Onhan siitä jo paljon puheltu, että pleksin taakse voi tulla pyörteitä, jotka ravistelevat kypärää. Siitä näin viimeksi kirjoituksen, että yhtenä syynä on liian pitkä istumaetäisyys pleksistä. Tämän olen itsekin todennut, että kun vääntää päänsä sinne pleksin taakse, on mukavan tuuletonta ja hiljaista. Siinä asennossa ei vain voi ajaa.
Pleksini on typerän pieni, joten sitä ei kallistelut saa hyväksi. Olenkin päätynyt tulokseen, että kun vaihtaa pleksin suurempaan, niin tuo ravistuspiste siirtyy aina taaemmes, sitä mukaan kuin koko kasvaa. Tarkoitus on siis saada tuo ravistus- ja pyörrepiste siirtymään kypärän edestä kypärän taakse.
Nyt se varsinainen kysymys: Voiko pleksi olla sen verran korkea, että katselee pleksin läpi? Eikä yli, kuten näissä surkeissa halvoissa tarvike-, miniplekseissä, jollainen minullakin nyt on. Tai johan se tuli heitettyä pyörästä pois, eikä takaisin tule. Järkeilisin itse niin, että katsellaanhan autossakin tuulilasin läpi jatkuvasti ja lisäksi olen nähnyt muutamissa pyörissä korkean näköisiä pleksejä. Istumista en kyllä ole näissä kokeillut, että varmaa tietoa asiasta ei ole. Onko muilla mitään asiaan liittyvää?
Pleksini on typerän pieni, joten sitä ei kallistelut saa hyväksi. Olenkin päätynyt tulokseen, että kun vaihtaa pleksin suurempaan, niin tuo ravistuspiste siirtyy aina taaemmes, sitä mukaan kuin koko kasvaa. Tarkoitus on siis saada tuo ravistus- ja pyörrepiste siirtymään kypärän edestä kypärän taakse.
Nyt se varsinainen kysymys: Voiko pleksi olla sen verran korkea, että katselee pleksin läpi? Eikä yli, kuten näissä surkeissa halvoissa tarvike-, miniplekseissä, jollainen minullakin nyt on. Tai johan se tuli heitettyä pyörästä pois, eikä takaisin tule. Järkeilisin itse niin, että katsellaanhan autossakin tuulilasin läpi jatkuvasti ja lisäksi olen nähnyt muutamissa pyörissä korkean näköisiä pleksejä. Istumista en kyllä ole näissä kokeillut, että varmaa tietoa asiasta ei ole. Onko muilla mitään asiaan liittyvää?
Vastaukset 16
Vanhimmat
40 cm korkea joka aiheutti kovan huminan kypärään.Kun nousin hieman ylemmäs,humina hävisi.Heitin pois pleksin ja ostin 20cm korkean niin tuli hyvä.En huomaa eroa melussa jos menen aivan pleksin taakse.Eli pleksin pitää olla iso niinkuin invamopossa tai pieni joka ottaa paineen hyvin pois rinnasta.
Ei voi. Liikenneturvallisuus ensin. Autossa on tuuli"lasi", sekä puhtaanapitovälineet.
Mp pleksi on muovia vääristymineen, eikä minkäänlaisia puhtaanapitoa.
Olen myös nähnyt korkeita pleksejä, joista kuski katselee läpi, ovat olleet näitä "uusmotoristeja" uusine keksintöineen.
"Itsemurhatouhua".
Muistaakseni lakitextissä on maininta että tuulisuojan yli täytyy nähdä.
Itsellä on sähkösäädöllä oleva pleksi, mutta ongelmana oli, että yläasennossa hillitön melu. Eihän tuota yläasentoa tarvitse muulloin kuin kylmällä ja sateessa. No, ostinpa Stormilta MRA:n pleksin varaosaksi tarkoitetun siiven, joka on säädettävissä. Tuon asensin alkuperäiseen, niin vot homma toimii.
Sitä jo ehdin itsekin miettiä, että kuinka se korkea pleksi toimisi esim. sateella. Ja mietin kyllä josko siihen voisi integroida yksisulkaisen tuulilasinpyyhkimen. Se sulka pitäisi silloin olla lyhyt tynkä, johtuen pleksin kaarevuudesta. Hyviä moottori/varsi/sulka-paketteja kyllä löytyy venetarvikkeista. Mutta taitaa se projekti jäädä tekemättä.
Onhan siinä muovissa aina niitä heijastumia/ virhetaittoja, joten ei se näkyvyyskään varmaan parhaita ole. Aika nopeasti ne muovit myös samenevat, pientä hiusnaarmua yms. Lisäksi myös siihen rappaantuu toisinaan läpinäkymätön hyönteismoska kerrostuma.
Mutta senkin takia hieman korkeampi pleksi olisi mukava, sillä olen huomannut, että paljon mukavampaa on putsata se moska tuulisuojasta, kuin kypärästä/visiiristä ja puseron rinnuksista.
Mitä mieltä olette sellaisesta pleksistä, jossa on sitä yläreunaa taivutettu hieman eteenpäin?
Eräässä kokoontumispaikassa vaan eräs pyöräilijä, jolla sellainen oli, kehui sitä kovin. Sanoi, että se heittää ilmavirran vielä matkustajankin pään yli.
Joten jos nyt alkaisinkin miettimään sellaista, että pleksistä näkisi juuri ja juuri halutessaan yli, ja siinä olisi tuo taivutus yläreunassa ulospäin?
Muovin olen ajatellut teettää liikkeessä, joka on erikoistunut juuri noihin muovin taivutuksiin, leikkaamiseen ja myyntiin yleensäkin.
Varaderossani oli alunperin taaksepäin kaareva kymmenen senttiä matalampi pleksi.
Ostin sitten Kappan tekemän yläpäästä eteenpäin taivutellun plexin ,hinta oli yheksän kymppiä.
Kyllä kannatti sijoittaa joka sentti,voipi ajella avattava kypärä aukiasennossa vielä satasen nopeudessa.
Kaikki varpusta pienemmät ötökät ohjautuvat suurimmaksi osin pleksin ohi ettei niitäkään kovin paljoa tarvi plexistä putsailla,kypärästä tuskin ollenkaan.
Sateelta olen tosi hyvin suojassa,takista kastuu oikeastaan vain hihat jos ei myt ihan saavista kaatamalla tule.
Kaikki pyyhin viritelmät kannattaa heti kättelyssä unhottaa ja kannattais ensin kysellä josko saisit valmiin plexin jostain moottoripyörätarvikeliikkeestä koska teetäminen tulee taatusti maksamaan kaksikertaisesti sen mitä valmis plexi maksaa.
En tiedä, mistä pyöristä puhuitte, kuitenkaan isoon customiin ei tuolla hintaa (n. 100e) saa mitään kelvollista.
Iso tukeva pleksi kiinnitysrautoineen on kyllä vähintään 400,-e.
Niin niillä ohjaustankoon kiinnitettävillä pienillä väristimillä ei tee (ainakaan näissä pyörissä) mitään.
Ostin Varaderoon Givin korkeamman plexin. Pyörästä tuli niin hiljainen, että takapenkkiläisen kanssa pystyy puhumaan satasen vauhdissa.
Saksan Motarilla voi ajaa kypärä auki 150 vauhtia.
Paras plexi, minkä olen koskaan omistanut tai ajanut. Parempaa ei ole vielä osunut kohdalle, vaikka yli tusinan verran pyöriä on minulla ollut.
kuulukin tuulla? Oliskohan viisaampaa,että ajaisit autolla,kun siellä ei tuule.
Plexistä tuleva ilmavirta pitää ohjautua joko otsaan tai sitten olkapäihin. Muissa tapauksissa meteli on mahdoton. Jopa ilman plexiä on parempi ajaa kuin väärän mittaisen plexin kanssa.
Näin opastaa maailman hiljaisimman kypärän maineessa oleva Shuberth ohje-vihkosessaan.
Tuulisuojaa tarvii vasta yli 100 nopeudessa. Satasen nopeudella ilman tuulisuojaa ajaa mukavasti, ilman tuulisuojan aiheuttamia pyörteitä. Tilanne parani vielä kun siirsin peilit ohjaustangon alapuolelle. Silloin peileistä aiheutunut suhina poistui. Nakupyörällä nämä "säädöt" onnistuu
Säätäsitkö myös kalenterisi tälle vuosikymmenelle.
Alkuperäinen viesti on 7 (SEITSEMÄN) VUODEN TAKAA.
Luuletko todella että aloittaja kaipaa edelleen tietoa?
Sama vastaus myös sille toiselle tollolle ennen sinua.
Hei vesipää tollo! Luulen, että näitä juttuja lukee useampi nyt, kuin joskus ennen muinoin vuonna 2007.
Ei viestien aloittajat omista näitä ketjuja eikä keskusteluja käydä yhden ihmisen takia. Tuulisuojat ja pleksit ovat aina ajankohtainen aihe heille, jotka niitä haluavat käyttää.
Mulla oli jammun t.max 500:n jossa katteltiin pleksin takaa,hirvee meteli umpikypärällä avolla parempi,oli muutenkin aivan susi mopotin pyörteilyiden takia, jopa henkilöautot tekivät ajosta hyvinkin ikävää.Motoristi vuodesta 72
edelleen luetaan anno nomino 2024 heinäkuu