Kuinkahan embraerit toimivat viiden vuoden kuluttua..?
nyt jo ollut valtaisa määrä ongelmia finnairilla...
jos ei kanadalais dash kestä...niin kuinka vielä halvemmalla kehitysmaassa kyhätty embraer..?
kommentoikaa...
nyt jo ollut valtaisa määrä ongelmia finnairilla...
jos ei kanadalais dash kestä...niin kuinka vielä halvemmalla kehitysmaassa kyhätty embraer..?
kommentoikaa...
Vastaukset 21
Vanhimmat
Naapurin Toyotassa on jotain vikaa. Toivotaan ettei ongelmat tartu tohon meikäläisen Volvoon.
Sademetsien kätköissä kokoon kyhätty laite ei voi kestää Pohjolan arktisten olosuhteiden tekniikalle asettamia haasteita.
Jos niissä on jotain lastentauteja ollutkin, niin kyllä ne mainisemasi viiden vuoden sisällä on korjattu. Dash 400- koneita on käytössä lähes 200 kpl, aika monella yhtiöllä, eikä muilla kuin SAS:lla ole ollut ihmeempiä huolia. Minkä johtopäätöksen tuosta voisi vetää?
sabotaasia...?
vai peräkkäisiä valmistuneita koneita...samoja osia samasta erästä..ym..
SAS on laiminlyönyt huollot. Asiasta oli paljon
keskustelua tiedoitusvälineissä muutama vuosi
sitten.
Pahoin pelkään, että myös Finnairilla on sama
ongelma.
hankkia psykiatrista hoitoa.
Ainut keino on huoltaa koneet paremmin.
Psykiatri ei siinä auta. Paitsi tietysti
jos kallonkutistaja on myös lentokoneen
huoltomies ja töissä koneitten huollossa.
Siis huoltamassa koneita eikä toisia huolto-
miehiä lääkärinä.
toi sun heitto on ihan samaa "laatua" kuin edelliset postauksesikin. Taidat tykätä kaiken maailman conspiracy-teorioista. Koita nyt vaan hyväksyä se roolisi - sun povaukset on yhtä realistisia siinä kuin ukko mustalaisenkin. Nämä tuomiopäivät ja muut jutut on jo niin kuultu. Niitä koneita huolletaan yhä paremmin ja ammattimaisemmin, tyyppivioista saadaan kokemuksia ja valmistajatkin kehittävät tuotetta jatkuvasti. Sorry. Finnair taitaa olla kuitenkin yksi maailman vanhimpia yhtiöitä ja sen tekniikalla on todella rautainen ammattitaito. Sinä voit nojatuolistasi heittää sen niskaan mitä paskaa haluatkaan.
Tekniikan maailmassa oli muutama muukausi sitten
kirjoitus, jossa kerrottiin Finnairin MD-11
koneitten matkustamon monitorien viasta USA:n
lennolla. Monitorit näyttivät koneen nopeuden
väärin, eli kone lensi näytön mukaan välillä
jopa 1600km/h.
Sama vika esiintyi vielä kuukausien kuluttua
Bangkokin lennolla. Vikaa yritettiin korjata
matkustajien odotellessa koneessa. Korjaus
jäi yritykseski.
Siinä tekniikan rautaisesta ammattitaudista.
Et sitten mitään muuta keksinyt? Nyt sen näkemyksesi tästä lentämisestä vasta paljastitkin. Kumarrun edessäsi. Voi hellanlettas, kylläpä nyt menee sitten huonosti. Pitäisiköhän sinun hakea vaikka johonkin johtotehtävään tuonne Finnairille? Alkais bisnes ja varsinkin tekniikka luistamaan.
Vaikuttaa siltä, että ehkä on sitten meille kaikille parempi ettet todellakaan enää käytä Finnairia.
Täytyy sanoa, että kyllä osa teistä on harvinaisen
tyhmää porukka.
Hyvät naurut olen saanut provojeni myötä.
elämä netin ulkopuolelta, niin se ei valu hukkaan netissä provoilemalla.
Niin, me normaalit "tyhmät" ihmiset saamme nauraa yhdessä ystäviemme ja perheidemme kanssa. Sinun se on vaan naurettava sen pikku tietokoneen ruutusi edessä kaikenlaista paskaa suoltamalla. Yksin. Tosi hauskaa. Alan olla entistä enemmän sitä mieltä, että olet hoidon tarpeessa. Tai sitten se on jo tepsinyt, kun alkaa jo naurattaakin.
Kun typeryksiltä loppuu sanominen, he alkavat
sättiämään henkilöä nikin takana.
Tilanne on tuttu monella keskustelupalstalla.
Että semmosta lystiä tällä kertaa täällä.
"Kun henkilöiltä loppuu sanominen". Aiheena oli Embraer, johon sinä, arvoisa asiantuntija heitit, että "Finnairilla tulee vaikeuksia siinä kuin SAS:llakin". Tämä oli ensimmäinen "sanomisesi". Sitten perusteeksi heität sen, että MD-11 koneen nopeus on kaksinkertainen jossain monitorissa ja sen perusteellahan ne emputkin on paskoja ja koko Finnairin tekniikka on paskaa. Eli jos tätä nyt käydään läpi, niin sinulta loppui se "sanominen" ennen yhdenkään lauseen kirjoittamista. Nyt alkaa sitten omalta osasltasi tuo väyrysmäinen "minut on ymmärretty väärin" -läpätys. Sekin on muuten hyvin tuttua näiltä palstoilta.
Pitääkö se kaikki vääntää rautalangasta?
Joku kehui Finnairin tekniikan porukkaa hyväksi.
Minusta se ei sitä ole, jos jonkin MD-11 koneen
matkustamon monitorien näyttöjä ei saada kuntoon
kuukausien yrityksienkään jälkeen.
Taidatkin olla Finnairin tekniikka-puolella töissä,
kun noin vedät herneen nenääsi arvostelusta.
Se koira volahtaa, johon keppi kolahtaa.
Hyvin tuttua näillä palstoilla.
Nyt tarvitaan todellakin rautalankaa. Ja paksua. Mihin perustat epäilysi, että Finnairilla olisi sama ongelma (huoltojen laiminlyönti) kuin sassilla?
Seuraavaksi moitit sitä, kun monitoreja ei saatu odotellessa kuntoon. Tämähän onkin todella vakava, lentoturvallisuutta vaarantava ongelma! Asiasta en TM:aa enempää tiedä, mutta ei siinä paljon ammattitaito auta, jos ei vaikka ole yhtä tarvittavaa osaa.
Käytin tuossa aiemmin auto-vertausta. Mielestäni ei ole syytä huoleen, jos autoradioni hukkaa kanavat verrattuna naapuriini, jolla taittui etupyörä alle...
Kirjoituksesi on väyrystelyä parhaimmillaan, kuten joku edellä totesi.
Taas Finnairin koneella oli moottoriongelmia.
Oulun kone joutui palaamaan takaisin Vantaalle
toisen moottorin tärinän vuoksi.
Näitä moottorivikoja tutuu olevan miltein joka
viikko. Mistä johtuu?
Lehdessä joku Finnairin toplokas rauhoitteli
lukijoita, että ei hätää, kone pystyy laskeu-
tumaan yhdelläkin moottorilla.
Ihan varmasti pystyy. Vaikka ilman sitä yhtäkään.
Alas tulee taivaalta kuin silitysrauta.
Ei taida maailmasta löytyä niin paksua rauta-
lankaa käännettäväksi, että ymmärtäisit syyn
Finnairin koneitten teknisiin ongelmiin.
oikeasti hakea jostain terapiaa tuohon fobiaksi asti yltyvään lentopelkoosi. Juttelepa sen psykiatrin kanssa, hänkin keroo sinulle, että kanavoit pelkoasi nyt ihan väärällä tavalla ja väärään paikkaan. Valitettavasti on aivan sama, mitä tänne kirjoittelet. Puhu ammattiauttajille!
Kuka tässä on lentopelosta puhunut?
En minä ainakaan. Lennän aina tarvittaessa,
mutta vältän Finnairia mikäli se suinkin on
mahdollista.
Sulla taitaa olla lukihäiriö. Mene ammatti-
auttajalle päästäksesi vaivasta eroon.
Tai vaihda työnantajaa. Eli ota lopputili
Finnairilta.