Kun täällä nyt vänkäillään tosimotorisoitumisella, laitan teille malliksi hieman faktaa .
Synnyin sota-aikaan siirtymätaipaleella sivuvaunuun. Äitini pudotti minut vahingossa Zyndapin moottorin ja lullan väliin, josta takamukseeni paloi punainen rengas merkiksi sittä, että takamukseeni on palanut moottoripyörän pakoputkesta punainen rengas.
Isäni sai isyyslomaa taisteluista MP-joukoissa senverran, että kuljetti meidät Terijoelta Kokkolaan. Muistan matkan kuin eilisen. Olin silloin 3 pv ikäinen.
1v lahjaksi sain Italjetin, jolla voitin nuorten SM;n joka lajissa, paitsi trialissa, koska inhosin ajella betoniesteillä ja traktorinrenkailla.
70-luvulla olin maailman nopein joka lajissa ja kiersin räntäsateessa maapallon piikin Mitsillä kahteen kertaan, eri suuntiin, ilman kypärää ja toinen käsi taskussa koko matkan.
80 luvulla valmensin 7 suomalaista maailmanmestaruuksiin ja olin Brad Lackeyn, sekä Ivan Kasatonovin kanssa jäämerellä voittamassa jääspeedvayn universumin voittoa.
Sittemmin olen rauhoittanut harrastuksen ja ajelen pääasiassa vain kovilla pakkasilla munasilteni vastatuuleen, ylittäen rajoitukset reippaasti ja aina keula pystyssä.
Arkipyöränä mulla on uusin GZXR - S 1790 ÄRR ja pyhinä vetelen Kymco Venoxilla.
Vähän minua te poloiset säälitätte, mutta ehkä teidätkin jotenkin voidaan liittää motoristeihin, jos liikutte oikeissa piireissä.
Mutta tässä hieman malliksi, millaisia ovat TOSIMOTORISTIt.
ps. lähden nyt treenaamaan Päitsiä varten, jonka aion voittaa vuoden 84 DR 800 ;lla ilman nastoja ja valoja.
psps. jaan nimmareita MP-messuilla.
Synnyin sota-aikaan siirtymätaipaleella sivuvaunuun. Äitini pudotti minut vahingossa Zyndapin moottorin ja lullan väliin, josta takamukseeni paloi punainen rengas merkiksi sittä, että takamukseeni on palanut moottoripyörän pakoputkesta punainen rengas.
Isäni sai isyyslomaa taisteluista MP-joukoissa senverran, että kuljetti meidät Terijoelta Kokkolaan. Muistan matkan kuin eilisen. Olin silloin 3 pv ikäinen.
1v lahjaksi sain Italjetin, jolla voitin nuorten SM;n joka lajissa, paitsi trialissa, koska inhosin ajella betoniesteillä ja traktorinrenkailla.
70-luvulla olin maailman nopein joka lajissa ja kiersin räntäsateessa maapallon piikin Mitsillä kahteen kertaan, eri suuntiin, ilman kypärää ja toinen käsi taskussa koko matkan.
80 luvulla valmensin 7 suomalaista maailmanmestaruuksiin ja olin Brad Lackeyn, sekä Ivan Kasatonovin kanssa jäämerellä voittamassa jääspeedvayn universumin voittoa.
Sittemmin olen rauhoittanut harrastuksen ja ajelen pääasiassa vain kovilla pakkasilla munasilteni vastatuuleen, ylittäen rajoitukset reippaasti ja aina keula pystyssä.
Arkipyöränä mulla on uusin GZXR - S 1790 ÄRR ja pyhinä vetelen Kymco Venoxilla.
Vähän minua te poloiset säälitätte, mutta ehkä teidätkin jotenkin voidaan liittää motoristeihin, jos liikutte oikeissa piireissä.
Mutta tässä hieman malliksi, millaisia ovat TOSIMOTORISTIt.
ps. lähden nyt treenaamaan Päitsiä varten, jonka aion voittaa vuoden 84 DR 800 ;lla ilman nastoja ja valoja.
psps. jaan nimmareita MP-messuilla.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ja lehmät lentää.
kova jätkä
- on pyörä
- ajaa sillä eikä leuhki tms.
- on fyrkkaa
Siinä lyhykäisesti.
hieman hjuumorintajua.
Ei kyllä saanut isyyslomaa, puntiksella oli jätkä.
Onks taas paha darra niinku viimeks, et päässy taaskaan jörnii. Hei ei hätää luuseri on luuseri eikä muuks muutu, live with it dork. Mistä näitä toopeja muuten sikiää??
aloittajan viestejä vertaa niin toope olet sinä.
tuo aloitusjuttuhan on mainio
omasi taas on typerä
Et maininnut, että olisit ollut intissä prätkä-lähettinä !
Kyllä sellainen mielestäni oleellisesti kuuluu tosimotoristin historiikkiin.
Jokatoiselle ed. vastanneelle suosittelen ryppynarua pipoon.
Saatte sen vielä tiukemmalle.
jo 70 luvulla? Et mainitse mitään räntäsateessa huoltamisesta ja virittämisestä. Tosi kova juttu että jo silloin oli omat huoltojoukot.
älä tähän lopeta, toi on hyvä, jatka ihmeessä, mua ainakin nauratti lukiessani.
kerrankin joku täällä puhuu asiaa, eikä asian vierestä.