Melkoisen suuren liikennöitsijän S:n henkilöstöstä vastaava oli käymässä samaan aikaan konsulttifirmassa. Se on tehnyt heidän kuskivalintansa kohta vuoden. Olin siellä antamassa lausuntoani erääseen pulmaan.
Tuttu henkilöjohtaja kertoi järjestelyn olevan helpotus työnantajalle. Aikaisemmin, jos oli mollissa paikka, niin soittoja tuli 40-50 päivässä. Nyt ne hoitaa konsultti ja seuloo 30 hakijasta ensin esille viisi ja niitä hieman testaa. Yhden kuskin etsintä on vielä halpaakin! Siitä selviää noin tonnilla naama!
Ajopäällikkö saa eteensä kaksi sopivinta ja tekee heidän kanssaan juttelukierroksen. Toinen valitaan heti siinä tilaisuudessa. Toiselle annetaan mahdollisuus olla seuraavassa kuskivalinnassa mukana ennen molliin panoa.
Ei siis ole kuskipulaa, kun saa valita kymmenistä mollinkin sivuilta. Sitten on ne paikat, joita ei koskaan molliin mene, vaan konsulentit valkkaa omista tiedostoistaan väen.
Itse en menisi oman alani työhöön minkään konsulentin kautta näkemättä firmaa ja esimiestäni ensin. Kuskina vielä vähemmän kasvottomana hommiin.
Tuttu henkilöjohtaja kertoi järjestelyn olevan helpotus työnantajalle. Aikaisemmin, jos oli mollissa paikka, niin soittoja tuli 40-50 päivässä. Nyt ne hoitaa konsultti ja seuloo 30 hakijasta ensin esille viisi ja niitä hieman testaa. Yhden kuskin etsintä on vielä halpaakin! Siitä selviää noin tonnilla naama!
Ajopäällikkö saa eteensä kaksi sopivinta ja tekee heidän kanssaan juttelukierroksen. Toinen valitaan heti siinä tilaisuudessa. Toiselle annetaan mahdollisuus olla seuraavassa kuskivalinnassa mukana ennen molliin panoa.
Ei siis ole kuskipulaa, kun saa valita kymmenistä mollinkin sivuilta. Sitten on ne paikat, joita ei koskaan molliin mene, vaan konsulentit valkkaa omista tiedostoistaan väen.
Itse en menisi oman alani työhöön minkään konsulentin kautta näkemättä firmaa ja esimiestäni ensin. Kuskina vielä vähemmän kasvottomana hommiin.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Sama juttu, vuokratyönvälitysfirmat ei iske. Ehkä ne voi toimia hyvinkin mutta eniten rasittaa ettei vuokrafirmojen työilmotuksissa kerrota mitään itse työstä.
"Välityskusetusfirma oy on euroopan suurin ja hienoin välitysfirma blaablaa..
Haemme nyt asiakasyrityksemme tarpeeseen ammattitaitoista kuljettajaa."
Onneks sentään monet firmat jaksaa laittaa oman ilmotuksen ja kuvata hommaa hiukan niin että tekee mieli hakea.
Alle kolmikymppiset likat kyseli paperista että
- oletko ammattiylpeä?
- vaihdatko työtä vain vaihtelun vuoksi?
- kumpi on parempi hyvä auto vai parempi palkka?
- lähdetkö mielelläsi räntäsateessa ajamaan 300 kilometrin ylimääräisen päivän, kun joku toinen sairastuu?
Kymmenen kysymystä ja viisi minuuttia ja päätös oli, että saan mennä tapaamaan uutta isäntääni. Sopisin siellä tarkemmat ehdot. Annettiin ensimmäisen kerran tietää liikennöitsijän nimi. Meinasin röhähtää halki rahtaripuserossani. Se oli entinen firmani!
Turkulainen bussikuskikaverini oli siellä testissä omaan yhtiöönsä, jossa oli jo sisällä. Pisteli piruuttaan ruksejaan minne sattui. Piirteli kuvankin jota oli tuijottanut minuutin. Sai arvokseen loistavan soveltuvuuden ja suosituksen mennä ajopäällikön luokse sopimaan työstä!!! että sellaista.
Yksi huono kuski voi rikkoa puolessa vuodessa kolme autoa huolimattomuudellaan. Korjaukset voivat olla enemmän, kuin kuskin palkkakulut vuodessa. Siksi meillä harkitsen tarkkaan uuden palkkaamista. Kokeneenkin äijän vieressä menen puolen päivää. Katson vaihtamiset, kytkemiset ja yleisen huolellisuuden. Runnoja ja moottorin huudattaja saa etsiä työtä muualta. En minäkään luottaisi pikkutyttöjen konsulttipalveluun kuskin valinnassa.
Korjauskulut muuten putosivat, kun aloin itse valkata uudelleen kuskit. Siinä on sekin hyvä puoli, että pysyn itsekin jyvällä tekniikan uutuuksista.
nää konsultit lienee just niitä kun kiilailevat isojen eteen punavaloihin ja kun vilautat valoja ni keskisormi sojottaa.
oikein tätä nykypäivän mallia, kun valitetaan kaikesta mahdollisesta ja on niin tiukkaa ja vittu hanskat loppu, hae ite. ja taas menny naftaa 3 litraa enem ku eilen ja voi vittu! sit jumalisti ostellaan yritykseen kaiken maailman turhia vekottimia ja konsultteja ja käytetään sitä rahaa kuitenki kaikkeen turhanpäiväseen vaik jatkuvasti stressataan kuskin hermoja sillä että ku ei sitä muka oo! mä oon ainaki niin kyrpiintyny koko kuljetusalaan et morjens.normiduuni.fi
niistä kahdesta valitusta kumpikaan suomea?
Kyllä yleensä aina se toinen
Tämä viesti kirjoitettu heinäkuussa 2014... Kohta vaaditaan ammattipätevyys KAIKILTA jotka ajaa kuorma-autoa työkseen...
No silti työttömiä hyviä kuskeja on enemmän kuin työpaikkoja... Juuri mikään firma ei halua kuskia, kenellä on ammattipätevyys 2024 asti, digikortti, yms yms
Tämä kuljetusliike S taitaa olla huono työpaikka kun täytyy olla
oikein konsultit valitsemassa työmiehiä/naisia. Voi jessus sentään.
Jo tämän keskustelupalstan aloittaja paljasti,että kyseessä on surkea
työnantaja. Jos työnantaja on kunnollinen niin työntekijät eivät vaihdu
ja hyvin harvoin vapautuu työtehtävä. Yleensä silloin kun joku jää
eläkkeelle. Puskaradio kertoo tämän ja ei siinä mitään konsultteja
tarvita. Hyvät suositukset ja varma ammattimainen esiintyminen
työhaastattelussa suoraan firman pääpomon kanssa kyllä ratkaisee
kuka valitaan. itse ajan kuljetusliikkeessä "suuressa sellaisessa" jossa
kuskien keski ikä on yli 50 vuotta ja porukat ovat olleet yli 25 vuotta
talossa. Ehkä olen onnenpekka.Surullista luettavaa sanon minä........
Suuri kuljettajien vaihtuvuus kyllä kertoo jotain talon henkilöstö-
politiikasta. Näin se vaan on. hyvä työnantaja porukka ei vaihdu ja
kun joku lähtee eläkkeelle niin uusi mies löytyy tilalle kuin "apteekin hyllyltä"
Firmassa on pahasti jokin vialla jos tällaisiin edellä mainittuihin toimiin
tarvitsee ryhtyä.
kyllä niissä ns hyvissäkin firmoissa vaihtuu väkeä jos ajot ja hommat on surkeita, tosin siinäkin on se että mikä on kenellekin hyvä homma.