Olen joutunut vanhan auton loukkuun. Yli yhdeksän vuotta palvellut Avensikseni tuntuu aina vain paremmalta käyttöautolta, toimii kuin unelma, on napakka ajettava ja penkitkin ovat ryhdissään (tosin ilman sitä surullisen kuuluisaa penkinlämmitystä).
Kun alle 30t lisärahalla ei saa olennaista parannusta - merkistä riippumatta, pitänee odottaa jos uusissa automalleissa tulisi jotain olennaisesti parempaa.
Kun alle 30t lisärahalla ei saa olennaista parannusta - merkistä riippumatta, pitänee odottaa jos uusissa automalleissa tulisi jotain olennaisesti parempaa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tuolla mainitsemallasi lisärahalla saat erittäin paljon vastinetta, esimerkiksi huomattavan määrän turvallisuutta. Mieti miten paljon turvallisuustekniikka on kehittynyt viime vuosina. Esimerkiksi tämän päivän auto suhteessa 9 vuoden takaiseen malliin on kolaritilanteessa aivan eri asemassa. Jopa pieni yaris on tiukan paikan tullen turvallisempi kuin vanha Avensiksesi. Ikävä kyllä Suomalainen autoverotuskäytäntö pitää huolen siitä, että maanteillämme edelleen kulkee lukuisa joukko saastuttavia turvattomia autovanhuksia.
mutta kannattaako auto vaihtaa saastuttamisen nimissä, jos otetaan huomioon uuden auton valmistus, kuljetus, säilytys, entisen hävittäminen jne.?
Jarppa ei voita vanhaakaan Avee missään tilanteessa. Ekankin Aven kori on erinomainen turvajutuissa. Ja juuri vanha Ave on huippuhiljainen ja erittäin mukava. Ei uudet ole yhtään parempia. Se nähty monta kertaa.
1997 autoja
avensis 3 tähteä
audi a4 2,5
bmw 3sarja 1,5
xantia 1,5
mondeo 2,5
mersu c 2
primera 3
vectra 2,5
406 2
laguna 2,5
rover 600 1,5
saab 900 2
passat 3
volvo s40 4
parhaiten on menestynyt volvo s40, avensis, primera ja passat. Huonoiten Bmw, xantia ja rover.
http://www.euroncap.com/large_family_car.aspx
löytänyt yhtään uudempaa testiä.
Kyllähän noin vanhat kärryt jo joutaisivat romikselle. Kolaritilanteessa todella turvattomia autoja, päästötkin omaa luokkaansa.
Bensiininkulutus ei ole juuri uudemmissa autoissa pienentynyt. Ainakaan vielä ei löydy vanhan laihaseosbensiinisen Avensikseni kulutuksen alittajaa samasta kokoluokasta. Lisäksi tämänkään ikäiset bensiiniautot eivät savuta kiihdytettäessä kuten näyttävät tekevän uudetkin dieselautot.
Turvallisuus on kyllä kehittynyt, mutta edelleen auton paras turvavaruste on kuljettajan täysipäisyys ja sen jälkeen kunnon renkaat.
autot. Ja jos osasit rivienvälistä luke noon se saab 900 ei ole mikään turvallinen auto jota aikanaan pidettiin kauhean turvallisena.
Lisäksi niitä 3-sarjan bemuja -99 ja vanhempia tuodaan paljon saksasta joka on kolariturvallisuudessa kaukana jäljessä 98 avea.