Honda monkey on ehkä kaikkein helppoin viritettävä mopo! Siinä on niin monta osaa jota voi virittää esim. rajoitin! Joka mopossa ei olekkaan rajoitinta esim. S1 romu! Okei, jotten menis liian sovinistiseks siaks sanon että monkey on varmaan paras viritettävä sillä siinä voi viilata kuristeet pakoputkesta ja kaasarin alusta, siihen voi asentaa rajoittimen, sylineriä voi porata tai hankkia isomman ja kaikkea muuta hauskaa. Eli jos haluat mopon ja haluat asentaa siihen kaikkea pikku sälää. Pistä sähköpostiviestiä. Kiitti kun luit...
Lukekaas tämä!
hra_rex
8668
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kyllä suzukin konetta on helpompi virittää ku mankin ei tarvii säädellä mitään venttiilejä ja nokka ketjuja ym. suzukista otat vaan vanhan pytyn pois ja isompi tilalle ja kansi päälle ilman mitään nokka ketjuja ym. parempi että ei oo vakiona mitään vitun rajottimia niinku mankeissa esim. putki peeveeseen vaan laitat tehoputken vakion tilalle mutta koitappa mankiin löytää jostain suoraan sopiva tehoputki. Onha mankissakin jotain parempaa esim. vääntö ja äänet ilman nokiläppiä
mankii on kyllä helppo virittää kun tietäis miten
kyllä pv pyttyäkin voi viilata samoin kaasaria ja jopa pv osat ovat yleensä halvempia ku mankin en sano etteikö manki ois hyvä mutta kun vaihat pyttyä isompaan täytyy kone purkaa puoliks et saa isomman pytyn pv riittää senku vaa vetää mutterit auki nostaa kannen ja pytyn vaihtaa männän laittaa isomman pytyn ja korkeapaine kanne kiinni siinä se helppoa ku mikä... ja kyllä saa suzukiinki kunnon kaasareita missä on säätämistä mutta kun niitä ei tartte vakiossa...vain 80cc koneessa vasta
OK! Mitä hyviä ja huonoja puolia on Pv ja Monkeyssä?
Pv: Moottori yleensä, moottori on nopeasti viritetty, ei ylimääräistä pikku osaa, kulkee kuin rasvattu salama jopa 60cc pytyllä, nopeus, 5.vaihteen saanti.
-ei mitään
Monkey: Vääntö, nopeus, ulkonäkö.
-Rajoitin, ylimääräiset pikku osat, kuristeet, ei saa 5.vaihdetta, kulkee kuin sairasta paskalle, ei saa kuin 74,63cc sylinterin(senkin kalliista moposportista), ja lista jatkuu...
Tämä todistaa että Pv on paljon parempi kuin jokin Honda monkeyn rämä!
Onhan peeveessäkin huonoja puolia kuten siinä ei ole kunnolla vääntöä toisin kuin mankissa.. manki taas jaksaa vääntää kunnolla vähän isommat "mäet" toisin kuin suzuki. mutta taas sitten suzuki vie voiton nopeudessa suzuki kulkee huomattavasti paremmin. hyviä pikku mopoja kumpikin jokaiselle oma omaan makuun.. itse kyllä olen suzukin puolella mopoissa...
Oletteko koskaan tullut ajatelleeksi sitä, minkälainen värien skaala manki on?
-Runko on punainen.
-Tankki musta.
-Ohjaussarvet ovat kromiset.
Monkey on oikea taiteilijan mopo. Mitä vittua ne japsit on ajatellu kun ne on tehny makia? Suzuki on yleensä läpikotaisin musta, mutta saatan olla väärässäkin. Monkey on siinä paska että monkeyn renkaiden vanteet on HALKASTAVIA! Vittu jos vaikka aiot vain vaihtaa ratasta pitää ottaa koko saatanan paska irti ja halkasta se vitun vanne(ehkä) mutta jos aiot vaihtaa sakkorenkaan poliisien mieliksi kunnon renkaisiin TÄSSÄ asiassa Monkeyn vanne on paras. Suzuki on tarkoitettu lähes vain viritystä varten joten jos haluat vaihtaa välityksiä se käy nopsaan, mutta auta armias kun naula tai naapurin mukula puraisee renkaan puhki niin vittu siinä on tekemestä loppu vuodeksi! Vastatkaa sankoin joukoin. Sitä paitsi mä aloitin tän keskustelun joten jatketaan sitä niin tehään ennätys!
nyt olet väärässä etteikö peeevee jaksa mäkiä nousta.kyllä mulla jaksaa isommat "mäet".
mulla on 60cc läppäpytty,vakio kaasari ja kulkee 70km.vauhti ei hiljene ku 65 ylämäkilöissä
ootko ajatellu et se ei paljoo iritetyissä mopoissa pidä paikkaansa... mutta se on totta että manki vääntää akiona paremmin kuin suzuki...mutta onneks ei tartte kattella enää mopoja kun kevari, turhaan sitä mopoo rikkomaan virittämällä sitä kyl sen yhen vuoden jaksaa odottaa et saa sen kevarin