Ei tarvitse hirveästi veikata millä tuotteella maahantuonnin omaan hallintaansa ottanut Renault yrittää 1.1.2008 aloittaa pohjaan romahtaneen markkinaosuutensa kasvattamisen.
Laguna III:n eko-mallissa on uusin 110hv/240Nm versio tutusta 1,5l dCi koneesta ja CO2 päästöt ovat ainoastaan 136g/100km mistä saa ihan mielenkiintoisen veroprosentin muutenkin malliston halvimpaan autoon.
Laguna III ja uusi Mazda 6 ovat siitä erikoisia autoja että ne ovat ensimmäiset uudet mallit joissa painoa on saatu pudotettua jopa kymmeniä kiloja vaikka kaikki mitat ovat kasvaneet ja kolariturvallisuuskin parantunut.
Alentuneen painon ansiosta tuolla 1,5l dCi koneella Laguna III:lle luvattiin 12,1s ja 192km/h minkä luulisi riittävän Suomen oloihin vaikkei tuo mikään tykki olekaan.
Laguna III:n eko-mallissa on uusin 110hv/240Nm versio tutusta 1,5l dCi koneesta ja CO2 päästöt ovat ainoastaan 136g/100km mistä saa ihan mielenkiintoisen veroprosentin muutenkin malliston halvimpaan autoon.
Laguna III ja uusi Mazda 6 ovat siitä erikoisia autoja että ne ovat ensimmäiset uudet mallit joissa painoa on saatu pudotettua jopa kymmeniä kiloja vaikka kaikki mitat ovat kasvaneet ja kolariturvallisuuskin parantunut.
Alentuneen painon ansiosta tuolla 1,5l dCi koneella Laguna III:lle luvattiin 12,1s ja 192km/h minkä luulisi riittävän Suomen oloihin vaikkei tuo mikään tykki olekaan.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.