Mulle jäi hemmetin epäselväksi tuo puunajon taksa. Toinen puhuu 48 epoa kilsa kuormalla ja yksi väittää euron. Viimeinen on tietenkin paksaa! Onko sopimusviidakko sielläkin?
Auran ABC:llä tänää kysyin pöytyäläisen rengiltä, joka tuli puukuormalla paikalle asiasta. Väitti olevansa tietämätön, mitä isäntä saa. mutta oman tuntiliksansa sanoi olevan 12 ensimmäiset kahdeksan ja levon jälkeen ajetut 16 epoa. Mitä sekin tarkoittaa?
Re: tie
että näin...
5
1265
Vastaukset
- sopimuksia
niillä on. Tarkkaan eritelty miten taksat määräytyy missäki tilanteessa. 48epoa ei tod. pidä paikkaansa normaalissa pöllinajossa. Noi euron kilsa-jutut voi jossain ajoissa pitää paikkansa mut niissäkin taksa mahtaa olla paljonki päälle euron jos kilsahinnoista puhutaan.
- mutta näin
Keväällä ainakin UPM ajoissa maksettiin tonneista. Oli 60 tonnia katto. Vain kuorma päällä pyöri mittari. Kilsa oli 33 euroa.
- Mikset sinä?
Mistähän te täällä puhutte? Johan puoli euroa saa henkilöautolla työnantajaltakin kilometri. Meillä ajaa 5 pakua pitkin Etelä-Suomea 4,90 € nettokilsa. Repikää siitä hauskuutta kun vähennätte polttoaineet, palkat, huollot, vakuutukset, lyhennykset ja sossut pois. Ei kannata kademieleen vaipua. Joskus tulee niitä päiviä, joista kirjoitetaan 130-140 kilsaa päivä (637€).
- maansiirrossa
...urakat käsittääkseni tonnikilometrien mukaan. Tonnikilometrin hinta tippuu sitä mukaa, kun kuljetettava matka pitenee. Lyhyellä matkalla tonnikilometrin hinta on siksi isompi, että kuormien ottamisiin ja kippauksiin menee suhteellisesti enemmän aikaa. Usein sopimuksiin on vielä kirjattu jokin takuutuntihinta. Eiköhän nää puunajossakin samaan tapaan mene.
maansiirrossa kirjoitti:
...urakat käsittääkseni tonnikilometrien mukaan. Tonnikilometrin hinta tippuu sitä mukaa, kun kuljetettava matka pitenee. Lyhyellä matkalla tonnikilometrin hinta on siksi isompi, että kuormien ottamisiin ja kippauksiin menee suhteellisesti enemmän aikaa. Usein sopimuksiin on vielä kirjattu jokin takuutuntihinta. Eiköhän nää puunajossakin samaan tapaan mene.
Tarkoista taksoista ei ole tietoa, mutta joku tonnikilometrisysteemi se lienee puunajossakin. Tässä käsityksessä olen. Jos tonneja ei saada purkupaikalta, niin kuutioita muutetaan tonneiksi iänikuisten taulukoiden perusteella - ainakin joissakin tilanteissa. Eli aiemmin kun keppimitta oli vielä voimissaan ja auto toi kuorman laitokselle, niin se tietenkin mitattiin / laskettiin kuorman koko, ja sitten aikanaan metsäfirman tilitysvaiheessa katsottiin tuodut kuutiot ja jostain taulukosta katsottiin "aina paikkansa pitävät" kuutiopainot. Näin saatiin muutettua kuutiot tonneiksi.
Nykyään homma on sen suhteen helpottunut kun monesta paikasta saa todelliset kuormakohtaiset tonnit tietoonsa. Tosin nyttemminhän monet firmat ovat rajoittaneet tätä painorajoituksilla, esim. 65 tonnin säännöllä.
Tonnikilometrin hinta on kai kannattavimmillaan keskimatkalle saakka, eli mitä kauemmas keskimatkasta mennään, niin sen huonompi on korvaus. Tämän takia monesti kuuleekin ettei pitkän matkan ajo kannata, mutta hiljaisempana aikana se on kumminkin parempaa ajoa kuin ei ajoa ollenkaan.
Joissakin aikaa vievissä ajoissa (jos vaikka puutavaralajeja tai -mittoja pitää erotella) on olemassa myös tuntiveloitus. Tuntihommat sinällään ovat ilmeisen kannattavia, eli tuntiveloitus lienee vähintään kohtuullinen.
Omalla nosturilla tapahtuvasta kuorman purusta tulee myös erillinen korvaus, kuten myös muutamasta muusta hommasta, esim. junavaunuun purusta vaikka sekin tehdään omalla nosturilla.
Jotkut, tai ehkä kaikki, metsäfirmat kusettavat autoilijoita ajattamalla tiettyinä aikoina esim. mäntykuitua puolikuivan puun painoilla. Autoilija saa tässä reilusti takkiinsa. Samoin joillakin erikoispuutavaralajeilla on erikoisia kuutiopainoja lähinnä alakanttiin, jotka ovat yhtä lähellä totuutta kuin kuu on tähtiä - siis kuusta katottuna. En sitten tiedä oikaisevatko metsäfirman herrat jossain myöhemmässä vaiheessa nämä väärät kuutiopainot vaiko eivät. Saattavat oikaistakin. Mäntykuitu ainakin menee välillä puolikuivana joten miksei ne muutamat erikoispuutavaralajitkin...
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
"Miko Bergbom, miksi euron bensa maksaa kaksi euroa?"
Valtakunnan suurin kaupallinen porvarimediakin kyselee nyt miksi perussuomalaisset ovat rikkoneet tärkeimmän vaalilupauk2036801SDP: "On hyvä että bensiinin hinta nousee"
Suurin oppositiopuolue SDP on mielissään siitä, että bensan hinta nousee suomalaisille. https://www.iltalehti.fi/polit1963501Mistä ihmeestä sitä viirasi?
Oliko tuo Timo Kalima hyvä silmälääkäri? Mikähän hänen silmiinsä osui kun piti mennä tuollaista tekemään. Kaikki näytti263269"Mieheksi ja naiseksi hän heidät loi."
Räsäsen tuomio on iso harppaus woke-valtioksi. – Tässä maassa on nyt selvästi kiellettyjä sanoja ja ajatusrikoksia. –1842239Partamies hoi!
En aio häiritä jos on mukavampi olla hiljaa tai jos siellä kaukana sinun paikkakunnalla on jo joku hoito. Miten olisi re401767SDP haluaa tappaa maaseudun - bensan hinta mahdollisimman korkealle
Maaseudulla auto on välttämätön asia, ja lähes kaikilla on bensa-autot. Kuinka tyhmä pitää olla jos äänestää demareita?871718Outoa toimintaa Tuhannen taalan yrittäjällä
Ihmiset ympäri Suomen on kyselleet, että miksi tämä yrittäjä hoitaa ilkivalta-asiaa netissä kun se kuuluisi poliisille.1161462Martina Aitolehti pistää luun kurkkuun Erikoisjoukot-kouluttajalle - Ei usko tätä!
Martina Aitolehti on persoona, joka herättää monessa tunteita. Hänen yksityiselämänsä on noussut kohuotsikoihin mm. eläm141066- 1241058
Riiko Sakkinen läväyttää totuuden - Tästä syystä keskeytti Farmi-kuvaukset
Riikon toiminta hämmensi... Kuvataiteilija teki yllättävän päätöksen ja halusi lopettaa Farmi Suomi -leikin kesken. Rii18924