Onko kellään vaihdettu takuuaikana jarrulevyjä ja jarrupaloja? Corolla on ajettu 60 tkm ja jarrulevyt on huomattavasti kuluneet (toyota huollonkin mukaan) takuu kuuulema korvaa jarrulevyt mutta ei jarrupaloja, tämä ei mielestäni ole oikein. Edellisissä autoissa jarrulevyjä ei ole tarvinnut vaihtaa alle 200 tkm:ssä. Millaisia kokemuksia teillä on ko asiasta?
corolla -04
wagon
91243
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
korollaan etulevyt takuuaikana. Ei niissä mitään vikaa kai ollut, halusivat vaan vaihtaa ja oli ilmaista. En tiedä mitä paloille tekivät, itse vaihdoin ne sitten kun oli 230000 km mittarissa.
Ei tommosia kannata miettiä, anna heidän touhuta, kun ei mitään maksa...:-)
Käytin autoani 75000km huollossa,kehottavat vaihtamaan jarrulevyt Palat,onkohan levyt aina vaihdon tarpeessa ja mistä syystä jos on. Vai onko jarruissakin menty suurempien osapakettien vaihtoon eli samlla kertaa vaihdetaan Levyt Palat.
Onko kellään tarkempaa tietoa?
Merkkiliikkeissä niin toyotalla kuin muillakin merkeillä on jo pidempään ollut tapana vaihdattaa levyt ja palat samalla kerralla. Sama kokemus 1 x VW & 2 x toyota. Asiakkaalta nyhdettävästä rahasta siinä vain on kysymys. Mitään todellista järkisyytä molempien yhtäaikaisvaihtoon ei ole, ellei molemmat sattumalta ole loppuunajettuja. Toyota liikkeein ilmoitus siitä että "palat on loppu" tai "levyt on loppu" on usein täyttä paskapuhetta. Kokemus kahdesta liikkeestä. Omassa corollassa palat oli 30 tkm huollossa todetusti 50 % kulunut. Nyt 40 tkm myöhemmin kun jarruja on pitänyt puhdistella useaan otteeseen en ole nähnyt vielä 50 % kulumaa. Työkaverille oli eräässä toisessa toyota-liikkeessä todettu 30 tkm huollossa samalla tavalla että jarrupalat 50 % kulunut. Työkaverilla on sittemmin ajanut puoliksi kuluneilla paloilla vielä 70 tkm lisää eikä vielä ole mitään syytä vaihtoon. Toyotahuolloissa taitaa olla rutiinina että 30 tkm:ssä todetaan huoltoneuvojan tiskin takaa että jarrupalat alkaa olla finaalissa. Kun uusien autojen kauppa ei käy niin tiliä pyritään tekemään vanhoihin tarpeettomasti uusia osia vaihtamalla.
myös kuulua takuun piiriin jos kerta levyt vaihdetaan, minä jouduin maksamaan jarrupalat ja siis se ei tunnu oikealta.
Voihan se olla niinkin että huollossa palvellaan pärstäkertoimen mukaan sillä sain juuri kuulla että eräälle kaverille oli vaihdettu corollaan taakse jarrulevyt palat ja molemmat oli mennyt takuuseen autolla oli ajettu reilu 90 tkm.
Jos olet ostanut uuden auton ja he olettavat että asiakas pysyy merkissä uutta autoa hankkiessa, niin on helppo vaihdattaa osia mahdollisimman paljon asiakkaan laskuun. Takuuaikana niitä ei vaihdeta kuin viimemetreillä.Autoliike pääsee vähemmillä kustannuksilla kunnostaessaan autoa TITAANIKUNTOON.
On melkoista palvelua jos jarrulevyt vaihdetaan takuuseen 90tkm:n jälkeen. Kyseessä on kuitenkin kuluva osa ja tuo kilometrimäärä on ihan normaali kesto jarrulevyille. AutoBildin kestotestiaudiin levyt vaihdettiin muistaakseni 60tkm:n kohdalla.
Huoltopuolella ei kanneta suurta huolta asiakassuhteen mahdollisesta jatkumisesta. Huoltoneuvojat on työssänsä epäonnistuneita autonasentajia. Ovat huomanneet että asentajan työstä ei heidän kohdallaan tahdo tulla mitään. Viorallisena selityksenä terveuys joka ei kestä asentajan työssä. Ovat sitten vakuuttavan esiintymisen vuoksi päässeet istumaan huoltoneuvojaksi jollain surkean ja naurettavan rajamailla olevalla palkalla. Onhan se sentään sisätyö istua ja torjua asiakkaita.
miljoona kilometriä
mulla on 2.0d -93 carina e ja siinä on alkuperäiset jarrulevyt nyt ajettu 640tkm jarrulevyt uutena 25mm nyt 23mm ja hylkyraja on 21 mm.
Olen vaihtanut vasta kerran palat n. 380 tkm kohdalla auto on ollut mulla vuodesta -94 ja silloin sillä oli ajettu 30tkm kun sen oston.
ja varsinkin kun kyse japsista kuten sulla.itellä 413tkm ajettu 2.0 pensa eemeli vm.94(japani) ja alkuperäiset on levyt kuten rummut takana.(mulla vúodesta 97 ja kohta 300tkm ajanut )onkohan tuo laatu huonontunut noin paljon näissäkin asioissa??