Hankin jonkin aikaa sitten vm 80 GS:n jossa tuntuu olevan kaasareitten synkassaa vikaa... vai onko ihan normaalia että moottorijarrutuksessa putki (4 yhteen)paukkuu? Kulutus on ollut seka-ajossa n 7 litraa josta tuli mieleen että onkohan suuttimet oikeat. Voimat tuntuu olevan tallessa ja kone kiertääkin ihan punaiselle asti.
Minkähintainen homma muuten on venttiilien säätö? Kuullostaa että yksi venttiili naputtaa normaalilämmössä.
Ja kuinka vakavaa tässä koneessa on se ensiövedon kalkatus joka kuuluu lämpimässä koneessakin?
T
Minkähintainen homma muuten on venttiilien säätö? Kuullostaa että yksi venttiili naputtaa normaalilämmössä.
Ja kuinka vakavaa tässä koneessa on se ensiövedon kalkatus joka kuuluu lämpimässä koneessakin?
T
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vaikuttaa siltä että joku pakoventtiileistä fuskaa ei paljon mutta riittävästi.
Venttiilien säätöhän on halpaa huvia 100 € kyllä riittää, mutta jos joutuu jonkun venttiiliin vaihtamaan se sitten maksaa kyllä.
Son sitten varmaan seurailtava puristuksia mittarilla.
Niin. Jäi sanomatta että koneremontti on tehtynä n20 000 sitten. Liekö tehty huonosti tai vikaa tullut sen jälkeen...kenpä tiennee.
t
Kyllähän usein varsinkin kaasarikoneet pläikää putkeen moottorijarrutuksessa. Kaasari päästää aina jonkin verran bensaa ja ilmaa läpi. Vaikka mulla oli tonnisessa cebarissa vaihdettu suuttimet ja säädetty muuten, se mäikäsi jonkin verran putkeen moottorijarrutuksissa. Kulutus voipi olla tuota 7 litran luokkaa.
Kannattaa tehdä nuo säädöt, eli tsekata venttiilit, synkata kaasarit ja jos siltä tuntuu niin katsoa puristukset mukeista. Pieni ylivälys venttiilien säädössä ei ole yhtä paha kuin että venttiili kantaa. Jos vena kantaa niin se kärvähtää kun ei sulkeudu kunnolla.