Terve!
Ongelman nimi on -99 Speedfightin kylmäkäynnistys. Minkälainen tuossa on ryyppysysteemi? Magneettiventtiili? Mitään kuristinta tuossa ei ainakaan ole.
Vehjettä saa kylmänä startata vähintään 20 kertaa, käy aina pari sekuntia kunnes sammuu, kaasua ei siedä lainkaan.
Toinen juttu: kuuluuko lämpömittarin anturille tulla kaksi piuhaa, tässä näyttää kuin toinen olisi napsaistu poikki? Ottaako kaasarin kylmäkäynnistysventtiili ehkä juuri tuosta tietonsa koneen lämmöstä??
Yst. vast. pik. od.
Ongelman nimi on -99 Speedfightin kylmäkäynnistys. Minkälainen tuossa on ryyppysysteemi? Magneettiventtiili? Mitään kuristinta tuossa ei ainakaan ole.
Vehjettä saa kylmänä startata vähintään 20 kertaa, käy aina pari sekuntia kunnes sammuu, kaasua ei siedä lainkaan.
Toinen juttu: kuuluuko lämpömittarin anturille tulla kaksi piuhaa, tässä näyttää kuin toinen olisi napsaistu poikki? Ottaako kaasarin kylmäkäynnistysventtiili ehkä juuri tuosta tietonsa koneen lämmöstä??
Yst. vast. pik. od.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Selvä juttu, vaiha isompi pääsuutin, ja kevyemmät rullat.
Ja mitä anturiin tulee, on se ilmeiseti NPN-tyyppiä, eli joka toimii "katkeavalla miinuksella" jolloin tosiaan yksi johto riittää, tuttu kytkentätapa esim. autoista, tolla NPN-kytkennällä säästää henkilöautossakin aika monta sataa metriä johtoa, ja lisäksi se on vähän tuvallisempi kuin PNP-kytkentä koska "maavuoto" ei tee mitään pahaa