Semmonen ongelma tuli kaivinkoneeseen että toisen puolen vetomoottorista tahtoo loppua voima eteenpäin ajettaessa kesken, ja muutenkaan ei tahdo mennä suoraan eteenpäin ajettaessa. Taaksepäin ajaessa voimaa olis jonkun verran tarjolla (mutta kunnolla en vielä testaamaan päässyt).
Nyt kysyisin näin ensalkuun että onko vetomoottoriin tullut tunnit täyteen vai päästäänkö tässä pelkkällä säätöhommalla? Sen verran polkimia tutkin hämärässä että suoranaista paskaa ei ollut polkimen välissä joka olisi rajoittanu esiohjausventtiilin avautumista.
Taustatietoa vetomoottorista että ovat kayaban valmistamat ja käyttötunteja kaivinkoneella reilu 6000h. Kokemusta ei oo kuinka pitkään tuommosten pitäs normi käyttöä kestää?
Jos jollakin on vinkkejä kuinka tuon vetomoottorin kunnon saisi helpointen selville niin mielellään niitä täältä lukisin.
Tuli mieleen myös että esiohjauksen venttiili olisi varmaan syytä käydä läpi ja tarkistaa paineet ennenkuin tästä lähtee ostamaan uutta vetomoottoria? Vai kannattaako entisen kunnostaminen, ja missä päin niitä tehtäisiin?
Nyt kysyisin näin ensalkuun että onko vetomoottoriin tullut tunnit täyteen vai päästäänkö tässä pelkkällä säätöhommalla? Sen verran polkimia tutkin hämärässä että suoranaista paskaa ei ollut polkimen välissä joka olisi rajoittanu esiohjausventtiilin avautumista.
Taustatietoa vetomoottorista että ovat kayaban valmistamat ja käyttötunteja kaivinkoneella reilu 6000h. Kokemusta ei oo kuinka pitkään tuommosten pitäs normi käyttöä kestää?
Jos jollakin on vinkkejä kuinka tuon vetomoottorin kunnon saisi helpointen selville niin mielellään niitä täältä lukisin.
Tuli mieleen myös että esiohjauksen venttiili olisi varmaan syytä käydä läpi ja tarkistaa paineet ennenkuin tästä lähtee ostamaan uutta vetomoottoria? Vai kannattaako entisen kunnostaminen, ja missä päin niitä tehtäisiin?
Vastaukset 2
Vanhimmat
samalle pumpulle vai eri kuten yleensä on tapana. Yleensä kaivinkoneet kiertää lajinsa. Tekniikka loppuu yleensä ensin vaihteistosta kuin hydrauli moottorista. Pumpun kulmien säädöllä kone alkaa kulkemaan suoraan. Vaihteiston tekniikan loppuminen ei vie tehoja moottorista vaan seteleitä lompsasta kun öljyt tulee vaihteistosta/ navasta ulos.
Ongelma löytyi.. ei onneksi vetomoottori ollut menny vaan ajopolkimienventtiilejä säätämällä sain lisää "käskyä" pääkaralle. Ilmeisesti ajan oloon "nastat" päässeet pyörähtämään ja näin virtaus esiohjauksessa pääsi vähenemään toiselta puolen eteenpäin ajettaessa. Sen verran uusittavaa osaa löytyi että tiivisteet on vaihdettava ajopoljinventtiilistöön seuraavassa huollossa (jos nyt ovat ensinnäkään vaihdettavissa?)