Kumpi kannattais ostaa ? Mielipiteitä?
Corolla vai 307
Harkitseva
202990
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Jos haluat maantie ajettavuutta ota Pösö, jos taas haluat varusteita, halvempaa hintaa ja luotettavuutta ota Tojo. Näin ainakin diesel mallistoissa.
Kai se luetettavuus on tojon vahvuus, mutta aikasemmat samanluokan pösöt eivät taida ruostua tojon tahtiin. 307:sta on vielä vaikea sanoa.
Ja Pösöllä on melko edullinen palvelusopimus parhaillaan jos ei aja paljon. 7eur/kk (3v/40tkm).
Itse päädyin patonkiin..
...tai oikeastaan numero, 307.
No laitetaan vielä kuitenkin vähän perusteluja:
Ajo-ominaisuudet
Tyylikkyys
Varusteet (lisä/vakiovarusteina sellaisia joita ei kaikkiin muihin autoihin saa: automaattiset lasinpyyhkijät, navigointilaite, kuljettajan penkissä Whiplash niskasuoja jonka Saab keksi, radioon kaukosäädin, ESP, ABS ja ilmastointi vakiona)
Tilat
HDI-dieselillä ME (www.guinness.com)
Talvivertailun 2. tila (corolla 15.)
Pieni kulutus
Renault Megane II:sen jälkeen turvallisin auto kokoluokassaan.
Mitenkäs se navigointilaite muka toimii Suomessa? Eipä mitenkään...osta vaan laite..
Ja turhia varusteita..automaattiset lasinpyyhkijät..huhhuh...jos ei tajua viiksestä vääntää kun sataa, kannattaa tarkistaa tajuaako vaatettaa kun lähtee ulos...
Mä en ainakaan Jusun listan mukaan löydä eroa...itse en ostais kumpaakaan...ostaisin jonkun muun...jos olis rahaa
Ainakin tammikuussa vertailua tehdessäni Pösö hävisi varustevertailun 6-0. Mm. radio ei ollut vakiona, eikä myöskään sähkötakaikkunat puhumattaakaan Automaatti-ilmastoinnista. Eipi ole myöskään ajotietokonetta vaan kaikki pitää ottaa lisävaruste paketeissa eri hintaan. Tojossa (diesel) on jopa polttoainelämmitin vakiona =).
Corollassakin navin valmius onpi!ja se renault oli luotettavuus testin viimmeinen ja tojo ensimmäinen ,että ranskalaisia ei kannata harkita laatu on ,että antaa mennä vain, tehtaalla todetaan!(lue uusin TM)
Renault Meganeko turvallisin auto kokoluokassaan?! Sehän on auto joka pyörähtää ympäri kun jarrutetaan toisen puolen pyörien ollessa jäällä tai irtosoralla. Asia on todettu moneen kertaan testeissä, viimeksi uudessa TM:ssä. Paremminkin sanoisin hengenvaaralliseksi.
No, turvatyynyt ja viisi tähteä ovat siinä autossa todellakin tarpeen!
oli jonkun sakemanni testin mukaan luokkansa vähävikaisin auto, ristiin menee vähän nuo testit välillä...., itse kyllä pösön laittaisin.
että mm. TM:n julkaisemat saksalaiset tilastot koskivat 3 - 5 vuotta vanhoja autoja. Käytetyn auton ostajalle ne ovat hyvänä apuna, mutta uusiin autoihin tehtaat tekevät koko valmistuiän muutoksia parantaakseen niiden luotettavuutta. Siksi järkevä valinta saattaa olla joku malli-iältään jo useita vuosia vanha auto.
Esimerkiksi uusimman TM:n vertailutestissä voiton vei Ford Focus (vuoden auto 1998 tai 1999), toiseksi tuli 307 (vuoden auto 2001) ja kolmanneksi Renault Megane (vuoden auto 2002).
Edellä oleva osoittanee, että uusimmat mallit eivät aina ole välttämättä parhaita edes testitilanteessa (vikaherkkyydestä puhumattakaan), jos auton valmistaja seuraa aikaansa ja kehittää automallia koko sen valmistusiän ajan.
Se koski ekan sarjan autoja. Ne on korjattu ja uudet on kunnossa jo tehtaalta tullessa.
Ja Peugeot 307 on eri auto kuin Renault jos satut mistään mitään tietämään.
Valmistetaanhan Saksassakin sekä BMW:tä että Opelia ja varmasti on laadussa eroa. Te onnettomat corollan virittäjät ette ymmärrä muuta kuin mitä tojon asiakaslehdessä lukee...
Onko todella korjattu? Tuulilasin web-sivuilla Ketosen palstalla kerrotaan tehtaan edustajien käyneen Suomessa toteamassa, että Meganen jarruissa ei ole mitään vikaa, joten mitään ei tehdä. Viesti oli päivätty joskus kesäkuun alussa. Tuoreesta TM:sta löytyy kuvasarja, jossa Rellua piinataan jarrutuksessa - kääntyi muuten poikittain. Juttu on näköjään tehty lumien sulamisen jälkeen, jolloin ominaisuus on ollut kyllä tiedossa, mutta testiinkään toimivaa autoa ei näköjään ollut saatavilla. Meganen jarruongelmiin on ilmeisesti puututtu samanlaisella ranskalaisella päättäväisyydellä kuin Peugeotin jäätyviin huohotinputkiin.
Ja vielä vastaus alkuperäiseen kysymykseen: Corolla, argumenttina vaikka kolmen vuoden takuu. Muut erot ensisijaisesti tottumuskysymyksiä/makuasioita. Ainoastaan sisätiloissa 307 on Corollan edellä.
Sorry vaan itsellesi. Jos olisit lukenut mitä kirjoitin, olisit kenties huomannut, että en puhunut 307:sta vaan uudesta Meganesta, jota väitettiin "kokoluokkansa turvallisimmaksi", vaikka totuus näyttää olevan jotain ihan muuta.
Uuden TM:n vertailussa huomattiin edelleen Meganessa sama jarruvika, joten enpä usko että sitä on saatu vieläkään korjattua.
Totuus on että ranskalaiset autonvalmistajat turhan usein käyttävät kuluttajia koekaniineina sen sijaan että testaisivat autonsa ennen julkaisua. Sitä vastoin japanilaiset automallit ovat yleensä valmiita jo Euroopan markkinoille tullessaan.
Viestini alku kertoi Rellusta. Se missä puhuttiin jarrujen korjauksesta.
Sitten totesin että se että Renaultin jarrut ei alkumalleissa olleet ihan kohdillaan ei vaikuta mitenkään 307:n turvallisuuteen koska 307 on eri auto.
...niin osta 307. Muussa tapauksessa Corolla.
Listataan nyt vielä Corollan plussia:
yleinen laatuvaikutelma
pirteä ja pieniruokainen moottori (jos 1.6-bensakoneista puhutaan, Toyotan VVT-i on ehdotonta kärkeä)
varustelu (cd-radio, ilmastointi ja ajotietokone jo karvalakkimallissa)
/- ajettavuus: maantiellä Pösö on ehkä hieman parempi, kaupungissa ja ääritilanteissa Corolla
huomattavasti edullisemmat vakuutukset
myös käytettynä haluttu ja arvostettu
ja ennen kaikkea
legendaarinen luotettavuus, takuu 3 v
Ainoa missä 307 on selvästi parempi on tilat, mutta ei Corolla siinäkään suhteessa ole luokkansa keskivertoa huonompi.
Vaihtoehtoina olivat 307, Golf ja Corolla 1,6 farkut, 307 putosi ensimmäisenä huonon tarjouksen vuoksi. Varusteineen 307 olisi tullut 3500 euroa Corollaa kalliimmaksi ja vastikkeeksi olisi saanut lähinnä enemmän pääntilaa. Ennakkotietoihin verrattuna Pösön ajettavuus oli pienoinen pettymys, ero esim. Corollaan ei ollut mielestäni merkittävä, ohjaus oli jopa tehostettu liian kevyeksi minun makuun. Golfin ja Corollan välillä olikin sitten tiukempi kisa. Golfin jalkatilat takapenkillä olivat kuitenkin sen verran ahtaammat, että päädyin Corollaan. Kokonaisuudessaan autojen erot jäivät eri testeihin verrattuina melko pieniksi ja valinnassa kannattaa miettiä omia mieltymyksiä ja tarpeita.
Itse päädyin valinnassa taas 307 farkkuun, huolimatta siitä, että suhtaudun ranskalaisiin autoihin hieman ennakkoluuloisesti. Muut vaihtoehdot olivat Focus, Golf ja Toyota. Toyotan jätin pois kun en pitänyt sen muotoilusta, jotenkin se tuntui harmaalta varpuselta. Focuksen ja Golfin jätin pois taas sen takia, että aikasemmin olin omistanut nuo molemmat. Näistä Focus oli ehdottomasti Golfia parempi ja siinä oli vähemmän vikoja. Hyvä ajettavuus, tilat ja muotoilu ratkaisivat lopullisen valinnan. Toistaiseksi olen ollut tyytyväinen 307:ään. Ainoa miinus on 1,6:n koneessa se, että se tuntuu pienillä kierroksilla voimattomalta. Tämän huomaa erityisesti 2:lla kun lähtee kiihdyttämään hiljaisesta vauhdista.
Oikeassa olet, mutta olisitpa raaskinut laittaa sen verran lisää että olisit ottanut 2-litraisen. Voimaa on 137 hv ja vääntöä piisaa - auto mennä puksuttaa tyhjäkäynnillä ilman kaasua kuin dieseli... Ja tyytyväinen oon muutenkin - 60 tkm eikä vian vikaa. Kaksi määräaikaista ilman lisätöitä ja öljyt 10 tkm välein (suositus on tosin jopa 30 tkm)...
..on vertaillut 2-litraisia 5-ovisia: Focus, 307,
Megane, Xsara. Kannattaa lukea, ovat sanoneet mielipiteensä myös moottoreista.
Ehkö Peugeot on parempi. Mulla on huonot kokemukset Corollasta. Vaihdelaatikko on hidas ja nyt 35tkm ajettuna on pientä vikaa moottorijarrutuksessa. Tosin toimii kyllä- Ja riittävästi on tilaa.
Miten vaihdelaatikon hitaus näkyy? En ole vielä koskaan kuullut autossa moista vikaa..."Hidas vaihdelaatikko", kiva kuulla perustelut...
Ja toinenkin asia jäi vaivaamaan, minkälaista pientä vikaa on moottorijarrutuksessa? Itse en ole Toyotan omistaja, en Pösönkään vaan onneton Opel-mies...mutta nämä asiat kyllä kiinnostaa.
Ja vielä kolmaskin kysymys, 35tkm takana ja vain noi kaksi vikaa autossa ja olet pettynyt? Mikäs mun pitäis olla kun on takana Opelilla (Vectra-02) 37tkm ja vikoja on ollut melkeen 6-kertainen määrä...lähtien aina kivasta "flipperi-mittaristosta" eli siis merkkivalot vilkkuu kuin flipperissä konsanaan kunhan vaan on kosteampaa..
Mutta toivon mukaan "vvti" vaivautuu vastaamaan...