Kauppalehdessä 11.6.:"Toiminnanjohtaja Matti Ojala Yksityisten katsastustoimipaikkojen liitosta on sitä mieltä, että moottoripyörät pitäisi määrätä katsastukseen". Voi onnetonta, mitä uutisointia. Tietenkin kaveri haluaa lisää rahaa tyhjästä. Tälläisiä "veroja", on Suomenmaassa jo ihan tarpeeksi. Hintakin määräytyisi katsastusasemien kartellin avulla älyttömäksi, kuten esim. mp-rekisteröintikatsastus 150 € kymmenen minuutin työstä. Moottoripyöräilijät voivatkin nyt halutessaan kertoa terveisensä Matti Ojalalle ja karttaa tästä lähtien ko. liiton katsastusasemia autokatsastusten yhteydessä.
Moottoripyörille puuhataan vuosikatsastusta
yzf
171781
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Moottoripyörien katsastus pakkoa on puuhailtu jo ainakin vuodesta 1997 silloin kuulin siitä jo ekan kerran.
Toivottavasti asia jääkin vain puheeksi.
Olishan tuo ihan hyvä että moottoripyörillekkin olis pakollinen katsastus vuosittain. Hinta vois olla sellaiset mitä autoilijankin pitää maksaa katsastamisesta.
Näin ei liikenteeseen pääsis mitään vaarallisia pyöriä (lukuunottamatta kuskeja)
Mä en ensinkään näe mitään syytä moottoripyörien vuosikatsastukseen. Toiseksi, jos niitä nyt väkisin pitää verrata autoihin, olisi kohtuullisempaa vaatia katsastusta pyöriin vain joka toiselle vuodelle. Nehän ovat liikenteessä vain joka toinen puolikas vuotta. Joka toinen puolikas taas käytetään niiden kunnostamiseen, vaikka mitään kunnostettavaa ei olisikaan. Siinä taas on mun mielestä hyvä peruste sille, että ne eivät yleensäkään tarvitse katsastusta.
...haluan tavata sellaisen motoristin, joka lähtee liikenteeseen pyörällä jossa ei toimi jarrut, valot, on sileät renkaat yms. yms. yms.
Luulempa että sellaisia ei ole. Joten aika turhalta tuntuu verrata autoilijoihin. Ja ruoste ei taida pyörän kyydissä pysyä.
tätä mä ajoin takaa. Jos joku kakspyöräinen tarvitsee vuosikatsastusta, se on mopo. Oikeastaan niille pitäisi olla jonkinlainen pintapuolinen kuukausinäyttö katsastuskonttorilla. Hinta luokkaa 5€/kerta. Näin saatais varmasti yli puolet liikenteessä liikkuvista epäkuntoisista laitteista kuntoon. Mistäkö tiedän? Molemminpuolin naapurissa asuu mopopoika ja ruuvaavat kavereidensa kanssa näitä vekottimia, ihan niinkuin itsekin tein aikoinaan. Saamarin kivoja sällejä ja paljon fiksumpia kuin ensi näkemältä ikinä uskoiskaan, mutta ajopelit ovat pääasiassa puolikuntoisia yli sataa kulkevia ohjuksia.
Meniköhän jo asian viereen? No väliäkö sillä...
haluan tavata pyörän jossa ei ole vaihdettu liian kovaääniset pöntöt ja muuta pientä:)
Jätät jo ne mopopojat rauhaan! Tässä maailmassa on muutenkin jo liikaa turhaa nipotusta! Mopoja kuuluu virittää, niillä kuuluu vinguttaa korttelirinkiä. Antakaa nyt nuorille joku oikeutus nuoruuteen eikä mitään itäsaksan sosialistista sotilaskasvatusta!!!!
näin! Punaiset reipanit pois silmiltä ja heti! Sen jälkeen lukemaan uudelleen oikein ajatuksen kanssa ja sassiin!
Puolikuntoisella tarkoitin tietenkin valoja, pyöränlaakereita, kumeja ja ennen kaikkea jarruja. Fysiikan lakien mukaan nopeuden kaksinkertaistaminen kun pidentää jarrutusmatkan nelinkertaiseksi. Mieti sitä! Tottakai mopoja saa ja pitääkin virittää. Sitä vartenhan ne on olemassa! Homma vaan olis 10x turvallisempaa kun edes jarrut ja valot olis aina kunnossa.
Katsastus pitää poistaa myös autoilta. Kukin pitäköön huolen omista ajoneuvoistaan ja poliisi voi sitten ratsiassa määrätä "katsastukseen"& mahdolliseen korjaukseen tai laittaa ajokieltoon, jos auto tai mp selvästi paskassa kunnossa...
No ei varmasti! Ideahan tässä on se, ettei kukaan motoristi ole niin typerä että lähtisi puolikuntoisella pyörällä ajamaan ja vaarantamaan itsensä. Motoristit kanssa tuntee pyöränsä, ja tietää yleensä milloin se ei ole kunnossa.
Samaa ei taas voi sanoa kotilokuskeista, katsastus on kyllä paikallaan. Mietihän suomen autokannan ikääkin...
Olen samaa mieltä. Itse en näe syytä, miksi esim. nykyajan moposkootterit on kuristettu kulkemaan ainoastaan 45km/h, kun jarrut, renkaat ym. on tehty kestämään sen puolentoistasadan nopeuden...
Katsastus olisi mielestäni hyvä asia.. Ei ehkä joka vuosi, mutta vaikka joka toinen.
Sen vuosikatsastus maksunkin voisi käyttää sitten vanhan autonsa korjaamiseen. Tarpeetonta köyhien kiusaamista katsastushommelit. Samaa turhaa sarjaa kuten esim. koiravero ja "armeijapakko". Pois tommoiset kiusat ihmisiltä...
Ja jos tämä saatanallinen mp-katsastus tulee voimaan, niin perkele, jos se tule todellakin joka vuotiseksi. Kahden tai kolmen vuoden välein olisi parempi vaihtoehto, mutta Suomessahan tehdään aina typeriä päätöksiä, niin että jos se mp-katsastuspakko tulee, niin varmasti säätävät sen typeryydessään jokavuotiseksi. Muuten, niillä autoillakin voisi olla 2 vuotta ihan hyvin katsastusvälinä.
Olisin taipuvainen olemaan sitä mieltä, että katsastus ei ole mikään autuaaksi tekevä keino liikenneturvallisuuden parantamisessa. Varsinaisista teknisistä vioista johtuvia liikenneonnettomuuksia on erittäin pieni marginaaliosuus kaikista sattuneista. Siltikin, vaikka Suomen autokanta on iältään sitä mitä on. Kelvottomaksi hangattujen renkaiden takia käsistä lipeämisiä ei vuoden välein tarkastamalla saa pois - siihen auttaisi vain viikottainen näyttöpakko...
Vuosittainen syynääminen on hätävarjelun liioittelua ja esimerkiksi päästömittaus yhtä tyhjän kanssa ja täysin turha menoerä. Mietti nyt vaikka minunkin autoiluhistoriaa, niin ainoa "apu" katsastuksesta on ollut se, että on saatu kerättyä raha pois. Virikone-Ladaa on leimattu sillä, että on haettu huoltoliikkeestä "normit" täyttävä kuitti laittamalla säädöt päin helvettiä mittauksen ajaksi (mm. nokkaketju yhtä hammasta myöhälle jne.)ja ruuvattu sitten takaisin paikalleen, kun on ensin saatu direktiivit täyttävää ulostetta putkesta. Dieselillä sama laki; syötöt pienelleen, anturit kiinni ja kuitti plakkariin. Sitten voikin taas vuoden ajella täystehoisella nokivasaralla ja nauraa paskasta naurua. Eikä edes syyllisty huoltoliike mihinkään virheeseen, sillä siellähän vain mitataan ja todetaan arvot olevan kohdallaan.
Tällä esimerkillä tarkoitin valaista sitä, että noilla ruttuisilla autovanhuksilla ajelevat aika paljolti ne, jotka tietävät, mitä ne on syöny ja mikä on tekniikan kunto. Uusavuttomien uudemmat kotilot taasen ovat luontojaan vielä siinä vireessä, että ne ei tekniikkansa puoleen ole vaaraksi. Ratin ja selkänojan välistä vikaa ei katsastuskonttorin mittareilla pysty toteamaan ja määräämään ajokieltoa :)
Pyörien katsastus onkin sitten jo täysin hölmö esitys.
" Ideahan tässä on se, ettei kukaan motoristi ole niin typerä että lähtisi puolikuntoisella pyörällä ajamaan ja vaarantamaan itsensä. Motoristit kanssa tuntee pyöränsä, ja tietää yleensä milloin se ei ole kunnossa."
Näin juuri. Mihin muka tarvitaan "virallista" katsastusta, kun jokainen katsastaa pyöränsä aina ennen pihasta lähtöä?
Ei tiedetä sattuneen vakavia onnettomuuksia teknisen vian takia..piikkipyörissä saattaa esiintyä jarruttomuutta.johtuen käyttäjä kunnasta. mutta ei isoissa pyörissä koskaan.
Katsastuspakko on selkeä bisnes(eli kusetus) Jossa käytetään lakeja hyväkseen bisneksen tekoon.
Tälläistä saatanallista kehitystä täytyy vastustaa vaikka terrorilla!
Korkeintaan voisi ajatella omistajan vaihdoksen yhteydessä tarkastusta esim. puolenvuoden aikana vaihdoksesta--hinta noin 10e
ihan kiva ku te jaksatte puhuu (siis haukkuu autoilijoita) mut se on turhaa... niist 90% on täysii idioottei ja meen joka päivä hesaan duuniin ja ruuhka-aikana niille on pakko antaa tiet tai ne tulee päälle prkl! niil on semmonen watun peltikoppa suojana ei ne meist motoristeist piittaa =(
Eihän tässä toikissa kukaan ole ennen sinua puhunut mitään autoilijoista . Monet motoristit ovat myös autoilijoita rospuuttokautena.
Jos 90% autoilijoista on täysiä idiootteja, siihen lukeutuu jo muutama motoristikin...=)
Mitä itse olen liikenteessä tätä asiaa seuraillut, niin kyllä autoilijat ovat mielestäni suvaitsevaisia motoristeja kohtaan. Enemmän minua vituttaa monen "kapunkimotoristin" toiminta liikenteessä.
Scuore
Auto & moottoripyörä -harrastaja