Vihdoinkin, lähen kolmenviikon hoidon jälkeen saimme primeran kaakkoissuomalaisesta, nimeltämainitsettomasta merkkihuollosta haminassa. Mitään selvitystä remontista ei ole saatu vielä, vaikka on pyydetty. Kahden viikon hoidon jälkeen kyselin ja vastauksena saimme, että moottori on Malmilla??? Siis mitään puolimoottoria ei kaiketi ole laitettu??? Toivottavasti selviää onko porattu ja jos on niin stressiporattu? Mitä muuta tehty? Oliko nokkaakselit ja kampiakseli, tms mitoissaan? Olisi hyvä tulevaisuutta silmällä pitäen tietää, mitä tähän on tehty.....
No leimahan oli loppu ja Kaakon katsastukseen mars. Ja mitäpä insinöörimme totesi......Katti epäkunnossa.
Kun joku puhuu teille pienen öljynkulutuksen olevan vai hyväksi pakoputkistolle, voitte todeta säästön olevan vähäinen, jos katti on vaihdettava joka katsastukseen.
No auto on menossa jälleen tähän edellä mainitsemattomaan merkkihuoltoon. Toivottavasti viimeisen kerran.
Tämä kaikki ja aikaisemmin kirjoittamani olisi hyvä tietää jokaisen primerastiksi tai 1.8 nissanistiksi halajava..
Meille näitä ei enää tule.
No leimahan oli loppu ja Kaakon katsastukseen mars. Ja mitäpä insinöörimme totesi......Katti epäkunnossa.
Kun joku puhuu teille pienen öljynkulutuksen olevan vai hyväksi pakoputkistolle, voitte todeta säästön olevan vähäinen, jos katti on vaihdettava joka katsastukseen.
No auto on menossa jälleen tähän edellä mainitsemattomaan merkkihuoltoon. Toivottavasti viimeisen kerran.
Tämä kaikki ja aikaisemmin kirjoittamani olisi hyvä tietää jokaisen primerastiksi tai 1.8 nissanistiksi halajava..
Meille näitä ei enää tule.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Meijänki primera kävi kone remontissa oli noin 2 viikkoa sillä reissulla mut tuli ehjänä takas ja oli raportti et mitä oli tehty ja auto toimii nyt kun unelma mut en käyttänykkää sitä merkki liikkees vaan citikka korjaamolla =) kaikki autot on niin tapaus kohtaisia et mitä ongelmia niiden kanssa on
Jos ihan tarkkoja ollaan, niin auton omistajalle ei tarvitse kertoa mitä takuukorjauksssa on tehty.
Siinä tilanteessa omistaja on se kolmas osapuoli ja sille ei tarvitse luovuttaa tietoja. Ne on ainoastaan maksajan ja työn tehneen korjaamon välisiä asioita. Vähän niin kuin kolarikorjaukset.
Korjaamon ei tarvitse / saa luovuttaa auton huoltohistoriatietoja auton seuraavalle omistajalle.
Se mistä olet maksanut, sen tiedon olet oikeutettu saamaan.
Itse ostin 1,8:n, mutta onkin -02 P12. Pelannut kuin unelma, öljyä ei vie yhtään, jne. Tuskin huolettomampaa / halpaa ylläpidettävää autoa olisin voinut ostaa.
Kuten sanottua autot on yksilöitä ja jollekin sattuu se surkein maanantai kappale.
Meillä -04 ja 40 000 ajettu. Kerran vuodessa huollatan/kymppitonni ajettu edellisestä huollosta. Öljynpinta kyllä laskee, mutta pysyy tikun min. yläpuolella. Kerran lisäsin huvikseen ja tikussa pienikin määrä tuntuu vaikuttavan suurelta. Eli öljytilavuus tuossa tikun min/max välissä ilmeisesti aika pieni. Näistä 1,8 on paljon puhuttu, mutta en ole vieläkään oikein vakuuttunut onko tuo ongelma vain muutamissa yksilöissä vai yleisempääkin.
Öljytilavuus ko. moottorissa muistaakseni 2.5 litraa. Niinpä siinä tikussa näkyy jos kone vie edes rahtusenkin öljyä. Yleensä öljyä on koneissa 4-4.5 litraa. Primera on erittäin luotettava auto, sitä ei muuksi muuta se että joku mölyää täällä kuin peijooni. Jokaisessa automerkissä on huonompiakin yksilöitä joukossa. Nissan tarjoaa lähes kaikkien tutkimusten mukaan parasta huoltoa Suomessa, on valitettavaa jos joku liike lipsuu tästä joukosta.
1.8:ssa on joissakin ollut liiallista öljynkulutusta. Mutta se on kyllä takuuseen korjattu jos omistajansa on asiansa hoitanut oikein. Jos moottori vie vaikka 0.2l/1000 ei tätä korjata missään automerkissä takuuseen. Esim. VW:ssä moinen kulutus on enemmän sääntö kuin poikkeus, eikä autolle tehdä mitään jollei se vie luokkaa litra/1000 km. 0.2/1000 näkyy 2.5 litran öljytilavuudella tikussa niin että lisäilemään joutuu öljyä.
Ostakaa 2.0. Ei kulutua öljyä ja on huippukone joka suhteessa. Itse siirryin 1.8:sta 2.0:aan ja vaikka maksaa niin joka euro on hintansa väärti.
Ymmärrän jos joku ostaa 1,6-litraisen Primeran, koska se on halpa. Jos ei voi myydä laatua ja ominaisuuksia pitää polkea hintaa. Mutta miksi ihmeessä ostaa 2-litrainen? Eihän siinä ole käytännössä juurikaan hintaetua? Samalla rahalla saa jo monia vastaavia kilpailevien merkkien vähintään yhtä tilavia perhe-autoja, jotka tilavuuden lisäksi ovat laadukkaampia, tyylikkäämpiä ja ajo-ominaisuudet varsinkin matka-ajossa noin valovuoden edellä. Nissanin kaksilitrainen moottori on vanhaa perua, joka kuluttaa paljon ja tarvii huoltoa jo 15tkm välein. Ponnetonta alavääntöä ei pelasta edes 6-vaihteinen laatikko, jota saa hämmentää parilla pykälällä jo vähänkin tiukemmassa ohituksessa. 2-litraisen hankkijan täytyy olla todella merkkiuskollinen, muuta syytä en keksi.
Edellinen omistaja ajoi 42tkm, ja kommentoi jonkinlaista öljynkulutusta, mutta 45tkm kohdalla kulutus oli jo 1l/1000km.
Vei viikon tässä nimeltämainitsemattomassa kaakkoisessa merkkihuollossa......
Suoritetusta moottoriremontista saatiin viimein, kerjäämisen jälkeen.
Nyt on sentään jotain documenttia, jos vaikka jokus myydään auto. Ei tarvitse olla kuin Allun Autossa, "Just on koneremontti tehty"