Samurai 50 Viritys

Ootko iha helevetin vajaa kenties ? Osta putkisto ja tutki.Osta rattaat ja laita kiinni
Ketjut lyhennykseen ei muutakun rälläkällä.

ootko ylipäätänsä vähän tyhmä kun oot ostanu samurai halppis kiinan ihmeen

Siis tuo 110 ihqusamurainputki sopii niiq melq he1ttämällä tuahon viiskytseeseeseen
ja mä ainakin otin raddaad pvstä
ja ketjut vein lyh3nnettäväx moposportst liiqqeeseen

perus on hyvä

sam urai on ihan perus hyvä siihen saa hyvin osii.ja nissä on ihan hyvät äänet.

kannattaa nelarin putki kakstahtii laitttaaa ei mitää hyötyä !!

mulla autotallissa makaa nytte just toi kiinan ihme samurai viiskymppine ja voisko joku kertoo miten sitä sais piristettyä et lähtis lujempaa??? siinä oli kai jotain virityksiä ku ostin kuulin edelliseltä omistajalta et menee 55 ja näytti tutkalla nii meni 51 et samuraiski on tehoo

viritys ohjeet samurai 50cc
sylinteri irti ja viilaat pako-aukkoa n:2mm alakertaan päin 1-2mm sivuilta pois (elä missään tapauksessa viilaa tulpan suuntaan) hyvä työkalu tähän on moottorisahan ketjuviila,

seuraavaksi pitäneen irroittaa alkuperäinen kaasutin ja heittää se roskiin koska se on todella onneton (tämän jälkeen pitää viilata imukaula suuremmaksi jokasuuntaan noin 1-2mm) tämän jälkeen hankkia jostain parempi kaasutin vaikkapa suzuki pv:n vakiokaasutin johon sitten vaihtaa n 20 numeroa isomman suuttimen ja vaahtomuovi ilmansuodattimen.

ja sitten jos ei vieläkään kule tarpeeksi, niin tarvitset jostain moottorisahan pakoputken mm:partnerista käy suht suoraan (nappaa tehopiikin heti)

näillä virityksillä muuten kulkee ja kiihtyy (lisää kaiken varalle bensan sekaan loraus 2t öljyä normi seoksen lisäksi)

olkaat hyvä! toivottavasti onnistuu. samurait on hyviä kunhan muistaa huoltaa niitä usein (yleensä ihmiset haukkuvat niitä huonoiksi sen takia kun ei ole niitä yhtään omistaneet ja taas ne ketkä on niin ei ole osannut niitä huoltaa ajallaan

ps:itsellä ollut 50cc 2kpl ja molemmilla ajettu jo vuosia
110cc 5kpl kaikki olivat hyviä ja paljon ajettuja
150cc 2kpl erittäin hyviä ja kestäviä pelejä (huoltoväli lyhyt)
200cc1kpl yhä ajossa 150tuntia jo ajettu ja kohta pitäneen vaihtaa mäntä ym...

250cc zhongchen? on myös ja silläkin yli 100H ajettu
toki pyös paljon muitakin on vuosien mittaan ollut mm:honda,kawa ja muutama ihan pirullisen hyvä yamaha

miks pitää ruea aukomaan jos joku kysyy menkä muaalle kasvaa vitu 7v jonnet

Itelläni on tuo samurai 50cc on kyllä hauska lelu kiva keulia yms omani kulkee reilu 75 mitattu gepsiin tässä viritys ohjeet millä sain omani kulkemaan tuon verran:

Viilaa pakonaukkoa molemmilta puolilta 1mm ja alanpäin 1mm ja imu aukkoa 1.5mm molemmilta sivuilta ja 2mm ylös päin.

Lyhennät männän imupuolen helmaa 2mm.

Laskekantta 2mm

20mm pevetin kaasari

Yamaha dt enoxin pakari muokattu kiinni muuhun putkeen.

Näillä on melkoinen tappo vehe ja repii piikkiä ihan kunnolla kone kuluu suht nopeaan näillä vireillä joten mäntää ja laakereita saattaa joutua vaihtaa aika tiuhaan itte vaihhoin just kampiaksilan laakerit kun olivat kuluneet ei ihme kun tää kiertää noin 12-15 tonnii:D itte oon ajanu näillä virellä tiellä mis 80 nopeus rajoitus ja ohittelin autoja oli siinä autolla katsomista:DDD ainiin suosittelen 3-5% seoksia ja bensaa palaa näillä vireillä arviolta n.6-8 litraa sadalla:D

Provirittäjä22 hyvät ohjeet mut taisit kirjottaa ton yhe koha vääri nimittäi pakoo ei missää nimes kannata alaspäin viilaila vaan viilata ylöspäin joku 3 mm ja sit huuhtelut kannattaa avartaa sopivaks et saa kaiken hyödyn kaasarista. Itelläniki samurai 50cc ittetehty tehari (ajoitukset mitoitettu ja laskettu tietokoneella tehoalue 8800-14980 eli todella yläkiertoinen) sit huuhtelu kanavat on avarrettu ja viilattu ja suunnattu kohdille kansi laskeettu 4mm palotilaa muokattu pakoo viilattu 4mm ylös ja 2.2mm molemmpiin suuntiin ja tehty huuhtelu aukkoihin ja pako aukkoon kunnon viisteet ja pyöristykset paarhaan virtauksen aikaan saamiseksi ja männän imupuolen helma on lyhennetty 1.8mm ja imu puolen lakeakin hieman madallettu (n.0.98mm) ja huuhtelu aukkoja on toki viilattu myös n.0.8mm ylös päin eli pidemmät ajoitukset eli enemmän seosta pyttyyn. Vauhti pyörää on hieman kevennetty (ottaa hemmetin nopeesti kierroksia) ja kaasari on 22 millinen. Tässä 50 samuraissahan on keskipakois kytkin niin olen laittanut myös jäykemmät kytkinjouset niin kytkin nappaa kiinni hieman ennen tehoaluetta joten kiihtyy aivan homona. Ittelläni on tällä hetkellä aika lyhyet välit niin menee reilut 85 (gepsiin mitattu) ja kiihtyy aivan hulluna tohon 85 vauhtiin kiihtymisee meni vaa 7sekunttii uskokaa tai älkää mutta testasin pidemmillä väleillä niin niilläkin kiihtyi ja väänsi aivan hullusti ja meni gepsiin 108 ja keulan sai vielä 90 kmh vauheist ylös pikku nykäsyllä ja kiihtyvyys 0-100 oli 12 sekunttii ja risat. Tää on sit iha totta ei oo pakko uskoo. mut onha tos virittämises ollu työtä kyl ja tuo on iha tappo vehe saatan laitta joku kerta youtubeen tostaa videoo. Tuo samurai ei tuu kyllä kestää pitkään noilla vireillä mut en onneks maksanu tost ku 15e ku ostin käytettyn ja sillo se oli iha vakio et onha toho virittämisee hieman rahaaki menny ja aikaa aika paljon.

Ei mikään ihme vaikka keula nousin noit vauheist ku nykäsee hieman on nimittäin sen verran kevyt tuo samurai 50cc

Itte tein 50cc runkoon sovite palat 125cc koneelle ja kiinni ni vittuku repäsee sanon vaa et laukaan st1 kulmalla kyttie tutkaa 101kmh ajoin ja kortti siirty vuojel