Hengästynnyt haastaja *** tähteä TM testissä.
Maantielläkin on kuitenkin havaittavissa MOOTTORIN HEIKKO PUHTI, ja kaupungissa moottorin OIKUT muuttuvat yhä vaikeammiksi. Aivan alakierroksilla voimaa on tarjoilla heikosti, mikä tekee ajamisesta RASITTAVAA.Joutokäynnin tuntumassa moottori tuntuu HENGETTÖMÄLTÄ, joten liikeellelähdöt ovat jatkuvaa uudelleen opettelua.Toistuvat pysähdykset UUVTTAVAT kuljettajan nopeasti.MÄKILÄHDÖT OVAT YHTÄ TUSKAA. Että sellainen on tämä LOISTAVA OPELI !!
Maantielläkin on kuitenkin havaittavissa MOOTTORIN HEIKKO PUHTI, ja kaupungissa moottorin OIKUT muuttuvat yhä vaikeammiksi. Aivan alakierroksilla voimaa on tarjoilla heikosti, mikä tekee ajamisesta RASITTAVAA.Joutokäynnin tuntumassa moottori tuntuu HENGETTÖMÄLTÄ, joten liikeellelähdöt ovat jatkuvaa uudelleen opettelua.Toistuvat pysähdykset UUVTTAVAT kuljettajan nopeasti.MÄKILÄHDÖT OVAT YHTÄ TUSKAA. Että sellainen on tämä LOISTAVA OPELI !!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Moi,
jos olet ajanut Opelin 1.6 Astraa, tuomio ei tullut yllätyksenä.
Aikamoista potaskaa ovat juttunne...
vaan tumpelon kuljettajan.
Tämä tarina on tosi . TESTI ON OIKEA AMMATTILAISTEN TEKEMÄ !
Tämä tarina on tosi . TESTI ON OIKEA AMMATTILAISTEN TEKEMÄ !
-----------------------
jos on fiksu
tai
ammattimies, niin hän ei huuda.
Ensimmäisen asteen sairauden näkee siitä kun pitää huutaa isoilla kirjaimilla,
tekstisi oli ala-arvoista.
Toivottavasti olet vielä ja kehityskykyinen.
Astra kuin tuossa kolme vuotta (!) vanhassa TM-testissä ja en kyllä koko 46tkm:n taipaleen aikana huomannut yhtään TM:n mainitsemia ongelmia; liekö testissä ollut jokin esisarjan autoista, joissa ei varmaan vielä ollut aivan viimeisintä moottoriohjaussoftaa tai sitten moottorilla olivat ajaneet vain tumpelot, sillä moottorinohjausparametrit muuttuvat hieman ajotottumusten mukaan (tai sitten ajoivat ilmastointi päällä!)...
Joka tapauksessa luottoni Opel-laatuun (0 vikaa, 1 öljynvaihtohuolto 30tkm kohdalla) oli niin kova, että ostin juuri farmari-Astran samalla (parjatulla) 1,6-koneella ja voin kertoa, että softaa on viime vuosien aikana edelleen kehitetty, sillä nyt löytyy vääntöä ja kiihtyvyyttä, vaikka auto on painavampi, rutkasti pienillä kierroksilla ja isommillakin , mutta kaikkein parasta on aivan uskomaton pito, tuntuu että autolla voi ajaa mutkiin vaikka kuinka lujaa ja pitoa vain löytyy... tällaista eivät Jaapponialaiset autot tarjoa.... Kytkinkään ei ravista yhtään eikä vauhtipyörät pauku niin kuin nimeltä mainitsemattomissa japanian ihmeissä.
Mutta hei, se on ihan okei, että puratte täällä pahaa oloanne, kun olette upottaneet mulkkunne juurta myöden japanilaiseen paskaan, sitä saa mitä tilaa, perkele!
HS TESTIT
AUTOJEN VIKASARJA
HENKILÖAUTOJEN MALLIKOHTAISIA VIKOJA
Opel Astra (1991-2007)
Moottoriviat
Moottorinohjausyksikön vikoja vanhoissa 1,6 litran malleissa.
Jakohihnan vaihdosta kannattaa varmistua, vaihtoväli 60 000 kilometriä.
Jakohihnan kiristinpyörävikoja. Vika saattaa johtua vesipumpun vuodosta kiristinpyörään. Vesipumppu olisi hyvä vaihtaa aina jakohihnan vaihdon yhteydessä. Vuonna 1998 jakohihnan hammaspyörät ja kiristinpyörät vaihdettiin toisenlaisiin.
Sylinterikannen tiiviste vuotaa.
Moottorin öljynkulutus saattaa olla suurehko.
Moottorin öljyvuotoa. Öljypumpun tiiviste rikkoutuu ja öljyt valuvat ulos.
Virranjakajan kannen sisäpuolelle voi kertyä kosteutta. Kannen rakennetta muutettu 1991.
Vuotoa venttiilikopan tiivisteestä.
Moottorin huohotusjärjestelmän vikoja.
Pakokaasunkierrätysjärjestelmän EGR-venttiilin vikoja.
Lämpötila-anturivikoja.
Jäähdytysjärjestelmän vuotoja.
Vesipumppuvuotoja. Vesipumpun kestoikä voi olla alle 100 000 kilometriä.
Jos esiintyy nykimistä kun kaasupoljin päästetään ylös, bensiinin suihkutuksessa on liian laiha seos. Nykimistä voi esiintyä samasta syystä myös pintakaasulla ajettaessa.
Tyhjäkäynnillä sammuminen voi johtua sähköisen kaasuläpän viasta. Osa maksaa noin 500 euroa.
Käynnistysmoottorivikoja.
Laturivikoja.
Virtalukko jumiutuu.
Termostaatti juuttuu.
Jäähdyttimen puhaltimen vikoja.
Sytytyselektroniikan ohjausyksikössä esiintyy vikoja.
Sytytyspuolavikoja. Vaiva ilmenee siten ettei auto kiihdy kaasua painettaessa. Jos käyntivikaisella autolla on ajettu pitempään, saattaa katalysaattori vaurioitua. Mittauta päästöt käytetystä autosta jos aiot ostaa sen!
Sytytyskaapelivikoja.
Polttoainejärjestelmän vuotoja. Polttoainejärjestelmän tuuletusventtiili naputtaa.
Jarruviat
ABS-anturivikoja.
Takajarrut juuttuvat.
Jarrujen työsylinterivuotoja.
Jarruputket ruostuneet.
Etujarrulevyt kierot. Vian huomaa ratin täristyksestä jarrutettaessa.
Tehtaalla mahdollisesti asennettu vääränkokoiset jarrunkannatinlevyt taka-akseliin. Vaihto tarvittaessa. Takaisinkutsu 21.4.2006.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Hammastangon suojakumit rikki.
Etupään iskunvaimentimet heikot. Farmarimallin takaiskunvaimentimet heikot.
Etujousien katkeamisia.
Etualatukivarren pallonivelessä mahdollisesti asennusvirhe. Väärin asennettu pallonivel vaihdettava. Takaisinkutsu 6.2.2006.
Sähköviat ja valoviat
Ajovaloautomatiikan rele rikki.
Sekalaiset viat
Ilmastointilaitteen kompressorivikoja.
Keskuslukitus reistailee. Kaapeliliitinvika.
Tuulilasiin syntyy halkeama lämmön ja jännityksen johdosta. Samoin valoumpioihin tulee halkeamia.
Varoitusvilkut eivät toimi.
Ovien ja luukkujen sovituksessa vikaa.
Vuosimallissa 1992 esiintyi lastentauteja, maalipinnassa hilseilyä, polttoainesäiliövuotoja, sähköliitinvikoja.
Maalivikoja.
Pakoputkistoviat
Happianturivikoja.
Pakoputkistovuotoja. Pakoputken joustava liitos rikkoutuu
Eli pikku vikoja tiedossa !!!!!!
TÄSSÄ LOISTO AUTOSSA ...
Yhdyn samaan tekstiin huono on opeli !
ihmetelempä vaan näitä lehtien tekemiä vikalistoja mistä ne ovat keräneet nämä kaikki viat. itselläni on ollut sen verrran monta opelia kadetista astra g.hen eikä mulla ainaskaan oo ollut mitaan ropleemaa opelin kanssa, aina oon pässyt A & B.hen ja niin edelleen. hyvää syksyä kaikille pelti lehmän omistajille
Itselläni ollut nyt 10 vuotta tää astra 1,8 aut ja olen ajanut itse sillä 160 tkm. Ostin vanhana hyvän ja halvan oli ajettu silloin 46 tkm. Pahin vika tässä on ollut, ettei hajoa ollenkaan. Liikkeessä en ole huoltanut, olen itse tuossa hiekkakasassa korjaillut kesäisin. Talvisin, kun on katsastus, ei ole tarvinnut huoltaa. Yhden pallonivelen eteen jouduin vaihtamaan, kun ajoin terävään betonirautaan marjareissulla. Laturiin vaihdoin kaksi diodia alle 100 tkm. Jarrupalat vain eteen joskus 150 tkm. Takajarrujen käsijarruvivut herkistin joskus 100 tkm laittamalla niiden juureen vesivaseliinia ja sitä olen pari kertaa laittanut lisää. Muutaman lampun olen vaihtanut. Toissakesänä ostin uuden termostaatin, mutten ole vielä vaihtanut, kun lämpöä on tullut. Jokusia vanhoja pinnattuja renkaita olen ostellut huuto.netistä. Katsastuksesta on aina mennyt läpi kerralla. Viimekerralla luulin, ettei mennyt, kun iskaritestissä takaiskari näytti alaarvoista, mutta leima tuli. Katsastusmies käski vaihtamaan etuoikean ja takavasemman renkaan keskenään laittamaan puolivalojen oikean poltimon oikeinpäin ja kiristämään takaiskarin pultin. Ja näin tehtiin.