Mikä mielestänne on paras R19? (siis moottori ja kori / varustelutaso)?
R19 mallit
opiskelijalle ajoon
112158
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Nyt riippuu siitä, mitä autolta haluat
Tehoa ja näyttävyyttä: 94 1.8l tehomalli
Luotettavuutta ja edullista käyttöä:
-92 chamade, 1.7 8v ikuisuuskone eikä mitään ylimääräisiä sähköheebeleitä. Kertaalleen massattu eikä mitään murheita, leimakin joka kerta huomautuksitta ensimmäisellä yrittämällä!
On myös ihan OK. Kunhan et osta 1,2 l koneella, niin mikä vaan käy. Ehkä niissä tehoversioissa on enempi ongelmia ku muissa. Siis 16 venttiilisissä.
Niin paikasta-aa-paikkaan-bee-tyyppinen hakusessa. Kuulostaa vastausten perusteella tollainen 92-malli. Mikä on Chamade? Mitä tarvitsisi tarkistaa jos ostaa ja mitä ongelmia tulee käytössä?
Chamade on ensimmäisten vuosimallien porrasperäinen 19, nimi vaihtui Sedaniksi seuraavissa versioissa.
Minulla oli aikonaan 1,7 moottorilla varustettu 19, tosi kiva peli.
Myös 1,4 on ihan toimiva vekotin.
Tuollainen on meillä ollut nyt kuudetta vuotta kakkosautona, pitkä pitoaikakin kertoo jotain luotettavuudesta. Toki siinä juttuja on ollut, mutta harvemmin kuin uudemmissa (uusina ostetuissa peleissä).
Kytkinmen levy vaihdettiin kun ostettiin, oli ollut 100% kaupunkipyörityksessä, mittarissa jotain 110tkm. Mitä muuta tulee mieleen niin sisälämppärin kenno vaihdettu pari vuotta sitten ja pakoputki. Muuten on vaan ajettu joka päivä, muita kulutusosia tietty menny matkan varrella; kaikki renkaat vaihdettu viime/tänä vuonna, jarrupalat, pyyhkijänsulat, mutta nuo kuuluvat ihan asiaan.
Huollot tehty itse 5tkm välein. Ei ikinä jättänyt tielle tms, käynnistyy _aina_ ensimmäisellä (ihan uskomatonta). Huoltoon tarvittavat osat ovat halpoja ja saatavuus hyvä, suunnilleen jokaisesta tarvikeliikkeestä. Nyt mittarissa n 165tkm.
Ei kovin herkkä ruostumaan, jos on kerrankin massattu!
Merkkinä aliarvostettu, toisin sanoen saa halvalla ja rahalle mielestäni hyvää vastinetta. Mikään oman egonparannuslaitos tuo ei ole, vrt volvo/audimiehet! Tosimies/nainen aja renulla, muut tarvii "merkki"vahvistuksia ;-)
Teknisesti ottaen; akseliväli on aika pitkä ja samalla auto on sisältä varsin tilava, sekä erinomaisen kiva ajettava, pidemmälläkin siivulla, paitsi keskikesällä (ei ilmastointia).
MUTTA, tuon ikäiset ovat varsin yksilöitä jo, riippuen kovasti pidosta ja kilometrimääristä. Vanha on aina vanha ja eteen voi yllättäen tulla ihan mitä tahansa vikoja, näin se vaan on.
Perhe ja etenkin juniorin harrastusjutut vaan alkaa olemaan sen kokoisia, että kohta on pikku pakko vaihtaa farkkuun... vähän ajettu hyväkuntoinen laguna hakusessa uudeksi kakkosautoksi (1997-2000).
Kiitoksia kommenteista ja lisääkin kertoella. Onko toi 5-ovinen lastitilaltaan suurempi mutta myös herkempi rikkoontumaan kas kun sitten on enemmän rasittunut raskaissa kuljetuksissa? Onko tulipalovaaraa, kun kuulin eräältä kaverilta kauhujutun joistain uudemmista relluista, että niissä voi tulla sähköpaloja.
Myynnissä olevat 19:t ovat poikkeuksetta 2tkm alkaen. Joo mielenkiintoista täytyy kattella jostain Chamade.
Kantsii käydä jossain "liikkeessä" tarkistamassa nuo tavaratilavaateet, 4-ovisenkin takaboxi on itse asiassa pirun tilava, mitään kovin korkeaa kamaa sinne tietenkään ei mahdu.
Tulipalovaara = pöh. Nämä ei ole niitä "uudempia renuja".
Mitä tuossa alempana oli lämpömittarista, niin ei pitäisi nousta 2/3 korkeammalle missään tapauksessa.
Nettiautossahan noita on, joskin aika lailla paljon ajettuja ja osa aika lailla viritellyn/rakenneltujen näköisiä (=todennäköisesti aika lailla rääkättyjä)
Riippuen millainen kiire sulla on tuon hankinnan kanssa, niin tämä meidänkin toki vapautuu, jahka se laguna ensin löytyy jostain.
ostin tänään renault 19 1.8i 8 venttiilisen 5-ovinen malli vm.93 mukavan tuntuinen autoa ajella vaikka on jo näin vanha. auto on syyskuussa katsastettu ja tuntuu olevan ihan kunnossa olevalta yksilöltä, vaikka kilometrejä on jo päälle kolmesataa tuhatta. kaipaisin tietoa jakohihnan vaihtovälistä, mukana on huoltokirja jossa on vaihdettu hihna 200 000km, ei ole muuta tietoa. kulutus, huippunopeus. saako lämpömittari nousta miten ylös. Sähköflektin toiminta epäilyttää myös. Kori on ruosteeton ja moottori käy nätisti, vetoja on hyvin. Auto maksoi 800e. aika näyttää oliko kannattava ostos.
Renault-korjaamon ex-omistaja sanoo kerran minulle että 4 vuotta on EHDOTON aikaraja jakohihnan vaihdolle, jollei halua maksella vääntyneitä venttiilejä, ym.
Ja hänellä on kokemusta asiasta !!!
Tarina on tosi.
Tuosta tehtaan suosituksesta on tietysti syytä pitää kiinni. Toki pitää myös myöntää, että pääsääntöisesti hihnat taitaa kuitenkin kestää huomattavasti pidempääkin. Ei ne heti neljännen kalenterivuoden jälkeen napsahda poikki.
Itse ostin aikoinaan R19:n (1,4), jonka omistaja ei ollut kahdeksan vuoden ja 150.000 tuhannen aikana tehnyt mitään muuta huoltoa, kuin vaihtanut öljyt. Kun kysyin jakohihnasta, tuli vastaus, että "mikä hihna.."
Ymmärrettävästi ajelin hihnanvaihtoon aika rauhallisesti. Jännä oli nähdä, että tuplaten käynyt hihna oli vielä aika hyvin iskussa. Materiaali ei ollut haurastunut.
Mutta yhtä lailla olen kuullut tarinoita ennen aikojaan katkenneista hihnoista. Aika usein vaurion syynä on saattanut olla vikaantunut tai löystynyt kiristinrulla, jakohihnan väliin mennyt ulkopuolinen esine tms.
Muuten R19 on kyllä hyvä auto. Varmasti yksi parhaimmista Rellun tuotteista (mikäli unohdamme nuoruuteni rakkauden R16..). Jos löytää vähän ajetun ja massatun pelin, saattaa saada luotettavan auton erittäin halvalla. Itse ajoin huonosti hoidetulla yksilölläni yli 100.000 ja hyvin pelitti vielä myydessänikin. Moottori oli täysin iskussa 250.000 jälkeen.