ja mitähän tekee AKT? Olisko nyt otettava TEHY:stä mallia ja kertaheitolla palkka-asiat kuntoon. Tosiasiahan on se, että kuljettajat ovat hoitajiakin pahemmassa palkkakuopassa. Työoloista ja arvostuksesta nyt puhumattakaan.
TES päättyy
vuoden lopulla
364137
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Kyllä tällä alalla tuntipalkan pitäisi jo olla alimmillaankin noin 14 € tunti ja siihen lisät päälle! Suorastaan ihme että nykyisillä palkoilla viitsitään tehdä näitä hommia. Ala on kuitenkin tänäpäivänä niin paljolti työntekijää henkisellä puolella verottava.
Mistä näitä ruikuttajia riittää.Parempi tehdä vähän pienemmällä palkalla kuin olla työttömänä.Jos kantti ei kestä hae mieliala lääkitys ja siirry kortistoon siellä ne on muutkin 15e ja lisät päälle miehet.
Siitä miksi palkat ei nouse, edellä mainittu ajattelukanta juuri osoittaa millaista työvoimaa on alalla, siinä suurin syy miksi palkat on jäissä.
Kuljetusala, metsäkoneala, maansiirto... Mikäköhän ala herää ensin huomaamaan suurten ikäluokkien eläköitymisen ja alkaa panostaa kannattavuuteen ja palkanmaksuun. Edellä mainitulla kolmella alalla TES on joku ihme kirjainyhdistelmä josta kukaan ei tiedä oikein mitään mutta kaikille se on hirveä mörkö vaikka äkkiä luulis TES paperia hyväksikin kun sen ovat sopineet työnantajat ja työntekijät keskenään...?
Kuljetusalalla ongelmana on aina ollut se, että työntekijät ovat aika pitkälle kouluttamatonta ja passiivista porukkaa. Eivät osaa vaatia sitä mitä kuuluu vaan tyytyvät siihen mitä annetaan. Tämän tietää myös AKT:n johto. Eivät lähde neuvotteluissa edes hakemaan selkeitä muutoksia koska kentällä todellista muutoshalua ei ole. Neuvotellaan vaan pakolliset korotukset jotta kasvot säilyisivät. Tämän takia kuljetusalan palkat ovat niin paljon jäljessä muista aloista.
tosta,olipas kerran talo jonka isäntä ja emäntä järjestivät kokouksen(josta ei kuulemma tarvitse maksaa palkkaa) jossa sitten minä ja kaverini(siis 2ihmistä noin 20:stä) alettiin vähän avautumaan(siis pyydettiin että palkat maksettaisiin edes tessin mukaan) niin kuulimpa sitten myöhemmin että toiset työntekijät olivat oikein kyselleet et kuka toi on? kuinka se kehtaa valittaa ja kysellä kaikesta? että tällästä jengiä ku ei saa edes lainmukaista minimipalkkaansa kysellä ja vielä joku ihmettelee et miksi palkat ei nouse ja isännät saa tehdä mitä haluaa. no, itse olen ainakin tehnyt jo päätöksen nostaa kytkintä koko alalta ja ehdotan sitä vahvasti muillekin. esim. lvi-alalle alkaa jo palkat olla kohillaan(n.18 egee tunti ja lisätkin jopa maksetaan)
Tuossa tekstissä on paljon asiaa, mutta pakko huomauttaa mikä tämän alan huonoihin palkkoihin on syynä. RAHDIN HINTA. Ja nyt on turha sanoa että isäntä määrää millä hinnalla ajetaan. Se on paskaa. Suuret huolintaliikkeet, paperitehtaat, kauppaketjut yms ne hinnat määrää. Ei isäntä. Jos isäntä sanoo että hinta ei kelpaa , niin aina joku löytyy ajamaan. Ja taas sanotte että miksi ajaa. Niinpä niin. miksi ?
Siksi että monella yrittäjällä on satojen tuhansien velat niskassa, eikä niitä makseta trukkikuskin palkalla. On pakko yrittää saada kate jostain ajosta. Vaikka firma ei tuottaisi mitään voittoa.
Jos kuljettajien palkat nousisi vuodessa esim 10 % , niin siinä kävisi niin että varmasti 80 % suomen kuljetusliikkeistä menisi konkurssiin.Kate on tänä päivänä niin pieni ettei siitä yksinkertaisesti voi maksaa sellaisia korotuksia.
Tämän alan ongelma on huonot hinnat mikä johtuu siitä että yrittäjiä ja kuljettajia on niin paljon.. Autoja on enemmän kuin rahtia. Siitä syntyy yhtälö että tavaran lähettäjä voi sanella hinnan.
Ja kun EU tekee sen että jos ei suomalaiset aja niin virolaiset ja puolalaiset ajaa. Tavara liikkuu silti.
Kuljettajien kannattaa pitää maltti mukana. Muuten loppuu oikeasti työt. Eikä tämä ole mikään provo vaan aivan faktaa.
Kyllä on sitkeään iskostettu tämä pelottelu vierastyövoimasta. Ei niitä virolaisia ja puolalaisia nyt niin pilvin pimein ole tänne tulossa ajamaan. Ihmisiä hekin ovat siinä kuin mekin ja suurin osa heistäkin haluaa asua kotimaassaan perheensä parissa.
Jos yhdestä maasta kuljettajat alkavat pilvin pimein lähteä ajamaan toiseen maahan, syntyy ko. maahan sen verran raju kuljettajapula, että palkat väkisinkin siellä nousevat. Vielä jos liitto saisi sen verran otetta hommiinsa, että niille virolaisille ja puolalaisillekin joutuisivat isännät maksamaan sen saman TESsin palkan, ei haluja heidän palkkaamiseensa enää samassa mittakaavassa löytyisikään.
Ja kyllä ne rahdit ovat polkeneet alas juuri ne isännät! Vittuako pitää ryhtyä yrittäjäksi ja ottaa niskaansa satojen tuhansien velat, jos ei osaa laskea katteita ja tehdä kannattavia sopimuksia.
Myös väite, että jos ei ole yrittäjiä, niin ei ole työpaikkojakaan on puolustuksena alhaisille palkoille aivan älytön. Jos ei olisi alihintaan urakoita tarjoavia yrittäjiä, niin varmasti tilalle löytyisi kannattavalla hinnalla urakoita tarjoavia. Miksi meidän pitää lihottaa niitä kaupan, teollisuuden ja isojen huolintaliikkeiden osakkeenomistajien lompakkoja tinkimällä palkoistamme?
Keskimäärin ne, jotka kiivaimmin puolustelevat kaikkia TESsiä huonompia palkkoja ja isompia korotuksia, on juuri ne samat kaverit jotka marisevat kansanedustajien, paperimiesten, yritysjohtajien sun muiden palkoista.
kyllä se vaan on sillä lailla, että kustannukset määrää hinnat, eli jos palkat olis korkeammat kyllä yrittäjä joka laskea osaa siirtää kustannukset hintoihin. Sama hommahan se on dieselin hinnan nousun kanssa kyllä kaikki yrittäjät jota olen puhutellut ovat klausuulit saaneet ja ovat hintoja pystyneet korottamaan kovan autojen kysynnän takia. Ja mitä tulee tuohon rahdin hintaan niin kyllä hintahaitari on aika lailla suuri, itse olen huonot tarjoukset hylänny, koska se on lopun edellä jos lähtee ajamaan alle kustannusten. Eikä oo tarvinnu ilmatteeks töitä tehdä.
...isompia korotuksia. Siis tuossa viimeisessä kappaleessa.
Tiedän että on ajoa, joissa yrittäjällä on mahdollisuus neuvotella rahdin hinnasta. Mutta esimerkiksi irtoperä ajot.Postin ajot .Keskon. Tukon. yms keuppaketjujen kuljetuksissa ei isäntä hintaa määrittele vaan sopimus on kaikille sama. Enkä väitä että tämä sopimus on alle kulujen.Hinta ei ole hyvä mutta sillä elää
Hinnanhan pitää olla hyvä, eihän sillä muuten elä. Itse en sellaista ajoa ottaisi jossa hinta ei olisi hyvä. Tämän asian kun muutkin oppisivat.
Et ole ilmeisesti käynyt rahtihommissa ulkomailla ainakaan viime vuosina? Ruotsissa on puolalaisista yms kuljettajista tullut todellinen ongelma. Heillä pitäisi olla samat ehdot kuin ruotsalaisilla kuljettajilla mutta viranomaisia kusetetaan aivan surutta. Kukaan ei pysty valvomaan. Sama ongelma on Ranskassa ja Saksassa. Meillä se ei VIELÄ ole hirveä ongelma koska on pienet markkinat. Mutta äkkiä ne tänne tulee. Ja katso jo eräiden suomalaisten firmojen kuskeja. Ei siellä ole kuin Aivar ja Ruut ratin takana.
Joten ei tämä ole pelottelua vaan aivan faktaa. Turha kuvitella että eletään jossain lintukodossa.
Ja vielä tuosta yrittäjien veloista. Moni on tehnyt velat jo vuosia sitten. Ei silloin ollut näin huono tilanne. Velkoja ei vaan makseta pois hetkessä. Arvaa moniko aloittaisi nyt jos saisi valita uudestaan.
Tietysti sillä pitää elää. Tämä juttu lähtikin siitä että kestääkö kuljetusala jos palkat nousisi esim 10 % vuodessa parin vuoden ajan. Sitä ne rahtihinnat ei kestä. Eivätkä ne nouse yhtä nopeasti kuin palkat.
vaikka palkat nousisi 50% kertaheitolla. Rahtihinnoissa on nostamisen varaa niin paljon ettet osaa kuvitellakaan.
Virolaisten halpakuskien löytäminen oli monien paskayrittäjien päiväuni ennen viron euhun liittymistä. Ne jotka sieltä on kuskiksi suomeen halunneet ovat tulleet jo. Silti haaveiltu kymmenientuhansien kuskien tulosta jäi päiväuneksi kuten belgialaisten tulo suomeen. Millä selität että isäntäni 5 yhdistelmän pienyrittäjä maksaa 1 euron kaikki ikälisät kaikille kuljettajille? Tämä siis tes palkan päälle joka sisältää ylityölisistä alkaen kaiken kuskille kuuluvan. Selitys on seuraavanlainen. Olen vihdoinkin löytänyt kunnon isännän joka ei vittuile ja kuseta työntekijöitään vaan haluaa pitää miehet tyytyväisinä sekä sitoutuneina töihinsä. Kyllä niitä kaikenmaailman ymmärtäkää isännän köyhyyttä älkääkä ihmetelkö samaan aikaan rakennettavan loistokartanon hintaa taloja tulikin kierrettyä ihan riittämiin.
meinaan olen kanssa huomannut saman asian, autoilija valittaa aina että ei nää hommat kannata. 3 yhdistelmää pyörii 24/5 ja niissä palkolliset kuskit!....on pojilla ja ittellä uudet volvot, veneet, mökit, mönkijät yms. Ymmärtäisin ko. ruikutuksen jos työkaluna vanha ruosteinen rohjo, siviilissä kulkupelinä vanha lada ja asuttais vuokralla jossain paikallisessa ghetossa. Ei oikein täsmää itkuvirret realityn kanssa.
...tulee juuri sen verran, että siitä saadaan viranomaisille ongelma. Tietääkseni sen enempää Ruotsissa, Saksassa kuin Ranskassakaan ei kyseisten maiden kansalaisillekaan ole mikään ongelma työllistyä kuljetusalalla. Enemmänkin nämä ulkomaiset kuskit sielläkin paikkaavat kuljettajapulaa kuin alentavat muiden palkkoja.
Vaikka isännät ovatkin keksineet, että ulkomaisia kuljettajia on helppo kusettaa palkoissa, ei se tarkoita sitä, että meidän tulisi tinkiä sen vuoksi omasta palkastamme. Päin vastoin, ammattiliittojen ja ulkolaisten kanssa samoissa firmoissa työskentelevien pitäisi tehdä kaikkensa kertoakseen näillekin kuljettajille, mitä heidän tulisi saada ja että heillä on oikeus saada palkkansa myös jälkikäteen sekä muistuttaa heitä oman työaikakirjanpidon tärkeydestä. Loppuisi kusetushalut isänniltä lyhyeen.
Ammattiliitot vain jakamaan esitteitä myös puolan, venäjän ja viron kielillä!
volvot hankittu rahalla, joillain velkarahalla jotta saadaan pidettyä kulisseja yllä, tuleehan niistä sitten komeita konkursseja
vaadittava ainakin tuntipalkkaan yleiset korotukset ja korotettava ilta- ja yölisät muun teollisuuden tasolle. ja ylityökorvaukset saatava 8 tunnin jälkeen. ja paskalla kalustolla ajaville likaisentyönlisä. toi viimenen oli herja, mutta muut otettava tosissaan työn alle, niin saatan ehkä jäädä alalle. ja sama palkka polakeille ja aimareille. valvontaa perkele.
Rakennusalan liitolla on neuvoteltu tarkastusoikeus työntekijöiden palkkauksen suhteen. Tälläistä oikeutta kuljetusalalla ei ole. Kuljettajan pitää pyytää ensin liittoa hätiin ennenkuin pystyvät puuttumaan asioihin. Luottamusmiesten pitäisi pitää huoli että kaikki saisivat oikean palkan ja tämähän ei käytännössä näemmä toimi. Samanlainen systeemi meillekkin kuin rakennusalalla.
toisekseen kaikille liittoon kuuluville 200e jouluraha. Jääpä kaikki vapaamatkalaiset nuolemaan näppejään.
vai jouluraha heh heh, kukahan tuon maksaa älä unta nää
Järkkäämään vielä pilluakin kun onnettomat punalippumiehet evät itse saa. Lähtekää perkele sairaanhoitajiksi nii saatte ay vouhottaa, pääsette vielä otsikoihinkin
mitähän duunareilla olis ilman liittoja. sormenvälit palovammoja täys. tsekkaappa sellanen leffa kun hoffa. kommariks haukuttiin mutta niinhän ne väitti steinbeckistäkin vaikka äijä kirjoitti köyhistä ja kurjuudesta. fasistit ottaa sitä pillua väkisin, onko se saamista?
SAK:n jäsenistä alle puolet tunnustaa punertavaa väriä mutta se siitä...
Ihmetytttää kommentit että rahdin hintaa ei määrää kuljetusliike...? Sanoisinko minä taksikuskille että 10€ sinulle riittää kun minut kotiin viet... (no aina sitä sanoa voi mutta saisinkos kyydin...?)
Jotenkin kuljetusala vaikuttaa ihan samanlaiselle kuin metsäkoneala jolla työskentelin 15 vuotta ennen alan vaihtoa. Yrittäjillä on koulussa ollut laskento 4 ja uskonto 10... Jos yritystoiminnan tavoite ei ole tuottaa voittoa omistajille niin silloin ollaan väärällä alalla. Mikäli yrittäjä suostuu johonkin nollalinjan sopimukseen ei siinä enää peiliin katsominen riitä. On parempi lopettaa yritystoiminta kun polkea muittenkin taksoja samalla. Vaikka sitä olisikin korvia myöten veloissa niin mitä sitten, ei niistä nousta ylös tappioa tekemällä, mutta pelkästään hankalaloitetaan kannattavien yritysten toimintaa.
Kyllä minä ymmärrän normaalit korotukset ja lisät, mutta liitosta riippumatta tuo jouluraha on arveluttava, ellei jopa kiristystä. Pitääkö jouluraha maksaa myös Jehovan todistajille ja muslimeille, vaikkeivät he joulua vietäkään? Haloo? Jos olisin autoilija, voisin ajatella esim. maksaa bonuksia alhaisesta kulutuksesta (niinhän joissakin taloissa tehdäänkin) sopivasti jouluksi, se on ihan ansaittua rahaa ja lämmittää varmasti mieltä juuri joulun alla. Mutta se että ihan vastikkeetta vain vaaditaan jonkun kaupallistuneen pyhän varjolla lisää törsättävää - en ymmärrä.
Kutsuttakoon rahaa vaikka liikunta rahaksi mutta periaatteen ymmäsit kyllä.
Eli jouluraha eli liikuntaraha on kiristystä? Vai rinnastatko sen kulutusbonukseen, mitä hoitsut ovat tekemässä sen joulurahan eteen? Tuo liikuntaraha tuo taas mieleen, että jos työnantaja haluaa tarjota työntekijöilleen liikuntamahdollisuuksia, se toiminee varmemmin antamalla esim. liikuntaseteleitä tai varaamalla salivuoroja yms. sillä se raha saattaa kulua johonkin aikas epäterveelliseenkin.
Liittoon kuuluvan pitäisi tavalla tai toisella saada parenmat etuudet kuin liittoon kuulumattoman. Miksi liitto väkisin neuvottelee sopimuksen liittoon kuulumattomille kun ne pääosin ovat näitä " osaan kyllä itse neuvotella " ja " minähän en isäntää pulaan jätä lakkoilemalla " miehiä. Kaikki kuskit kun vaatisivat mitä heille kuuluu jäisi epäterve kuskin palkalla kilpailu. Eikö näitä kökkä taloja liene vieläkin olemassa vaikka kuskipula on todellisuutta. Lyhyesti sanottuna tälläinen jäsenraha nostaisi jäsenten määrää joka taasen tuo vaatimuksille voimaa. Sehän on ihan sama vaikka neuvoteltaisiin 1000e lisää kuukausipalkkaa jos vain ne harvat hyvät talot rupeavat kuuliaisesti sen maksamaan. Mua vituttaa niiden hyvien talojen puolesta kun joku pera pervo vie ajot laskemalla rahtihinnat puoleen. Saman tien pera tuumaa kuskeilleen että nyt pitää ymmärtää tiukkoja aikoja ettei pysty maksamaan kuin 5e läpi. Samalla peran oma kartano saa 500 neliöisen länsisiiven.
Joo mua kans vituttaa nää osaan neuvotella itse "miehet". Olen sitä aina ihmetellyt että jos kerran he saavat paremmin kuin tes niin miksi eivät sovi tessiä pohjaksi ja siitä tuntiliksaa paremmaksi niin sit se on varmasti parempi kuin tes. Nää kaiken maailman tuurarit luulee osaavansa laskea omaksi edukseen. Jos isäntä haluaa maksaa parempaa liksaa niin kyl sekin nostaa sitä tuntiliksaa muista tinkimättä.
Ei tämä malli kyllä nyt ainakaan yksinkertaisemmaksi muuttunut. Jos liiton miehet haluavat tonnin lisää, eikö se olisi jotenkin liiton hoidettava? Meinaan vaan että jos jäsenyyden perusteella pitää ilmaista rahaa alkaa jakamaan, katsotaan kyllä liiton porukkaa vieläkin enemmän nenänvartta pitkin. Oikeasti hyvät talot maksavat kyllä sen lisätonnin niille jotka lisätonninsa ansaitsevat jo nyt, ilman AKT:tä. Ei niillä hyvilläkään taloilla raha tule seinästä, se pitää tehdä ja jollei sitä kukaan tee niin ei kukaan pysty tyhjäntoimittajalle maksamaan toimintatonnia vain siksi että ovat muistaneet liittyä oikeaan kerhoon.
Menkääpä ruikuttajat isännän puheille ja esittäkää palkkatoivomuksenne.Tuskin palkkanne sillä paranee että täällä itkette.Jos tosiaan olette orjatöissä ja isäntänne on paska ,niin piruako olette sillä töissä.Kuljetusala on ehkä maailman kovin ala jollei kantti kestä niin vaihtakaa alaa ja menkää muualle töihin.Teillähän on vapaus valita.Isännille samat terveiset. saksanseisojavoimaa.
Esimerkiksi:
"Liittoon kuuluvan pitäisi tavalla tai toisella saada parenmat etuudet kuin liittoon kuulumattoman."
Voi vide mitä skeidaa tämäkin, kuulutaan liittoon ja kadehditaan sitä että suuri osa liittoon kuulumattomista on saanut neuvoteltua itselleen paremmat liksat kun mitä liitto on saanut aikaiseksi ja nyt sitten haluttaisiin pakottaa nämä mukaan liittoon neuvottelemaan liiton palkkaa ylöspäin kun liiton miehiä asia ei kiinnosta pätkääkään.
"Nää kaiken maailman tuurarit luulee osaavansa laskea omaksi edukseen. Jos isäntä haluaa maksaa parempaa liksaa niin kyl sekin nostaa sitä tuntiliksaa muista tinkimättä."
Niinpä niin, milloinkas koitit itse löytää jostain kaiken maailman tuuraria? Aivan, ellet itse ole huomannut niin kyllä vakiauton ottavia kuskeja on, mutta kaiken maailman tuurareita, jotka tuuraavat kaiken maailman vakikuskeja kaiken maailman isännillä, jotka suostuvat muuttamaan autosta toiseen tämän tästä, ei kasva puissa. Ei etenkään niitä kaiken maailman tuurareita, jotka eivät yhtenään riko kaiken maailman kalustoa ja muuta tavaraa, ja jotka vielä hoitavat hommansa kaiken maailman kuormien kanssa ja pysyvät väleissä kaiken maailma asiakkaiden ja juitsarien kanssa. Kaiken maailman tuurareilla on kaiken maailman mahdollisuudet neuvotella palkastaan, eikä halvalla tarvitse tehdä, ei toden totta. Jos tässä maailmassa ei kukaan osaisi neuvotella ilman liittoa, eläisimme oikein sopuisasti kommunismissa. Se vain ei toiminut edes naapurissa, kun joku piru siellä osasi itsekin neuvotella. Väheksymättä joukkovoimaa sinällään, se ei poissulje sitä mahdollisuutta, että yksilökin kykenisi asioistaan neuvottelemaan menestyksekkäästi.
Hienoa että löytyy vielä sellaisia jotka ajattelevat omilla aivoilla.Mitä helvettiä minun tai sinun palkkasi muille kuuluu.Liittoon kannattaa kuulua mutta sekin on jokaisen oma asia niin kuin palkkakin.ÄLKÄÄKÄ VAIN VELLIPERSEET sanoko että tuommoiset pilaa koko alan.KOSKA jos olette palkan korotuksenne ansainneet isäntänne maksaa sen varmasti.JOS ei niin menkää ensin peilin eteen sitten kortistoon tai muihin töihin, siellä ne muutkin 15e ja lisät päälle miehet on.eli miksi olette semmoisessa talossa töissä joka polkee hintoja vääristäen kilpailua teidän avulla.Ja miehet senku valittaa.KUN ITE ON NIIN SAAKELIN TYHMÄ.JOKAINEN TÖIHIN MENNESSÄÄN LUULISI PALKKANSA KYSYVÄN.EI PIDÄ VALITTAA PALKASTA MINKÄ ITSE ON HYVÄKSYNYT EIKÄ ISÄNTÄÄ MOITTIA OMASTA VALINNASTA.LÄHE LÄTKIIN JOLLEI HOMMA TOIMI. SAKSANSEISOJA VOIMAA
Taidat olla vähä pöhkö. Ei sulla mitään voimaa ole kuiteskaan.