Hämeen työsuojelupiirin tarkastaja kertoo (uudessa liiton lehdessä)että ei ole tavannut yhtään läpituntiliksaa jossa kuljettaja olisi siitä hyötynyt. On varmaan jokusen firman papereita pyöritellyt.
läpituntipalkallisille
nöyryytys
254944
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
kehuvat, esimerkiksi että "akt on kovan liiton maineessa". läpituntipalkasta samaa mieltä mutta kun kauhistelevat JOPA 15 tunnin työpäiviä niin aika vieraantuneita ollaan kentästä.
...on läpituntipalkallinen? Onks se sama kuin tuntipalkalla tekevä? Kysyn, koska ite just aloitin alalla ja oon tuntipalkalla, vaihtelevasti 8,5-10 tunnin päiviä. Oon saanu vasta vajaan palkan kun aloitin vajaa kuukaus sitte.
...ei ylityö-, ilta-, yö- tai sunnuntailisiä.
tunteja ei tehdä kuin 80 tiliin,läpituntipalkalla esim.120-140.tuntipalkkahan tietysti jää pienemmäksi mutta se jokatoinen viikko tilille napsahtava osuus on HUOMATTAVASTI suurempi.merkillinen on laskutapa ilmolla.
...TESsin palkalla keskimäärin reilun 100 tuntia kahteen viikkoon. Parhaimmillaan olen tehnyt yli 140 tuntia. Saat läpituntipalkallasi painaa toisenkin 2-viikkojakson, että pääset samaan ansioon.
Ei TES mitenkään kiellä tekemästä yli 80 tuntia 2-viikkojaksolle. Siitä vain pitää maksaa lisätkin. Tietysti niitä ylitöitä vähän heikommin tarjotaan TESsin palkalla ajaville, niin kauan kuin kaltaisiasi idiootteja on liikkeellä. Se kuuluisa työvoimapula on kyllä jo sen verran tosiasia, että kyllä niitä ylitunteja saa jo ihan hyvin TESsilläkin tehdä.
mun jalkojen alta noilla ilmasilla övereillä. en tajua kuinka tyhmä ihminen voi olla kun menee siihen isännän lankaan että saat tehdä kun ei makseta lisiä. mitä jos isäntäs ehdottas että saat tehdä vielä lisää jos otetaan vaikka päivärahat pois. jos nyt edes semmosia saat. minä tessin palkalla n. 100-140 h 2 viikkoa. joten älä selitä täällä alalle tuleville että läpituntipalkka olisi jotenkin hyvä ratkaisu.
Mitenkä on mahdollista tehdä ylitöitä,kertomillanne tavoilla. 90 tuntiahan on maksimi kaksiviikko jaksossa.? Tehän itse syyllistytte rikolliseen toimintaa.
vain että miksi usein ajetaan läpituntipalkalla,saa tehdä tunteja enemmän kuin tessiläiset,itse ajan nykyään tes palkalla ja silti täällä heti haukutaan idiootiksi,melko erikoinen tapa tuntematta ihmistä.ennen tein ylitöitä niin paljon kuin jaksoi,nykyään jää tunnit alle 90:n.ja sen on elintasossa huomannut.
Eipä sinun kannattaisi kommentoida ennen kuin
on edes perusasiat selvillä. Työ -aikaahan ei ole rajattu 90tuntiin 2vko vaan ainoastaan ajoaika. Ainakin minun tietääkseni autonkuljettajan töihin kuuluu aika paljon muutakin kuin pelkkä ajaminen.
Tuo tes palkalla ainoastaan 80h on työnantajan propakandaa suurimmassa osassa firmoista. Jos kaikilla tes palkka samassa firmassa kyl siellä tehdään ylitöitä mutta jos porukassa on hinnan polkijoita niin ne pilaa koko homman.
Oikeassa olet ajoajasta, mutta työaika on oikeasti laissa säädetty.
Työaikalaki, joka on pätevämpi kuin ajoaikalaki määrittelee työajan.
Työaika 2 viikon jaksossa on 80 h.
Työajan päälle työnantaja voi teetää 250 h ylitöitä työntekijän suostumuksella kalenterivuoden aikana. Sen lisäksi yhdessä sovittaessa voi tehdä 80h lisää kalenterivuoden aikana. Siis max 330h ylitöitä vuodessa yhteensä.
Tasaisesti jaettuna voi siis tehdä 6,3h ylitöitä/viikko, lain mukaan.
Kaikki sen yli menevä on laitonta oli sitten TESsiläinen tai ei.
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1996/19960605
siellä §19
Kuinkas monesta yli 10 työntekijän firmasta löytyy edes yksi TESsiin perehtynyt ihminen?
Miettikääpä jokainen asiaa KULJETTAJAN näkökulmasta,ei "PIKKU" isännän! = kuski joka mielistilee isäntää säilyttääkseen työpaikan mutta ammattitaitoinen kuljettaja säilyttää sen pelkän näytön avulla.
330 tuntia jaettuna 52 viikkoa on toki 6,3. Otetaanpas tuosta 52:sta 4 viikkoa kesälomia pois. Jäljelle jää 6,8 tuntia viikko sallittuja ylitöitä.
Sitten otetaan vielä toiset neljä viikkoa pekkasista ja vaikka parista sairaslomapäivästä. Nyt meillä on jo 7,5 tuntia per viikko.
Sitten vielä viikon talviloma ja ylitöitä saakin tehdä jo 7,7 tuntia per viikko.
Päälle vaikka pari tilijaksoa vuodessa kun on omia menoja, eikä huvitakaan tehdä ylitöitä ja tuloksena on 8,5 tuntia per viikko. Loppuajan saakin siis tehdä koko ajan 97 tuntisia tilijaksoja ilman että tuo 330 tuntia vuodessa ylittyy.
Vielä kun pistetään vuodelle vaikka 7 viikkoa ettei isännällä olekaan oikein tarjota hommia ja jäädään 80 tuntiin on tuloksena jo 10,3 tuntia sallittuja ylitöitä per viikko lopulle vuotta. Jakajana on silti vielä 32 viikkoa eli 16 tilijaksoa 26:sta. Näistäkin 26:sta neljä on mennyt lomiin. Eli vuodelle jää vain kuusi alle satatuntista 2-viikkojaksoa koko vuonna, jos lomaviikkoja ei lasketa.
Niin että kyllä niitä ylitöitä aika paljon saa lainkin puitteissa tehdä.
Kehoittaisin lukemaan ajo ja lepoaika säädökset.
Kaikki työt on kielletty vieraalle yli 90 tunnin autonkuljettajalta.
Joo näinhän se menee eikä sillä läpipalkallakaan saa ylittää tuota 330h jos lakia haluaa noudattaa.
Kahden peräkkäisen viikon aikana kertynyt yhteenlaskettu ajoaika saa olla enintään 90 tuntia.
Työajasta ei puhuta mitään muuta kuin, että se saa olla sen 11 tuntia vuorokaudessa, minkä saa kolme kertaa viikossa pidentää 13 tuntiin.
Jos nyt suunnilleen oikein laskin, niin töitä voi tehdä laillisesti 133 tuntia kahteen viikkoon, kun tehdään maksimimäärä töitä joka päivä ja pidetään välissä lyhennetty viikkolepo. Hankalia tulkittavia nuo, että voi olla enemmänkin. Huomioitavaa myös, että tuohon 133 tuntiin siis saa sisältyä vain 90 tuntia ajoa, eli muuta työtä täytyy olla jo 43 tuntia. Jossain jakelu tai nyytinajossa esimerkiksi tuo ei olisi mikään mahdottomuus kuitenkaan.
Viikossa saa olla kolme kertaa työ-aika 15h muuten 13h. Eli vuorokausilevon saa lyhentää kolmekertaa 9h normaalin 11h sijaan. Tietysti täytyy pitää myös viikkolepo.
Ainakin omasta mielestään!!
Työhönsidonnaisuusaika saa olla kaksi kertaa viikossa 15 tuntia, muuten 13 tuntia. Eli tuossa ajassa on myös tauot ja mahdolliset odotukset mukana. Yleensähän asia ilmaistaan niin päin että yhdenjaksoisen vuorokausilevon tulee olla 11 tuntia, jonka saa 3 kertaa viikossa lyhentää 9 tuntiin.
Sen sijaan varsinainen työaika, joka siis ei sisällä taukoja eikä odotuksia, saa olla 11 tuntia, joka voidaan 3 kertaa viikossa pidentää 13 tuntiin. Vai onko tämäkin muuttunut, kun ei äkkiä osunut mistään silmiin enää tuota säädöstä. No joka tapauksessa lakisääteiset tauot vähentävät työaikaa tuosta 13/15 tunnin työhönsidonnaisuusajasta vähintään tunnin verran eli ainakaan 15 tuntia varsinainen työaika ei saa olla.
Ajoaika taas saa olla 9 tuntia joka voidaan kaksi kertaa viikossa pidentää 10 tuntiin. Yhden viikon ajoaika saa olla enintään 56 tuntia ja kahden viikon ajoaika 90 tuntia.
"Työhönsidonnaisuusaika saa olla kaksi kertaa viikossa 15 tuntia"
Piti olla kolme kertaa viikossa. ...kele kuka näitä kaikkia muistaa.
talossa jossa olen töissä. vituttaa laki joka tekee musta rikollisen jos teen töitä 60 tuntia viikossa. eikö oo perseestä.
Unohtakaa omat tulkinnat,lukekaa nykyiset säädökset,siten selviätte ikäviltä sakoilta.(Muuten piirturilla leikkiminen tulkitaan asiakirjan väärentämiseksi.)
http://www.akt.fi/easydata/customers/akt/files/Sivut/Ajo-_ja_lepoaika-asetus.pdf
Tuolta luvut voit ihan itse kaivaa. Asetus on annettu 11.4.2006 ja se astui voimaan 11.4.2007. Siellä todellakin lukee että 90 tuntia on kahden viikon sallittu AJOAIKA, ei työaika. Työaikaa rajaavat vain tauot, vuorokausi- ja viikkolevot sekä työaikalain määräämät maksimi ylityökertymät.
Tässä myös Liikenne ja viestintäministeriön soveltamisohje tuohon uudistuneeseen ajo- ja lepoaikalakiin:
http://www.mintc.fi/oliver/upl802-Ajo- ja lepoajat, soveltaminen.pdf
Tarkastajan kuuluukin sanoa noin.
Riippumatta siitä kumpi palkka on parempi,niin
voitaisiinko olla yhtä mieltä siitä,että
TUNTIpalkka on aina parempi kuin kilometriliksa
tai prosenttipalkka?
Omakohtaisesti en hyödy esim. yölisistä,koska
yöaikaan pääsääntöisesti nukun.Ja edellisessä
duunissa oli viikonloputkin vapaat,eli se
niistä pyhätöistä.Mutta palkka oli silti
siedettävä.
Tulevaisuudessa todennäköisesti tulee vielä
sellainen direktiivi,joka kieltää koko
autonkuljettajan työn.Mutta kinataan siihen
saakka täällä,että mitä saa ja kuinka paljon
ja millä palkalla :-)