Kävin volkkarilla, golf variant 1.8 90hv,-94
hakemassa vikaraportin, printtasivat ulos seuraavan: Kaasuläppäpotentiometri-g69, katkos/
oikosulku maadoitukseen.
Sanoivat, että pitää vaihtaa, 710 euroa sekä
ohjelmointityö,osat tilattava saksasta.
Onko tosiaan niin, että ei voida laittaa kuntoon
sekä ostettava koko roska? Mistä voisin alkaa tarkistamaan katkoksia taikka oikosulkuja, kaikki
liittimet käyty läpi sekä puhallettu.
Apua tarvitseva,thänks.
hakemassa vikaraportin, printtasivat ulos seuraavan: Kaasuläppäpotentiometri-g69, katkos/
oikosulku maadoitukseen.
Sanoivat, että pitää vaihtaa, 710 euroa sekä
ohjelmointityö,osat tilattava saksasta.
Onko tosiaan niin, että ei voida laittaa kuntoon
sekä ostettava koko roska? Mistä voisin alkaa tarkistamaan katkoksia taikka oikosulkuja, kaikki
liittimet käyty läpi sekä puhallettu.
Apua tarvitseva,thänks.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kaasuläppäpotentiometri on Boschin monomotronic 1-pisteruiskun tyypillisiä vikoja. Vika tulee yleensä 80000-100000 ajokilometrin jälkeen. Kaasuläppäpotentiometri ilmoittaa ajotietokoneelle kaasuläpän asennon, jonka perusteella se laskee imusarjaan pääsevän ilman määrän säätääkseen seoksen oikein. Merkkiliikkeessä/maahantuojalla potentiometrin hinta on reilusti kalliimpi kuin suoraan autosähköliikkeestä ostettuna. Itse ostin osan Helsingistä alppilan autosähköstä, se maksoi noin 400 euroa. Osan vaihdoin itse. Sitä ei voi itse korjata. Vika aiheutuu yleensä hiilipölystä, joka kulkeutuu kontaktipintoihin aiheuttaen katkoksia, myös kosteus/korroosio ovat tyypillisiä syitä. Mutta älä maksa siitä 700 euroa! Äläkä osta osaa käytettynä autopurkamosta, koska ne ovat valmiiksi rikkinäisiä.