Voiko ulkomaanmatkalla hankkia kertalisenssin johonkin kilpailuun?
Miten suomessa jos joku ulkomaalainen haluaisi vaikka osallistua johonkin kartingkilpailuun ja hänellä olisi ainoastaan joku vanha lisenssi jostakin ulkomaalaisesta seurasta, niin voisiko suomessa hankkia pelkästään jotakin kilpailua varten lisenssin? Siis vaikka suomalaisen kertalisenssin? Onko sellaisia. Entä onko tietoa onko ulkomailla sellaisia?
Miten suomessa jos joku ulkomaalainen haluaisi vaikka osallistua johonkin kartingkilpailuun ja hänellä olisi ainoastaan joku vanha lisenssi jostakin ulkomaalaisesta seurasta, niin voisiko suomessa hankkia pelkästään jotakin kilpailua varten lisenssin? Siis vaikka suomalaisen kertalisenssin? Onko sellaisia. Entä onko tietoa onko ulkomailla sellaisia?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kertalisenssin kartingkilpailuhin myy aina kilpailun järjestävä organisaatio. Se on voimassa vain siinä kilpailussa ja sinä päivänä joka siihen on kirjattu.
Kaikissa maissa ei edes tunneta käsitettä kertalisenssi.
Kertalisenssin taso vastaa aina kotivaltion tasoa.
Esim. Ruotsalainen Raket-kuljettaja osallistuu suomessa Raket-yleiseen luokkaan jos kilpailu on NEAFP kilpailu, koska ruotsissa ei ole juniorikäsitettä, heillä vain yleinen.Sama koskea Yamaha PM:ää, eli PM:n osallistuneet Yamahakuskit ovat yleisen luokan kuljettajia.
Vastaavasti ICA-j, jossa suomessa on vaatimuksena yleinen lisenssi, niin Ruotsista voi periaatteessa osallistua kaveri joka ajaa PM:ssä ensimmäisen ICA-j kilpailunsa.
Jossain jotain mättää tässä.
Jos vaikka joku kaveri jostakin kauempaa haluaisi kilpailla suomessa, ja on vaikka kilpaillut isommissa luokissa, muttei ole enää aktiivinen, niin hän varmaan voisi hankkia suomalaisen lisenssin,, vai voisiko?
Onko nämä virolaiskuljettajat jotka ajelee suomálaisilla lisensseillä ajaneet sitten ne nousupisteet suomessa vai millainen käytäntö siinä on ollut?
Kyssäri vain lajipäällikölle, miten on.
Kerro sit saitko mimmoisen vastauksen.
Ehkä tuossa mainitsemassasi asiassa onkin se syy miksi meillä on jo kolme F1 maailmanmestaria, kun Ruotsilla ei ole ollut F1 kuskeja miesmuistiin. Nousupistejärjestelmähän on tarkoitettu nimenomaan luokittelemaan kuljettajia kokemuksen ja taitojen mukaan. Taitavat kuljettajat ajavat samoissa lähdöissä, kun ovat saaneet nousupisteet täyteen. Näin taso nousee kuljettajien lähdöissä. Tämän varmaan kaikki ymmärtää. Ja joka tapauksessa, jos kuljettaja haluaa edetä urallaan, niin periaatteessa samanlainen nousupistejärjestelmä on kartingin kv-luokissa ja myös sitten rata-autoilussa. Tie siis nousee pystyyn jossain vaiheessa, jos ei menestystä kilpailuissa tule riittävästi. Voittaa ei kilpailuja tarvitse, mutta 10 parhaan joukkoon tulee sijoittua useammassa finaalilähdössä. Systeemi on siis varsin hyvä ja silloin taitavat (lue: ne jotka myös harjoittelevat enemmän) kuljettajat etenevät ja kokemattomat ajavat omissa luokissaan ja omalla tasolla. Kyse on silloin myös turvallisuudesta.
Veit jalat suusta.