pyöriä löytyy kyllä liikenteestä jonkin verran. Org:n keskustelupalstalla omistajat kertovat kokemuksista.
0Äänestä
hepsiskukkuu
Hankin juuri kyseisen pyörän elokuussa. Edellinen pyörä oli vanha Yamaha XJ600, ja valitessani uutta pyörää ajattelin lähinnä että "naku" sen pitää olla, ja että kardaaniveto olisi aika hieno juttu. Ko. Suiza ei paljoa tehoilla kehuskele, mutta kyllä tuo 100 heppaa riittää ainakin minulle. Vääntöä taasen löytyy todella rutkasti! Ajossa pyörä on todella helppo, kelpaisi vaikka aloittelijallekin... paitsi sitten kun vauhti on todella hidas tai pyörä on paikallaan. Painoa on sen verran ja etuhaarukka sen verran loivassa kulmassa (melkein kuin custom!), että tuntuu siltä ettei pyörää jaksaisi liikutella mihinkään. Ongelmaksi taitaa tulla tuo että pyörää on kovin vähän tuotu suomeen, kun haluaisin nimittäin laukut laittaa... Telineita ei oikein löydy ko. malliin. Joutuu ilmeisesti asentamaan ns. yleismallin telineet. No keväällä se sitten näkee kuinka käy. Katso pari kuvaa täältä: http://www.nic.fi/~goz/xj600/gsx.htm
0Äänestä
Kra
Kiitos vastauksestasi ja upeista kuvista varsinkin.
Miten on pyörän käsiteltävyyden laita tienopeuksilla?
Otetaan vaikkapa esimerkiksi suora 80 km/h kaksisuuntainen asvalttiperustie Suomessa. Keskellä oleva katkoviiva lienee vakiomitoilla maalattu jokapuolella valtakuntaa. Nykyisellä XJ900:lla olen kokeillut 80 km/h (GPS lukema) nopeudella ajaa siksakkia jokatoisen viivan oikealta ja ja jokatoisen viivan vasemmalta ja sen pystyi ei nyt ihan helposti, mutta pienen treenin jälkeen pyörä "taipui" kohtuullisesti ohjautumaan joka välistä. Testi ei ole kovin tieteellinen, mutta antaa jonkinlaisen käsityksen alustan toimivuudesta mutkateillä. Älä kokeile tätä märällä tiellä tai jos et ole juuri tarkistanut rengaspaineita ja renkaiden kuntoa.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
pyöriä löytyy kyllä
liikenteestä jonkin verran.
Org:n keskustelupalstalla omistajat kertovat
kokemuksista.
Hankin juuri kyseisen pyörän elokuussa.
Edellinen pyörä oli vanha Yamaha XJ600, ja valitessani uutta pyörää ajattelin lähinnä että "naku" sen pitää olla, ja että kardaaniveto olisi aika hieno juttu.
Ko. Suiza ei paljoa tehoilla kehuskele, mutta kyllä tuo 100 heppaa riittää ainakin minulle. Vääntöä taasen löytyy todella rutkasti!
Ajossa pyörä on todella helppo, kelpaisi vaikka aloittelijallekin... paitsi sitten kun vauhti on todella hidas tai pyörä on paikallaan. Painoa on sen verran ja etuhaarukka sen verran loivassa kulmassa (melkein kuin custom!), että tuntuu siltä ettei pyörää jaksaisi liikutella mihinkään.
Ongelmaksi taitaa tulla tuo että pyörää on kovin vähän tuotu suomeen, kun haluaisin nimittäin laukut laittaa... Telineita ei oikein löydy ko. malliin. Joutuu ilmeisesti asentamaan ns. yleismallin telineet. No keväällä se sitten näkee kuinka käy. Katso pari kuvaa täältä:
http://www.nic.fi/~goz/xj600/gsx.htm
Kiitos vastauksestasi ja upeista kuvista varsinkin.
Miten on pyörän käsiteltävyyden laita tienopeuksilla?
Otetaan vaikkapa esimerkiksi suora 80 km/h kaksisuuntainen asvalttiperustie Suomessa. Keskellä oleva katkoviiva lienee vakiomitoilla maalattu jokapuolella valtakuntaa. Nykyisellä XJ900:lla olen kokeillut 80 km/h (GPS lukema) nopeudella ajaa siksakkia jokatoisen viivan oikealta ja ja jokatoisen viivan vasemmalta ja sen pystyi ei nyt ihan helposti, mutta pienen treenin jälkeen pyörä "taipui" kohtuullisesti ohjautumaan joka välistä.
Testi ei ole kovin tieteellinen, mutta antaa jonkinlaisen käsityksen alustan toimivuudesta mutkateillä.
Älä kokeile tätä märällä tiellä tai jos et ole juuri tarkistanut rengaspaineita ja renkaiden kuntoa.