fiesta 1,1 moottorin voimakas nakutus

uusi fordisti

mistä voisi johtua i.i fiestan vm-90 voimakas nakutus moottorista. venttiilinvälykset näyttäisi olevan ok. kuuluu enempi venttiilikopasta jakopään puolelta

10

4499

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • tehnyt, silloin

      kun nakutus alkoi?
      Oletko varmasti säätänyt venttiilit oikein, ekakertaako säädit?
      1118cm2 moottorin venttiilit jakopään (laturin) päästä alkaen PIPIIPIP. Säädetään kylmänä P=pakoventtiilin välys 0,30-0,35. I=imuventtiilin välys 0,20-0,25. Välystä pitää olla. Kampiakselilta käännettäessä myötäpäivään sylinterin 1 venttiilit saksaa (P menee kiinni, I aukeaa) säädetään sylinterin 4 venttiilit. 2sa 3sä, 4sa 1 sä, 3sa 2sä.
      Jos olit irroittanut sylinterinkannen tai keinuvivuston, pultit pitää kiristää momenttiavaimella. Sitten tarkista, että jokaisen työntötangon yläpää on keinuvivun kuopassa. Sitten välysten säätö liuskamitalla keinuvivun ja venttiilin välistä.

      • uusi fordisti

        nakutus selvisi. nokka-akseli kulunut, jakopään puolelta 1. pakoventtiilin keinu ei liiku kuin 1/3 osan muihin verrattuna. taitaa olla nokiksen vaihto tai auton hävitys edessä. tuntuu tään 1,1 fiestan nokka-akseli olevan aika tyyris. ja kun katselin niin ei mikään kiva vaihdettava.


      • diplinssi
        uusi fordisti kirjoitti:

        nakutus selvisi. nokka-akseli kulunut, jakopään puolelta 1. pakoventtiilin keinu ei liiku kuin 1/3 osan muihin verrattuna. taitaa olla nokiksen vaihto tai auton hävitys edessä. tuntuu tään 1,1 fiestan nokka-akseli olevan aika tyyris. ja kun katselin niin ei mikään kiva vaihdettava.

        Luulenpa, että nyt työntötanko ei liiku normaalisti. En usko,että nokka-akseli olis niin kulunut. Vika-arvauksia:
        - Työntötangon alapäässä oleva seuraaja ei liiku koko ajan kiinni nokka-akselissa, jotain välissä
        - Venttiilinjousi poikki
        - Venttiili ei liiku, käyrä tai jumissa
        - Töyntötangon alapallopää ei oo seuraajan kupissa
        - Työntötangon yläpallopää ei oo keinuvivun kupissa.
        Tuo seuraamattomuudesta aiheutunut hakkaus on tietenkin voinut aikaa myöten tehdä jälkiä seka nokka-akseliin että seuraajaan.

        Jos nokka-akselissa on kulumaa, hyviä käytettyjä saa halvalla. Tai jos moottori muutenkin kulunut, ei ajettava käytetty moottorikaan paljon maksa.
        Vaihtotyö on tietenkin suuri. Moottori joudutaan irroittamaan, ottamaan keinuvivusto irti ja työntötangot ja seuraajat ylös, avaamaan jakopää ja vetämään nokka-akseli ulos. Jos vika oli venttiilin liikkumattomuus, joudut irroittamaan sylinterinkannen, silloin moottoria ei tarvitse irroittaa, uus venttiili hiottava istukkaansa (mieluimmin kaikkien venttiilien hionta samalla), uus kannentiiviste ja pulttien kiristys momenttiin, myös keinuvivuston pultit momenttiin.


      • uusi fordisti
        diplinssi kirjoitti:

        Luulenpa, että nyt työntötanko ei liiku normaalisti. En usko,että nokka-akseli olis niin kulunut. Vika-arvauksia:
        - Työntötangon alapäässä oleva seuraaja ei liiku koko ajan kiinni nokka-akselissa, jotain välissä
        - Venttiilinjousi poikki
        - Venttiili ei liiku, käyrä tai jumissa
        - Töyntötangon alapallopää ei oo seuraajan kupissa
        - Työntötangon yläpallopää ei oo keinuvivun kupissa.
        Tuo seuraamattomuudesta aiheutunut hakkaus on tietenkin voinut aikaa myöten tehdä jälkiä seka nokka-akseliin että seuraajaan.

        Jos nokka-akselissa on kulumaa, hyviä käytettyjä saa halvalla. Tai jos moottori muutenkin kulunut, ei ajettava käytetty moottorikaan paljon maksa.
        Vaihtotyö on tietenkin suuri. Moottori joudutaan irroittamaan, ottamaan keinuvivusto irti ja työntötangot ja seuraajat ylös, avaamaan jakopää ja vetämään nokka-akseli ulos. Jos vika oli venttiilin liikkumattomuus, joudut irroittamaan sylinterinkannen, silloin moottoria ei tarvitse irroittaa, uus venttiili hiottava istukkaansa (mieluimmin kaikkien venttiilien hionta samalla), uus kannentiiviste ja pulttien kiristys momenttiin, myös keinuvivuston pultit momenttiin.

        jos keinut ovat samalla korkeufella kun nokat pyllistää, ja kun venttiilin pitäisi aueta niin ei vaan aukene yhtäpaljon kuin muut,viitaten selitykseesi tylisi tahtipuikon joustaa


      • diplinssi
        uusi fordisti kirjoitti:

        jos keinut ovat samalla korkeufella kun nokat pyllistää, ja kun venttiilin pitäisi aueta niin ei vaan aukene yhtäpaljon kuin muut,viitaten selitykseesi tylisi tahtipuikon joustaa

        Saako tuota seuraajaa ylös yläkautta eli kannen ollessa irroitettuna? Jos ei, niin pitää ottaa moottori irti. Silloin näkee nokka-akselin kunnon.
        Uutta nokka-akselia ei kannata ostaa. Halvemmalla saa hyväkuntoisen moottorin.


      • FordPro
        uusi fordisti kirjoitti:

        jos keinut ovat samalla korkeufella kun nokat pyllistää, ja kun venttiilin pitäisi aueta niin ei vaan aukene yhtäpaljon kuin muut,viitaten selitykseesi tylisi tahtipuikon joustaa

        Karkaistun pinnan loppuunkulumisen jälkeen, nokka&nostaja kuluvat hetkessä ao.koneesta. Vika on todennäköisesti 3. syl pakonokassa. Toinen syy voi olla, että et ole säädössä huomannut koneen englantilaista sytytysjärjestystä joka on 1243


      • uusi fordisti
        diplinssi kirjoitti:

        Luulenpa, että nyt työntötanko ei liiku normaalisti. En usko,että nokka-akseli olis niin kulunut. Vika-arvauksia:
        - Työntötangon alapäässä oleva seuraaja ei liiku koko ajan kiinni nokka-akselissa, jotain välissä
        - Venttiilinjousi poikki
        - Venttiili ei liiku, käyrä tai jumissa
        - Töyntötangon alapallopää ei oo seuraajan kupissa
        - Työntötangon yläpallopää ei oo keinuvivun kupissa.
        Tuo seuraamattomuudesta aiheutunut hakkaus on tietenkin voinut aikaa myöten tehdä jälkiä seka nokka-akseliin että seuraajaan.

        Jos nokka-akselissa on kulumaa, hyviä käytettyjä saa halvalla. Tai jos moottori muutenkin kulunut, ei ajettava käytetty moottorikaan paljon maksa.
        Vaihtotyö on tietenkin suuri. Moottori joudutaan irroittamaan, ottamaan keinuvivusto irti ja työntötangot ja seuraajat ylös, avaamaan jakopää ja vetämään nokka-akseli ulos. Jos vika oli venttiilin liikkumattomuus, joudut irroittamaan sylinterinkannen, silloin moottoria ei tarvitse irroittaa, uus venttiili hiottava istukkaansa (mieluimmin kaikkien venttiilien hionta samalla), uus kannentiiviste ja pulttien kiristys momenttiin, myös keinuvivuston pultit momenttiin.

        mikä voisi estää seuraajan liikkumasta nokan mukana koska sehän on leveämpi nolan puolelta eikä tahtipuikomn puolelta. eli pääsee aina nojaamaan nokkaan eikä varmaankaan nouse ylöspäin pois lokhon reijästä ymmärtääkseni. näin olettaisin voin olla väärässä. mutta jos keksitte jotain loogista, niin kirjoitelkaa


      • pitkään.
        uusi fordisti kirjoitti:

        nakutus selvisi. nokka-akseli kulunut, jakopään puolelta 1. pakoventtiilin keinu ei liiku kuin 1/3 osan muihin verrattuna. taitaa olla nokiksen vaihto tai auton hävitys edessä. tuntuu tään 1,1 fiestan nokka-akseli olevan aika tyyris. ja kun katselin niin ei mikään kiva vaihdettava.

        Itsellä kolmas vastaava menossa ja "nakutellen" kilsoja tullut yhteen 199tkm:stä 281tkm:ään. Toisella meni 20 tkm ja katsotaan nyt tämä kolmas, jota oli ajettu hetken aika kuivana ja nakutus todella voimakasta.

        Kaikki mun fiestat on nakutellut (1.1 litraisia) enkä ole välyksiä jaksanut säädellä. Hyvin ne pelittää. Turhia huolit.


    • Sivusta seurannut

      -91 keppikone on jo vakio säädöillä melko äänekäs. Kestävä kone kunhan vaan jaksaa lisäillä / vaihtaa öljyt.

      • äänekäs!

        Jos venttiilinvälykset on oikein säädetty ja venttiilit ja sylinterin puolella kaikki kunnossa, ei nakutusta/naputusta kuulu.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Orpo räyhää: kansan on muututtava

      Orpon mukaan kansa ei elä kokoomuksen kanssa samassa todellisuudessa, ja sen vuoksi kansan on muututtava. Kas kun ei san
      Maailman menoa
      81
      1992
    2. Ehkä vähän

      Rakastunut sinuun
      Ikävä
      56
      1210
    3. Kristillinen kaste annetaa upotuskasteena

      Kristillinen upotuskaste perustuu juutalaiseen mikve-kasteeseen, jossa upottaudutaan veden alle kokonaan. Paavali vertas
      Kaste
      162
      1157
    4. Koko kansan kaste Punaisen meren ylityksen aikana

      Koko Israelin 2,5 milj.kansa sai kasteen ja Pyhän Hengen lahjan ylittäessän Punaisen meren. 1.Kor.10 1 Sillä minä en ta
      Kaste
      366
      1117
    5. Sijaiskasteet kuolleitten puolesta

      Paavali teki Korintossa sijaiskasteita kuolletten puolesta eli ns. Mormoninkasteita. 1. Kor. 15:29 Mitä muutoin ne, j
      Kaste
      373
      1049
    6. Martina ja jalkapalloilija2

      Seiska: Martina iski nuoren jalkapalloilijan vuosia sitten. Könysikö milf teinin kanssa?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      183
      1000
    7. Oikea kaste on syntisten kaste

      Oikea kaste on syntisten kaste. Vain syntisiä tulee kastaa. Itsensä uskoviksi ja vanhurskaiksi julistaneita ei tule ka
      Kaste
      58
      965
    8. Nainen, nyt esitän muutaman skenaarion

      Asumme yhdessä ja seurustelemme. 1. On ilta ja olet sohvalla makoilemassa ja räpläät kännykkääsi. Makuuhuoneesta kuulu
      Ikävä
      122
      958
    9. Kristillinen kaste toimitetaan upottamalla veteen - pään valelukaste ei kelpaa

      Kristillinen upotuskaste perustuu juutalaiseen puhdistautumiseen, jossa upottaudutaan veden alle kokonaan. Paavali verta
      Kaste
      153
      952
    10. Et taida paljoa

      treffeillä käydä? 😆 mieheltä Naiselle
      Ikävä
      93
      948
    Aihe