Siis vanhanmallin bensakone. Kulkee kevyesti vitosellakin n. 1 200 r/min kierroksilla (n. 60 km/h). Kiihdytyksissä vaihdan kahdessa tonnissa isompaa. Päivittäin ajelen 40 - 60 km/h:n alueella eli kierrokset eivät nouse yli 2000:n.
Onko haittaa koneelle, jos ajaa näin matalilla kierroksilla?
Onko haittaa koneelle, jos ajaa näin matalilla kierroksilla?
Vastaukset 4
Vanhimmat
että "vedättäminen" matalilla kierroksilla on haitallisempaa moottorille kuin kierrättäminen pienemmällä vaihteella. En sitten sen tarkemmin itsekkään tiedä, mutta samanlaisella koneella ajelen ja taajamassa en yleensä vitosta tuosta syystä käytä.
Mitä pienempi kone sitä terveellisempää on kierrättää, eli ajat kyllä aika alhaisilla kiekoilla. Noi sun kiekat sopii isolle (rekka)dieselille paremminkin, se 2krpm osuus.
Veikkaanpa, että öljynkierto voi olla heikossa hapessa alakierroksilla, itse en päästä pintakaasuajossakaan alle 1500rpm:n ja alle 2krpm ei kiihdytellä. Riittää, että öljyvaippaan tulee pienikin särö niin metalli nappaa metalliin.
Parempi kierrättää vähäsen enemmän, niin öljy pysyy paremmin paineessa ja liikkeessä nimenomaan laakeripesien osalta.
Insinörtti ei ole suunnitellut konetta kuormitettavaksi noin alhaalta ja voitelu riittää kuormittamattomalle hyvin, mutta kun koneesta otetaan vääntöä ulos tulee vastaväännöstä reilusti painetta laakereille...
talven liukkailla 4000:n kierroksilla varsinkin jos ei ole luistonestoa. repii, vetelee ja sutii. ei kiitos.
tuo on. Siis se, kun ajetaan tasamaalla tai loivassa alamäessä suurimmalla mahdollisella vaihteella, jolla moottori jaksaa vielä nikottelematta vetää. Kyllä 2-litraista pystyy ajamaan ale 2000rpm, jos se kulkee kevyesti. Itsekin ajelen 1.8 bensalla jopa 50 km/h alueella viitosella, kun pystyy suurimmaksi osaksi rullaamaan moottorijarrutuksella ja vain silloin tällöin painamaan kevyesti pintakaasua. Eri asia on yrittää vedättää täydellä kuormalla tai ylämäessä viitosella taajamanopeuksissa. Silloin kuluu bensaa ja varmasti rasittaa moottoriakin.