Mitä eroa on minarellissa ja rabasssa ?? Kumpi on parempi??
Minarelli vai rabasa
jihuuuu
223725
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Rabasa on paljon parempi se on suunniteltu ja tehty paremmin ja ei leikkaa melkein mitenkään.. Vaihteet tehty paljon kestävämmiksi.. Minarelli taas meinaa leipoa joka kulman takana ja vaihteet hajoavat usein..
Olkaa hiljaa asioista joista ete ole varmoja.
Sinultakaan ei näköjään löydy minkäänlaista kokemusta kummastakaan moottorista ja perustat näkemyksesi kuulopuheisiin, ole siis ennemmin hiljaa.
Nykymoottorit ovat jo niin kehuttyneitä että kyse on ennemmin käyttäjästä. Minarelli ja Rabasa ovat todennäköisesti samaa tasoa.
Eikös aika monissa mopo merkeissä ole minarellin moottori ? Missäs sitte on RABAsan ?
Derbissä ainakin on rabasan kone. En sit tiedä muista....
on Rabasa. Aprilia, Derbi, Gilera.
Mut Derbihän omistaa nykyään noi kaikki mopot... (Derbi,aprilia ja gilera)
siis nyky mopoissa on rabasa jo mutta vähän vanhemissa voi olla minarelli ainakin omassa räxässäni on minarelli
Sori tämä oikaisu, mutta väärää tietoa on aina inhottava lukea...
Piaggio omistaa nämä merkit: Aprilia,Derbi,Gilera,Ligier,Moto Guzzi,Piaggio,Vespa,Laverda
Derbissä, apriliassa ja gilerassa käytetään kaikissa rabasaa, joka on hyväksi havaittu kone.
Varaosia löytyy samalla tavalla kuin minarelliinkin. Rabasan suuri vahvuus minarelliin nähden on ainakin kytkin ja vaihteet. Tosin heikkouksiakin voi olla...
Miten niin vaihteet ja kytkin jotenkin parempia vai ?
Kytkin ei luista läheskään niin helposti, kuin minarellissa. Välivapaita tulee myös vähemmän ja vaihteet toimivat muutenkin jouhevammin...
Nämä erot tulevat paremmin huomioon kovemmassa virityksessä sekä tuhansien kilometrien jälkeen
voi vaihtaa ilman kykintä, eikä mitää vaikutusta.
valentin
Kuka helvetin urpo vaihtaa ilman kytkintä? O_o
Nimenomaan, derbi ja gilerajunnut voi lukea muuta kuin tätä palstaa! minarellissä enemmän tehoa ja vääntöä kuin rabasassa, minarellissa laadukkaammat osat HUOM, ei koske kopio minarillejä. Rabasa on toimiva peli, mutta paska muuten. Minarelli löylyttää mennen tullen.
jaahas... rabasassa on kyllä enemmä löylyä ku siin on pidempi isku :DDDDDDDDDDD opettele poika enneku tuut pätee
Rabasaa käytetään ainoastaan vain ''Derbeissä'' (Derbit, uudet Apriliat,Gilerat). Kun taas Minarelli on paljon yleisempi mopoissa. (Yamaha,Mbk,Peugeot,Rieju, vanhat Apriliat, yms....)
Joku idiootti jolla ei oo mitää kokemusta kummastakaan moottorista väitti että Minarelli leipoo joka nurkan takana...
Kyllä se Rabasa on parempi, kaikki tuota täällä päin kehuu, ja kuullu monesti että Minarelli ei oikein kestäisi, ollu joillakin tutuilla ongelmia, mutta en silti väitä että Minarelli olisi ihan paska. Suosittelen Rabasaa.
Minarelli kestää jos osaa ajaa, paskapuhetta etteikö kestäis. Kai ku jotkut sankarit heittelee raakana vaihteita tai ei osaa ajaa... Minarelli on paljon kestävempi ja tehokkaampi ku rapaska.. Et turha tulla puhuun etteikö kestäis. MOLEMMAT KESTÄÄ! jos vaan osaa ajaa. Aina syytetään pyöriä ja koneita. Kuskissa se vika on.
Itse en vaihteellista mopoa omista, mutta olen kyllä satoja kilometrejä monilla peleillä ajanut ja sanoisin että rabasa (Derbi, Gilera, Aprilia jne.) ja minarelli (Rieju, Beta, Peudeot jne.) niin molemmissa on hyvät ja huonot puolet. sanoisinko että minarellissa on enemmän tehoa kun rabasassa mutta minarelleissa tosiaan löytyy se vapaa joka välistä. Riippu siis haluaako tehoa vaiko parempaa ajettavuutta eli aika tasavertaiset ja molemmat ovat laatu koneita
Ei oo pahemmin mittää väliä kumpi on jos tulee normi katu käyttöön eikä isompaan viritykseen melkein saman tasoisia jos osaa käyttää, mutta itse suosittelen PV omaa myllyä ja jos endua haluat niin Suzuki S1 legendaarinen ja varmaan paras endu minkä tiiän.
no itellä o 06 derbi mis oli uudenmallinen rabasa oli ajettu 20000 ja kerran pytty vaihettu on hyvin toiminu teharinkaa. no yks päivä ku ajoin nii leipo kii koska tuorevoitulupumpun muoviratas meni paskaks no samas hajos jotai alakerrasta kai kampuran laakerit. kaverilla o 04 vuoden dt mil o ajettu vajaa 15000 nii sil on aina ongelmii vaihteiden kaa ja parikertaa vaihteet mennu maastoajossa ja vie bensaa ku kuulemma on kuriton ja alle 98 suuttimel booaa ja sil vie sen tankillisen satasel ja kulkee noin 80 ku itel o derbis giannelli rajottamaton puola 17.5mm phva ja välit vaihettu et menee noin sata ja 72 suuttimel vie sen 4 litraa satasel ja toimii hyvin nyt ku o 04 gileran kone. Ja tiedoksi jos joku väittää että kuriton derbi menee vajaa 70 nii on vääräs tarkoitan uusia koska kaveri poisti kurit näin. vaihto cdi:n tukki hukkiksen poisti katin ja villat paisarist poras änkän välilevyyn reiän laitto 65 suuttimen ja välit 13-53 mitkä on espanjassa nii meni gepsii 89 ja kiihty helvetin hyvi ja kulutti 3litraa 100km
ja yksi inhottava puoli rabasassahan on se että tasapainoakseli uupuu joten meno on sen mukasta. Mutta vanhemmista rabasan koneista muistaakseni tmä tasapaino akseli löytyy.. Korjatkaa jos olen väärässä.