Corollassa&Auriksessa on sama ilmastointi SOL malleissa eikä kovin hyviä arvioita tunnu saavan.
Kannattaa siis maksaa SOLista=Turkkilaisen saunan lisä n.1600€!
Tässä suora copypaste osasta TL 13/07 Auriksen väliraportti 10tkm
"Kenties ärsyttävin toiminto liittyy kuitenkin ilmanvaihtoon. Sisäkierto kytketyy moottorin käynnistyttyä automaattisesti. Lämmityslaite kytkeytyy itsestään sisäilman kierrätykselle aina silloin, kun ulkolämpötila on korkeampi kuin lämpöasetus ilmastointilaitteessa (oli ilmastointi päällä tai EI) Viimeistään tunkkainen sisäilma muistuttaa, mitä on tapahtunut. Sisäkierron joutuu kuumalla ilmalla poistamaan jatkuvasti. Vastenmielisyys automatiikkaa kohtaan kasvoi kesähelteiden mittaan. Syksyn viiletessä tilanne rauhoittuu..............OLO ON KUIN TURKKILAISESSA SAUNASSA" heh on muuten osuvasti sanottu!
Tässä vielä tiivistetysti ajotietokoneesta:
"Huomattavasti suurempi haitta liittyy ajotietokoneen hankalasti selattaviin tietoihin. Näytön vaihtaminen on kankeaa ja nappi on sijoitettu ratin taakse mittariston alanurkkaan"
Positiivisena asiana mainitaan se, että minkäänlaisia häiriöitä ei ole esiintynyt 10tkm matkalla.
Kannattaa siis maksaa SOLista=Turkkilaisen saunan lisä n.1600€!
Tässä suora copypaste osasta TL 13/07 Auriksen väliraportti 10tkm
"Kenties ärsyttävin toiminto liittyy kuitenkin ilmanvaihtoon. Sisäkierto kytketyy moottorin käynnistyttyä automaattisesti. Lämmityslaite kytkeytyy itsestään sisäilman kierrätykselle aina silloin, kun ulkolämpötila on korkeampi kuin lämpöasetus ilmastointilaitteessa (oli ilmastointi päällä tai EI) Viimeistään tunkkainen sisäilma muistuttaa, mitä on tapahtunut. Sisäkierron joutuu kuumalla ilmalla poistamaan jatkuvasti. Vastenmielisyys automatiikkaa kohtaan kasvoi kesähelteiden mittaan. Syksyn viiletessä tilanne rauhoittuu..............OLO ON KUIN TURKKILAISESSA SAUNASSA" heh on muuten osuvasti sanottu!
Tässä vielä tiivistetysti ajotietokoneesta:
"Huomattavasti suurempi haitta liittyy ajotietokoneen hankalasti selattaviin tietoihin. Näytön vaihtaminen on kankeaa ja nappi on sijoitettu ratin taakse mittariston alanurkkaan"
Positiivisena asiana mainitaan se, että minkäänlaisia häiriöitä ei ole esiintynyt 10tkm matkalla.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Corollassa ainakin ilmastointi on käytännössä pelannut tyyliin "ei tarvitse ajatella". Eli hyvin on toiminut taustalla. Lämpötilaa hieman tulee säädettyä joskus pukeutumisesta johtuen. Auringonpaistetta systeemi ei kuitenkaan tunnu noteeraavan joko ollenkaan tai sitten turhan vähän. Tuo sisäilmankierron kytkeytyminen on näkynyt omaan silmääni vain kun ulkona on kuuma ja ilmastointi yrittää nopeasti jäähdyttää. Se kytkeytyy pois päältä itsestään jossain vaiheessa. Sellaista se automatiikka on ja saahan sen kierron pois kytkettyä napista jos haluaa. Mitään ongelmaa tuosta ei ole kuitenkaan tullut tunkkaisuuden myötä tms. Ehkä huomaisi jos auto on täynnä porukkaa?
Siis mielestäni ilmastointi toimii hyvin. Oikeastaan ainoa asia josta voisi varsinaisesti valittaa on se että manuaaliasentoja ei muisteta. Ts. laite kytkeytyy aina käynnistyksessä automatiikalle ja kun kytkee manuaalin päälle niin asetukset jotka sinne viimeksi on tehnyt eivät ole muistissa.
Ajotietokoneesta olen samaa mieltä ollut heti alusta asti. Eli japanilainen tyyli olisi ollut parempi tässä. Mittaristo sinänsä on hieno, mutta ajotietokoneen näyttö olisi ainakin osaksi saatu laittaa keskikonsoliin kuten ennenkin. Koska mittaristoon ei mahdu paljon infoa kerralla, joutuu sieltä aina kelailemaan esim. kulutusta ja ulkolämpötilaa. Ja sehän ei oikein ole järkevää kun lämpötilan pitäisi turvallisuussyistä näkyä aina mielestäni. Euroopassa jostain syystä arvostetaan enemmän mittariston näyttöjä, omasta mielestäni hajauttaminen parantaa niiden käytettävyyttä kun kaikki ei ole samassa pienessä tilassa.
Ottiko noin koville toverilla kun tuossa alempana joku kysyi kummanko valitsee Terran vai Sol:n, itse kerroin miten hyvin toimii automaatti-ilmastointi Sol-mallissa.
Eiköhän tää TL:ää lueskeleva pölvästi avaa uuden alotuksen samasta aiheesta.
-98 corilla hatchback 3D ja 1.6-koneella, enkä oo vielä sisälle tukehtunut.Minkä h..vatin takia se ilmastointi on "pakko" olla joka kotterossa,kun oikeasti hellepäiviä Suomessa ei oo monta vuodessa.
Ja palkonko se ilmastoinnin toimintakyky ja vuosimaksu kustantaa, jos sen haluaa olevan priimakondiksessa.
Sleepy Sleepers:Onko järkee vai ei jne...
Huurteenpoistossa tosi kätevä, näin syksyisin varsinkin jos harrastaa ulkona liikkumista, suunnistus,hiihto,kalastus,patikointi, metsästys ym. niin kun tulee sitten kylmään autoon vetää ikkunat huuruun. Tämän huurun saa pois kun laittaa ilmastoinnin päälle, niin n. 30s - 1min kaikki huuru on pois, vaikkei vielä lämmintä tulekkaan lämmityslaitteesta.
Samalla tulee käytettyä ilmastointia päällä jota pitäisi käyttää muutenkin aina silloin tällöin ettei tiivisteet kovetu.
Kustannukset: edellinen auto teetin 8v vanhana ilmastoinnin nesteen uusimisen maksoi 60 euroa, toimi kyllä vielä mutta ihan kovimmilla helteillä ei ihan jäähdyttänyt tarpeeksi, joten aika luotettavia ovat. Enempi kuluu rahaa polttonesteen lisäkulutukseen kuin huoltoon.
Tosin itse pidän päällä vasta kun on ihan "pakko" ja muutenkin tykkään että autossa on tarpeeksi lämmin n. 25-26 C.
Ehkä terve ihminen ei ymmärrä esimerkiksi astmaatikon ongelmia, ei se sisäilma voi kovin raikasta olla kesällä auton sisällä vaikka ei hellettä olisikaan ilman ilmastointia joka viilentää ja saa aikaan raikkaamman sisäilman.
Ilmastointi jäähdyttää ilman ja siksi vain tuntuu raikkaammalta! Huoltamaton ilmastointi päästelee sellaisia päästöjä auton sisälle ettei tosi... terveisiä vaan sille 8v kohdalla huollattaneelle! Raitisilmasuodatin on astmaatikon kannalta huomattavasti tärkeämpi.
Mutta mitä tekee noin surkeasti toimivalla ilmastoinnin automatiikalla?? Se taisi olla aloittajan pointti? Käsisäätöinen (Terra) on siis toimivampi.
Kyllä se on sillä tavalla, että jos on kerran omistanut auton, jossa on ilmastointi, niin on se oltava myös tulevassa kotterossa. Toinen "must" varuste on vakionopeudensäädin. Myös vaihtoarvo on toista luokkaa kun autossa on ilmastointi.
Mitä moisella automatiikalla tekee? aivan sama kun säätelee itse manuaalista ilmastointia.
Koeajoin kesähelteillä Auriksen ja sedan-Corollan. Ihmetytti ensinnäkin se että sol-malleissa Auriksessa oli kaksialueinen (erillinen lämpötilansäätö molemmille edessäistuville) kun taas Corollassa ei. Toisekseen automaattiasennossa laite puhalsi aivan liiallisella puhallinvoimakkuudella ja digitaalinen asteikkolukema oli liian alhainen, lämpötilaa piti laskea alaspäin, näyttölukema lämpötilan osalta liioittelee. Muutoinkin tuon laitteen käyttö on hankalahkoa: diginäyttöä ei kunnolla näe auringonpaisteella, ja nappulat pienet ja sekavat. Perusmallin manuaali-ilmastointi on paljon parempi, selkeä ja isot hyvät katkaisimet joita voi käyttää hansikkaatkin kädessä, ja itse kun säätää asetukset niin saa mitä haluaa ja ei ole iso vaiva säätää uudestaan jos haluaa jotain asetusta muuttaa. Ja vikaherkkiä osia (anturit, sähköapumoottorit jne) vähemmän.
kun... jne.
Oman Aurikseni (SOL, Multimode) sain huhtikuussa. Silloin säädin lämpötilan 20 asteeseen. Vielä ei ole tarvinnut koskea toista kertaa. Tuo alkuvaiheen voimakas puhallus rauhoittuu hetken kuluttua kun se on saanut ilman viileämmäksi ja kytkee sisäkierron automaattisesti pois.
Joku kiroili jossakin myös radion pieniä ja liukkaita nuppeja. En minä noihinkaan ole koskenut sen jälkeen kun kertaalleen viritin vehkeen kohdalleen. Ratistahan tuota kannattaa komentaa.
Keskikyynärnojan puutteesta on myös valitettu, mutta itse olen niin pitkä, että penkki on taka-asennossa jolloin Sol-malliin kuuluva lokerohässäkkä on juuri oikeassa kohdassa ko. tarkoitukseen. Pinta saisi vain olla pehmustettu.
Valittamistakin löytyy:
-Sytkäri vittumaisessa paikassa ajatellen esim. puhelimien ja navigaattorien virransyöttöä.
-Penkinlämmittimien kytkimet samoin ääliömäisessä paikassa.
-Multimode-laatikon ominaisuus vaihtaa automaagisesti alaspäin manuaaliasennossakin pitäisi olla kuljettajan poiskytkettävissä haluttaessa.
-Ajotietokoneen näyttöjuttuihin olisi ollut syytä paneutua. Nyt on turhan vähän informaatiota näkyvissä kerrallaan.
Mainitaan loppuun vielä kulutuksesta. 1.6 SOL bensakoneella siis kyseessä.
12000 kilometriä takana josta kaupunkiajoa noin 30%, maantieajoa saman verran ja moottoritieajoa loput 40%. Kumulatiivinen kulutus noin. 6.8.