
- toinenrellu
toinenrellu kirjoitti:
Jättipä eilen tien päälle 2004 vuoden megane farmari 1.4 litrasella, sammui kun käänsin parkkipaikalla. Starttaa hyvin mutta ei minkäänmoista hörähdystä koneesta, niin kuin ei löytyis puristuksia lainkaan. Katsastuksesta tammikuussa (eka kerta minulla olessa) yllätys, yllätys, ei vikoja. Akun kaapelia pidin yön irti plussasta, mutta sama homma ei hörähdä. Tulikin hinautettua kotiin, olis pitänyt hinata hajottamolle tai huoltoliikkeeseen.
Korjaus edelliseen 1,6 litranen
- tero pitkäkäki
toinenrellu kirjoitti:
Korjaus edelliseen 1,6 litranen
Miten olette saaneet tuon veden tulon loppumaan? Ei ainakaan meidän meganessa ole muuta vikaa kuin se pirun vesi joka tulee etuovien koteloon. Ja mistä se sinne oikeen tulee?
- seppoläty
tero pitkäkäki kirjoitti:
Miten olette saaneet tuon veden tulon loppumaan? Ei ainakaan meidän meganessa ole muuta vikaa kuin se pirun vesi joka tulee etuovien koteloon. Ja mistä se sinne oikeen tulee?
Käytin merkkiliikkeessä liimauksessa. Irrottavat oviverhoilun, ja tiivistävät jonkun paikan liimamassalla. Ei varmaan paha homma tehdä itse, mutta kun ei jaksa....
- tero pitkäkäki
seppoläty kirjoitti:
Käytin merkkiliikkeessä liimauksessa. Irrottavat oviverhoilun, ja tiivistävät jonkun paikan liimamassalla. Ei varmaan paha homma tehdä itse, mutta kun ei jaksa....
Niinpä niin. Kehtasivatko samalla putsata hapettuneet liittimet siellä huollossa. Ikkunannostimen liittimet/kytkin hapettuu tuon vesiongelman takia; ja meidän meganessa jäi ikkuna auki sen takia. Ad huollossa yrittivät vaihtaa koko ikkuna moottorin ko. liitimen takia. Hinta n. 800 euroa. :D . Lisäksi väittivät ettei ikkunaa saa nostettua enää ilman uutta moottoria... ammattitaito on hiukan hakusessa siinä liikkeessä..kannattaa varoa ko. liikettä.
- (ex)Me II
tero pitkäkäki kirjoitti:
Niinpä niin. Kehtasivatko samalla putsata hapettuneet liittimet siellä huollossa. Ikkunannostimen liittimet/kytkin hapettuu tuon vesiongelman takia; ja meidän meganessa jäi ikkuna auki sen takia. Ad huollossa yrittivät vaihtaa koko ikkuna moottorin ko. liitimen takia. Hinta n. 800 euroa. :D . Lisäksi väittivät ettei ikkunaa saa nostettua enää ilman uutta moottoria... ammattitaito on hiukan hakusessa siinä liikkeessä..kannattaa varoa ko. liikettä.
Silloin, kun minulla vielä oli Megane II oli siinä sama vika, eli vesi tulvi oven koteloon. Eivät viitsineet korjaamolla korjata vikaa, mutta tiivistivät kotelon alaosan raot, että vesi ei enää noussut koteloon! Vesi ei myöskään koskaan valunut oven vedenpoistoaukosta. Vaihdoin aika pian auton pois ihmetellen korjaamon toimintaa. Kymmenen vuotta ja kolme rellua kesti meikäläisen rellusuhde.
- seppoläty
(ex)Me II kirjoitti:
Silloin, kun minulla vielä oli Megane II oli siinä sama vika, eli vesi tulvi oven koteloon. Eivät viitsineet korjaamolla korjata vikaa, mutta tiivistivät kotelon alaosan raot, että vesi ei enää noussut koteloon! Vesi ei myöskään koskaan valunut oven vedenpoistoaukosta. Vaihdoin aika pian auton pois ihmetellen korjaamon toimintaa. Kymmenen vuotta ja kolme rellua kesti meikäläisen rellusuhde.
Kyllähän se tiivistys tapahtui sieltä ovipaneelin taustasta, vedenpoisto tapahtuu ihan normisti alhaalta vedenpoistoreikien kautta. Tapahtumasta on muutama vuosi, jolloin auto oli melkein KOLME vuotta vanha (takuu 2 v.) Kosteus rikkoi kuskin ikkunannostimen ja hapetti kaiutinpiuhan liittimen, ja ne merkkiliike korjasi takuuseen!!!!!!! Eli kait kyseessä jonkinlainen tyyppivika, kun ihan itse ilmoittivat ottavansa korjausvastuun. Perheen kakkosautona 5-vuotias Megane "ihan ok".
- (ex)Me II
seppoläty kirjoitti:
Kyllähän se tiivistys tapahtui sieltä ovipaneelin taustasta, vedenpoisto tapahtuu ihan normisti alhaalta vedenpoistoreikien kautta. Tapahtumasta on muutama vuosi, jolloin auto oli melkein KOLME vuotta vanha (takuu 2 v.) Kosteus rikkoi kuskin ikkunannostimen ja hapetti kaiutinpiuhan liittimen, ja ne merkkiliike korjasi takuuseen!!!!!!! Eli kait kyseessä jonkinlainen tyyppivika, kun ihan itse ilmoittivat ottavansa korjausvastuun. Perheen kakkosautona 5-vuotias Megane "ihan ok".
Valitin kyseisestä asiasta heti uudesta, mutta korjaamolla eivät viitsineet kertaakaan ottaa panelia irti ja korjata vikaa. Vikahan se on tietenkin, koska joka autossahan se vesi menee oven sisään ja sieltä pois, mutta ei sen reitti saa olla mihinkään oven koteloon. Olisi mielenkiitoista tietää kyseisen auton myöhempi historia, sillä rajansa se on silläkin, miten paljon sinne oveen sitä vettä mahtuu, kun vedenpoistoreistä ei koskaan tullut mitään.
- joo-o-o-o-o-o-o
(ex)Me II kirjoitti:
Valitin kyseisestä asiasta heti uudesta, mutta korjaamolla eivät viitsineet kertaakaan ottaa panelia irti ja korjata vikaa. Vikahan se on tietenkin, koska joka autossahan se vesi menee oven sisään ja sieltä pois, mutta ei sen reitti saa olla mihinkään oven koteloon. Olisi mielenkiitoista tietää kyseisen auton myöhempi historia, sillä rajansa se on silläkin, miten paljon sinne oveen sitä vettä mahtuu, kun vedenpoistoreistä ei koskaan tullut mitään.
Kuka tahansa joka autoista mitään tietää, tietää myös sen, että tulpat niin sytytys kuin hehkutulpat ovat kuluvia osia ja tulee vaihtaa määräajoin kuten kaikki hihnat niin jakohihnat kuin laturinhihnat ym. samoin ovat kuluvia osia myös pallonivelet puslat ja laakerit murrokset iskunvaimentimet vesipunppu(joka ainekin joissain autoissa PITÄISI vaihtaa joka kerta kun jakohihna vaihdetaan) eli nämä eivät ole siis minkään automerkin tyyppivikoja vaan yksinkertaisesti kuluvia osia ja silläsiisti. ja se mihin autosi viet huoltoon määrittää hinnat merkkiliikkeet aina kalliimmasta päästä kun samat hommat hoituu puoleen hintaan esim ADvaraosaliikkeiden yhteydessä olevilla korjaamoilla.ja ne vitun pallonivelet ja puslat voi vaihtaa itte ja jää maksamaan sen parikymppiä niveleltä tai 5-10 euroa joku kumipusla samoin kuin laakerit voi vaihtaa kotipihassa ihan itse!
- meganee
joo-o-o-o-o-o-o kirjoitti:
Kuka tahansa joka autoista mitään tietää, tietää myös sen, että tulpat niin sytytys kuin hehkutulpat ovat kuluvia osia ja tulee vaihtaa määräajoin kuten kaikki hihnat niin jakohihnat kuin laturinhihnat ym. samoin ovat kuluvia osia myös pallonivelet puslat ja laakerit murrokset iskunvaimentimet vesipunppu(joka ainekin joissain autoissa PITÄISI vaihtaa joka kerta kun jakohihna vaihdetaan) eli nämä eivät ole siis minkään automerkin tyyppivikoja vaan yksinkertaisesti kuluvia osia ja silläsiisti. ja se mihin autosi viet huoltoon määrittää hinnat merkkiliikkeet aina kalliimmasta päästä kun samat hommat hoituu puoleen hintaan esim ADvaraosaliikkeiden yhteydessä olevilla korjaamoilla.ja ne vitun pallonivelet ja puslat voi vaihtaa itte ja jää maksamaan sen parikymppiä niveleltä tai 5-10 euroa joku kumipusla samoin kuin laakerit voi vaihtaa kotipihassa ihan itse!
kun autosta vaivautuu pitää edes hieman huolta, niin ei ongelmia.
Meganella ajettu nyt 313 000 km, toissa viikolla katsastus eikä mitään ongelmia
- tomafoi
olen omistanut samanlaisen breakin kolme vuotta ja ei minkäänlaista vikaa ollut! tutulla samanikäinen sedan, ollut pientä vikaa välillä "normaalia kulumista" muttei moisia tielle jättämisiä tai välittömiä korjaamoreissuja... voikohan eri kuukausina tehdyt autot käyttäytyä erilailla vai saako huoltojen siirtely aikaan myös vikoja?
- pop-korni
Mulla ollut neljä vuotta ja ajan mekaanoni loppuun. Sitku tulee jokin iso vika, niin ei kannata rempata vaan paaliin. Autosta ei saa myytäessä mitään takaisin ja jonkin japsin hintataso ja ruostetaso on ihan toinen juttu. Niin kauan kun toi auto toimii ja sillä pääsee paikasta toiseen niin so fuckin what onko se ranskis. Suurin hyöty on juuri, että se toimii. Lähinnä kai täällä itkevät ne kädettömät ja rahattomat huru-ukot, jotka unelmoivat jostain arkisen harmaasta corollasta joka on niin mielenkiinnottoman konstalematon. Kunnes ruoste raiskaa japsiläkkiä.
- JackMeoff
04 break ja vikoja sataa samaan tahtiin, kuin vettä ovikoteloihin.. ja se on vielä pientä!
Nyt on sitten Rellu fanien turha alkaa urputtamaan..
Käytetty täys huollettu 04 120tkm mittarissa..
Vikalista(0.5 vuotta ja tällästä pukkaa..):
Kuskin airbag rikki..
- syynä vipukeskuksen kierrekaapelin irtoaminen.
- Kerran korjasin, mutta täytynee ostaa uusi..
Ilmastointi toimaa sillointällöin..
- syytä en tiedä. Viisaat auttakaa! Kiitos?
Ulkolämpömittari näyttää omiaan
- Missä anturi ja missä liittimet?
Radion / lämpötilan näytössä katoo 7segmenteistä merkit
- Onko jollain sanoa, muuta kuin osta uus koko auto?
Akku tyhjenee parissa päivässä
- mm. Tietokoneen näyttöön jää valot ja käppärin merkkivalo palaa, vaikka virrat poikki ja autosta ulkona ja ovet lukittuna. Missä mahtaa olla jokin rele mikä voisi jumittaa?
Ostettu uusi akku!
Mikä ihmeen jousivoimainen viritys on puolien kontaktissa sytytystulppiin? Ilmeisesti Kierteessä pitää se nuppi olla päässä ja kontakti tuntuu tod lapselliselta.
Vedet väheni ovikoteloissa, kun otettiin peilit irti ja vetästiin liimamassaa isolla kädellä tiivistämään ulkopuolella "kolmio". Peilin saa irti, kun sisäpuolella nyppäsee kotelon irti ja ottaa yhden torx ruuvin pois ja liittimen sähköistä irti. Tosin.. viime sateilla oli tullut n. 2.7 litraa vettä koteloon ja siihen ämpäriinhän sitä vodaa mahtuu! Ovipanelikin oli kokonaan irti, mutta sillä tuskalla selvisi vain, että mistä se vesi valuu sisälle ja sisäpaneeliapitkin kaiuttimen kohalta koteloon. Hapettaa samalla kaiutinliitännän.
Niin ja oikeesti nyt sitten rellufanit apua eikä mitn kettuilua siitä, että ei sulla oo ollu vikoja!
Onko jollain sanoa toimivaa softaa ELM327 USB ODB2 kaapelille mikä toimaa kyseiseisen auton kanssa, mukaanlukien airbag tiedot?
Airbag vika
Vettä ovikoteloissa
Radion näyttö temppuilee
Lämpömittari ei toimi
Renault megane II 2004 break
Renault megane 2 2004 farmari- peltilehmä romu
jotain 3 autoa on tainnut aiemmin olla mutta tää rellu megane vm. -03 16V 1.6l vetää kyllä pohjat! ajettu on n. 75 000 ja vikoja on ollut niin paljon etten muista enää puoliakaan, mutta kerron ainakin tän hetkiset viat.
- kun katolla on lumikerros, vettä tulee sisälle kattolampun kohdasta
- molemmat vilkut irtoavat paikoiltaan vähän väliä (meni tovi ennen kuin huomasin ettei ne oikeasti ollut rikki vaan irti, joten tuli ostettua useita polttimoita turhaan.)
- käynnistettäessä kuuluu kamala rohina ääni
- sytytyspuola vaihdettu
- auto lämpenee jossain määrin hyvin, mutta takapenkillä istuttaessa on aina kylmä
- ovet eivät mene lukkoon kovalla pakkasella
- kauko-ohjainavain ei toimi muuta kuin sillon kun se on kiinni auton ikkunassa(tai muuten tosi lähellä lukkoa) vaikka patterit on vaihdettu
- kaikki sivuikkunat vetävät huuruun vaikka kuinka olisi tuulettimet päällä ja suunnattuna ikkunoihin(ja kyllä, tuulettimet toimii)
- joskus kun auto on paikoillaan, esim liikennevaloissa, se ei enää lähde liikkeelle vaan sammuu eikä sitä saa enää käynnistettyä, eli kyllä se on jättänyt mut tielle.
EN SUOSITTELE KENELLEKKÄÄN RENAULT MEGANEA vm.2000 tai uudempia!
ja te jotka palvotte relluja, se on teidän oma asia. Tämä on mun mielipide ja kokemus joten turha inistä. - Clio V6
Airbagissä luultavasti kuskinpenkin alla olevat liittimet löysällä.
Ilmastoinnissa kylmäaine karannut, kannattas huoltaa se määräajoin.
Ulkolämpömittarin anturi on repsikan peilissä.
Radion/lämpötilanaytön anturin putsaus vois auttaa, mutta mitä helvettiä tolla näytöllä edes tekee. Eikun uutta mankkaa tilalle :)
Nykypäivän akut ei kestä 5 vuotta kauempaa, jos on järkevä niin vaihtaa sen ajoissa ;)
Vedet ei tule sisälle kunhan viittii askarrella ovipaneeliin veden ohjaus reitin (tyyppivika) - rellusti12
peltilehmä romu kirjoitti:
jotain 3 autoa on tainnut aiemmin olla mutta tää rellu megane vm. -03 16V 1.6l vetää kyllä pohjat! ajettu on n. 75 000 ja vikoja on ollut niin paljon etten muista enää puoliakaan, mutta kerron ainakin tän hetkiset viat.
- kun katolla on lumikerros, vettä tulee sisälle kattolampun kohdasta
- molemmat vilkut irtoavat paikoiltaan vähän väliä (meni tovi ennen kuin huomasin ettei ne oikeasti ollut rikki vaan irti, joten tuli ostettua useita polttimoita turhaan.)
- käynnistettäessä kuuluu kamala rohina ääni
- sytytyspuola vaihdettu
- auto lämpenee jossain määrin hyvin, mutta takapenkillä istuttaessa on aina kylmä
- ovet eivät mene lukkoon kovalla pakkasella
- kauko-ohjainavain ei toimi muuta kuin sillon kun se on kiinni auton ikkunassa(tai muuten tosi lähellä lukkoa) vaikka patterit on vaihdettu
- kaikki sivuikkunat vetävät huuruun vaikka kuinka olisi tuulettimet päällä ja suunnattuna ikkunoihin(ja kyllä, tuulettimet toimii)
- joskus kun auto on paikoillaan, esim liikennevaloissa, se ei enää lähde liikkeelle vaan sammuu eikä sitä saa enää käynnistettyä, eli kyllä se on jättänyt mut tielle.
EN SUOSITTELE KENELLEKKÄÄN RENAULT MEGANEA vm.2000 tai uudempia!
ja te jotka palvotte relluja, se on teidän oma asia. Tämä on mun mielipide ja kokemus joten turha inistä.Myy se mulle! Niin pääset eroon siitä *****. Eikä tarvitse itkeä täällä.
Tässä yhteydenottoa varten [email protected] - Anonyymi
Ilmastointi toimii vain silloin, kun auton lämpömittari näyttää vähintään plus viisi astetta. Ilmastointi ei toimi, jos auton lämpömittari näyttää vaikkapa miinus yhdeksän astetta heinäkuussa. Lämpötila anturi on kartanlukija puoleisessa sivupeilissä. Kannattaa vaihtaa varaosa-autosta koko peili. Oven sisäpuolelta pitää irrottaa muovi peilin kohdalta ja avata mutterit ja avata sähköjohtojen liitin ja ottaa peili pois. Uuden anturin saa tilattua ebaystä ja pitää purkaa peili ja katkaista vanhan anturin johdot ja juottaa uuden anturin johdot tilalle.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ilmastointi toimii vain silloin, kun auton lämpömittari näyttää vähintään plus viisi astetta. Ilmastointi ei toimi, jos auton lämpömittari näyttää vaikkapa miinus yhdeksän astetta heinäkuussa. Lämpötila anturi on kartanlukija puoleisessa sivupeilissä. Kannattaa vaihtaa varaosa-autosta koko peili. Oven sisäpuolelta pitää irrottaa muovi peilin kohdalta ja avata mutterit ja avata sähköjohtojen liitin ja ottaa peili pois. Uuden anturin saa tilattua ebaystä ja pitää purkaa peili ja katkaista vanhan anturin johdot ja juottaa uuden anturin johdot tilalle.
Siis on kaksi tapaa korjata rikkinäinen lämpötila anturi. Joko vaihtaa koko peilin jossa on ehjä anturi tai tilaa ebaystä uuden anturin ja vaihtaa sen rikkinäisen anturin tilalle.
- Njet renöö
Olen samaa mieltä.Romu mikä romu!Omistamistani n.40:stä autosta karmein! ostin(erehdyin ostamaan)samaisen laitteen,40th.ajettuna;siitä ne ongelmat alkoivat!Ei ranskalaiset ajattele auton kestävyyttä tai huollettavuutta,ne katsoo vaan ulkonäköä,ajettavuutta ja kulutusta,kaikki muu onkin sivuseikka!On ensimmäinen ja viimeinen ranskanromu minkä ostin!Kehujille:otan osaa kun ette paremmista tiedä!Ostakaa pois kaikki ranskan romut kuleksimasta kunnon autojen ystäviä kiusaamasta!
- omamoka.fi
rellu megane ihan paska,sammuu kesken kaiken pakkasella.....sähköt häviää tämän tästä...en osta ikinä enää rellua...
- Aina raskalainen
Kateellisten puhetta! Ajelin 14 vuotta japanilaisilla ja sitten 8 vuotta Passatilla ja ennen Meganea taas japsilla. Ranskalaisen ostin kaksi vuotta sitten ja olen nyt vaihtamassa uudempaan - rankalaiseen. Vuodessa tulee kilometrejä n. 44tkm, joten täytyy hieman panostaa ajo-ominaisuuksiin. Megane lyö edelliset mennen tullen. Vikoja oli VW:ssä ja japsesissakin. Meganessa ei ole ollut mitään yllättävää. Lukekaapa esim. Volvo foorumia. Nissä lutkuttajissa (Volvoissa) sitä vikaa vasta on!
JooseppiKä
- Eliise-Maria
Oikein itku tulee, kolmannella viikolla oston jälkeen meni näyttö pimeeksi, oli kivaa ajella kun ei tiennyt bensasta eikä nopeuksista ja noin kuukauden verran ja lompakko oheni mukavasti. Seuraavaksi alkoi herjaamaan puolasta, oli vaihdossa kaksi kertaa, kunnes vaihdetti vanha puola ja suutin ykköseltä neloseen ja vika katosi. Paras oli kun keskellä ajoa kierrokset kipusivat ylös ja kaasu jäi päälle ja ei kun hinaukseen. Rellun palvelupuhelimesta ei osattu sanoa yhtään mitään koska ilmoitin heille liian monta vikailmoitusta janka luin taulusta. Joten hinataan perheemme lempilapsi huoltoon.
- ei enää rellua
Minulla on sama renault ja kyllä vikoja piisaa ,ei päivääkään ettei jotain vikaa olisi.ei edes lumi keli auta silloin yleensä jää taka jarrut jumiin.
- Ranskatar
Tuo air bagin varoitusvalon vilkkuminen tai pysyvä päälle jääminen tuntuu olevan Rellun vakiovika. Itselläni oli kahdessa Meganessa molemmissa täsmälleen sama "ominaisuus", eikä niitä saatu pysyvästi korjattua. Kalliiksi tuli.
En haluaisi yleistää jotain automerkkiä tai valmistusmaata, mutta lukuisista muistakin kuulemista ja kirjoituksista päätellen tuo lienee juuri Rellulle ominaista.
Oli niissä muutakin vikaa, mutta ne voi sitten laittaakin sattuman piikkiin.- Kyllästyin
Minulla oli Megane II Hatchback vm 2003. Ajoin keskimäärin 13.000 km /vuosi. Pidin auton tiloista, jousituksesta ja hiljaisuudesta, mutta en pitänyt näistä määräaikaushuoltojen ulkopuolen lisäkorjauksista
Takuukorjaukset alle 2 v.
Melko uudessa autossa käynnistyshäiriöitä. Korjattiin, mutta ei kerrottu syytä.
Airbag/turvavyövalo tykkäsi muistuttaa olemassaolostaan aina silloin tällöin.Kaikki anturit vaihdetiin. Ei vaikutusta. Ajotietokone vaihdettin. Hävisi hetkeksi.
Yli 2v.
Puola hajosi n. 30.000 km kohdalla, kaikki vaihdettu.
Avainkortin lukija reistaili. Vaihdettu
Airbagin varoitusvalon paluu. Huolto sanoi vain että voi voi ja nollasi lokikirjan. Neuvoivat, että älä laita mitään kuskin penkin alle. Se kuulemma häiritsee antureita. Turha selittää, että en ollut koskaan pitänyt mitään penkin alla.
yli 4v
Oikea pallonivel korjaukseen.
Airbagin varoitusvalo eli omaa elämäänsä. Kylmät ja kosteat aamut näyttivät herkistävän sitä.Huolto sanoi, että tuo korjaukseen vasta sitten kun valo jää pysyvästi palamaan. Niinpä! Kädet ristissä vein aina auotn katsaukseen ja toivoin parasta. Kerran valo syttyi heti, kun kännistin auton ekan kerran katsastuksen jälkeen, Huh huh! Säästyi pitkä penni.
Puola hajosi n. 70.000. Kaikk vaihdettu taas
Jarrut alkoivat vikisemään ja kovaa. Jarrulevyt ja -palat vaihdettu.
Toinen avain sammui, vaikka oli uuusi paristo.
7 v
Mittarissa 89.000. Ei tehnyt enää mieli sijoittaa 90.000:n huoltoon.
Ihme kyllä, sain vaihdossa vielä 5 tonnia toiseen merkiiin. - halpaa ajoa rellulla
Kyllästyin kirjoitti:
Minulla oli Megane II Hatchback vm 2003. Ajoin keskimäärin 13.000 km /vuosi. Pidin auton tiloista, jousituksesta ja hiljaisuudesta, mutta en pitänyt näistä määräaikaushuoltojen ulkopuolen lisäkorjauksista
Takuukorjaukset alle 2 v.
Melko uudessa autossa käynnistyshäiriöitä. Korjattiin, mutta ei kerrottu syytä.
Airbag/turvavyövalo tykkäsi muistuttaa olemassaolostaan aina silloin tällöin.Kaikki anturit vaihdetiin. Ei vaikutusta. Ajotietokone vaihdettin. Hävisi hetkeksi.
Yli 2v.
Puola hajosi n. 30.000 km kohdalla, kaikki vaihdettu.
Avainkortin lukija reistaili. Vaihdettu
Airbagin varoitusvalon paluu. Huolto sanoi vain että voi voi ja nollasi lokikirjan. Neuvoivat, että älä laita mitään kuskin penkin alle. Se kuulemma häiritsee antureita. Turha selittää, että en ollut koskaan pitänyt mitään penkin alla.
yli 4v
Oikea pallonivel korjaukseen.
Airbagin varoitusvalo eli omaa elämäänsä. Kylmät ja kosteat aamut näyttivät herkistävän sitä.Huolto sanoi, että tuo korjaukseen vasta sitten kun valo jää pysyvästi palamaan. Niinpä! Kädet ristissä vein aina auotn katsaukseen ja toivoin parasta. Kerran valo syttyi heti, kun kännistin auton ekan kerran katsastuksen jälkeen, Huh huh! Säästyi pitkä penni.
Puola hajosi n. 70.000. Kaikk vaihdettu taas
Jarrut alkoivat vikisemään ja kovaa. Jarrulevyt ja -palat vaihdettu.
Toinen avain sammui, vaikka oli uuusi paristo.
7 v
Mittarissa 89.000. Ei tehnyt enää mieli sijoittaa 90.000:n huoltoon.
Ihme kyllä, sain vaihdossa vielä 5 tonnia toiseen merkiiin.Meillä 180tkm ajettu megane 2 farmari 1.6. Viat: pallonivelet vaihettu 150tkm jälkeen. Ikkunan nostin hajosi pakkasella (oma moka). Vesi tulee oven koteloon. Toinen perheen auto MB180, jossa vuosihuolto maksaa sen verran että pitää olla aina kuukausi syömättä sen jälkeen.
- näinikkää
Rellu Megane -02 on ollut muutama pikkuvika .Viimeksi abs;n valo uusi anturi 255e töineen.
- ex Rellun omistaja
Olipas kallis ABS anturi jos hommaa itse vaikka Motonetistä niin ABS kehä
maksaa 34,90e ja vie auton vaikka Pärnäsen korjaamolle niin yht max 150e. - Meksu ykkönen
ex Rellun omistaja kirjoitti:
Olipas kallis ABS anturi jos hommaa itse vaikka Motonetistä niin ABS kehä
maksaa 34,90e ja vie auton vaikka Pärnäsen korjaamolle niin yht max 150e.Sattuipa omassakin meganessa ABS-anturi menemään rikki vuosi sitten. Motonetistä ei tuohon vikaan apua ole. Vaihtaminen on helppoa, joten ei kannata viedä edes pärnäsen korjaamolle.
Itse tilasin osan englannista, hinta noin 90€ kotiovelle tuotuna. Suomessa sama osa noin 250€. Katteet on kohdillaan merkkiliikkeissä.
- Meganolelu -04
missä siinä laitteessa on pissapoikien sulake,kun sitä hirviöön ole merkitty mihinkään?
- Osta polkupyörä
Ei ainakaan täällä.
Voi vittu, en kyllä ihmettele miksi relluja haukutaan jos omistajat on noin avuttomia etteivät sulkettakaan löydä.
- gdfgdfgdg
Ei kannata yleistää!
- Au revoir
Kokemuksia Renault Lauga II vm -01 jonka omistin huimat kaksi vuotta ja noin 30tkm: Vasemman etupyörän pallonivel rikki, takaluukku ei mennyt lukkoon, ECU vaihtoon, kaasuläppäongelmia jotka johtivat kaasuläppäkotelon vaihtoon, elektroninen kaasupoljin jouduttiin vaihtamaan, johtosarjoja laitettiin, auraskulmat ei pitäneet, seisontajarrun vaijeri ei pysynyt paikoillaan, kuskinpuoleisen sähköikkunan nostin reistaili. Taisi olla jotain muutakin mutta olen jo onnistunut osan unohtamaan.
Paska mikä paska, ei enää ikinä ranskanpullaa. - Hanni
Meillä on nyt 2003 vuoden meganen kanssa ongelmana se, että auto väittää sammuttamisen jälkeen takaluukun olevan auki, eikä suostu lukitsemaan ovia. Paljonko korjaus maksaa ja missä vika?? Saman helvetin auton kanssa ollut monia muitakin sähkövikoja... ;(
- Voivoi........
Korjaus maksaa??????Vai autto väittää takaluukun olevan aukki????Auto ja auto????? sähkö vikaa ja reistailee.....................Samanlaisia helvetin autoja kaikki...............On se niin paskaa kun on elämä ongelmia täynnä. Loppuuko ongelmat kun ei enää omista mitään???? Tuskin!
- jepjep
Rellu ollut käytössä nyt 11-vuotta.
Vikalista:
Yksi pallonivel (ohjaustanko)
Pyöränlaakerit 4kpl
Jarrulevyjä ja paloja
Siinä kaikki. Mittarissa 210 000km
Aina kertalaakista käyntiin, eikä kertaakaan jättänyt välille.- Maailma muuttuu
Vuosien saatossa 97 erimerkkistä ja mallista autoa omistaneena, huoltaneena sekä korjanneena ja joitakin aikuistenoikeita tauteja itsekkin sairastaneena totean että: auto kun auto, täysin valmistusmaasta tai merkkisaduista riippumatta toimii sillä, ku sihen vaihtaa sillointällöin kuluvia osia, öljyt, pyörät, lisää nestettä pissapoikaan, tankkaa tarvittavaa polttoainetta ja korjaa ilmenevät ns. viat.
Ellei edellämainituista johonkin itse kykene; pitää ostaa kyseinen palvelu joltain toiselta tai halutessaan liikkeelle; kävellä.
Ihmisruumista ja etenkin mieltä pitää myös huoltaa monin tavoin; syödä monipuolisesti, juoda päihdyttämättömia nesteitä, huolehtia hygieniasta ja terveydestä sekä korjata ilmenevät viat.
Ihmeellistä on arkitodellisuus.
- oppeli mies
Ostakaa oppeli yli 400000 ajettu ja ei mitään vikaa läpimeni että hujati katsastuksesta. Varma peli on oppeli. Vuosimalli 1995. Meinasin jo vaihtaa tuoreempaan renault meganeen mutta anti olla kun omistan tälläisen kulta kimpaleen. Luopuisinko 4000 eurolla. Ja vaihdossa joku mekane otetaan vastaan 2003 vuosimallia ja mulle vaikka tuhannen kolmesattaa käteistä niin mikä siinä voin kärsiä ranskalisen auton vikoja. Ja onnelista matkaa oppelilla. Pitää vettä ei pala puolat ja ratiossa soi vaan cd.
- make1
tänään kävin katsastuksessa,hylkäsi...edestä jousi poikki,takana tukivarren löysyyttä,päästöt yli sallitun ja jotain puslien välystä.-95 farmari astra 310tkm ajettu.
Oisko aihetta vaihtaa farmari meganeen,hinnat on ainakin kohilaan,7000e/90tkm ajettuna
- osta carina
osta carina
- ei tulis mieleenkään
Ai tojotan? Joka vertailun kestohäviäjän. Ei kiitos
- freestylerko43
Kuullostaa siltä että herra on voittanut lotossa noin niinkuin negatiivisessa mielessä. Itsellä Megane break 2004 ajettu 150 t km eikä mitään vikoja normaalien kuluvien osien lisäksi eli jarrulevyt, yksi vetoakeseli ja yksi alapallonivel. Varmin auto (4 toytotaa, yksi ford, 1 citikka) yhdessä nuoruusvuosien 205 gti Pöson kanssa jolla rullasin 450 000 km. Käsittääkseni 2004-2008 Megane on yksi onnistuneimmista malleista. Pahin tyypivika lienee takajarrujen laahaaminen jotka herkistetty pari kertaa tuolla em 150 tkm matkalla.
MIelestäni hinta laatu -suhde kohdillaa käytetyissä Meganeissa vers esim. Golg, Toyota, Opel jne - Myydään paska auto
Meganen romun omistajana 2v jonka aikana autoa jouduttu huoltaan yli 10 kertaa määräaikaishuoltojen lisäksi.
Edellisissä automerkeissä oli myös normaaleja nivelten vaihtoja jne, mutta yhdessäkään ei näin naurettavia ongelmia kuin renussa. Moottorin kannakkeet petti ja koko motti meinas pudota,oven kahvat hajos takaa, jarrutehostin räki nesteet jaloille ja takalasin pyyhin putosi varsineen itsestään. Auto vm 02.. Täydellinen huoltokirja.
Ei ruostu vaikka maalit lohkeilee itsestään, mutta välillä olis kiva päästä ajaankin.
Helvetin kallis auto ylläpitää. Ostakaa pois. - Mara
Viatonta autoa ei ole.
Minulla on yli 40 vuoden kokemus mitä erilaisista autoista, niitä on useita eri merkkejä. On ollut Mersuja,Foordeja, Volkkareita,ja mahtuupa joukkoon pari
japsiakin Relluja on ollut puolenkymmentä, viimeisin oli 25 Nevada kun vaihdoin
sen pois mittariin oli kertynyt n.500 tkm.Moottoriin ja vaihteistoon ei tarvinnut kajota
mutta olihan siinä niitä korjattavia juttuja, se on aivan turha väittää että olisi olemassa
sellaista auto merkkiä jotka olisi täysin virheettömiä. - painajainen1
omistan Rellu Megane (-05) 1.6 16V, sedan.
ikkuna jumittunut kuskin puolelta, oveen tulee vettä ja nyt takaluukku ei aukea. Vasta korjattiin pyyhkimien moottori ja mekanismi. Ovien ikkunoihin vaihdettu moottori x2. tässäpä alkuun oireita. Kilometrejä n.130 t.
apua! - Kyllästänyt vikoihin
Mulla on Renaul Megane, jossa on hassu perä. Valmistusvuosi oli muistaakseni 2003. Hyvä ja sopiva auto ollut, mutta mielestäni paljon vikoja. Haimme auton Turusta asti ja autossa siitä lähtien palanut Servise valo. Välistä ei ole konetauluun ilmestynyt. Ja välistä taas. Ollaan yritetty käydä monta kertaa autokorjaamoilla nollaamassa mittaria, mutta yksikään ei ole saanut sitä nollattua. Yht'äkkiä viime kesänä auton konetauluun tuli kaikki valot päälle. Auto vietiin korjaamolle ja sanoivat, että siihen pitää vaihtaa jokin laatikko. Laatikko vaihdettiin ja siitä lähtien auto on ruvennut nykimään kiihdytyksissä. Mitää muuta vikaa ei ole autossa ollut. Sopiva auto 19 -vuotiaalle tytölle, joka ei paljon ajele, mutta vie liian paljon rahaa.
- Pirpelo1
2004-mallinen megane break ja ollut paljon vikoja.. 100 000 km tuli juuri mittariin.
- pallonivelet vaihdettu ja suojakumit
- vesipumppu 2x ja hihna
- puolat 4 kpl kaikki
- vetonivelet
pientä laitettavaa olis kans ovet vuotaa ja narisee ja paukkuu . taas kuuluu rattia kääntäesä kolinaa mut ei jaksa parin kuukauden välein viedä korjaamolle...juuri oli maaliskuussa ennen katsastusta.. - mie
Heitänpä oman (naisen) mielipiteeni tähän keskusteluun. Olen ollut "onnellinen" Renault Meganen omistaja 10/2007 lähtien. Auto oli tuolloin 2 vuotta vanha. Vikoja on ollut:
- raidetangon päät
- kaikki puolat (perä-perään)
- kuskin oven vesiongelmat
- kuskin ikkunan nostin rikki
- air bagin valo alkoi palaa viime syksynä(remontti 420 e)
- kannentiiviste (joku pienempi tiiviste) jouduttiin vaihtaa viime syksynä - öljyt pihalle (remontti n. 500 e)
- pelkääjän paikan pistokeosio ei pysy kiinni
- pissapoika vuotaa
Tässä vaan muutamia nyt mieleen tulleita kun viimeinen vika napsahti. Jakopään hihna poikki ja remontti arvoi n. 3000 e.. Auton arvo hyvin samoissa..
Oma syy kun en ajoissa vaihtanut, mutta naisena luotin huoltoliikkeiden ilmoitukseen asiasta.Tämä on kyllä minunkin viimeinen Relluni..
PS. Onko kukaan yrittänyt itse vaihtaa polttimoa etuvaloihin...mielenkiintoiseen kulmaan saa oman kätensä käännettyä..- Ihana ajettava
Ajovalopolttimen vaihto on aika hankala tehdä itse. Vuoden 2004 Meganessa (taitaa olla samanlainen kuin 2007) polttimon vaihto vaatii eturenkaan irrotuksen, muovisen sisälokasuojan osittaisen irrotuksen ja raa'an taittamisen niin, että kädellä mahtuu uutta polttimoa asentamaan ahtaasta peltireistä. Apuun kannattaa pyytää vänkäri, joka pitää avatun konehuoneen puolelta ahtaasta raosta uutta polttimoa paikallaan, kunnes sisälokasuojan puolelta rautalankapidike on kiroilujen jälkeen saatu paikalleen ja sähköliitäntä kiinnitetty. Muovikannen kiinnittäminenkin on harvinaisen hankalaa. Hommaan menee noin kolme tuntia. Kolme kertaa olen tehnyt ja "säästänyt" rahaa ja menettänyt taivasosuuteni. Mutta onnistuneen asennuksen jälkeen ilo on suuri.
- ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Ei silti kannata kaikkea ranskalaisia tuomita renaultin takia! Esim. pösö on jo aivan eri auto ei ollenkaan sen huonompi kuin perus autot volkkari ford opel tai nissan. Nykyään taitaa citroenitkin olla parempia kuin renaultit mutta ei varmaan pösön tasoa silti.
- rellu fani
hei,meillä on jo neljäs megane toisesta meni lokasuoja kun puu kasvoi pihassa vääräs paikassa ja neljännestä räjähti rengas ei meillä ole ollut mitääh vikoja kaikilla ajettu yli 150000km tässä vimpassa on 178000km oleme tyytyväisiä halpaan autoon.
- TOYOTA
Renault megane 02 diesel. Käynnistyy satunnaisesti.takaluukun lukitus ei toimi.ikkunan nostimissa toimintahäiriö. Tätä patonkia joutuu rassaamaan melkein viikottain. Mielestäni näitten autojen valmistus olisi lopetettava.
- Renault megane 2004
Ettet vain vaihtanu autoliikeessä ja mä ostanu epäonnisena sun romua :(
- röneult
Ranskalaista suunnittelua parhaimmillaan - jos takalasin pyyhin jumittaa, niin ajonesto menee päälle -- eikä lähde käyntiin vaikka kuinka yrittäisi.
On se niin vaarallista jos ei takalasin pyyhin toimi.
Korjaus - poista takalasin pyyhin pelistä, niin auto voi ehkä taas käynnistyä.- röneult
Vaarallista myös jos itikka ajaa kolarin Tojotan kanssa. itikka läpisee tojotan keulapaperit
- Rellumies
MEGANEVINKKI: Turvatyynyn häiriövalo .
2007 Break mutta koskee varmaan kaikkia..
Se haamuileva turvatyynivalo joka lopulta jääkin kokoajan päälle. Estää muutoin ehjän auton katsastuksen läpimenemisenkin.
Kaksi vikapaikka:
1. Blokkiliittimet istuimien alla. Vedä neliskanttisen liitinpalan sivussa oleva harmaa lukitus salpa ulos ja irroita liittimet toisistaan. Nitkuttele eestaas ja paina takaisin kiinni. Lukitussalpa kiinni.
Esimerkiksi etuistuimen siirtäminen toiseen ääripäähän tai tavaran tunkeminen penkin alle voi aiheuttaa häiriöitä tähän liittimeen ja airbag valo syttyy.
2. Jokaisen pyroteknisen vermeen eli räjähdepanoksen sytyttimen liitin. Näiden kanssa pitääkin sitten purkaa autoa. Kettumaisin oli omassa oikeanpuoleisen takaturvavyön kiristyspanos.
Räjähdyspanoksessa oleva liitin on tehty niin, että kun siitä irroittaa piuhat, niin jousikuormitteinen metallinpala siirtyy oikosulkemaan liittimen piikit.
Siksi että korjausmies, tässätapauksessa arska, ei räjäytä panosta villapaita päällä staattisen sähkön kipinällä.
On vaan sellainen juttu että se oikosulkusysteemi on muovia ja jousi tiukka. Aikanaan muovinpala taipuu ja pikkuhiljaa oikosulkupala kääntyy sulkemaan liitännän ja valo syttyy kojetaulussa.
OBD liittimeen kytkettävä vikakoodin lukulaite on tarpeen tai joudut purkamaan koko auton sisustuksen etsiessäsi viallista liitintä. Räjähdepanoksia on myös ylhäällä katossa sivuturvatyynyille.
Jaa miten ratkaisin vikani? Paperinpala sen oikosulkupalan väliin ja liitin kiinni ja katsastukseen.
Jos airbag valo palaa, ei turvajärjestelmät toimi. - Rellumies
Vaihdoit itse ajovalopolttimot ja kohta olikin umpion lasi (siis muovi) säröillä?
Siihen kun ei voi laittaa mitä tahansa halpalamppua. Pitää olla UV suojattu lamppu.
Muovi ei kestä voimakasta UV säteilyä ja melko nopeaan paljastuu halpalampun pakkauksen väite UV suojauksesta paikkansapitämättömäksi.- Vanha Mégane
Kestää se nyt silti aika kauan, "halpalampulla" olen ajellut 11 vuotta.
- urpourputtaja
Kyllä oot oikeassa! Samanlaiset koekmukset näistä nykykotteroista. Kyllä Renussa vikoja piisaa, aiempi Megane temppuili ja niin temppuilee tämä nykyinenkin, jakohihnaa, VVt pyörää . vesipuppua, keskulukon vikaa ym riittää.
Vaikka lähes kaikki nämä nykykotterot on valmiita paalattavaksi jo tuontisatamassa.
Valmistettu vaan merkkikorjaamon pystyssä pitämiseen. - rellut
Onkohan rellu megane II halvin automalli, jossa hinta ja laatu kohtaavat. Aluksi meinasin ostaa Ford Fiesta 1.3, joka maksaa noin 3 tonnia, nyt säästin tonnin kun sain tämän meganen ostettua.
Fiesta on tosi surkea ja pieni auto Meganeen verrattuna. Ei kiihdy mihinkään ja pirun kova ruostumaan. - DGC
Minäkin ostin pari kuukautta sitten Meganen, vuodelta 2006 ja 1.5dCI. Saa nyt nähdä kuinka äijän käy. Tähän mennessä rahaa on mennyt ainoastaan ilmastoinnin täyttöön.
Vikojakin siinä tietysti on, en minä sitä uutena ostanutkaan.
- Takajarrut pitänee uusia ennen katsastusta.
- Sadevettä tulee minunkin autossani sisälle asti, tai olisiko kyse enneminkin siitä, että se ei poistu niin kuin pitäisi.
- Koeajolla radio pyysi koodia ja koska minulla ei sitä silloin ollut, sammutin sen eikä se ole sen jälkeen käynnistynyt edes sen vertaa, että pyytäisi koodia uudestaan.
- Sadetunnistin toimii järkevästi ainoastaan juuri oikeanlaisessa sateessa. Pitäisin enemmän ihan tavallisesta säädettävästä tihkusta.
- Lämmityslaitteen puhallin alkaa osoittaa väsymisen merkkejä, on alkanut parina päivänä pitää vikinää.
- Takaluukun alareunasta lähti 3x1cm maalilastu irti.
- Sähköikkunoissa toimii vain manuaalikäyttö, kokonaan avaamisen ja sulkemisen toiminto ei toimi.
Niin kauan kuin viat ovat tuollaisa enemmänkin ärsyttäviä kuin pysäyttäviä, se on riittävän hyvä minulle. Minä osaan korjata useimmat jutut itse ja eihän se paljoa maksanutkaan, samalla rahalla olisi saanut ehkä Hyundai i30:n tai vähän enemmän ajetun Focuksen. Clion omistaneena minulla oli kuitenkin aika selkeä käsitys, mitä näiden vehkeiden kanssa on odotettavissa. Minusta Meganen arvostusta Suomessa kuvaa sellainen seikka, että ne maksavat käytettynä Saksassa suunnilleen saman verran tai jopa enemmän kuin Suomessa.- DGC
Päivitystä tilanteeseen, tähän mennessä 7kk ja 20000km:
- Startti hajosi 225tkm kohdalla.
- Sadetunnistin on alkanut toimia ihan hyvin toistaiseksi tuntemattomasta syystä.
- Radio heräsi henkiin akkuresetin jälkeen.
- Lämmityslaitteen puhallin on lakannut vikisemästä, olkoon toistaiseksi.
- Sähköikkunoista on näköjään otettu (hajonneet) ohjausboxit pois ja korvattu ohituspiuhoilla. Ohjausboxi maksaisi 30€/kpl joten olkoot.
- Takajarrut menivät katsastuksesta läpi. Palat olin vaihtanut, levyjä en.
- Jäähdytystnestettä vuotaa hiukan letkulämmittimen liitoskohdasta. Kiristetään seuraavassa öljynvaihdossa.
- Takalasinlämmitin ei toimi. En ole vielä tutkinut.
Rahaa on mennyt ilmastoinnin täyttöön, starttimoottoriin ja takajarrupaloihin. Startin ja jarrupalat vaihdoin itse. Lisäksi tietysti öljyyn, öljynsuodattimeen ja ilmansuodattimeen, mutta ne eivät olleet vikoja. - DGC
Ja seuraava päivitys, nyt takana 1v6kk ja 42000km, mittarissa siis 260000.
- Takajarrut menivät taas katsastuksesta läpi. Levyihin jäi vielä 0,1mm marginaaliakin. Tällä kertaa vein auton katsastukseen tutkimatta sen kuntoa yhtään sillä asenteella, että tulkoon mitä tulee. Yksi korjauskehoitus tuli, ajovalojen valoteho on riittämätön. Linssityyppisten umpioiden heijastimet ovat täysin palaneet ja olen kyllä tästä asiasta katsastusmiehen kanssa samaa mieltä. Ostetaan sitten uudet umpiot.
- Puhdistin ja voitelin lämmityslaitteen puhaltimen. Ei ole kitissyt enää.
- Akku pääsi tiensä päähän seisottuaan viikon pakkasessa loman aikana.
- Etujousi meni poikki
- Ilmastointi vuosi kylmäaineet pihalle kennon liitoksesta. Oli sen verran hapettunut, että katsoin parhaaksi uusia koko kennon ja kuivaimen.
- Takalasinlämmittimestä on edelleen piuha poikki takaluukun liitoksessa. Pitäisi jaksaa korjata...
Ilmastointiremonttiin meni pari sataa ennen kuin kylmää alkoi pukata. Osat eivät paljoa maksaneet, mutta tällä kertaa kylmäaineet olivat ihan virallisesti täytetyt retkikeitinkaasun sijaan ja sen lisäksi täysin tyhjentynyt Renault vaatii merkkihuollon softalla kuittauksen että ilmastointi lähtee toimimaan. E-Bay-versiot siitä adapterista ja softasta ovat yleensä melko toimimattomia, valitettavasti.
Muita kustannuksia tuli etujousiremontissa, mihin pitää lisätä koiranluu joka ei lähtenyt hyvällä irti. Siitäkin taisi selvitä alle satasella.
- megane2003
Täytyy sanoa että oli myös meillä ensmänen ja viimenen ranskis. 10kk ostettiin ja seuraavia vikoja ollu.
Molemmat iskarit menny poikki, 1 puola hajonnu, moottorin tukikumi paskana, tyhjäkäyntisäädin juntturassa. Siihen päälle mitkä ei nyt merkkiin liity, ni akkua sököks ja rengas puhki. Jännityksellä odotan et mikä seuraavaks hajoo.- VoiNäitäPersuja
Joopa joo, jos ranskalaisessa on vikoja se on koko maan syy ja viimeinen tuon maan tuote joka ostetaan ja asia huudetaan julki jokaisella foorumilla. Jos japanilaisessa on vikoja, ne korjataan kalliilla ja nuollaan haavat hiljaisuudessa?
- fakta.tieto
Mulla ainaki kokemusta ranskalaisista ja olen tullut siihen tulokseen että jättää sen sille asteelle että ostaa ne ainoastaan nakkikioski luukulta. Vikasia ne on ja jos joku ei usko niin ei voi mitään ehkä jokaisen on vuorollaan lyötävä päätään mäntyyn... Minäkään en kerralla uskonut mutta nyt uskon kun muutama niitä on ollut ja kyllä oli päänvaivaa. Japseilla ja germaaneilla pääsin huomattavasti vähemmällä.
- FaktatKaukana
fakta.tieto kirjoitti:
Mulla ainaki kokemusta ranskalaisista ja olen tullut siihen tulokseen että jättää sen sille asteelle että ostaa ne ainoastaan nakkikioski luukulta. Vikasia ne on ja jos joku ei usko niin ei voi mitään ehkä jokaisen on vuorollaan lyötävä päätään mäntyyn... Minäkään en kerralla uskonut mutta nyt uskon kun muutama niitä on ollut ja kyllä oli päänvaivaa. Japseilla ja germaaneilla pääsin huomattavasti vähemmällä.
Jos olisit jättänyt tuon kuluneen nakkikioski vitsin pois, niin juttusi olisi saattanut kuulostaa hieman uskottavammalta. Nyt se mapittuu katekoriaan "EssomPaarimMiästen" höpinöitä.
- OhjeitaRenuamiseen
Renuaminen eli Renault "auton" "käyttö" on hyvä alkaa hankkimalla ensin kaikki tarpeelliset työkalut, mikäli itse aikoo huoltaa, korjata tätä kuntoilu välinettä. Kun pullot on palautettu ja taskussa muutama euro voi suunistaa autokauppaan, netti tai kivijalka. Tarjolla on mitä hienointa luksusta, hyvine ajo-ominaisuuksineen. Naapuri saattaa kuolla nauruun, mutta niistähän on muutenkin vain haittaa. No niin, nyt olet siis surullisen kuuluisan Renault ongelmapesän haltija, omistaja tai kummatkin yhtä aikaa. Voit alkaa laillisesti renuamaan ja naurattamaan Toyota kansaa hassunkurisella kapistuksella, josta ei saa selvää meneekö vai tuleeko tai tekeekö yleensä mitään. Parkkipaikalla saattaa aiheuttaa paheksuntaa erinäisestä syystä.
Kun olet aikasi "hienostellut" onkin jo aika vaihtaa uuteen tai vähän käytettyyn ja siirtyä naapurinauruportaikossa toiselle asteelle, edellyttäen tietenkin, että naapurisi on vielä elossa ja voi täten havaita uuden paremman tulokkaan, uusihan on aina entistä vanhaa parempi, perusteluna se, että ei koskaan mainosteta vanhaa ainakaan renuissa eli jotain vikaa siinä aikaisemmassa oli tämän perusteella, mutta uudessa kaikki paremmin.
Tärkein asia renuamisessa on että ei renua ainoastaa omaksi murheeksi, vaan ottaa suruun, ongelmiin mukaan myös lähinmäiset, sekä tietenkin koko yhteiskunnan raskaan kaluston, jotta raha liikkuu ja vahinko kiertää.- VoiVoiPientäPersuParkaa
Taisi se eilinen kalikka kalahtaa vähän liiankin lujaa ylläolevan kommentoijan pääkoppaan, sen verran sekavaa tekstiä.
- DGC
Suomalaiseen luonteenlaatuun kuuluu perinteisesti hirveä huoli siitä, mitä muut ajattelevat meistä. Esimerkiksi tässä tapauksessa, jossa auto pitäisi valita naapuria, eikä itseä varten.
- ranskalaiset.tiijetään
osta rellu jos haluat rapata. Piirrä risti jos pääset viikon avaamatta konepeltiä.
- DGC
Tuossa: X
Ja siltä varalta, että joku alkaa vitsikkääksi: Se ei seisonut parkkipaikalla eikä korjaamolla. Ajoin sillä päivittäin.
- SekavatNaapurit
Mielestäni on kysyttävä naapurista lupa, jos aikoo renun hankkia pihalle, varsinkin jos se näkyy suoraan aamukaffe pöytään ja olisi suotavaa, hyvä huomioida, että ei sitä etu tai takapäätä peilaisi suoraan silmille. Eihän sitä kuitenkaan missään Arevan parkkipaikalla olla, että joku roti tässäkin oltava. On myös huomioitava, että Toyotan arvo laskee, jos renu on sen vierellä eli välimatkaa on oltava riittävästi ja näkösuojaa, kysymys on samasta ilmiöstä, jos esim. kiinteistö olisi slummissa tai hienostokaupunkiosassa.
Kaikkia varomääräyksiä renun osalta tulisi noudattaa, koska naapurisopu on ensiarvoisen tärkeätä ja että ei altistettaisi naapuria syyttä suotta passiiviseen renuamiseen, josta jo ollutkin aikaisempaa mainintaa täällä. Renukseen sairastuminen ei ole leikinasia, minä varoittavana esimerkkinä. Iltalääke ja jotain japanilaista, eipä tässä muuta voi. Kunhan vain muistamme, että emme sekoita naapureitamme, leipäveitsi (kaffepöydässä) ja franskalainen renu ärsykkeenä ei ole hyvä yhdistelmä.- renaultnainen
Sinulla sitä mielikuvitusta riittää. Naapuri hankkii myös Renaultin. Myy tai romuttaa Tojonsa. On huomannut ikkunastaan kuinka se suuri Timantti loistaa etu ja takapäässä.
- LoistaaKyllä
Onhan se vähän nuinkin, mutta jos kaikki hankkisi renujumalautin, niin miten sitä sitten kukaan pääsis mihinkään? Kaikki vain luulis jotain ja seliteltäisiin käsiä heiluttaen, kuin Arevassa konsanaan eli eiköhän ole järkevintä pysytellä valtuutetun Toyota kauppiaan suosituksissa.
Kaikki mikä kiiltää ei ole kultaa. "Petollista kissanpaskaa sulta sain, muistot kirveltää", tämä sikermä viittaus Renault "autokombinaatin" ns. ulosteeseen. - rellut
Tämä katkeran volkkarimiehen alulle panema keskustelu jatkuu ikuisesti. Nyt pitäisi avata uusi keskustelu megane III mallista. Onko se vielä huonompi? Vai pitäisikö todeta, että volkkari mulla on, ja vikaa paljon.
- Näinainamenee
Jatketaan sitten, Megane III on vielä huonompi. Ruoste kiusaa edelleen, turbokoneiden lyhytikäisyys, katkoiskytkinlaatikko eli ihan samaa kuraa kuin VW.
Järkevä ostaja hankkii japanilaisen auton, huolta ei ole tai tule. - VOISINUARAUKKAA
Jatkoi siis valehteluasi, Voi teitä renusta kateellisia EssomPaarimMiähiä, joilla ei ole MUNAA ostaa Renua huonon seuran paineessa.
- SekavaNaapurinTunnustus
Mielestäni on kysyttävä naapurista lupa, jos aikoo toyotan hankkia pihalle (itse en sitä tietenkään tehnyt mutta varoituksena muille ), varsinkin jos se näkyy suoraan muiden aamukaffe pöytään ja olisi suotavaa, hyvä huomioida, että ei sitä etu tai takapäätä peilaisi suoraan silmille. Eihän sitä kuitenkaan missään Fukushiman parkkipaikalla olla, että joku roti tässäkin oltava. On myös huomioitava, että Auton arvo laskee, jos tojota on sen vierellä eli välimatkaa on oltava riittävästi ja näkösuojaa, kysymys on samasta ilmiöstä, jos esim. kiinteistö olisi slummissa tai hienostokaupunkiosassa.
Kaikkia varomääräyksiä tojotan osalta tulisi siis noudattaa, koska naapurisopu on ensiarvoisen tärkeätä ja että ei altistettaisi naapuria syyttä suotta passiiviseen tojottamiseen (eihän mun tojotalla pääse edes liikkelle), josta jo ollutkin aikaisempaa mainintaa täällä. Tojotukseen sairastuminen ei ole leikinasia, minä hyvänä varoittavana esimerkkinä (häiriköin nimittäin jatkuvasti Renault palstalla). Iltalääke ja jotain rauhoittavaa esim. kynsien pureskelua, eipä tässä muuta voi. Kunpa vain muistaisin, etten sekoita naapureitamme, leipäveitsi ja oma varikseni ärsykkeenä ei ole hyvä yhdistelmä. - AnteeksiHäiriköintini
Renu palstalle mielestäni kuuluu avoin keskustelu renusta, renuamisesta ja lieveilmiöistä, kuten renuksesta. Jos joku kukin tai ken kumpainen kokee tai muutoin aistii sen häiriköimiseksi, niin pyydän ilman sen kummempia satimia, ansoja anteeksi aiheuttamaani mielipahaa, mielenliikahdusta tahi muuta järkytystä.
Syy seuraamus suhteessa eletään eli kärsitään vaikea-asteisesta renuksesta. Muistan ajan kun olin terve, ei öisiä renu painajaisia, sairastuessani REM-uni korvautui RENU-unella ja voi olla että päivälläkin alkaa hourailemaan kalossien kanssa, toki sitä ei vielä ole päässyt tapahtumaan, kiitos japanilaiselle teknologialle. Nyt oikeastaan menee pirun hyvin, ennen meni V. huonosti, renun vuoksi. Täytyy kuitenkin kätkeä oma onni, jotta ei sitä kadota.
Annan mielihyvin ohjeita, opastusta kaikille renu koettelemuksia kokeneille ja siitä sairastuneille, harha poluille joskus eksyneille, maanteiden surullisen kuuluisille renuajille. Onneksi kuitenkin meillä on pelastus-sanoma, jonka voimme ottaa vastaan, kaiken renuamisen jälkeen. Se on japanilainen autoteollisuus. Ota sinäkin jo tänään vastaan tämä ilosanoma ja puhdistaudu renutaakasta, kuormasta. Valtuutettu Toyota kauppias toivottaa sinut sydämellisesti tervetulleeksi uuteen elämään kahvikupposen kera.- AnteeksiUUrelleen
Renu palstalle ei mielestäni kuuluu avoin keskustelu tojoatsta, harrastamasrtani tojoamisesta ja sen lieveilmiöistä, kuten tojotujsksesta. Jos joku kukin tai ken kumpainen kokee tai muutoin aistii sen häiriköimiseksi, niin pyydän ilman sen kummempia satimia, ansoja anteeksi aiheuttamaani mielipahaa, mielenliikahdusta tahi muuta järkytystä.
Syy seuraamus suhteessa eletään eli kärsin vaikea-asteisesta tojotuksesta. Muistan ajan kun olin terve, ei öisiä varis painajaisia, sairastuessani RENU-uni korvautui TOJOTA-painaisilla ja voi olla että päivälläkin alkaa hourailemaan variksien kanssa, toki sitä ei vielä ole päässyt tapahtumaan, koske en ole variksellani juurikaan ajellut, kiitos japanilaiselle teknologialle. Nyt siis oikeastaan menee pirun huonosti, ennen meni V. huonosti, tojotan vuoksi.
- REMREN
Eli virallisest REM- uni korvautunut REN-unella, eihän siinä suurta kirjaineroa ole, mutta kyllä se pääkopassa tuntuu tuomoinen ja varsinkin ennen lompsassa.
Nyt kaikki lääkärit ja muut viisaat niitä lääkkeitä keksimään tähän renukseen tai jos söisitte itse ensin, syöttekin jo, vai niin, mitäpä tässä viisaaksi opetettuja sitten neuvomaan. Itse kuulun näihin itseoppineisiin, jotka erään mukaan ovat ainoita oppineita, muut ovat opetettuja.- RENREMAanteeksi
Hups, REN- uni korvautunut REM-unella, eihän siinä suurta kirjaineroa ole, mutta kyllä se pääkopassa tuntuu tuomoinen ja varsinkin ennen lompsassa, nimittäin tojoatan ylläpito ja varsinki ruostekorjauskulut.
Nyt kaikki lääkärit ja muut viisaat niitä lääkkeitä keksimään tähän minun tojotukseen jotta lopettaisin Renaultpastan häiriköinnin. itse kuulun näihin itseoppineisiin, jotka jääneet luokalle ja siksi ajan tojotalla.
- RenusKorreloi
Olen huomannut, että joskus nykyisessä autossani ns. luulen olevan vikaa, vaikka siinä ei olekkaan, tämä johtuu entisestä renusta, joka korreloi nykyiseen salaiseen merkkiini ja juuri tämän ikävän renus oireyhtymän kautta.
Luokkakuvaan olen jäänyt eli tallentunut, mutta itse luokalta olen jo lähtenyt pois. Renus painaa mielen ja kehon luokalle, tähän auttaa hyvät japanilaiset tuotteet ja passiivisen renuamisen välttäminen.
Jos nyt kirjoitetaan aivan järkeviä, niin teillä Renault fanatiikoilla se todellinen ongelma on, eikä minulla, joka tekee jatkuvaa analyysiä erilaisista ilmiöistä, johon myös tämä mielestäni mielipuolinen renun ihanointi, kehuminen kuuluu, vaikka tiedetään, tunnetaan tarkoin tämän merkin huono laatusuus, sanoinkuvaamaton surkeus, sopimattomuus Suomeen jne.
Tarkastelkaa renuajat sitä omaa käsitysmaailmaa, jospa siinä olisi jotain korjattavaa ja vaikka moni muukin toimisi samoin kuin te, voi toiminta kuintenkin olla kokonaisuuteen nähden väärää. Tämän edellä kirjoitetun todistaa oikeaksi maailman tämän hetkinen huono tila, joka on tieteellisesti todistettu ja jonka voi myös jokainen järkevä, ymmärtäväinen ihminen itse todeta.
Renault on yksi pieni osanen tässä ihmisen luomassa teknologiassa, joka taasen liittyy ja vaikuttaa itse maailmaan, sen elämää ylläpitäviin rakenteisiin eli on oikein sanoa kaiken liittyvän kaikkeen.- TojottajaTunnustuksia
Olen huomannut, että joskus nykyisessä autossani ns. luulen olevan vikaa, vaikka siinä ei olekkaan (vaikka onkin, onhan se tojota), tämä johtuu entisestä tojotasta, joka korreloi myös nykyiseen tojotamerkkiini ja juuri tämän ikävän tojotusoireyhtymän kautta (en ymmärrä Autojen päälle).
Luokkakuvaan olen jäänyt eli tallentunut, mutta itse luokalta olen jo lähtenyt pois. Tojotuspainaa mielen ja kehon luokalle, tähän auttaa hyvät ranskalaiset tuotteet (viinit ja juustot) ja passiivisen tojotuksen välttäminen.
Jos nyt kirjoitetaan aivan järkeviä, niin teilläTojota fanatiikoilla se todellinen ongelma on, eikä minulla, joka tekee jatkuvaa analyysiä erilaisista ilmiöistä, johon myös tämä mielestäni mielipuolinen tojotan ihanointi, kehuminen kuuluu, vaikka tiedetään, tunnetaan tarkoin tämän merkin huono laatusuus, sanoinkuvaamaton surkeus, sopimattomuus Suomeen jne.
Tarkastelkaa tojoajat sitä omaa käsitysmaailmaa, jospa siinä olisi jotain korjattavaa ja vaikka moni muukin toimisi samoin kuin te, voi toiminta kuintenkin olla kokonaisuuteen nähden väärää. Tämän edellä kirjoitetun todistaa oikeaksi maailman tämän hetkinen huono tila, joka on tieteellisesti todistettu ja jonka voi myös jokainen järkevä, ymmärtäväinen ihminen itse todeta.
Tojota on yksi pieni osanen tässä ihmisen luomassa teknologiassa, joka taasen liittyy ja vaikuttaa itse maailmaan, sen elämää ylläpitäviin rakenteisiin eli on oikein sanoa sen (tojotan) kaiken liittyvän kaikkeen ikävään ja kurjaan joka voi ismisparkaa kohadata.
- Väittelytuomari
Olisikohan tässä nyt pikkuhiljaa kaikkien argumentit tulleet sanotuksi?
- elämäniauto
Megane Coupe 1.4. Vm.2002. Ajoin 14 vuotta ja 130 000 km. 12 v kesti ja rullasi kuin unelma. Sitten viimeiset 2 v olikin jo vanhuksen jatkuvaa, lisääntyvää käyttämistä huolloissa, eikä 2 viime vuotenaan mennyt enää katsastuksista läpi kuin kolmannella yrittämällä, suurten korjausten jälkeen. Raskain mielin luovuin "perheenjäsenestä", jonka kanssa oli niin monet seikkailut seikkailtu. Vieläkin on ikävä :/
- Anonyymi
Juu ja mikä alusta! Hirviä kolina ja pauke kuuluu joka paikasta. Siihen päälle sähkö ja käyntihäiriöt niin ei paljoa hampaita naurata 😮
- Anonyymi
Itselläni jäi renu aikana hampaat hoitamatta, kun varallisuus meni renuamiseen, nyt olen vasta saanut hampaat kuntoon kun on Toyota. Laiha kauravelli oli pääruokana silloin joskus, kun renun kuvotus pihalla seisoi, nyt on varaa juoda jopa nisukahvit aamuisin ja jos joskus yrjöttää, niin hyvällä omallatunnolla voi antaa tulla ulos asti. Toista se oli renu aikana, jolloin yritti viimeiseen asti nielaista, ettei mene hyvä hukkaan eli haaskiin. No koira tieten iloinen ja sai nuoltavaa, jos epäonnistu, mutta kuitenkin, eihän se köyhässä taloudessa hyväksi ollut sellainen elämä ja renuaminen. Täytyy vilpittömästi olla kiitollinen, että pääsin eroon renusta, olen kuitenkin entinen renuholisti, sitä ei voida kieltää. Raskas, kuluttava ja uuvuttava renuaminen on lyönyt leimansa, jota on vaikea piilottaa, mutta myötäeläminen iloisten Tojottajien taholta antaa lohtua ja voi jopa ajoittain unohtaa hullun eloonjäämis kamppailun, kun renua ei saanut käyntiin ja asiat menivät päin tätä saasta merkillä varustettua kiusankappaletta. Traumoja jäi, niiden kanssa on elettävä, tultava toimeen.
Lopuksi toteaisin liikenneturvallisuuteen liittyen, että ei se hepokatti maantiellä poikittain mitään haittaa, mutta se harava, jolla hampaita kaivaa on riski.
- Anonyymi
Mulla on Megane 1, valmistettu 12/1999.
Tuossa ykköskoppaisessa mallissa on muutamia vikoja jotka ovat lukemani perusteella ilmenneet todella monissa kyseisissä autoissa.
-Vaihteensiirtoakselin tiiviste vuotaa. Tuohon on myynnissä korjaussarja.
-Jäähdytysnesteen jakoputken O-rengas alkaa vuotamaan reilusti
-Kampiakselin asentotunnistimen alkuperäinen liitin on huono ja se on nykyään korvattu uudenlaisella mallilla.
Kaiken kaikkiaan olen omistanut tuon autoni 7 vuotta ja se on tullut maksamaan kaikki kulut huomioiden noin 0,20€/km.
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
20e Riskitön veto 20e talletuksella VB:lle
Pssst! Vinkki viis rotvallinreunalla eläjille. VB tarjoaa 20 euron riskittömän vedon ensitallettajille vedonlyöntiin.42437- 1161607
Viiimeinen viesti
Sinulle neiti ristiriita vai mikä nimesi sitten ikinä onkaan. Mulle alkaa riittää tää sekoilu. Oot leikkiny mun tunteill361346Analyysiä: Kiuru-keissi oli ja meni - demarit hävisi tässäkin
Tapauksen tultua julki alkoi demarit ja muu vasemmisto selittään, että tämä oli poliittista väkivaltaa, siis ennen kuin1561181- 521095
- 1131082
- 571041
Suomessa on valittava 2 lucia neitoa...
Maahanmuuttajille oma lucia neito ja Suomalaisille oma SUOMALAINEN Lucia neito....sama juttu on tehtävä miss Suomi kisoi1051034Olet tärkeä
mutta tunnen jotain enemmän ja syvempää. Jos voisinkin kertoa sinulle... Olen lähinnä epätoivoinen ja surullinen.46909- 60882