Moi.
Kannattaa tarkastaa bemarin perälaakerin välys!!!
Se tarkoittaa neulalaakereita ja tappeja, mikä yhdistää kulmavaihteen ja kardaanitunnelin (sarana).
BMW pukkijalalle ja kova vemputus takapyörästä sivusuuntaan.
Minulla pyörä teki 3mm:n sivuliikettä. Kun katsoin laakerit, ulkokehässä oli melkein 0.5 mm:n pykälät (ajettu 70 000 km).
Koko perä on sen laakerin varassa, joten ei kannata nirsoilla.
Laakerit maksoi 25e/kpl ja vaseliini 10 e joten aika edullinen ostos siihen nähden mitä rikkinäinen laakeri voi tehdä.
helppo juttu, mutta kannattaa kopioda manuaali jostakin ensin. Joutuu purkaan ja kokoomaan liimauksia sekä kiristään momentteihin.
-bare-
Kannattaa tarkastaa bemarin perälaakerin välys!!!
Se tarkoittaa neulalaakereita ja tappeja, mikä yhdistää kulmavaihteen ja kardaanitunnelin (sarana).
BMW pukkijalalle ja kova vemputus takapyörästä sivusuuntaan.
Minulla pyörä teki 3mm:n sivuliikettä. Kun katsoin laakerit, ulkokehässä oli melkein 0.5 mm:n pykälät (ajettu 70 000 km).
Koko perä on sen laakerin varassa, joten ei kannata nirsoilla.
Laakerit maksoi 25e/kpl ja vaseliini 10 e joten aika edullinen ostos siihen nähden mitä rikkinäinen laakeri voi tehdä.
helppo juttu, mutta kannattaa kopioda manuaali jostakin ensin. Joutuu purkaan ja kokoomaan liimauksia sekä kiristään momentteihin.
-bare-
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kyllä tosiaankin näin on.
Perän ja takaripustuksen nivelien ja kuula/Rulla laakereiden välyksen tarkistus kuuluu huolto-ohjelmaan joka huollossa, eli 10000km välein. Havaittavaa välystä ei saa olla.
Jos välystä ilmenee, pääsääntöisesti aina on jonkinasteinen remontti edessä, eli pelkällä säädöllä ei kannata yrittää selvitä, vaikka taka"haarukan" kartiorullalaakereita pystyykin säätämään. Jos kuopalle kuluneita kartiolaakereita kiristetään, voi tuloksena olla pahempi vaurio tai jopa osien rikkoutuminen, vähintään jousituksen takerteleva toiminta.
Minun pyörään 1150GS vaihdettiin 63tkm kohdalla se isompi laakeri oli väljyyttä ja piti risteysnopeuksilla käännyttäessä jurinaa tappeihin.
Väljyydet katosi mutta edelleen toisinaan tuntuu pientä jurinaa jos on kytkin pohjassa. veto päällä ei milloinkaan mitään ääntä tai tärinää.
Olisiko pitänyt vaihtaa se sisempikin laakeri?
Vaihdon jälkeen on tullut vasta 4tkm ja toistaiseksi takapyörää vemputtamalla (joka suuntaan) ei tunnu pienintäkään klappia.
Moikka !
Annas kun arvaan yhden jutun. Sinulla on alla puolikuntoiset renkaat, missä on jonkinlainen nappula tai sellainen sorakuvio ? :)
Risteyksesä asfaltilla kuuluu ja joskun tuntuu sellainen prrrrr tärinä ?
Johtuu renkaista ja kuuluu asiaan.
-bare
Hetkinen muuten. Miten niin isompi laakeri ???
Nehän on molemmilla puolen "saranaa" samat laakerit. Kartiomainen neulalaakeri muistaakseni jotain 32 mm. ulkoahalkaisijaltaan
Ihanko itse keksit tuon? Ei välttämättä mikään uutinen puimuri-kuskeille.
Ei varmaan ollutkaan, mutta toinenpuoli totuudesta onkin, että bemarin kuskit vaihtaisi sen itse. Ei tarvitsa maksaa korjaamoiden poropeukaloille.
-bare-
ostit ko.laakerit?