kysyisin teiltä

Jaa miksi ei muka sporttiseen pyörään?
Vallan mainiosti mahtuu kyytiläinen mukaan joko nurkka ajeluun sekä pidemmätkin matkat,400km yhdellä pysähdyksellä menee mainiosti,tosin perse voi olla vähän arkana varsinkin jos ensimmäistä kertaa nousee pyörän taakse.
Takana olija ei oikeastaan vaikuta muutakuin kaasua täytyy antaa niin perskeleesti verrattuna yksin ajamiseen,tämä edellyttää tietenkin sitä että takanaolija ei tee mitään ihmeellisä pakkoliikkeitä kallistaessa pyörää kurviin ajettaessa.

kyykkyCebari kirjoitti:

Jaa miksi ei muka sporttiseen pyörään?
Vallan mainiosti mahtuu kyytiläinen mukaan joko nurkka ajeluun sekä pidemmätkin matkat,400km yhdellä pysähdyksellä menee mainiosti,tosin perse voi olla vähän arkana varsinkin jos ensimmäistä kertaa nousee pyörän taakse.
Takana olija ei oikeastaan vaikuta muutakuin kaasua täytyy antaa niin perskeleesti verrattuna yksin ajamiseen,tämä edellyttää tietenkin sitä että takanaolija ei tee mitään ihmeellisä pakkoliikkeitä kallistaessa pyörää kurviin ajettaessa.

mä kyydissä osaan olla.sen verran on kuitenkin noi miehet jaksaneet kuskata :D (tai ei oo ainakaan kukaan sanonu mitään kritiikkiä.) tai no on joku kyllä joskus sanonu että on pitäny kattoo peilistä välillä että oonko kyydissä kun ei muuten mistään huomaa :D

julie kirjoitti:

mä kyydissä osaan olla.sen verran on kuitenkin noi miehet jaksaneet kuskata :D (tai ei oo ainakaan kukaan sanonu mitään kritiikkiä.) tai no on joku kyllä joskus sanonu että on pitäny kattoo peilistä välillä että oonko kyydissä kun ei muuten mistään huomaa :D

semmonen vinkki kaikille kuskeille että jos valmistautuu kovaan kiihdytykseen niin läppäsee vaikkapa kädellä takana olevaa jalkaan niin kyytiläinen pysyy aivan varmasti mukana :)

kyykkyCebari kirjoitti:

Jaa miksi ei muka sporttiseen pyörään?
Vallan mainiosti mahtuu kyytiläinen mukaan joko nurkka ajeluun sekä pidemmätkin matkat,400km yhdellä pysähdyksellä menee mainiosti,tosin perse voi olla vähän arkana varsinkin jos ensimmäistä kertaa nousee pyörän taakse.
Takana olija ei oikeastaan vaikuta muutakuin kaasua täytyy antaa niin perskeleesti verrattuna yksin ajamiseen,tämä edellyttää tietenkin sitä että takanaolija ei tee mitään ihmeellisä pakkoliikkeitä kallistaessa pyörää kurviin ajettaessa.

Se onkin oikeastaan niin päin, että sillä kyyditettävällä ei ole mitenkään ihanat oltavat kyykyn taka"istuimella".
Sen kyyditettävä tiedostaa yleensä vasta sitten, kun on ollut ison matkapyörän kyydissä ja on vertailukohde..

Kyllä kyykyt on tehty yksin ajettaviksi, tai sitte kyyditettävällä pitää olla masokistin oireita. Tai miksei sadisti kuskikin..?

-mopotin- kirjoitti:

Se onkin oikeastaan niin päin, että sillä kyyditettävällä ei ole mitenkään ihanat oltavat kyykyn taka"istuimella".
Sen kyyditettävä tiedostaa yleensä vasta sitten, kun on ollut ison matkapyörän kyydissä ja on vertailukohde..

Kyllä kyykyt on tehty yksin ajettaviksi, tai sitte kyyditettävällä pitää olla masokistin oireita. Tai miksei sadisti kuskikin..?

Normaalikokoista ja painoista takana olijaa ei matkamopon kyydissä huomaa oikeastaan mitenkään.
Eili, ei tartte kaasutella yhtään enempää. Ja vaikka miten kiemurtelisi, niin ihan sama. Kuski pyörää aina vie, ei matkustaja. Tämä edellyttää tietysti, että vastaohjaus on hanskassa.

selviksi kirjoitti:

semmonen vinkki kaikille kuskeille että jos valmistautuu kovaan kiihdytykseen niin läppäsee vaikkapa kädellä takana olevaa jalkaan niin kyytiläinen pysyy aivan varmasti mukana :)

...ei tarvita käsimerkkejäkään. Ainakin meillä kyytiläinen osaa seurata ja lukea liikennettä. Tuntuu lukevan aivoituksiani mopon ohjaimissa kuin avointa kirjaa. Rivakatkin ohitukset ja ramppiajot sujuvat ilman sen kummempia merkkejä. Tietenkään mitään yllättäviä tempauksia ei auta tehdä.