Hei!
Voisko joku kertoa missä vika kun kadetti aamulla käynnistettäessä lähtee kyllä käyntiin, mutta jonkin ajan kuluttua alkaa "köhimään" ja useimmiten sammuu. Sen jälkeen ei useinkaan edes starttaa, vaan lähtee työntämällä käymään. Akussa kyllä on virtaa.
Tyhjäkäynti on myös liian alhainen, jopa alle 500 kierrosta. Mistä säädetään?
Vaihdoin tulpat ja polttoaineen suodattimen jonka jälkeen käynti parani mutta tyhjäkäynti vieläkin liian alhainen.
Toinen ongelma on lämmityksessä. Lämmityslaitteen kennokin on vaihdettu keväällä, samoin termostaatti. Vaikka moottorin lämpötila on normaali, silti lämmityslaitteesta tulee vaan haaleata ilmaa. Kaikki säätövivustot on kunnossa ja tarkistettu. Uutena ollessa lämmityslaitteesta tuli niin kuumaa, että sormia poltteli. Autolla on ajettu 240 000 kilometriä.
Hyvät neuvot olis tarpeen.
T: Jussi
Voisko joku kertoa missä vika kun kadetti aamulla käynnistettäessä lähtee kyllä käyntiin, mutta jonkin ajan kuluttua alkaa "köhimään" ja useimmiten sammuu. Sen jälkeen ei useinkaan edes starttaa, vaan lähtee työntämällä käymään. Akussa kyllä on virtaa.
Tyhjäkäynti on myös liian alhainen, jopa alle 500 kierrosta. Mistä säädetään?
Vaihdoin tulpat ja polttoaineen suodattimen jonka jälkeen käynti parani mutta tyhjäkäynti vieläkin liian alhainen.
Toinen ongelma on lämmityksessä. Lämmityslaitteen kennokin on vaihdettu keväällä, samoin termostaatti. Vaikka moottorin lämpötila on normaali, silti lämmityslaitteesta tulee vaan haaleata ilmaa. Kaikki säätövivustot on kunnossa ja tarkistettu. Uutena ollessa lämmityslaitteesta tuli niin kuumaa, että sormia poltteli. Autolla on ajettu 240 000 kilometriä.
Hyvät neuvot olis tarpeen.
T: Jussi
Vastaukset 2
Vanhimmat
Oletko vaihtanut myös tulpanjohdot? Se kannattaa tehdä melkein seuraavaksi. Yleismittarillakin voi koittaa mittailla ovatko ehjät. Vastusta pitäisi olla muutamia kilo-ohmeja.
Käykö kaikilla pytyillä? Onko puristuspaineita mitattu, eli vuotaako kannentiiviste? Kupliiko paisuntasäiliössä? Tuleeko pakoputkesta tavallista enemmän höyryjä ja haiseeko imelälle? Katoaako jäähdytysnestettä? Korjaamolla voivat mitata onko seassa pakokaasuja.
Em. voisi selittää tuon lämmitysongelmankin, jos kennoon syntyy ilmatasku. Ilmatasku on voinut jäädä myös kennon vaihdon yhteydessä. Sen kyllä pitäisi kadota sieltä, kun koneen käyttää kuumaksi.
Oletko vaihtanut ruiskun lämpötila-anturin? Se voisi selittää myös käyntiongelmia. Lambda voi olla myös hajalla. Kumpikin vaikuttaa käyntiin. Ei kai ruiskussa pysty tyhjäkäyntiä säätämään muualta kuin ruiskun softasta
Oletko tarkistanut akulta lähtevän maadoituskaapelin? Onko akulta startille menevä plus-kaapeli kunnossa?
Kiitos neuvoista!
Kyllä tuo käy kaikilla pytyillä. Puristuspaineita ei ole mitattu. Täytyy mitata.
Nestettä kyllä joudun lisämään noin kerran kahdessa kuukaudessa, koska jäähdyttimen alanurkassa on pieni vuoto. En ole huomannu minkäänlaista kuplimistakaan painesäiliössä. Voihan tietysti kansitiivisteessäkin olla vikaa, mikä selittäis tuon lämmityslaiteongelman. Kenno on vaihdettu viime kevät-talvella, joten kyllä ilmataskut on varmaan poistuneet.
Nyt kun olen ajellu tulppien vaihdon jälkeen, niin käynti on parempi ja käynnistyykin rivakammin.
Täytyy jatkaa tutkimista mielenkiintoisen mutta rahaa vievän projektin parissa.
Kiittäen: - Jussi-