Toyota nousi takaisin myyntitilastojen kärkeen toukokuussa.
Malleittain Corolla myydyin. Avensis luokassaan myydyin 488 yksilöllä.
Malleittain Corolla myydyin. Avensis luokassaan myydyin 488 yksilöllä.
Myyntitilastot uusiksi 5/03
Blind
131660
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Siitähän voi tietysti päätellä, että Toyota on tosi hyvä auto. Eli kun suomalaiset ostavat HK:n sinistä pirun paljon, niin siitä tietää, että se on paras makkara kaupan hyllyllä.
Ja taas joku itsetunnoton otti tuon tilastotiedon peräsuolestaan sisään.
Toyota ei ole paras auto, eikä sen ole tarkoituskaan. Ei ole mersu, opel, mazda tai mikään muukaan kansanautoista paras.
Oisko noissa myyntiluvuissa jotain tekemistä hinta/laatusuhteen kanssa tai luottamuksen?
No onko se Toyota sitten huono auto, koska sitä myydään paljon? Oisko hinta/laatu suhde kuiteskin kohdallaan verrattuna muihin?
Se on muuten todella hyvä makkara...
Minun itsetuntoni on jopa suurempi kuin autoni, jolla ajan - ja se on aika iso. Tällä Tojo-palstalla on hyvin vahva trendi, että tojotistit vakuuttelevat toisilleen - ja muille - tehneensä hyvän autovalinnan. Pienikin kiusa (vrt. mun viestini) "otetaan peräsuolesta sisään" - vai miten se edellisen viestin sanamuoto meni.
Tuskinpa tuon tilastotiedon nostamisen tarkoitus oli pelkästään ilahduttaa palstan lukijoita uudella tiedolla. Jos laatu typistetään - laatufilosofioiden vastaisesti - kestävyyteen, niin varmaan väitteelläsi on jotain perää...
Laatu onkin mielenkiintoinen sana. Autojen kohdalla voidaan puhua hyvin paljon myös sanasta mielikuva, imago jne.
Mitä itse käsität sanalla laatu?
Laadukkaasti tehty auto lienee sellainen, jossa on korkealuokkaiset materiaalit (sopivat tarkoitukseensa), hyvin asennetut osat jne.
Mielestäni myös se, että kaikki toimii kuten pitää kuuluu laadukkuuteen samoin kuin kestävyys. Laadusta on turha puhua ilman kestävyyttä.
Mielikuva taasen on siinä mielessä kiva kaveri, että se periytyy vuosien takaa ja muokkautuu hitaasti. Tähän pätee aivan yhtä hyvin euro, kuin japanilaistenkin autojen mielikuva.
Vastaako tuo mielikuva täysin todellisuutta nykyaikana?
Loputon keskustelun aihe.
Laajimmillaanhan laatu määritellään, että laadukas tuote on sellainen, että se tyydyttää kaikin puolin sen tarpeen, jota tyydyttämään se hankittiin. Laventaen sanoen: mitä vähemmän ikäviä yllätyksiä, sitä laadukkaampi tuote. Tietysti kestävyyskin on iso osa tätä. Mutta laatua on myös se, että tuote on käytössä sellainen, kuin kuvitteli sen ostotilanteessa olevan. Jos minä ostaisin auton nyt ja huomaisin talvella, että se ei piru pidä lämmintä (vrt. Mazda 6), niin voisi aivan hyvin pitää asiaa myös laatuongelmana - nykyisen terminologian aikanahan (kun laatua käytetään kestävyyden synonyymina) tätä ei LAATUkysymykseksi mielletä. Mun automerkkini ongelma on - jääköön merkki kertomatta - ns. after sales-ongelma, joka sekin on osittain laatukysymys: varaosat pirun kalliita.
Pikaisella katsomisella viidenkymmenen myydyimmän automallin joukosta ns. "ylempään keskiluokkaan" laskettavia autoja ovat:
Avensis
Primera
Mazda6
Mondeo
Passat
Vectra
C5
Laguna
A4
V40/S40
C-sarja
Accord
406
3-sarja
Näistä halvimman mallin hinnalla mitaten Avensis (1.6) on neljänneksi kallein. Edelle jäävät vain A4, Accord ja C-luokka.
Eli ei myyntiä ole ainakaan halvalla hinnalla haettu.
Mutta onko MAzda6 yhtään kylmempi talvella kuin nykyaikaiset turbo-dieselit, jotka ovat melkoisia pakastimia? Toki itsekkin jättäisin auton ostamatta, jos siinä ei tarkene kunnolla Suomen talvessa, joka pitkä....
Hitsi että helpotti! Ehdin jo epäillä meidän suomalaisten järjenjuoksua kun menimme ostelemaan niitä epämääräisiä saksalaisia kansanautoja. Mutta nyt on kaikki siis palannut onnellisesti ennalleen. Hyvä me! Kenelle muuten voisi ehdottaa muiden kuin Toyotoiden maahantuonnin kieltämistä? Liikenneministeriölle?
...tilastojen kärkeen ilahduttaa myös minua. Aika varovasti saa Tojoa nykyään kehua, kun nuo muut merkit täällä kateellisina kommentoivat. Tojo kasvattaa myös muualla Euroopassa myyntiään. Vain Norjassa ja Irlannissa taitaa silti olla yhtä menestyksekäs kuin Suomessa. Jenkeissä kolmanneksi myydyin merkki, kuin myös maailmanlaajuisesti mitattuna.
En tiedä muista, mutta minä en kyllä saa itseäni patistettua kateelliseksi siitä, että Toyota myy hyvin. Couldn´t care less. Kateellisuutta se ei ole - yritin vain väittää, että tuotteen "laatua" ei voi mitata sillä, että kuinka moni ko. tuotteen valitsee. HK:n sinisen valitsee moni, koska se on niin tuttu ja turvallinen.
...kyllä ihan oikeassa, että myynti ja laatu eivät korreloi yks yhteen. HK:n sininen on silti paras makkara kaupan hyllyllä! :o)
Onneksi on vapaa maa ja jokainen saa ajaa millä haluaa. Olisihan se pirun tylsää, jos kaikki ajaisivat vain Tojoa tai jotain muuta merkkiä...