Näin liikenteessä Renault 25 -merkkisen auton, mielenkiintoisen näköinen ja poikkeaa selvästi nykyautoista. Ilmeisesti aika harvinainen. Millainen on tuo Renault 25? Kannattaako sellaista ostaa käyttöautoksi? Mitä pitäisi tarkastaa? Ja mistä ylipäänsä niitä on myytävänä? Olen saanut vihdoinkin ajokortin ja en oikein tiedä paljoa, mikä Rellu olisi hyvä, mutta mitään kauhean kallista en viitsisi ostaa käyttöautoksi. Netistä olen löytänyt fanisaitteja Ranskasta, Hollannista ja Englannista ja luin Wikipediasta englanninkielisen artikkelin, mutta täältä Suomesta en löydä mistään kommentteja autosta, liekö sitä sitten ollut täällä hyvin vähän, joten ei ole paljoa tarinoitakaan.
R25 ostaako?
Kortti on
6770
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuo Renault 25 on viimeinen kaupallisesti menestynyt Iso Renault. Ei kuitenkaan Suomessa.
Suomessa oli uutenakin todella harvinainen koska siihen aikaan jälleenmyynti oli jonkin pikkunarikan hallussa ja 25 oli huomattavan kallis auto. TM:n vertailutestissä oli muistaakseni jossain Volvo-BMW luokassa.
En muista ihan tarkkaan oliko tuo vielä tuotannossa kun jälleenmyynti siirtyi vulva-autolle mutta tuontiohjelmassa tuota ei tainnut enää volvolla olla vaikka Safranea sittemmin myytiinkin muutama kappale.
Oli aikoinaan kuitenkin luokkansa hiljaisimpia ja mukavimpia autoja. Valitettavasti tuo edusti 1980-luvun rellua myös ruostesuojaukseltaan ja etenkin sähkölaitteiden osalta.
Autoharrastaja voisi saada 25:sta halvalla entisöintikohteen jolla voi ajaakin mutta ensimmäiseksi käyttöautoksi en tuota ostaisi.
höpöttää tuon ruostesuojauksen kanssa. R 25 on 1 80-luvun parhaita autoja ruosteettomuudeltaan. Kyselepä www.renaultkerho.net.
Nettiautosta ostamaan se turbo 25:nen. On kyllä komea laite.
Ei ole kalliita ja todella mukava auto ajaa. Ajelin yhden talven tuollaisella todella paljon ajetulla rämppääntyneellä yksilöllä ja mieleen jäi auton mahtava ajovakaus kelillä kuin kelillä. Kannattaa valita käsivaihteinen, 2,0 ja 2,2 on luotettavia moottoreita, V6 ei niinkään. Ruoste ei ole ongelma mutta kojetaulun sähköliitännät on. Hintaansa nähden usein eniten autoa rahalla.
On melkein sama mutta paljon edistyksellisempi, ja tyylikkäämpi. Kumpikin aikansa parhaat, kyyti hyvää...
Mutta voi jo ikä painaa tai kilometrit, 2.0 ja 2.2 ikuisia moottoreita. Niillä ajetaan myös kestävyys ajoa, ei varmaan moni tiedä tätä Renaut "vikaa":)
Suosittelen unohtamaan sen 25:n ja valitsemaan suoraan Safranen. Sama juttu kuin vertaisi Citroen CX:ää (1975 - 1989) ja Citroen XM:ää (1990 - 2000). Uudempi malli, laatutaso aivan eri planeetalta, luotettavampi ja turvallisempi.
Safrane on harvinaisen hieno auto:
-kulkee suoraan, hyvä pito, miellyttävä ajaa, upea jousitus (mukava ja tukeva)
-tilava matkustamo, mukava, hyvät istuimet (varsinkin takapenkki on mahtava)
-erittäin hulppean oloinen sisältä, tyylikäs, hienostunut, hyvät materiaalit
-luotettavuustilastoissa (Saksan tiepalvelu & katsastus) huippuluokkaa vuosimalleissa (1997 - 2000)
-viimeisissä vuosimalleissa (1997 - 2000) hyvät valot, varsinkin jos on lähivalot ksenon-tekniikalla
-upea lämmityslaite/ilmastointilaite
-loistava äänenlaatu stereoissa
Muista kuitenkin että kyseessä on käytetty auto, uusimmatkin vm. 2000 -yksilöt ovat jo 8 vuotta vanhoja!
Ranskassa Safranea on varmaan pidetty & huollettu kohtuullisen hyvin koska sikäläisittäin kyseessä on S-mersun vastine, mutta siellä hintapyynnöt ovat hieman kalliihkoja. Saksassa taas ranskalaisautot voivat olla huonosti pidettyjä koska siellä kyseisiä autoja ovat ehkä hankkineet boheemit tyypit joilla huoltaminen ei paljon päätä pakota.