Tyhmä kysymys

fysiikan lakien mukaan mahdollista. Lentokone pysyy ilmassa nosteen avulla, eli siiven muodon vuoksi ilma kulkeen siiven yli ja ali eri nopeudella. Ilma tietysti kulkee siiven yli/ali, kun moottori työntää konetta eteenpäin. Joten jos jostain kumman syystä lentokone pysähtyisi ilmassa "kuin seinään", se ilmaa raskaampana putoisi suunnilleen kuin kivi (no, siipien levällään oleva muoto tietysti aiheuttaisi ilmanvastusta putoamisessa, joten luultavasti pyörisi jollain tavalla, joku fyysikko varmaan osa vastata tähän tarkemmin...).

Havaintosi varmaankin johtuu esim. siitä, että aivan laskeutumassa olevan koneen nopeus on jo huomattavan alhainen ja lisäksi katselukukulma vaikuttaa siihen, miltä kohde näyttää. Siis kun sinä katselet matalalta ja kone lähestyy kenttää tietystä suunnasta jne. Ihan luonnollista, että tuollaisia "näköharhoja" voi esiintyä!

edellistä vastausta todettakoon seuraavaa: Teoriassa fysiikan lain ja aerodynamiikan mukaan on täysin mahdollista että lentokone pysyy ilmassa ohjaussuntaansa nähden paikallaan. Kun on kyseessä iso matkustajakone asia lieneekin vain teoreettinen. Pienkone taas voi käytännössä hyvinkin olla ohjaussuuntaansa nähden paikallaan ja jopa lentää taaksepäin. Kyse on siis aerodynamiikasta. (Aerodynamiikka = esineen liikkuminen ilmamassassa.) Ensinnäkin on ymmärrettävä ero maanopeuden ja ilmanopeuden välillä. Kun katsomme ilmassa olevaa esinettä vertaamme sen liikettä maahan. (Maanopeus). Siis lentokoneella joka "pysyy paikoillaan" ilmassa on maanopeus nolla. Ilmanopeus taas on se nopeus jolla ilmavirrat kohtaavat koneen ja siipien pinnat ilmassa. Pelkistetysti siis voi sanoa että lentokone joka lentää kovassa vastatuulessa voi "pysyä paikoillaan" ilmassa. Erilaisilla koneilla taas on toisistaan poikkeavat "sakkausnopeudet"= vastaisen ilmavirran nopeus jolla kone ei enää pysy ilmassa. Mikäli vastatuuli siis saavuttaa tarpeeksi suuren nopeuden niin kone pysyy sen avulla ilmassa. Onhan koneen lentäessä normaalistikin eteenpäin kysymys vain koneeseen kohdistuvista vastavirroista. Pienkone tarvitsee vain 50-60 solmun vastatuulen pysyäkseen ilmassa paikallaan kun taas isompi matkustajakone tarvitsisi kolminkertaisen arvon. Kun iso matkustajakone lähestyessään laskua näyttää pysähtyvän ilmassa on ilmeisesti kysymys voimakkasta vastatuulesta jolloin koneen maanopeus pienenee huomattavasti ja kone näyttää "pysähtyvän ilmassa". Kerrottakoon selvennykseksi vielä että koneella pyritään aina laskeutumaan vastatuuleen juuri siksi että se mahdollistaa pienemmän maanopeuden ja siten vaatii lyhyemmän matkan pysähtymiseen.

Minä taas menin paniikkiin ,viikko sitten Finnairin lennolla Lanzarotelle. Olin ikkunapaikalla ja n.11km. korkeudesta näyttää eteneminen hitaalta , vaikka vauhtia se 800-900km/h. Mutta sitten jossain Espanjan-Portugalin vuoriston paikkeilla, enne Atlantille tuloa näytti pysähtyvän kokonaan. Tätä kesti 10-15 min. kunnes taas alkoi maisema vaihtumaan.Olisko tullut kova vastatuuli vai mikä. Luulin jo että kohta mennään alas ja kovaa..huh huh.

Ei ole kaikilla lääkitys kohdallaan. Ja blondit on ihan luonnostaan näin tyhmiä. Lentokone tippuu kuin kivi jos nopeus laskee eli sakkaa. Netti on hyvä paikka sivistää itseään tai sitten vaan pitää lääkitys kohdallaan.

Onko kukaan ajanut metrolla?